充氣橡膠芯模在橋梁預(yù)應(yīng)力空心板施工中的應(yīng)用

近年來,為了滿足城市交通建設(shè)的需要,橋梁工程得到了快速的發(fā)展。隨著施工技術(shù)的逐步革新和施工設(shè)備性能的日益完善,橋梁工程的施工質(zhì)量得到了保障。在施工時要嚴格控制每一道工序,從高質(zhì)量的要求出發(fā),按照相應(yīng)的規(guī)范進行施工。通過對某案例橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力空心板分項工程施工進行分析,以供在同類型工程施工時參考。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁板是在專門的預(yù)制臺座上,首先張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼筋,再綁扎鋼筋,支內(nèi)、外模板,采用龍門吊或翻斗汽車等澆筑工具澆筑混凝土成空心板梁,待混凝土強度達到設(shè)計強度等級后放張,龍門吊吊出預(yù)制梁坑槽,堆放,編號,最后采用汽車運至大橋現(xiàn)場,用架橋機安裝。它適應(yīng)于中、小橋,跨徑在10—20m的橋梁。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板粱掘是在專門的預(yù)制臺座上，首先張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼筋，再綁扎鋼筋，支內(nèi)、外模板，采用龍門吊或翻斗 ．

充氣橡膠芯模在山東太河?xùn)|溢洪道施工中的應(yīng)用

充氣橡膠芯模在山東太河?xùn)|溢洪道施工中的應(yīng)用

在某尾礦庫防洪涵管工程中，采用充氣橡膠芯膜技術(shù)建全長１５００ｍ、內(nèi)徑１２００ｍｍ、壁厚２０－３５０ｍｍ的大型鋼筋砼管道。與傳統(tǒng)工藝相比，此項技術(shù)所需器材簡單，操作方便，施工質(zhì)量好，管道內(nèi)徑尺寸容易保證，并且節(jié)省大量工時和費用。文中介紹了施工工藝和技術(shù)參數(shù)的控制。

針對空心板在制作、安裝中存在的共性問題,論述預(yù)防的方法和采取的措施。

在公路橋梁工程中，上部結(jié)構(gòu)一般運用的是空心板結(jié)構(gòu)，具有吊裝運輸安全、施工方便、穩(wěn)定性好以及自重輕等優(yōu)點。但在空心板預(yù)制過程中則會有一些質(zhì)量問題形成。本文主要從預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量控制進行了簡要論述。

近年來．很多橋梁在建設(shè)時都使用了空心板結(jié)構(gòu)，所以．有效提高預(yù)應(yīng)力空心板在橋梁中的質(zhì)量和外觀，成為橋梁建設(shè)中非常重要的問題。通常情況下．常見的橋梁中的預(yù)應(yīng)力空心板問題有以下幾種：預(yù)應(yīng)力空心板梁外側(cè)板下部出現(xiàn)云斑、砂線和麻面，模板拼縫處漏漿：底板或側(cè)板混凝土振搗不密實；內(nèi)模板上浮和變形：張拉后起拱值達不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，墊塊造成的側(cè)板印痕等。而影響橋梁預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量的因素也有多種，在長期的橋梁施工工作中，我們經(jīng)過分析探索、研究．發(fā)現(xiàn)影響橋梁預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量的因素有以下幾種：原材料的質(zhì)量問題、鋼筋工程、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力空心板梁的安裝等因素．本文就對橋梁預(yù)應(yīng)力空心板的鋼筋制作、模板安裝、混凝土施工等工藝進行討論。

對拆得的舊預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁進行極限承載力荷載試驗,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)對其承載力進行科學(xué)評價,為其再利用提供重要的依據(jù)。從試驗對象的選擇,試驗的過程以及試驗結(jié)果分析等方面進行了詳細的介紹。

簡要介紹了預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制施工工藝,系統(tǒng)地總結(jié)出一套施工方法和質(zhì)量控制要求,為橋梁工程施工做了一些有益的探討。

介紹了砼粗骨料采用兩級單粒級配應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力空心板梁的技術(shù)。

隨著全國公路網(wǎng)線的建設(shè)與發(fā)展，橋梁工程大量建設(shè)。預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制的質(zhì)量就成為了確保公路網(wǎng)線質(zhì)量的基礎(chǔ)，本文結(jié)合一個具體工程實例分析了橋梁預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制過程以及需要注意的問題。

本文結(jié)合某工程實例,介紹了預(yù)應(yīng)力空心板施工中的常見問題和注意事項。

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段共有預(yù)制空心板108塊，其中13m空心板84片，16m空心板24片，采用先張 法施工。預(yù)制廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施工計劃安排時間，安排空心板生產(chǎn)（空心板生產(chǎn)須滿足 存放不大于60天），計劃7月份完成。本標(biāo)段設(shè)置1個預(yù)制場。 二、施工準(zhǔn)備 ①張拉臺簡介 預(yù)制場在張拉臺座處設(shè)4道坑槽，每道坑槽長度為88m，在張拉臺兩端設(shè)有防護鋼筋 網(wǎng)，支承梁頂部每隔10m設(shè)有一道穿越防護鋼筋的預(yù)埋件。 ②檢查好油表、油泵的運轉(zhuǎn)情況，夾片、錨具是否完好以及橫梁的就位情況。 三、空心板預(yù)制施工 1、鋼鉸線的下料 根據(jù)拉桿高強螺紋鋼穿越橫梁以及坑槽內(nèi)部的長度準(zhǔn)確計算出鋼鉸線下料長度，根據(jù) 實際情況按設(shè)計文件要求一次下夠一組鋼鉸線，然后分別穿好每根鋼鉸線失效段塑料套 管，再依次分別穿入a型和b型連接器，分別用a型和b型錨具錨于固定橫梁，如下圖：

目前,在公路橋梁工程中,廣泛應(yīng)用預(yù)應(yīng)力空心板,隨著施工技術(shù)的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力空心板橋正在越來越多地在公路橋梁建設(shè)當(dāng)中被應(yīng)用,而預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此公路橋梁預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量控制是值得重視的。本文結(jié)合筆者的公路橋梁施工實踐經(jīng)驗,針對預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題,對于公路橋梁預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量控制進行了一定的探討,供廣大同行參考。希望本文的研究有利于指導(dǎo)生產(chǎn),提高公路橋梁預(yù)應(yīng)力空心板質(zhì)量控制。

預(yù)應(yīng)力空心板在橋梁工程中的應(yīng)用十分廣泛。作為橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力空心板的施工質(zhì)量對橋梁的使用安全具有重要影響。本文在此結(jié)合某橋梁工程，探討了橋梁預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制及安裝策略，希望本文內(nèi)容可以為相關(guān)工作開辟思路。

1.3橋型結(jié)構(gòu) 橋型結(jié)構(gòu)為正交橋，上部結(jié)構(gòu)采用16米跨徑的預(yù)應(yīng)力鋼絞混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用直徑1.0米的單柱式橋墩，樁柱變徑處加 系梁，基礎(chǔ)為直徑1.2米的樁基，樁橫向間距為3.2m，縱向間距為16m。橋臺采用輕型橋臺，樁基礎(chǔ)為單排樁，樁徑1.2米，樁基深 入巖面下1.0米，橋全長：16×9+2×4.5(橋臺搭板)＝153.0米，橋面連續(xù)，采用三孔一連，橋面凈寬：5.0米+2×0.5米（防撞墻）。 墩臺支座采用平板式橡膠（tcyb）支座。 6上部構(gòu)造施工 6.1施工順序 預(yù)制空心板（采用先張法施工）→安裝空心板→鉸縫封低縫，砂漿強度達到設(shè)計強度的50%后澆筑鉸縫→澆筑橋面現(xiàn)澆層→澆筑 鋼筋混凝土鋪裝及安裝附屬設(shè)施→成橋。 6.1.1預(yù)制場地布置安排 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，預(yù)制場地設(shè)置在橋端空地上。水、電、場區(qū)道路等設(shè)施齊

本文結(jié)合多年施工經(jīng)驗,對后張法空心板梁的施工工藝、施工方法及實施效果進行分析,并介紹了紙質(zhì)芯模簡便快捷的施工方法,提高了施工效率,供相關(guān)工程參考。

腿13米后張法預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 莇 forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse 蒄一、工程概況 襖本合同段有11座上部結(jié)構(gòu)采用13米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，合 計240片，分別為k74+023.5、k75+025.87、k76+295.87、k79+735、 k81+928.47、k84+333.03、k85+388.6、k85+990.66、k88+500、 k89+892.18、k90+462.43小橋的空心板。 羀13米后張法預(yù)應(yīng)力空心板為c50混凝土，預(yù)制板長12.62米，孔 道壓漿為50號水泥砂漿，鋼絞線采用高強度低松弛φs15.20mm鋼絞 線，標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860mpa，正彎矩區(qū)和負彎距區(qū)鋼絞線錨具均采 用bm15-3、bm15－4、bm1

先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框 拉預(yù)應(yīng)力鋼筋至′k 測定混凝土試件強度 制混凝土試件 拆除側(cè)、端模 拆除芯模 封頭 起吊、移梁、存放 放松切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土養(yǎng)護 繼續(xù)澆筑混凝土 拉預(yù)應(yīng)力鋼筋至 1.05′k再退至0.5′k 修整臺座內(nèi)的底板 預(yù)應(yīng)力鋼筋下料、調(diào)直 模板制作 普通鋼筋加工 綁扎其它部位鋼筋 安置芯模 澆筑底板混凝土 綁扎底板鋼筋 安裝側(cè)模、端模

20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝 安徽省合徐高速公路北段第五合同段共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板439片，均在預(yù)制場預(yù) 制。預(yù)制梁長19.96m，梁高90cm，板寬143cm，砼設(shè)計標(biāo)號為40mpa，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270 級φj15.24鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度ryb=1860mpa，彈性模量ey=1.95×105mpa，單束張拉控制 應(yīng)力為195.3kn，每片梁有16根鋼絞線。 1預(yù)制場布置 預(yù)制場布置在國道206東側(cè)，鮑集互通立交區(qū)內(nèi)，長220m，寬35m，設(shè)4個梁板預(yù)制臺座， 5個存梁場，1個鋼筋骨架綁扎場及木工房、鋼筋加工房、水泥庫、發(fā)電機房等。場內(nèi)設(shè)有1 臺貝雷桁架拼成的50t自行式龍門吊，為梁板的預(yù)制及吊運、裝車服務(wù)。1臺拌和能力為 25m3/h的混凝土拌和站?；炷敛捎梅奋囘\輸，具體見表1。 1.1張拉臺座 (1