充氣橡膠膜澆筑混凝土管涵施工工法

高速公路路鋼筋混凝土管涵施工工法 中國水利水電第五工程局有限公司 袁幸朝黃紅占陳麗萍趙奎梁濤 1前言 高速公路工程屬于線型構(gòu)造物，包括路基、涵洞、隧道、橋梁及附屬工程， 構(gòu)造復(fù)雜，其中涵洞屬于路基橫向排水的主要組成部分，按照建筑材料可分為磚 涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵，按照構(gòu)造形式可分為管涵、蓋板涵、拱涵、 箱涵，按照洞頂填土情況可分為明涵、暗涵等。其中，鋼筋混凝土管涵具有力學(xué) 性能好，工廠化生產(chǎn)，利于控制質(zhì)量，而且構(gòu)造簡(jiǎn)單、拼裝施工、施工方便、工 期短、造價(jià)低等諸多優(yōu)點(diǎn)成為了高速公路路基排水最常采用的涵洞類型結(jié)構(gòu)。 摩洛哥拉巴特繞城高速公路工程是為了將非進(jìn)入拉巴特市的車輛進(jìn)行分流， 連接現(xiàn)有的卡薩布蘭卡與拉巴特之間的高速公路，全長(zhǎng)42.9公里。其中有鋼筋 混凝土管涵86道，總長(zhǎng)共計(jì)4816米。摩洛哥原屬法國殖民地，摩洛哥高速公路 施工遵循的是以cctp（

混凝土管涵預(yù)制施工方案 achang水利灌溉開發(fā)工程項(xiàng)目 管涵預(yù)制施工方案 批準(zhǔn): 審核： 編寫： 中國水電建設(shè)集團(tuán)有限公司 achang水利灌溉開發(fā)工程項(xiàng)目部 二〇一五年五月八日 目錄 一、施工概況..................................................................................................1 二、編制依據(jù)..................................................................................................2 三、工期計(jì)劃安排...............................................................

混凝土管涵預(yù)制施工方案

對(duì)鋼筋混凝土管涵施工工藝的探討

涵洞按照建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵,按照構(gòu)造形式可分為管涵、蓋板涵、拱涵、箱涵,按照洞頂填土情況可分為明涵、暗涵等。以鋼筋混凝土管涵為例對(duì)涵洞的施工進(jìn)行分析。

現(xiàn)澆混凝土管涵是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的大型引水管材,有著其它管材不可取代的優(yōu)越性,但設(shè)計(jì)施工不當(dāng),會(huì)導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生而影響運(yùn)行。在簡(jiǎn)要分析開裂原因的基礎(chǔ)上,對(duì)現(xiàn)澆混凝土管涵的設(shè)計(jì)與施工提出了詳細(xì)要求。

盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法 【摘要】中鐵十六局集團(tuán)在深圳地鐵盾構(gòu)隧道的施工中通過采用風(fēng)動(dòng)振搗和蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝， 順利完成管片生產(chǎn)任務(wù)，解決了管片外側(cè)浮漿較厚、容易出現(xiàn)大面積氣泡、脫模過程中崩角、 掉塊等一系列難題。 【關(guān)鍵詞】盾構(gòu)管片制作 1前言 目前城市地鐵開始高速發(fā)展，而在城市內(nèi)進(jìn)行區(qū)間隧道施工，對(duì)文明施工、地面沉降控 制等要求都比較高，因此明挖法和傳統(tǒng)的礦山法隧道施工已逐漸被文明施工好、地面沉降容 易控制、造價(jià)低、機(jī)械化程度高的盾構(gòu)法隧道施工所取代。而最終反映出隧道施工質(zhì)量的就 是拼裝出隧道的管片襯砌的質(zhì)量，我局于2001年3月首次承擔(dān)了深圳地鐵盾構(gòu)隧道的施工， 為爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，首先在管片生產(chǎn)上入手，大力開展科技攻關(guān)，不斷完善施工工藝，通過采 用風(fēng)動(dòng)振搗和蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝，在短短的7個(gè)月時(shí)間里順利圓滿完成了2900環(huán)、17400塊管 片的

盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法_pdf

序中心結(jié)構(gòu)交孔數(shù)長(zhǎng) 及 號(hào)樁號(hào)類型角孔徑度c30c25 (°)（孔-m）(m)(m3)(m3) 12345678910 1k0+250鋼筋砼圓管涵90°1-φ1.516.5八字式八字式16.24 2k2+900鋼筋砼圓管涵90°1-φ1.520.5八字式八字式19.86 3k3+200鋼筋砼圓管涵90°1-φ1.519.5八字式八字式18.01 4k4+930鋼筋砼圓管涵90°1-φ1.535八字式八字式35.04 合計(jì)137.41 編制: 洞 混凝土 進(jìn) 口 出 口 鋼筋混凝土圓管 項(xiàng)目名稱：陽谷蜜蜂公路勝利至平陽段 洞口型式 挖基 鋼筋砂礫m7.5漿c25c20c15鋼筋砂礫m7.5

鋼筋混凝土管涵簡(jiǎn)介

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseo

鋼筋混凝土管涵質(zhì)量要求 為了保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋混凝土管涵質(zhì)量滿足施工和 規(guī)范要求，減少由于管材質(zhì)量問題引起的返工現(xiàn)象，特對(duì)鋼筋混 凝土管材制定以下質(zhì)量要求： 一、外觀質(zhì)量要求 1、管子內(nèi)、外壁光滑平整、無蜂窩、麻面、塌落、空鼓、 漏筋等現(xiàn)象。 2、混凝土管涵內(nèi)、外壁不得有裂紋。 3、合縫處不得漏漿。 4、管口處不得有破損、露筋現(xiàn)象。 5、混凝土管涵預(yù)制尺寸應(yīng)符合jtgf80/1-2004《公路工 程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》表5.2.2管節(jié)預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目要 二、原材料質(zhì)量要求 根據(jù)《擁灣公路公路建設(shè)高性能混凝土實(shí)施細(xì)則》，《公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范》，《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等要求，所用 原材料必須遵循以下規(guī)定： 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻 率 1內(nèi)徑（mm）不小于設(shè)計(jì)尺量：2個(gè)斷面 2壁厚（mm）不小于設(shè)計(jì)壁厚—3尺量：2個(gè)斷面 3順直度

國內(nèi)外很多標(biāo)準(zhǔn)圖與設(shè)計(jì)圖都規(guī)定:鋼筋混凝土管涵填土部分管壁上,要做10公分以上的一層膠泥罩面,認(rèn)為這樣做能使管涵四周土壤中的水份不致侵入鋼筋混凝土內(nèi)而腐蝕鋼筋和浸析水泥。我們?cè)鴮?duì)設(shè)置在道路上或下水道等處的鋼筋混凝土管涵進(jìn)行了解與觀察,同時(shí)解剖了遠(yuǎn)在1943年設(shè)置在潮濕地段的80公分直徑鋼筋混凝土管涵(無膠泥罩面)、觀察結(jié)果是令人滿意的,混凝土與鋼筋粘著很緊密而無銹狀。因此,我認(rèn)為鋼筋混凝土管涵可不做膠泥罩面,而是應(yīng)該提高混凝土的抗水

1技術(shù)準(zhǔn)備1.施工前做好施工圖紙的會(huì)審，編制施工組織設(shè)計(jì)及做好技術(shù)交底工作。 2.施工前對(duì)現(xiàn)況管線構(gòu)筑物的平面位置和高程與施工管線的關(guān)系，經(jīng)核實(shí)后，將了解和掌握 的情況標(biāo)注在圖紙上。3.完成施工交接樁、復(fù)測(cè)工作，并進(jìn)行護(hù)樁及加密樁點(diǎn)布置。4. 管節(jié)的水壓試驗(yàn)、砂漿配合比、回填土的最佳密實(shí)度試驗(yàn)已完成。 2材料要求 1.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管(1)管材混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不得低于40mpa,管道抗?jié)B性能檢 驗(yàn)壓力試驗(yàn)合格，抗裂性能達(dá)到抗裂檢驗(yàn)壓力指標(biāo)要求。(2承口和插口工作面光潔平 整，局部凹凸度用尺量不超過2mm，不應(yīng)有蜂窩、灰渣、刻痕和脫皮現(xiàn)象，鋼筋保護(hù)層 厚度不得超過止膠臺(tái)高度。(3)管體內(nèi)外表面應(yīng)無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋、脫皮、 碰傷等缺陷，保護(hù)層不得有空鼓、裂紋、脫落。管體外表面應(yīng)有標(biāo)記，應(yīng)有出廠合格證，注明管

以引氣橡膠混凝土砌塊為研究對(duì)象,在實(shí)驗(yàn)室實(shí)測(cè)了材料的強(qiáng)度、導(dǎo)熱系數(shù)和蓄熱系數(shù),分析了砌塊的熱工性能和評(píng)價(jià)指標(biāo),提出了其發(fā)展前景。引氣橡膠混凝土作為新型保溫隔熱墻體材料,熱工性能良好,可廣泛用于多層建筑承重和非承重內(nèi)外墻體,也可用于屋面保溫。

1 橡膠（粉）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 及技術(shù)性能分析 1引言 橡膠（粉）瀝青混合料作為改性瀝青混合料的一種，在混合料配合比設(shè)計(jì)方法 及路用性能評(píng)價(jià)上，既有別于重交瀝青混合料，也與其他改性瀝青（sbs、tla等） 混合料有所差異。在工藝上，橡膠（粉）瀝青混合料分干拌法與濕拌法兩種。工藝 上的不同導(dǎo)致兩者在路用性能上有所差異，而在配合比設(shè)計(jì)方法上則大致相同。本 專題以大量室內(nèi)試驗(yàn)為基礎(chǔ)，對(duì)兩種工藝的橡膠（粉）瀝青混合料的共性與差異進(jìn) 行試驗(yàn)分析，并對(duì)比于重交瀝青與sbs改性瀝青混合料。 2配合比設(shè)計(jì) 橡膠（粉）瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)與一般的瀝青混合料有所不同，主要體現(xiàn) 在以下幾方面： ①橡膠（粉）瀝青混合料采用斷級(jí)配的礦料配比，以骨架型級(jí)配設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)； ②橡膠粉在瀝青中的反應(yīng)比較復(fù)雜，影響到混合料密度的準(zhǔn)確確定，因此這 種混合料的理論密度的確定是配合比設(shè)計(jì)首先需要解決的問題； ③由

樓梓莊湖充氣橡膠壩設(shè)計(jì)——充氣橡膠壩具有造價(jià)低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省三材、施工期短、自重輕、外形美觀、運(yùn)用靈活、　　抗震性能及防洪性能好等優(yōu)點(diǎn)。從已建成的樓梓莊湖雨洪利用工程的應(yīng)用實(shí)踐也得到了充分證明。充氣橡膠壩在朝陽區(qū)的水利工程建設(shè)中得到廣泛推...

文章就鋼筋混凝土管涵施工中的溝槽土方開挖、管涵基礎(chǔ)施工、管涵安裝及土方回填幾方面進(jìn)行論述,希望能與同行共同交流、相互學(xué)習(xí)。

盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法[優(yōu)秀工程范文]

1 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工工法 威建集團(tuán)機(jī)械施工分公司韓永祥李欽濤 1前言 自1920年澳大利亞人w.r.hume發(fā)明混凝土離心法生產(chǎn)工藝后，幾經(jīng)周 折，預(yù)應(yīng)力管樁面世，并由于其自身的優(yōu)點(diǎn)而具有很強(qiáng)的生命力，發(fā)展迅速。 1984年，我國大陸廣東省建立起第一家生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力管樁的工廠。2005年全國 應(yīng)用管樁總量達(dá)到1.8億米。如今，管樁以期經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、施工速度快、質(zhì) 量有保證，作為一種新的地基處理及加固方法在全國已大量使用。 2工法特點(diǎn) 2.1可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量。其生產(chǎn)流程包括原料的篩選、砂石清 洗、電腦配料、滾焊編籠與張拉、砼布料、離心振動(dòng)、高溫蒸養(yǎng)等工序均有 著可靠的質(zhì)量控制。特別是在穿越厚度較大的淤泥層時(shí)，使用管樁可充分避 免灌注樁常見的縮頸、斷樁現(xiàn)象的產(chǎn)生。 2.2施工周期短，可省去后期養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 2.3對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的破壞小，環(huán)保。 2.4與

1 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工工法 1前言 自1920年澳大利亞人w.r.hume發(fā)明混凝土離心法生產(chǎn)工藝后，幾經(jīng)周折， 預(yù)應(yīng)力管樁面世，并由于其自身的優(yōu)點(diǎn)而具有很強(qiáng)的生命力，發(fā)展迅速。1984 年，我國大陸廣東省建立起第一家生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力管樁的工廠。2005年全國應(yīng)用管 樁總量達(dá)到1.8億米。如今，管樁以期經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、施工速度快、質(zhì)量有保證， 作為一種新的地基處理及加固方法在全國已大量使用。 2工法特點(diǎn) 2.1可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量。其生產(chǎn)流程包括原料的篩選、砂石清洗、 電腦配料、滾焊編籠與張拉、砼布料、離心振動(dòng)、高溫蒸養(yǎng)等工序均有著可靠的 質(zhì)量控制。特別是在穿越厚度較大的淤泥層時(shí)，使用管樁可充分避免灌注樁常見 的縮頸、斷樁現(xiàn)象的產(chǎn)生。 2.2施工周期短，可省去后期養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 2.3對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的破壞小，環(huán)保。 2.4與鉆孔灌注樁工藝相比，管樁有著

第1頁共12頁 超厚混凝土地板混凝土澆注施工工法 1．前言 隨著建筑規(guī)模的逐步擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的深入研究，建筑設(shè)計(jì)中出 現(xiàn)了大批高層/高聳的建筑造型，大量超厚、超大底板由于結(jié)構(gòu)需要 應(yīng)運(yùn)而生，這對(duì)混凝土施工質(zhì)量控制提出更高的要求。 采用普通底板大體積混凝土施工工藝，具有工序繁雜、施工周期 長(zhǎng)、質(zhì)量控制難度大等諸多不利因素。采用超厚大體積大摻量粉煤灰 混凝土底板施工工藝，使上述不利因素從根本上得到改變，并為控制 超厚底板大體積混凝土施工質(zhì)量，開創(chuàng)出一條新路。 ****合十舍利塔屬于佛教建筑，總建筑面積76690m2，呈合十雙 手的特殊造型，氣勢(shì)恢宏，工程總高148米，為型鋼鋼筋混凝土組合 結(jié)構(gòu)，地下一層，地上十一層?；A(chǔ)底板部分平面尺寸為54×54m， 最大厚度8m（標(biāo)高為－22.900m到－14.900m），最小厚度2m， 屬于超厚大體積混