城市道路設(shè)計中對公共自行車服務(wù)點(diǎn)的思考

目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點(diǎn) 第三章施工目標(biāo) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機(jī)會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程四期的投標(biāo)。 我公司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻(xiàn)。 如果我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布置。建立完善的管理組織機(jī)構(gòu)，落實嚴(yán)格的責(zé)任制，實施項目管理，通 過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法和信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、 質(zhì)量、安全文明及社

大興區(qū)公共自行車運(yùn)營管理服務(wù)投標(biāo)文件 目錄 一、投標(biāo)書................................................................1 二、投標(biāo)一覽表............................................................4 三、投標(biāo)分項報價表........................................................5 四、服務(wù)需求響應(yīng)表........................................................8 五、服務(wù)方案及服務(wù)承諾....................................................9 第一章對本項目的整體設(shè)想及策劃.....

耿雪，等：巴黎公共自行車租賃點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計 摘要：總結(jié)了巴黎公共自行車租賃點(diǎn)規(guī)劃中采用的出行需求預(yù)測方 法，規(guī)劃在分區(qū)基礎(chǔ)上，根據(jù)居住人口、就業(yè)崗位、商業(yè)和設(shè)施4種類型， 測算各區(qū)日均出行次數(shù)，進(jìn)而確定公共自行車租賃點(diǎn)數(shù)量及自行車規(guī) 模。闡述了租賃點(diǎn)定位的影響因素、定位方法及布設(shè)原則。詳細(xì)分析了 租賃點(diǎn)的布設(shè)方式，明確路邊租賃點(diǎn)、人行道上的租賃點(diǎn)和行道樹附近 租賃點(diǎn)的布設(shè)要點(diǎn)，對自行車、停車樁、服務(wù)終端等設(shè)施也提出了相關(guān)要 求。最后，在巴黎經(jīng)驗基礎(chǔ)上指出，我國部分城市提出的“解決公交出行 最后一公里”的公共自行車系統(tǒng)單一功能定位，不利于租賃點(diǎn)的合理布 局；租賃點(diǎn)主要布設(shè)在人行道的做法也會引發(fā)新的交通問題。 abstract：thispaperfirstdrawsanoutlineofatraveldemandforecasting procedureu

【精編】公共自行車服務(wù)點(diǎn)施工組織設(shè)計 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點(diǎn) 第三章施工目標(biāo) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機(jī)會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程四期的投標(biāo)。 我公司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻(xiàn)。。。。。 如果我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布置。建立完善的管理組織機(jī)構(gòu)，落實嚴(yán)格的責(zé)任制，實施項目管理，通 過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法和

2011年臨平城區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程 第1頁共24頁 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點(diǎn) 第三章施工目標(biāo) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 2011年臨平城區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程 第2頁共24頁 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機(jī)會參加2011年臨平城區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程的投標(biāo)。 我公司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻(xiàn)。 如果我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布臵。建立完善的管理組織

2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程四期 第1頁共24頁 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點(diǎn) 第三章施工目標(biāo) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程四期 第2頁共24頁 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機(jī)會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程四期的投標(biāo)。 我公司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻(xiàn)。 如果我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布臵。建立完善的管理組織

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2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程四期 第1頁共33頁 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點(diǎn) 第三章施工目標(biāo) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程四期 第2頁共33頁 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機(jī)會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點(diǎn)建設(shè)工程四期的投標(biāo)。 我公司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻(xiàn)。 如果我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布置。建立完善的管理組

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晉江市公共自行車服務(wù)指南 公共自行車是綠色、低碳的出行方式。為方便市民使用，現(xiàn)將租車 有關(guān)事項公告如下： 一、辦理租車卡流程 1、持本人真實、有效的身份證到租車卡自營網(wǎng)點(diǎn)辦理； 2、仔細(xì)閱讀《晉江市公共自行車服務(wù)須知》、《晉江市公共自行車 租車服務(wù)指南》、《晉江市公共自行車安全騎行要則》、《晉江市公共 自行車租用協(xié)議》，填寫《晉江市公共自行車租車卡申請表》； 3、晉江市公共自行車的租用對象為對象為年齡16周歲以上至65周歲以下 的成年人（12-16周歲騎行必須有監(jiān)護(hù)人陪同）。凡不符合上述條件,以及醉酒 者、精神病患者、智力障礙者等無法保障安全騎行的，不得租用公共自行車。 4、符合租用條件者，可持身份證件前往自行車公司辦理。晉江市本地戶籍 的市民、持有晉江市本地居住證的人士、持有駐晉江部隊單位證明的軍人按照 每人人民幣300元標(biāo)準(zhǔn)繳納押金，其他人士按照每人人民幣800元標(biāo)準(zhǔn)繳納

武漢市公共自行車租賃點(diǎn)布局規(guī)劃 作者：李黎輝，陳華，孫小麗，lili-hui，chenhua，sunxiao-li 作者單位：武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計研究院,湖北,武漢,430017 刊名：城市交通 英文刊名：urbantransportofchina 年，卷(期)：2009，7(4) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(2條) 1.武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計研究院武漢市公共自行車系統(tǒng)布局規(guī)劃2009 2.楊健榮.過秀成.高獎新形勢下大城市自行車規(guī)劃方法探討:以馬鞍山市為例 相似文獻(xiàn)(5條) 1.期刊論文郭敏輝.鐘明.guomin-hui.zhongming上海市公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃與實踐-城市交通2009,7(4) 上海市自行車出行比例高,擁有良好的自行車道道路條件,具有建設(shè)公共自行車系統(tǒng)的優(yōu)勢.從規(guī)模估算、

北京市通州區(qū) 公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工程 施 工 組 織 設(shè) 計 方 案 編制人： 審核人： 編制單位：杭州瑞琦信息技術(shù)有限公司 編制日期：年月日 第一章編制依據(jù) 1、北京市通州區(qū)公共自行車系統(tǒng)項目工程自行車點(diǎn)位布置圖。 2、主要施工規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn) 名稱 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 回彈法檢測混凝土壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 建筑工程資料管理規(guī)程 建筑工程施工安全操作規(guī)程 建筑工程測量規(guī)程 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 建筑施工手冊 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場保衛(wèi)消防系統(tǒng) 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù) 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)衛(wèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 編號 gb50204-2

城市道路設(shè)計研究 劉劍峰 （萍鄉(xiāng)市規(guī)劃勘察設(shè)計院，江西萍鄉(xiāng)337000） 摘要：本文筆者結(jié)合自己的工程實踐，闡述了城市道路系統(tǒng)整合設(shè)計的內(nèi)涵目標(biāo)及準(zhǔn)則，可供參考。 關(guān)鍵詞：道路設(shè)計系統(tǒng)整合目標(biāo)原則 1城市道路設(shè)計發(fā)展階段回顧 回顧道路工程發(fā)展的歷史，呈現(xiàn)出一種人的認(rèn)識觀念與科 學(xué)技術(shù)相互交織的發(fā)展過程，道路設(shè)計概念曾經(jīng)歷多個層次的 提高：以工程造價為標(biāo)準(zhǔn)層次；結(jié)合交通服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)層次；增 加環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)層次；可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)層次。每一層次的提 高，都是在前一層次的基礎(chǔ)上增加了新的評價因素，體現(xiàn)了一 種觀念的更新。每一次層次的提高，也都伴隨著新技術(shù)的推廣 應(yīng)用：第一次層次的提升，是在交通工程學(xué)科發(fā)展的基礎(chǔ)上進(jìn) 行的，交通流分析技術(shù)、交通設(shè)計技術(shù)、交通工程技術(shù)提供了強(qiáng) 有力的支撐。第二次層次的提升，引進(jìn)了環(huán)境科學(xué)的觀念，形 成交通環(huán)境的研究領(lǐng)

在現(xiàn)代城市道路設(shè)計中，不僅僅要滿足人、車的交通需求，還應(yīng)該注重城市景觀道路的設(shè)計，以突出城市形象，體現(xiàn)城市風(fēng)情，同時給城市居民提供一個良好的居住環(huán)境，進(jìn)而推動城市道路設(shè)計的可持續(xù)發(fā)展。本文對城市道路設(shè)計進(jìn)行相關(guān)闡述，分析現(xiàn)代城市道路設(shè)計所應(yīng)該注意的相關(guān)事項，提高城市道理設(shè)計的合理性。

1 《城市道路設(shè)計》知識匯編 說明：標(biāo)“◆”為名詞解釋。 第一章緒論 1．道路工程劃分的三大類型：公路、城市道路、特殊道路【含：礦道路、林業(yè)道路、機(jī)場道路、港口道路】。 2．城市道路組成：車行道、路側(cè)帶、分隔帶、交叉口和交通廣場、停車場和公交?？空九_、道路雨水排水系統(tǒng)、其它設(shè) 施【安全護(hù)欄、照明設(shè)備、交通標(biāo)志等】。 3．城市道路的功能體現(xiàn)在以下方面：交通設(shè)施功能、公共空間功能、防災(zāi)救災(zāi)功能、形成城市平面結(jié)構(gòu)功能。 4．城市道路特點(diǎn)：1）功能多樣，組成復(fù)雜；2）行人、非機(jī)動車交通量大；3）道路交叉口多；4）沿線兩側(cè)建筑物密集； 5）景觀藝術(shù)要求高；6）城市道路規(guī)劃、設(shè)計影響因素多；7）政策性強(qiáng)。 5．在道路規(guī)劃設(shè)計中，?？紤]的問題：城市發(fā)展規(guī)模、技術(shù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、房屋拆遷、土地征用、工程造價、近期與遠(yuǎn)期、 需要與可能、局部與整體等問題。 6．城市道路劃分的四種類型：

五、城市道路設(shè)計 城市道路設(shè)計的內(nèi)容包括：路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、 路面設(shè)計和交通管理設(shè)施設(shè)計等五個部分。其中道路選線、道路橫斷面組合、 道路交叉口選型等都是城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的重要內(nèi)容。城市規(guī)劃工作者 必須掌握城市道路設(shè)計的基本知識和技能。 （一）城市道路的設(shè)計原則 1.城市道路的設(shè)計必須在城市規(guī)劃、特別是土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃 的指導(dǎo)下進(jìn)行。必要時，可以提出局部修改規(guī)劃的道路走向、橫斷面形式、道 路紅線等建議，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行設(shè)計； 2.要求在經(jīng)濟(jì)、合理的條件下，考慮道路建設(shè)的遠(yuǎn)近結(jié)合、分期發(fā)展，避 免不符合規(guī)劃的臨時性建設(shè)； 3.要求滿足交通量在一定時期內(nèi)的發(fā)展要求； 4.綜合考慮道路的平面線形、縱斷面線形、橫斷面布置、道路交叉口、各 種道路極限標(biāo)難。 （二）城市道路的設(shè)計步驟 1.資料準(zhǔn)備 進(jìn)行城市道路附屬設(shè)施、路面類型，滿足行人及各種車輛行駛的技術(shù)要求；

>>作業(yè) (一)單選題 1.下列不屬于城市道路組成的是（）。 (d)減速帶 2.下列那種形式不是城市道路常見的斷面形式：（） (d)五幅路 3.高架路的雙向車道數(shù)至少應(yīng)為（）條，并考慮增加緊急停車帶。 (c)4 4.快速路出入口一般情況下應(yīng)設(shè)在（）。 (b)主線行車道的右側(cè) 5.具有聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、主要近郊區(qū)、衛(wèi)星城或主要對外公路的功能，為城市遠(yuǎn)距離 交通運(yùn)輸提供快速服務(wù)作用的道路。（） (a)快速路 6.基本通行能力是指理想的道路和交通條件下，在單位時間內(nèi)一條車道或道路上某一點(diǎn)能 通過的（） (a)最大小客車數(shù) 7.城市道路與公路不一樣，通常不設(shè)（）（不包含特殊路段） (a)路肩 8.確定道路設(shè)計小時交通量時，可以選取第（）位小時交通量作為設(shè)計依據(jù)。 (c)30 9.《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，快速路、主干路的設(shè)計年限為（）年。 (

武漢理工大學(xué)（城市道路課程設(shè)計）說明書 -1- 目錄 城市道路課程設(shè)計任務(wù)書 第一部分：某道路工程設(shè)計任務(wù)與要求概況....................錯誤！未定義書簽。 第二部分：設(shè)計內(nèi)容............................................................錯誤！未定義書簽。 1.交叉口橫斷面設(shè)計................................................................................................................................3 2．交叉口平面設(shè)計????????????????????????????.....................3 2．1交叉口圓曲線設(shè)計???????

城市道路設(shè)計思考題 第1章思考題 1.1公路和城市道路分類。 1.2道路紅線概念、作用及設(shè)計內(nèi)容。 1.3城市道路組成和特點(diǎn)。 組成：①機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道。②人行地道(包括地下人行道和人行天橋)。 ③交叉口、步行廣場、停車場、公共汽車站。④交通安全設(shè)施，如照明設(shè)備、護(hù)欄、交通標(biāo) 志及標(biāo)線等。⑤沿街設(shè)施，如電線桿、給水栓、郵筒、電訊等。⑥地下鐵道、高架橋、立交 橋等。⑦綠化帶。 特點(diǎn)：①功能多樣②組成復(fù)雜③行人交通量大④車輛多、類型雜、車速差異大⑤道路交 叉點(diǎn)多⑥沿路兩側(cè)建筑密集⑦道路交通連系點(diǎn)⑧藝術(shù)要求高⑨城市道路規(guī)劃設(shè)計影響因素多 ⑩政策性強(qiáng)。 1.4城市道路網(wǎng)類型和規(guī)劃技術(shù)指標(biāo)。 非直線系數(shù)是指道路起迄點(diǎn)間的實際交通距離與此兩點(diǎn)的空間直線距離之比。不同型式 的干道網(wǎng)，其非直線系數(shù)是不一樣的。 干道網(wǎng)密度是指干道總長度與城市用

城市道路設(shè)計思考題 第1章思考題 1.1公路和城市道路分類。 1.2道路紅線概念、作用及設(shè)計內(nèi)容。 1.3城市道路組成和特點(diǎn)。 組成：①機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道。②人行地道(包括地下人行道和人行天橋)。 ③交叉口、步行廣場、停車場、公共汽車站。④交通安全設(shè)施，如照明設(shè)備、護(hù)欄、交通標(biāo) 志及標(biāo)線等。⑤沿街設(shè)施，如電線桿、給水栓、郵筒、電訊等。⑥地下鐵道、高架橋、立交 橋等。⑦綠化帶。 特點(diǎn)：①功能多樣②組成復(fù)雜③行人交通量大④車輛多、類型雜、車速差異大⑤道路交 叉點(diǎn)多⑥沿路兩側(cè)建筑密集⑦道路交通連系點(diǎn)⑧藝術(shù)要求高⑨城市道路規(guī)劃設(shè)計影響因素多 ⑩政策性強(qiáng)。 1.4城市道路網(wǎng)類型和規(guī)劃技術(shù)指標(biāo)。 非直線系數(shù)是指道路起迄點(diǎn)間的實際交通距離與此兩點(diǎn)的空間直線距離之比。不同型式 的干道網(wǎng)，其非直線系數(shù)是不一樣的。 干道網(wǎng)密度是指干道總長度與城市用

隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，我們越來越重視城市道路設(shè)計，城市道路設(shè)計對于現(xiàn)實生活中具有重要的意義。本文主要介紹城市道路設(shè)計需要注意的問題的有關(guān)內(nèi)容。

對城市道路設(shè)計的探討 摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快及機(jī)動車水平的提高， 城市道路的構(gòu)成上發(fā)生了巨大的變化，人們對城市道路的要求亦越來越高，這使 得城市道路面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文主要從五方面闡述了城市道路設(shè) 計，即：城市道路設(shè)計系統(tǒng)、道路線性設(shè)計、道路橫斷面設(shè)計、道路設(shè)施設(shè)計。 關(guān)鍵詞：城市道路、橫斷面設(shè)計、道路設(shè)施、可持續(xù)化 abstract:withtherapiddevelopmentoftheeconomyinourcountry,the accelerationofurbanizationandraisethelevelofmotorvehicle,thestructureofthe urbanroadhaswitnessedagreatchange,peopleofurban