城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)與控制在實(shí)際工程中的應(yīng)用

道路設(shè)計(jì)講義第七章城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)(平面交叉口)——城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)道路與道路(或與鐵路)相交的部位稱為道路的交叉口。道路與道路在同一個(gè)平面相交的交叉口稱為平面交叉口。道路交叉口是城市道路網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)，道路借助交叉口相互連接形成道路系...

結(jié)合城市實(shí)體工程交叉口改造實(shí)體工程的成功實(shí)踐，從交叉口改造設(shè)計(jì)原則與方法，交叉改造設(shè)計(jì)方案等方面詳細(xì)闡述了城市交叉vi改造設(shè)計(jì)，為解決同類工程提供了借鑒資料。

結(jié)合城市實(shí)體工程交叉口改造實(shí)體工程的成功實(shí)踐,從交叉口改造設(shè)計(jì)原則與方法,交叉改造設(shè)計(jì)方案等方面詳細(xì)闡述了城市交叉口改造設(shè)計(jì),為解決同類工程提供了借鑒資料。

城 市 道 路 設(shè) 計(jì) 學(xué)校：鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 院系：土木建筑工程學(xué)院 專業(yè)：土木工程（道路橋梁方向） 題目：中州大道與鄭汴路交叉口設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師：楊廣軍 學(xué)號(hào)：110905125 姓名：彭懷力 目錄 一、交叉口交通改善設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容??????????????????1 二、城市道路交叉口的一般設(shè)計(jì)方法??????????????????1 2.1交叉口的選擇?????????????????????????1 2.2銜接方式的確定????????????????????????2 2.3連接縱坡???????????????????????????3 三、城市道路交叉口設(shè)計(jì)的完善????????????????????3 3.1平面口立面設(shè)計(jì)????????????????????????

由上海同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院主編,中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、成都市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院、天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院、深圳市城市交通規(guī)劃研究中心、哈爾濱市市政工程設(shè)計(jì)研究院、重慶市城市交通規(guī)劃研究中心、鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、上海市交巡警總

<正>國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》開(kāi)題會(huì)于7月5日至7日在上海召開(kāi)。該標(biāo)準(zhǔn)由上海同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院主編、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、深圳市城市交通規(guī)劃研究中心、北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院、上海市交巡警總隊(duì)、成都市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、鄭州市市政工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、重慶市城市交通規(guī)劃研究中心、哈爾濱市市政

針對(duì)城市道路交叉口建筑形式，在簡(jiǎn)述交叉口現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)其研究定位進(jìn)行分析，然后結(jié)合實(shí)例，圍繞當(dāng)前存在的實(shí)際問(wèn)題，提出一種有效的適應(yīng)性方法，為城市建設(shè)提供科學(xué)參考。

城市道路交叉口問(wèn)題的探討——針對(duì)舊城道路交叉口的通病，闡述了改建城市道路交叉口的效益，介紹了交叉口的改建形式，并探討了改建過(guò)程中應(yīng)遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終達(dá)到提高現(xiàn)有道路通行能力的目的。

城市道路交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)的探索——交叉口設(shè)計(jì)是城市道路設(shè)計(jì)的重要組成部分。為了提高城市道路平面交叉口通行能力和確保安全的前提下，對(duì)現(xiàn)有交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)上進(jìn)行了有益的嘗試。取得了良好的效果。這對(duì)現(xiàn)有交叉口的優(yōu)化有一定的借鑒意義。

將城市道路作為研究對(duì)象,闡述了城市道路交叉口改造中渠化設(shè)計(jì)的必要性,進(jìn)而分析了城市道路交叉口改造優(yōu)化設(shè)計(jì)思路,依托工程實(shí)例對(duì)城市道路交叉口改造設(shè)計(jì)進(jìn)行了論述,針對(duì)其中的交叉口改造問(wèn)題展開(kāi)探究,探尋可行性方案,明確了渠化設(shè)計(jì)在改造工程中的實(shí)際意義,以此提升改造質(zhì)量,為同行提供可行的參考。

將城市道路作為研究對(duì)象；闡述了城市道路交叉口改造中渠化設(shè)計(jì)的必要性；進(jìn)而分析了城市道路交叉口改造優(yōu)化設(shè)計(jì)思路；依托工程實(shí)例對(duì)城市道路交叉口改造設(shè)計(jì)進(jìn)行了論述；針對(duì)其中的交叉口改造問(wèn)題展開(kāi)探究；探尋可行性方案；明確了渠化設(shè)計(jì)在改造工程中的實(shí)際意義；以此提升改造質(zhì)量；為同行提供可行的參考.

56國(guó)際城市規(guī)劃2009vol.24,no.5 intersectiondesignofoverseasurbanroad 余啟航楊濤 國(guó)外城市道路交叉口設(shè)計(jì) 引言 交叉口是道路交通系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)，交通流匯集，往往是交通問(wèn)題最為突出的 地方，關(guān)系到整個(gè)交通系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。交叉口設(shè)計(jì)是針對(duì)交叉口的交通特征， 包括地理特征和交通流向特征，分析現(xiàn)有空間和交通流走向，通過(guò)設(shè)計(jì)交通渠 化島、施劃交通導(dǎo)流線、合理設(shè)置交通標(biāo)志、配合相應(yīng)的信號(hào)控制，使車流和 人流安全、順暢通過(guò)交叉口；同時(shí)滿足道路景觀的要求，成為道路景觀的主題 要素，為城市增添亮點(diǎn)。 交叉口渠化設(shè)計(jì)被比作“繡花”，需要心靈手巧，經(jīng)典的作品更需要智慧和 心血。國(guó)外特別是歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家的交叉口渠化設(shè)計(jì)已經(jīng)相當(dāng)成熟，本文將 介紹這些國(guó)家的一些交叉口設(shè)計(jì)作品和成果，分析它們的交通環(huán)境和適用條件； 同時(shí)指出我國(guó)交叉口設(shè)計(jì)以及

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摘要：本文介紹了交叉口交通改善設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，具體闡述了城市道路交叉口 設(shè)計(jì)的一般方法和具體完善的措施，供大家參考。 關(guān)鍵詞：城市道路交叉口改善設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車輛 0前言 近年來(lái)隨著機(jī)動(dòng)車輛的迅猛增長(zhǎng)，城市道路的交通壓力日漸增大，各大城市對(duì)舊 城改造及城市道路建設(shè)的投入也不斷擴(kuò)大。通過(guò)強(qiáng)化交通管理，積極發(fā)展城市公 共交通，城市交通有了一定程度的改善。但是，由于城市機(jī)動(dòng)車輛增長(zhǎng)太快，交 通需求遠(yuǎn)大于供給，以致城市道路網(wǎng)負(fù)荷過(guò)大，城市交通日趨擁擠，道路交叉口 經(jīng)常出現(xiàn)車輛排隊(duì)等候現(xiàn)象，高峰期間更是擁擠不堪。道路交通的擁擠不僅導(dǎo)致 交通事故的增加，還產(chǎn)生了大量的廢氣排放和噪音，造成城市環(huán)境污染的加劇。 本文針對(duì)道路平面交叉口設(shè)計(jì)的方法和改善予以分析探討。 1交叉口交通改善設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 在多數(shù)城市道路交叉口中，由于對(duì)道路路段、路口的幾何設(shè)計(jì)、信號(hào)配置及路面 構(gòu)筑物等

城市道路交叉口細(xì)部改善設(shè)計(jì)及方案評(píng)價(jià)

交叉口設(shè)計(jì)是針對(duì)交通特性的交集,包括交通流特性的地理特點(diǎn),對(duì)現(xiàn)有的空間和交通流方向的分析,通過(guò)對(duì)交通渠化島設(shè)計(jì),規(guī)劃引導(dǎo)線,合理設(shè)置交通標(biāo)志與相應(yīng)的控制信號(hào),使交通流和人流的安全順利通過(guò)交叉口,滿足道路景觀,成為道路景觀的主題要素,為城市增添亮點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)例,重點(diǎn)分析了城市道路交叉口改造設(shè)計(jì)。

本文主要是依據(jù)工程實(shí)例分析研究了城市道路交叉口改造設(shè)計(jì)要點(diǎn),強(qiáng)調(diào)了渠化設(shè)計(jì)在城市道路交叉口的改造過(guò)程中的重要性,進(jìn)而對(duì)其優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了分析,以期得到更好的效果,希冀對(duì)同行產(chǎn)生的一定的借鑒意義.

城市道路信號(hào)交叉口是城市道路的重要節(jié)點(diǎn),它把城市道路相互連接起來(lái)構(gòu)成道路網(wǎng),其通行能力直接影響城市道路的通達(dá),交叉口的交通流密度過(guò)大,將會(huì)造成路口的擁擠與堵塞,影響城市道路的正常運(yùn)行,而提高信號(hào)交叉口通行能力、減少道路交叉口的車輛因停車與延誤造成的損失,是城市道路交通管理相關(guān)部門追求的目標(biāo),鑒于此,本文以信號(hào)交叉口為研究對(duì)象,通過(guò)典型交叉口的調(diào)查,探究其通行能力,并分析信號(hào)交叉口的運(yùn)行狀況。

淺談城市道路交叉口人行橫道的設(shè)計(jì) 【摘要】城市交叉口的交通復(fù)雜，車流、人流混合通行，在道路中設(shè)置人 行橫道對(duì)保護(hù)行人安全和維持交通秩序十分重要。本文就人行橫道的設(shè)計(jì)做簡(jiǎn)要 探討。 【關(guān)鍵詞】城市道路；交叉口；人行橫道 一、人行橫道的作用 人行橫道指的是在車行道上用斑馬線等標(biāo)線或其他方法標(biāo)示的規(guī)定行人橫 穿車道的步行范圍，是防止車輛快速行駛時(shí)傷及行人而在車行道上標(biāo)線指定需減 速讓行人過(guò)街的地方。 在城市道路平面交叉口的交通中，車輛通行的主要障礙和干擾因素是行人的 通行，在道路交叉口處設(shè)置合理的人行橫道，可以指導(dǎo)行人有序的通過(guò)馬路，為 行人提供安全可靠的通行條件，維持交通秩序；可以提示通過(guò)的車輛減速慢行， 保障行人安全，增強(qiáng)對(duì)弱勢(shì)群體的保護(hù)；可以減少交通事故，提高交叉口的通行 能力。這些都是人行橫道對(duì)交叉口交通的意義所在，由此交叉口人行橫道的設(shè)計(jì) 不可忽視。 二、人行橫道的設(shè)

全國(guó)各地城市框架不斷拉大,智能交通控制管理系統(tǒng)也逐漸被應(yīng)用,電子警察只是智能控制系統(tǒng)的一個(gè)部分。結(jié)合近幾年設(shè)計(jì)成果,簡(jiǎn)單介紹電子警察系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計(jì)要點(diǎn),可供相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員共同探討和參考。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,城市道路也在不斷的進(jìn)化和完善當(dāng)中,然而城市道路在發(fā)展的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,其中城市道理交叉口出現(xiàn)狀況最多,由于交叉口車輛來(lái)往頻繁,路面受壓損害嚴(yán)重,車轍會(huì)影響車輛行駛的舒適度以及道路的安全性和壽命,因此,對(duì)城市道路交叉口瀝青加鋪層路面進(jìn)行分析并合理維修和養(yǎng)護(hù)成為城市道路發(fā)展的重中之重.

交通沖突技術(shù)是國(guó)際交通安全領(lǐng)域興起的一種非事故統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)方法,具有大樣本、快速、定量研究評(píng)價(jià)交通安全現(xiàn)狀和改善效果的特點(diǎn).文中基于系統(tǒng)聚類方法,應(yīng)用交通沖突技術(shù),以早高峰、晚高峰以及平峰時(shí)期3個(gè)時(shí)段的交通沖突數(shù)與混合當(dāng)量交通量的比值(tc/mpcu)作為安全評(píng)價(jià)指標(biāo),提出了對(duì)道路交叉口進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的交通沖突系統(tǒng)聚類評(píng)價(jià)法,為道路交叉口的安全評(píng)價(jià)提供了一種新的研究思路和手段.