倉式泵氣力輸送系統(tǒng)新型防堵工藝研究

介紹了輪胎廠炭黑氣力輸送系統(tǒng)的結構和工作原理,并對其進行改造。將原同徑輸送主管改為較大通徑且逐漸增大,增大了文丘里閥口徑,增加管道壓力傳感器數(shù)量和將單輔管補氣改為雙輔管補氣后,對炭黑n330進行輸送前后破碎率試驗,結果表明改造后大大減小了炭黑破碎率,由于增大管徑并加固輸送管路,還減小了管路振動,避免了炭黑泄漏。

閥門在氣力輸送系統(tǒng)中的應用與選擇 1、概述 氣力輸送是以壓縮氣源為輸送動力,將粉狀物料在密閉容器中從一端輸送 到另外一端。氣力輸送所應用的行業(yè)非常廣泛,如電廠的煤粉、粉煤灰和爐底渣, 化工行業(yè)的化工原料,建筑行業(yè)的水泥和石灰,食品醫(yī)藥衛(wèi)生等行業(yè)的各種粉料或 顆粒物料等。而各種閥門的合理選用在氣力輸送中是至關重要的。閥門要滿足各行 業(yè)氣力輸送的需求,應具有耐溫、耐腐蝕和耐磨損等各方面的優(yōu)良性能。 2、閥門分類 典型的正壓氣力輸送系統(tǒng)如圖1所示。根據(jù)閥門在系統(tǒng)中的位置及作用, 分為進料用閥、排氣用閥、進氣用閥、出料用閥和切換用閥等。 2.1、進料用閥 進料用閥在氣力輸送中是用來切斷和接通物料從輸送點至輸送容器的閥 門。合理選擇進料閥的口徑?jīng)Q定了物料的流量以及整個系統(tǒng)的輸送能力。根據(jù)輸送 介質的不同,對其耐溫、耐腐蝕和耐磨性能也

型系列倉式氣力輸送泵

鍋爐粉煤灰高壓輸灰閥氣力輸送系統(tǒng)設計方案與報 價 一.概況 本工程將××鍋爐集團有限公司2×75t/h循環(huán)流化床除塵器下的粉煤灰利用正壓氣力輸送進行收 集、輸送至灰?guī)欤摴こ虨榉勖夯揖C合利用工程。 1.設計要求 本工程鍋爐配備二臺單室三電場靜電除塵器；每電場一個灰斗，除塵器灰斗下設置氣力輸送裝置，每臺 爐通過一根輸灰管道集中輸送至一座100m3新建灰?guī)臁１竟こ滩辉O置水力除灰系統(tǒng)。干除灰系統(tǒng)處理能力按 設計煤種灰量的150%進行設計。 輸送距離:最大水平距離約80m；最大垂直高度約20m；管道彎頭約5個，折合當量長度：≤170m。 詳見平面布置圖。 灰?guī)炫渲脻衽藕透膳旁O備。 2.鍋爐技術參數(shù) 鍋爐型式：yg75/9.8-m鍋爐 最大連續(xù)蒸發(fā)量：75t/h 最大耗煤量：t/h(設計煤種) 3.粉煤灰的主要參數(shù)： 堆積比重：0

布袋除塵器部分 1、概述 1）前言 本文件供所有有關人員、尤其是該設備的運行人員及維修人員閱讀，這有助于他們了 解該設備是如何工作的，如何發(fā)現(xiàn)并排除故障，以及如何進行維修。 2）除塵器工作原理 布袋除塵器采用多孔濾布制成的濾袋將塵粒從煙氣流中分離出來。工作時，煙氣從外 向內(nèi)流過濾袋，塵粒被擋在濾袋外面。 布袋除塵包含了收塵（把塵粒從氣流里分離出來）以及定期清灰（把已收集的塵粒從 濾布上清除下來）這樣2個過程。 收塵的基本條件為： 塵粒必須與纖維表面（或與擋在纖維上的塵粒）相碰撞。 塵粒必須被擋在纖維表面（或與擋在纖維上的塵粒在一起）。 對布袋除塵器的除塵機理有一種常見的誤解是：過濾器就象精微的篩子，只有比篩孔 小的塵粒才能通過。然而，纖維的孔徑要比塵粒的平均粒徑大一個數(shù)量級，布袋除塵器的 除塵首先是靠塵粒對濾布纖維表面的碰撞和附著而發(fā)生的。 塵粒沉積在濾袋纖維上的基本機理有以下五種。

L型螺旋氣力輸送泵說明書

詳細介紹了新型的真空氣力輸送石子煤系統(tǒng)。通過對系統(tǒng)深入分析,并與目前國內(nèi)主流石子煤輸送系統(tǒng)進行比較,總結出真空氣力輸送石子煤的特點及推廣運用的前景。

介紹了濟鋼400m2燒結機機頭氣力輸灰設備不能正常的原因分析及優(yōu)化改進,對大型燒結機機頭除塵灰氣力輸送具有指導意義和示范作用。

無需人工收集,被投入室內(nèi)外垃圾投放口的垃圾自動\"排隊\"進入管道,在氣力\"押送\"下到達壓縮站,經(jīng)過分離、壓縮、過濾、凈化、除臭等,最終脫胎換骨排到戶外。這套由上海城投

本文所介紹的銻氧輸送系統(tǒng)是采用的低壓連續(xù)氣力輸送系統(tǒng)。該工藝選用低壓連續(xù)輸送泵組成氣力輸灰系統(tǒng),整個工藝布置簡單。物料從除塵器下料口進到連續(xù)輸送泵內(nèi),由連續(xù)泵經(jīng)輸送管道連續(xù)地輸送到料庫內(nèi),無任何中間環(huán)節(jié)和中間設備。

在傳統(tǒng)工藝中,一般選用皮帶機進行物料的輸送。但是當輸送距離較長時,選用氣力輸送系統(tǒng)能夠降低投資額,其缺點是耗電量大。我公司在國外的某項目中選用了氣力輸送系統(tǒng)進行煤粉輸送。在該項目中,氣力輸送泵對4個倉進行切換喂料。由于倉的切換比較頻繁,如果由操作員手動切換一方面容易出現(xiàn)失誤,出現(xiàn)爆倉或空倉現(xiàn)象,另一方面操作員無法兼顧其他畫面的監(jiān)控。為此進行了氣力輸送泵的自動控制設計,本文介紹控制系統(tǒng)的設計思路。

國電成都金堂電廠2×600mw機組首次在國內(nèi)采用正壓氣力輸送系統(tǒng)試運并獲得成功?；谠擁椖渴用赫龎簹饬斔拖到y(tǒng)的改造工作,總結了石子煤正壓力輸送的經(jīng)驗,可為相關工程提供參考。

我公司使用的3臺φ2200型db倉式氣力輸送泵采用通徑φ80mm的排氣閥。使用一段時間后(通常為2～3個月),由于含塵氣體流速較快,對排氣閥錐及芯軸產(chǎn)生沖刷磨損,從而使閥錐從芯軸根部斷裂,造成閥錐掉落進入泵體,隨成品水泥被輸送至水泥儲

氣力輸送的料位檢測與計量

在輸送壓力可達4mpa的氣力輸送實驗臺上,進行不同平均粒徑煤粉的密相輸送實驗。獲得了不同操作參數(shù)下的彎管壓損實驗數(shù)據(jù)。在barth附加壓力損失理論基礎上,考慮發(fā)送壓力以及煤粉物性參數(shù)對彎管壓損的影響,運用量綱分析法,得到高壓密相輸送時附加壓損系數(shù)的關聯(lián)式。用關聯(lián)式預測的壓損值與實驗值吻合得很好。研究表明,相同質量流量下,平均粒徑大的煤粉在彎管中的壓損要高于平均粒徑小的煤粉;在密相氣力輸送中,壓損隨表觀氣速的降低而增加。

比較了氣力輸送系統(tǒng)中非可控式補氣、可控式補氣和雙輔管補氣方式的耗氣量,推導并計算了非可控補氣系統(tǒng)的排空氣量,實驗驗證了雙輔管氣力輸送系統(tǒng)能耗最低。分析了3種補氣方式耗能的原因,指出雙輔管氣力輸送系統(tǒng)具有較大的節(jié)能空間。

中國化學工程集團公司安裝施工工藝標準qb-cncecj21009-2006 1 氣力輸送設備安裝施工工藝標準 qb-cncecj21009-2006 1適用范圍 本工藝標準適用于輸送粉粒狀物料的氣力輸送設備的安裝。 2施工準備 2.1技術準備 2.1.1施工技術資料 設計資料、設備施工圖、設計說明及技術規(guī)定等。 2.1.2相關的標準規(guī)范 gb50270《連續(xù)輸送設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》； gb50275《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》； gb50231《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》； gb50236《現(xiàn)場設備、工藝管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》； hgj229《化工設備、管道防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范》； hg20201《化工建設安裝工程起重施

介紹了氣力輸送中變徑管道的設計方法和主要參數(shù)(臨界速度、管徑、壓降、氣體流速、變徑位置、變徑角)的確定。通過分析實驗數(shù)據(jù),說明采用逐漸增大管徑的變徑管道可以有效地降低輸送管道中的氣速、壓損和能耗。

氣力輸送中變徑管道系統(tǒng)的設計

介紹了氣力輸送中變徑管道的設計方法和主要參數(shù)(臨界速度、管徑、壓降、氣體流速、變徑位置、變徑角)的確定。通過分析實驗數(shù)據(jù),說明采用逐漸增大管徑的變徑管道可以有效地降低輸送管道中的氣速、壓損和能耗。

介紹了氣力輸送中變徑管道的設計方法和主要參數(shù)(臨界速度、管徑、壓降、氣體流速、變徑位置、變桿角)的確定。通過分析實驗數(shù)據(jù),說明采用逐漸增大管徑的變徑管道可以有效地降低輸送管道中的氣速、壓損和能耗。

原料烘干機袋除塵飛灰氣力輸送入庫方案（正壓） 一目的 原料烘干機袋除塵飛灰輸送的主要目的是治理粉塵污染改善環(huán) 境、提高自動化，因負壓系統(tǒng)能耗比正壓系統(tǒng)高，所以選用正壓系統(tǒng) 輸送。 設計方案通過一臺羅茨風機提供輸送能量、間歇運行的輸送方 式，把2.4m烘干機袋除塵和1.8m烘干機袋除塵灰斗的飛灰以及旋風 除塵器灰斗的飛灰通過一條主輸送管道輸送到4m系統(tǒng)的渣庫（若有 必要也可同時輸送到3m系統(tǒng)的渣庫）。 二設計方案 2.4m烘干機袋除塵和1.8m烘干機袋除塵灰斗的飛灰以及旋風除 塵器灰斗的飛灰通過一套正壓壓氣力輸送系統(tǒng)，用四個噴射式接料器 （四路接料器分別安裝電動控制閥自動控制，每次清灰一個點）輸送 到主管路后經(jīng)庫頂料氣分離器（旋風型料氣分離器）分離后卸入渣庫， 氣體經(jīng)庫頂小袋除塵（處理氣量1200m3/h，濾袋130*2.5-24）凈化后 直接排空。 三系統(tǒng)參數(shù)