更新日期: 2025-04-16

成品油管道首站離心泵更換葉輪降低能耗的實(shí)踐

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成品油管道首站離心泵更換葉輪降低能耗的實(shí)踐 4.7

針對武漢成品油管道輸送作業(yè)首站主輸油泵揚(yáng)程過高與管路匹配不佳的現(xiàn)狀,結(jié)合離心泵流量、揚(yáng)程與葉輪直徑的比例關(guān)系,提出并實(shí)施了更換較小主輸油泵葉輪的改造方案,改造后管輸作業(yè)的實(shí)際能耗數(shù)據(jù)表明,更換葉輪不僅能滿足管輸要求,而且能有效地降低運(yùn)行能耗,提高經(jīng)濟(jì)效益。

魯皖成品油管道增設(shè)混油處理設(shè)施的實(shí)踐 魯皖成品油管道增設(shè)混油處理設(shè)施的實(shí)踐 魯皖成品油管道增設(shè)混油處理設(shè)施的實(shí)踐

魯皖成品油管道增設(shè)混油處理設(shè)施的實(shí)踐

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為了解決魯皖成品油管道無法單純依靠末站進(jìn)行全部混油回?fù)教幚淼膯栴},根據(jù)管道混油的運(yùn)行規(guī)律,以及對增設(shè)混油設(shè)施站場選擇、運(yùn)行方式、經(jīng)濟(jì)效益等方面的綜合分析,通過對建設(shè)蒸餾裝置、混油外輸?shù)确绞竭M(jìn)行經(jīng)濟(jì)對比,提出了在管道末段中間站增加混油處理設(shè)施的方法。應(yīng)用結(jié)果表明:通過增加中間站混油處理設(shè)施,管道混油增量較少,混油回?fù)搅吭龃?提高了成品油管道混油回?fù)教幚淼哪芰办`活性,更有利于管道的優(yōu)化運(yùn)行,且5~7年后即可收回投資。(表7,圖4,參10)

西部成品油管道操作手冊

西部成品油管道操作手冊

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西部原油成品油管道 (原油) 中間泵站 操作手冊 編制單位:中油龍慧自動(dòng)化工程有限公司 二零零七年三月 西部原油成品油管道scada系統(tǒng)操作手冊 1 目錄 一、系統(tǒng)概述-----------------------------------------------------------------------------------------------------3 二、系統(tǒng)配置-----------------------------------------------------------------------------------------------------5 1、中間泵站scada系統(tǒng)配置-------------------------------------------------------------------

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新建成品油管道環(huán)評案例

新建成品油管道環(huán)評案例

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新建成品油管道環(huán)評案例 4.4

某公司你投資14億元鋪設(shè)成品油管道,可研設(shè)計(jì)管道干線長 800km,設(shè)計(jì)壓力8mpa,管徑采用φ508mm。設(shè)計(jì)最大輸量700萬t/a。 項(xiàng)目共有支線6條,總長35km,沿線設(shè)分輸站、泵站共8座(包括 一座分輸閥室)。項(xiàng)目主要工程量見表1。 序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注 一線路總長km800 二管道組焊km800 三管道防腐km800三層pe防腐 四穿越工程 1頂管穿越公路m/次6220/147混凝土套管 2穿越鐵路m/次1000/20頂管 3某大江穿越m/次2100/1盾構(gòu)隧道 4其他大中型河流穿越m/次12900/26隧道、定向鉆或大開挖 5湖泊b穿越m/次900/1定向鉆 五線路附屬工程 1線路截?cái)嚅y室座28 2標(biāo)志樁個(gè)4500 六道路工程 1修施工便道km10

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湖南將進(jìn)入成品油管道時(shí)代

湖南將進(jìn)入成品油管道時(shí)代

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湖南將進(jìn)入成品油管道時(shí)代 4.4

湖南將進(jìn)入成品油管道時(shí)代 臨近春節(jié),全長533公里的中石化湖南成品油管道二期工程現(xiàn)場仍是 機(jī)器轟鳴,工作人員見縫插針搶抓晴好天氣加緊施工。 總投資20億元的長(沙)婁(底)衡(陽)郴(州)成品油輸油管道預(yù) 計(jì)5月份可建成通油。中國石化湖南石油分公司總經(jīng)理潘桂妹表示,屆時(shí),湖 南成品油管道將達(dá)800多公里,覆蓋全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的3+5城市群,管道 輸油覆蓋率達(dá)70%以上。 破解運(yùn)輸瓶頸提供能源保障 地處中部的湖南省歷來能源資源缺乏。長期以來,湖南省內(nèi)成品油供 應(yīng),除岳陽、常德和益陽地區(qū)依靠水路運(yùn)輸外,其余地區(qū)主要依靠京廣線、湘 黔線采用鐵路運(yùn)輸,不可避免地受鐵路運(yùn)輸能力緊張及江河枯水期較長等運(yùn)輸 瓶頸與自然條件的制約。 隨著湖南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,成品油消費(fèi)需求急劇增加。成品油運(yùn)輸瓶頸 問題由此成為湖南經(jīng)濟(jì)提速發(fā)展的攔路虎。 2012年,中石化在湖南的成品油銷量首次突破

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成品油管道首站離心泵更換葉輪降低能耗的實(shí)踐熱門文檔

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西南成品油管道泵站優(yōu)化運(yùn)行 西南成品油管道泵站優(yōu)化運(yùn)行 西南成品油管道泵站優(yōu)化運(yùn)行

西南成品油管道泵站優(yōu)化運(yùn)行

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西南成品油管道泵站優(yōu)化運(yùn)行 4.5

以管道全線動(dòng)力費(fèi)用最低為目標(biāo)函數(shù),以泵站在實(shí)際運(yùn)行過程中需要完成的油品輸量為約束條件,同時(shí)滿足管道水力、工藝及強(qiáng)度等約束條件,建立優(yōu)化過程的數(shù)學(xué)模型,編制計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)泵性能參數(shù)的處理和計(jì)算,設(shè)置合理間距,將調(diào)速泵離散化為不同轉(zhuǎn)速的固定轉(zhuǎn)速泵,進(jìn)而確定全線泵站的開泵方案。以西南成品油管道泵站為例,在n=300,g=300,pc=0.25,pm=0.03的情況下,采用遺傳算法對其進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算,優(yōu)化后的開泵方案,可使動(dòng)力費(fèi)用降低30.7×104元。遺傳算法可以有效應(yīng)用到已經(jīng)建成且配有調(diào)速泵的常溫輸油管道泵站優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型中,進(jìn)而得到泵站的最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度方案。

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離心泵葉輪變徑實(shí)踐 離心泵葉輪變徑實(shí)踐 離心泵葉輪變徑實(shí)踐

離心泵葉輪變徑實(shí)踐

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離心泵葉輪變徑實(shí)踐 4.5

提出了離心泵不同比較數(shù)葉輪切割計(jì)算公式。根據(jù)實(shí)踐結(jié)果給出公式的修正系數(shù)。闡述了具體切割方法與結(jié)果;同時(shí)論述了在增大葉輪參數(shù)d2、b2時(shí),離心泵各參數(shù)計(jì)算公式以及節(jié)能效果。

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成都-夾江成品油管道混油量的計(jì)算 成都-夾江成品油管道混油量的計(jì)算 成都-夾江成品油管道混油量的計(jì)算

成都-夾江成品油管道混油量的計(jì)算

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成都-夾江成品油管道混油量的計(jì)算 4.5

在成品油順序輸送過程中,對混油量的計(jì)算是進(jìn)行油品切割的重要依據(jù)。一般成品油輸送管道多采用變徑管,因此對混油的計(jì)算模型的確定和計(jì)算公式的選擇至關(guān)重要。本文通過對各種計(jì)算公式的分析,結(jié)合本工程的實(shí)際模型簡化計(jì)算。

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泄壓閥在成品油管道上的應(yīng)用 泄壓閥在成品油管道上的應(yīng)用 泄壓閥在成品油管道上的應(yīng)用

泄壓閥在成品油管道上的應(yīng)用

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泄壓閥在成品油管道上的應(yīng)用 4.8

為了控制和消除長輸成品油管道的水擊危害,采用danflomodel20型先導(dǎo)式泄壓閥消減管道中的水擊波。該泄壓閥通過泄放管道中的油品,使其體積發(fā)生變化,油品壓能得到釋放,從而減弱了水擊波的強(qiáng)度。國內(nèi)已有多條長輸成品油管道采用這種泄壓閥,實(shí)際運(yùn)行表明該泄壓閥具有流通能力強(qiáng)、響應(yīng)快速的特點(diǎn)。在長輸成品油管道保護(hù)系統(tǒng)中,danflomodel20型先導(dǎo)式泄壓閥已成為一種關(guān)鍵設(shè)備,具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。

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西部成品油管道順序輸送的混油控制 西部成品油管道順序輸送的混油控制 西部成品油管道順序輸送的混油控制

西部成品油管道順序輸送的混油控制

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西部成品油管道順序輸送的混油控制 4.4

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機(jī)理及混油濃度的分布規(guī)律,分析了導(dǎo)致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時(shí)的混油情況。針對西部成品油管道大落差地形的特點(diǎn),提出了減壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、采用變徑管、提高管內(nèi)油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

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成品油管道首站離心泵更換葉輪降低能耗的實(shí)踐精華文檔

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長輸成品油管道順序輸送混油量的控制 長輸成品油管道順序輸送混油量的控制 長輸成品油管道順序輸送混油量的控制

長輸成品油管道順序輸送混油量的控制

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長輸成品油管道順序輸送混油量的控制 4.6

長輸成品油管道順序輸送過程中會產(chǎn)生大量混油,目前常用的處理混油的方法都無法避免經(jīng)濟(jì)損失。以減少成品油管道在每個(gè)計(jì)算周期內(nèi)混油量最終減少成品油管道系統(tǒng)總體混油量為目的,通過分析混油產(chǎn)生過程中各種因素的影響,結(jié)合實(shí)際順序輸送管道的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),主要研究了從成品油輸油計(jì)劃編制和管道運(yùn)行管理兩方面對混油量的控制方法,提出了一些用于控制長輸成品油管道混油量的有效措施。

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成品油管道順序輸送形成混油的機(jī)理 成品油管道順序輸送形成混油的機(jī)理 成品油管道順序輸送形成混油的機(jī)理

成品油管道順序輸送形成混油的機(jī)理

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成品油管道順序輸送形成混油的機(jī)理 4.8

針對管道順序輸送兩種能相互溶解的油品形成混油的過程,采取相應(yīng)的措施處理形成的混油和混油段,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,從而克服管道輸送不同油品時(shí),帶來的相應(yīng)問題。

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單級管道離心泵葉輪分類

單級管道離心泵葉輪分類

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單級管道離心泵葉輪分類 4.4

單級管道離心泵葉輪分類 單級單吸管道離心泵的過流部件有:吸入室,葉輪,壓出室三個(gè)部分。葉輪室是泵的核心, 也是流部件的核心。單級單吸管道離心泵通過葉輪對液體的作功,使其能量增加。 單級單吸管道離心泵葉輪按吸入的方式分為二類: 1、雙吸葉輪(即葉輪從兩側(cè)吸入液體) 2、單吸葉輪(即葉輪從一側(cè)吸入液體)。 單級單吸管道離心泵葉輪按液體流出的方向分為三類: 1、斜流式葉輪(混流式葉輪)液體是沿著軸線傾斜的方向流出葉輪。 2、徑流式葉輪(離心式葉輪)液體是沿著與軸線垂直的方向流出葉輪. 3、軸流式葉輪液體流動(dòng)的方向與軸線平行的。 單級單吸管道離心泵葉輪按蓋板形式分為三類: 1、敞開式葉輪。 2、半開式葉輪。 3、封閉式葉輪。 其中封閉式葉輪應(yīng)用很廣泛,前述的單吸葉輪雙吸葉輪均屬于這種形式。

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成品油管道安全控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 成品油管道安全控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 成品油管道安全控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

成品油管道安全控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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成品油管道安全控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 4.6

針對成品油管道工程特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一套安全保護(hù)控制系統(tǒng),根據(jù)不同層次的工況需求,從儀表配置到控制邏輯確立,分級設(shè)計(jì)相應(yīng)的保護(hù)措施,確保管線安全、平穩(wěn)運(yùn)行。安全控制系統(tǒng)及控制邏輯設(shè)計(jì),在大港石化-濟(jì)南-棗莊成品油管道中應(yīng)用,運(yùn)行一年多來效果良好。

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泵葉輪削減對離心泵性能的影響研究 泵葉輪削減對離心泵性能的影響研究 泵葉輪削減對離心泵性能的影響研究

泵葉輪削減對離心泵性能的影響研究

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泵葉輪削減對離心泵性能的影響研究 4.5

在工業(yè)生產(chǎn)中,尤其是在使用過大尺寸離心泵的場合,離心泵很難運(yùn)行在最佳狀態(tài),因而提出了泵葉輪削減法來提高離心泵的運(yùn)行性能。通過對1臺離心泵的葉輪進(jìn)行7次削減測試,用實(shí)驗(yàn)的方法總結(jié)了葉輪削減對于離心泵最高效能點(diǎn)的影響。此方法成功解決了因尺寸過大或節(jié)流導(dǎo)致超壓的問題,效果顯著,具有重要的應(yīng)用價(jià)值。

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成品油管道首站離心泵更換葉輪降低能耗的實(shí)踐最新文檔

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格拉成品油管道泵站分輸管道的改造 格拉成品油管道泵站分輸管道的改造 格拉成品油管道泵站分輸管道的改造

格拉成品油管道泵站分輸管道的改造

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格拉成品油管道泵站分輸管道的改造 4.5

格拉成品油管道沿途各泵站均設(shè)置兩條管徑為φ108×4mm的分輸管道,用于為鄰近的加油站(庫)輸送油品。在長期工作中發(fā)現(xiàn),僅靠關(guān)閉分輸管道閘閥和閥門上鎖難以避免盜油現(xiàn)象。為了加強(qiáng)油料的安全管理,堵住油料被盜的渠道,杜絕盜油案件的發(fā)生,決定割斷各泵站站外的分輸管道,采用插接短管組件方式進(jìn)行輸油。

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成品油管道調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)的開發(fā) 成品油管道調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)的開發(fā) 成品油管道調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)的開發(fā)

成品油管道調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)的開發(fā)

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成品油管道調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)的開發(fā) 4.7

對蘭成渝成品油管道的運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行了分析,以管道調(diào)度計(jì)劃編制和執(zhí)行過程為基礎(chǔ),探討了調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制的原則和邊界條件設(shè)定等問題,確定了調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制模型,開發(fā)了適用于蘭成渝成品油管道的調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)。

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水擊泄壓閥在成品油管道的應(yīng)用 水擊泄壓閥在成品油管道的應(yīng)用 水擊泄壓閥在成品油管道的應(yīng)用

水擊泄壓閥在成品油管道的應(yīng)用

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水擊泄壓閥在成品油管道的應(yīng)用 4.7

水擊泄壓閥是成品油管道的保護(hù)設(shè)備之一,通過泄放多余的壓力防止管道系統(tǒng)受到破壞。本文根據(jù)水擊泄壓閥在蘭成渝輸油管道應(yīng)用10年來的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)及原理、常規(guī)操作、維護(hù)保養(yǎng)及故障分析等方面介紹了水擊泄壓閥以及其在應(yīng)用過程中的改進(jìn)。

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淺談制約成品油管道保護(hù)的瓶頸 淺談制約成品油管道保護(hù)的瓶頸 淺談制約成品油管道保護(hù)的瓶頸

淺談制約成品油管道保護(hù)的瓶頸

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淺談制約成品油管道保護(hù)的瓶頸 4.5

文章闡述了成品油管道發(fā)展的現(xiàn)狀,存在的問題及相應(yīng)的對策和建議。

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離心泵的設(shè)計(jì)葉輪的設(shè)計(jì)

離心泵的設(shè)計(jì)葉輪的設(shè)計(jì)

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離心泵的設(shè)計(jì)葉輪的設(shè)計(jì) 4.3

離心泵的設(shè)計(jì)葉輪的設(shè)計(jì)

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成品油管道彎管起皺高度超標(biāo)原因與對策 成品油管道彎管起皺高度超標(biāo)原因與對策 成品油管道彎管起皺高度超標(biāo)原因與對策

成品油管道彎管起皺高度超標(biāo)原因與對策

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成品油管道彎管起皺高度超標(biāo)原因與對策 4.4

針對某成品油管道彎管在生產(chǎn)過程中表面起皺高度超標(biāo)的問題,進(jìn)行了生產(chǎn)過程調(diào)查和試驗(yàn)分析,結(jié)果表明設(shè)備液壓系統(tǒng)啟動(dòng)滯后和加工工藝設(shè)計(jì)不當(dāng)是導(dǎo)致彎管起皺高度超標(biāo)的主要原因。通過對液壓系統(tǒng)采取預(yù)加壓2~3s,調(diào)整加熱功率與開啟推進(jìn)裝置、冷卻裝置的時(shí)機(jī),徹底解決了彎管起皺超標(biāo)的問題。

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西部成品油管道末段工藝控制技術(shù)

西部成品油管道末段工藝控制技術(shù)

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西部成品油管道末段工藝控制技術(shù) 4.4

針對建在山區(qū)的成品油管道通過高峰點(diǎn)后可能會形成高點(diǎn)不滿流、到達(dá)低洼點(diǎn)處可能會超壓、停輸時(shí)也有可能造成管道一些點(diǎn)靜壓過大、混油增加等問題,就西部成品油管道建設(shè)所遇到的一些問題進(jìn)行了研究,分析了成品油管道不同點(diǎn)處于大落差地段可采用不同的運(yùn)行控制模式,給出了大落差管道減壓站調(diào)節(jié)閥動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制方法、管道起伏特點(diǎn)和運(yùn)行狀態(tài)對混油的影響。結(jié)合我國已建和在建的山區(qū)成品油管道的特點(diǎn)進(jìn)行了應(yīng)用分析,認(rèn)為在設(shè)計(jì)時(shí)需對各工藝運(yùn)行模式、大落差地形對混油的影響因素及管道水力控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行模擬和經(jīng)濟(jì)比較,以得到安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行控制模型模式。

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成品油管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)及工程實(shí)施

成品油管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)及工程實(shí)施

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成品油管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)及工程實(shí)施 4.5

泄漏嚴(yán)重影響著成品油管道的運(yùn)行安全,極易造成全線停輸以及火災(zāi)等事故,帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失;針對該問題,介紹了泄漏監(jiān)測的必要性、系統(tǒng)原理及特性,并對泄漏定位公式中的參數(shù)信號波速和時(shí)間差計(jì)算進(jìn)行了說明;描述了工程實(shí)施過程中的系統(tǒng)構(gòu)成,包括硬軟件組成、各模塊功能以及開發(fā)流程;在成品油管道上的現(xiàn)場應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有很強(qiáng)的實(shí)用性和有效性,各項(xiàng)指標(biāo)符合生產(chǎn)要求,泄漏監(jiān)測靈敏度可達(dá)管輸量的1%,定位誤差小于管段長度1%。

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成品油管道企業(yè)人才成長通道建設(shè)初探

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成品油管道企業(yè)人才成長通道建設(shè)初探 4.5

通過全面分析人才發(fā)展規(guī)劃,規(guī)范設(shè)置人才成長通道,創(chuàng)造條件促進(jìn)員工職業(yè)成長,有重點(diǎn)地抓好人才培養(yǎng),同時(shí)建立競爭性人才選拔機(jī)制,對人才隊(duì)伍的穩(wěn)定和發(fā)展可起到顯著效果。

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成品油管道工藝方案優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

成品油管道工藝方案優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

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成品油管道工藝方案優(yōu)化設(shè)計(jì)研究 4.5

石油工程建設(shè)2008年6月 張紅兵,盧亞萍 (中國石油工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司北京分公司,北京100085) 摘要:成品油管道通常采用順序輸送方式輸送各種油品,沿途設(shè)有多個(gè)分輸站。隨著油品分 輸,流量呈階梯狀遞減,管徑也隨之發(fā)生變化。針對成品油管道的特點(diǎn),在對其工藝方案優(yōu)化設(shè) 計(jì)問題進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)優(yōu)化變量為管材、管徑、設(shè)計(jì)壓力、出站壓力和順序輸送周 期等,約束條件主要有水力約束、強(qiáng)度約束、泵站特性約束等,建立了長輸成品油管道工藝方案 優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型。該模型的最優(yōu)準(zhǔn)則是:管道在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)所需要的總費(fèi)用現(xiàn)值最小???費(fèi)用現(xiàn)值包括管道初始投資費(fèi)用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用現(xiàn)值和能耗費(fèi)用現(xiàn)值。 關(guān)鍵詞:成品油管道;順序輸送;優(yōu)化設(shè)計(jì);工藝設(shè)計(jì);數(shù)學(xué)模型;動(dòng)態(tài)規(guī)劃 中圖分類號:te973.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a文章編號:1001-2206(2008

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成品油管道首站離心泵更換葉輪降低能耗的實(shí)踐相關(guān)

王文沫

職位:道橋工程師與巖土工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

成品油管道首站離心泵更換葉輪降低能耗的實(shí)踐文輯: 是王文沫根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)成品油管道首站離心泵更換葉輪降低能耗的實(shí)踐資料、文獻(xiàn)、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺還為您提供材價(jià)查詢、測算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問: 成品油管道首站離心泵更換葉輪降低能耗的實(shí)踐