城市道路設(shè)計中過水路面及橋梁方案的比選分析

五、城市道路設(shè)計 城市道路設(shè)計的內(nèi)容包括：路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、 路面設(shè)計和交通管理設(shè)施設(shè)計等五個部分。其中道路選線、道路橫斷面組合、 道路交叉口選型等都是城市總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃的重要內(nèi)容。城市規(guī)劃工作者 必須掌握城市道路設(shè)計的基本知識和技能。 （一）城市道路的設(shè)計原則 1.城市道路的設(shè)計必須在城市規(guī)劃、特別是土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃 的指導下進行。必要時，可以提出局部修改規(guī)劃的道路走向、橫斷面形式、道 路紅線等建議，經(jīng)批準后進行設(shè)計； 2.要求在經(jīng)濟、合理的條件下，考慮道路建設(shè)的遠近結(jié)合、分期發(fā)展，避 免不符合規(guī)劃的臨時性建設(shè)； 3.要求滿足交通量在一定時期內(nèi)的發(fā)展要求； 4.綜合考慮道路的平面線形、縱斷面線形、橫斷面布置、道路交叉口、各 種道路極限標難。 （二）城市道路的設(shè)計步驟 1.資料準備 進行城市道路附屬設(shè)施、路面類型，滿足行人及各種車輛行駛的技術(shù)要求；

>>作業(yè) (一)單選題 1.下列不屬于城市道路組成的是（）。 (d)減速帶 2.下列那種形式不是城市道路常見的斷面形式：（） (d)五幅路 3.高架路的雙向車道數(shù)至少應(yīng)為（）條，并考慮增加緊急停車帶。 (c)4 4.快速路出入口一般情況下應(yīng)設(shè)在（）。 (b)主線行車道的右側(cè) 5.具有聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、主要近郊區(qū)、衛(wèi)星城或主要對外公路的功能，為城市遠距離 交通運輸提供快速服務(wù)作用的道路。（） (a)快速路 6.基本通行能力是指理想的道路和交通條件下，在單位時間內(nèi)一條車道或道路上某一點能 通過的（） (a)最大小客車數(shù) 7.城市道路與公路不一樣，通常不設(shè)（）（不包含特殊路段） (a)路肩 8.確定道路設(shè)計小時交通量時，可以選取第（）位小時交通量作為設(shè)計依據(jù)。 (c)30 9.《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，快速路、主干路的設(shè)計年限為（）年。 (

武漢理工大學（城市道路課程設(shè)計）說明書 -1- 目錄 城市道路課程設(shè)計任務(wù)書 第一部分：某道路工程設(shè)計任務(wù)與要求概況....................錯誤！未定義書簽。 第二部分：設(shè)計內(nèi)容............................................................錯誤！未定義書簽。 1.交叉口橫斷面設(shè)計................................................................................................................................3 2．交叉口平面設(shè)計????????????????????????????.....................3 2．1交叉口圓曲線設(shè)計???????

第九章柔性路面設(shè)計 第一節(jié)設(shè)計原則與規(guī)定 第9.1.1條柔性路面設(shè)計包括結(jié)構(gòu)組合、厚度計算與材料組成，其原則如下： 一、路面設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路等級與使用要求，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護 的原則，結(jié)合當?shù)貤l件和實踐經(jīng)驗，對路基路面進行綜合設(shè)計，以達到技術(shù)經(jīng)濟合理，安全適用 的目的。 柔性路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按土基和墊層穩(wěn)定，基層有足夠強度，面層有較高抗疲勞、抗變形和抗滑能 力等要求進行設(shè)計。 二、結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以雙圓均布垂直和水平荷載作用下的三層彈性體系理論為基礎(chǔ)，采用路表容 許回彈彎沉、容許彎拉應(yīng)力及容許剪應(yīng)力三項設(shè)計指標。路面結(jié)構(gòu)用計算機計算；無計算機時對 于三層以上體系用當量層厚度法換算為三層體系后查諾模圖計算。 三、面層材料應(yīng)具有足夠的強度與溫度穩(wěn)定性；上基層應(yīng)采用強度高穩(wěn)定性好的材料；底基 層可就地取材；墊層材料要求水穩(wěn)定性好。 第9.1.2條分

砌塊路面具有較高的結(jié)構(gòu)強度、耐久性和良好的表面特性,適用于城市各類景觀路面。本文根據(jù)幾年來從事城市道路設(shè)計的經(jīng)驗對砌塊路面的結(jié)構(gòu)組成、路面磚強度、最小厚度及塊形要求、砌塊路面計算理論與設(shè)計方法、砌塊路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與典型結(jié)構(gòu)以及技術(shù)質(zhì)量要求幾個方面進行了淺議。

大跨度預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（70m＋112m＋70m）初步設(shè)計 第７頁 第二章橋式方案比選 2.1概述 本文來自:中國范文網(wǎng)【http://www.***.***/】詳細出處參考： http://www.***.***/post/216.html相關(guān)文章在網(wǎng)站其他欄目里面。 隨著橋梁理論的不斷成熟，在橋梁設(shè)計中要求橋的適用性強、舒適安全、建橋費用經(jīng)濟、 科技含量高。對建在城市中的橋梁還特別注重美觀大方。由此，對于一定的建橋條件，根據(jù)側(cè) 重點的不同可能會作出基于基本要求的多種不同設(shè)計方案，只有通過技術(shù)經(jīng)濟等方面的綜合比 較才能科學的得出完美的設(shè)計方案。 在方案比較中主要有以下三項任務(wù)：一是擬定橋梁圖式，二是編制方案，三是技術(shù)經(jīng)濟比 較和最優(yōu)方案的選定。編制設(shè)計方案,通常是從橋梁分孔和擬定橋粱圖式開始。對一般的大跨度 橋梁，依

城市湖作為稀有的美化環(huán)境資源越來越受到人們的關(guān)注，而跨湖橋梁方案的選擇直接影響到其美化效果，同時不同的橋梁還會影響到其周圍路網(wǎng)交通，本文結(jié)合工程實例介紹了跨湖橋梁方案比選的過程及方法，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，最終給出符合工程實際的方案，在解決實際工程問題的同時也為今后該種類型橋梁的方案研究提供參考。

本文根據(jù)仙居火車站連接線的工程特點及區(qū)域現(xiàn)狀,以bim軟件為工具,融入\"信息化處理,科學化設(shè)計\"的工程理念,通過bim結(jié)合gis分析優(yōu)化工程填挖方量;通過bim結(jié)合運營模擬評價道路線形指標;通過bim結(jié)合碰撞分析優(yōu)化沿線構(gòu)筑物的處理,探索bim在城市道路設(shè)計中的相關(guān)應(yīng)用。

本文就高速公路常規(guī)大橋橋型進行模擬比選,得出橋梁在一定條件下的經(jīng)濟跨徑,以供參考。

城市建設(shè)速度不斷加快，各項基礎(chǔ)設(shè)施也日益完善，可以更好的滿足生產(chǎn)生活需求。其中，道路系統(tǒng)作為城市建設(shè)重要內(nèi)容，面對復雜度不斷提高實際情況，在進行道路設(shè)計時，可以選擇應(yīng)用bim技術(shù)，快速準確且直觀的完成空間設(shè)計，提高道路設(shè)計結(jié)果的科學性，保證各部分間具有高度協(xié)調(diào)性。本文結(jié)合bim技術(shù)特點，對其在城市道路設(shè)計中應(yīng)用要點進行了簡要分析。

對城市道路設(shè)計方案選型的探討——城市道路是城市交通的大動脈，是維系城市正常生活的基本設(shè)施，現(xiàn)代化城市的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的道路網(wǎng)絡(luò)。本文從多個方面探討了城市道路設(shè)計選型中應(yīng)遵循的原則和注意事項，可供參考。

隨著我國信息技術(shù)的迅猛發(fā)展以及城市化進程的不斷深入推進,bim技術(shù)因其快捷、直觀、高效等優(yōu)勢在城市道路設(shè)計中得以廣泛應(yīng)用,其所涉及的內(nèi)容也涵蓋了道路設(shè)計的全部過程.本文從bim技術(shù)的內(nèi)涵與優(yōu)勢出發(fā),分析bim技術(shù)在城市道路設(shè)計中的實際應(yīng)用,旨在提升城市道路設(shè)計的科學性.

現(xiàn)代信息技術(shù)不斷提升,對信息技術(shù)的應(yīng)用有了更高的要求,在具體活動階段需要提前對生產(chǎn)活動類型和項目進行了解,以管理指標為基礎(chǔ),突出bim技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢.本文以bim技術(shù)特點和優(yōu)勢為基礎(chǔ),對如何將其應(yīng)用到城市道路設(shè)計中進行分析.

序號規(guī)范名稱 1《室外排水設(shè)計規(guī)范》 2《埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》 3《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 4《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 5《給水排水工程埋地預制混凝土圓形管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程》 6《給水排水工程施工及驗收規(guī)范》 7《混凝土和鋼筋混凝土排水管》 8《關(guān)于限制、禁止使用落后技術(shù)的通告（第四號）》 9 10《聚合物基復合材料檢查井井蓋》 11《鋼纖維混凝土井蓋》 12《道路工程制圖標準》 13《道路交通標志和標線》 14《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 15《工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分）》 16《公路工程技術(shù)標準》 17《公路路線設(shè)計規(guī)范》 18《公路路基設(shè)計規(guī)范》 19《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 20《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 21《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 22《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 23《公路鋼筋混凝土

《城市道路設(shè)計》復習提綱 一、名詞解釋 1、設(shè)計速度:當路段上各項道路設(shè)計特征符合規(guī)定時，在氣候條件、交通條件等均為良好的情況下，一般駕 駛員能安全、舒適行駛的最大行車速度。 2、道路建筑限界:為了保證城市道路上車輛與行人的交通安全，在道路上一定高度和寬度范圍內(nèi)不允許任何 障礙物侵入的空間界限。 3、道路網(wǎng)密度:城市道路中心線總長度與城市用地總面積之比。 4、道路面積密度:城市各類各級道路占地面積與城市用地總面積之比。 5、道路非直線系數(shù):它是道路起、終點的實際長度與其空間直線距離的比值。（是衡量道路便捷程度的指標） 6、道路紅線:指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制線。 7、高架路:指高架橋連續(xù)跨越兩條以上橫向道路，并由溝通高架橋與地面交通的上、下匝道所組成的道路系 統(tǒng)。 8、分流點:發(fā)生一股車流分為兩股或多股車流交通現(xiàn)象的所在點。 9、合流點:發(fā)生

第1頁共4頁 中南大學網(wǎng)絡(luò)教育課程考試復習題及參考答案 城市道路設(shè)計 一、填空題： 1.交通標志分為和兩大類。 2.城市道路網(wǎng)規(guī)劃的基本要求有滿足城市道路交通運輸需求、和滿足各種市政工程 管線布置的要求。 3.城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案的評價應(yīng)從技術(shù)性能、和社會環(huán)境影響。 4.現(xiàn)代道路平面線形的三要素為直線、圓曲線和。 5.道路工程一般劃分為、、三大類型。 6.道路設(shè)計年限包括和。 7.是描述交通流的運行條件及汽車駕駛者和乘客感覺的一種質(zhì)量測定標準。 8.城市道路網(wǎng)規(guī)劃評價原則是、、。 9.城市快速路是指在城市內(nèi)修建的由、、等組成的供機動車輛快速通行的道路系統(tǒng)。 10.城市快速路橫斷面分為和。 11.環(huán)道一般采用、、三種車道。 12.城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案的評價應(yīng)該從、和三個方面著手。 13.出入口間距的組成類型有、、、。

將安全、舒適、美觀、和諧、耐久的公路改造理念融入湖南吉首豐達路延長線改造項目中,充分分析項目所處地理、地質(zhì)環(huán)境及交通狀況,參照項目的實際用途對其平縱線形、橫斷面、路面結(jié)構(gòu)及交通工程等進行設(shè)計,使改造后的豐達路能滿足社會需求,路、人、自然達到和諧狀態(tài).

隨著社會的發(fā)展與進步，我們越來越重視城市道路設(shè)計，城市道路設(shè)計對于現(xiàn)實生活中具有重要的意義。本文主要介紹城市道路設(shè)計需要注意的問題的有關(guān)內(nèi)容。

對城市道路設(shè)計的探討 摘要：隨著我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，城市化進程的加快及機動車水平的提高， 城市道路的構(gòu)成上發(fā)生了巨大的變化，人們對城市道路的要求亦越來越高，這使 得城市道路面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。本文主要從五方面闡述了城市道路設(shè) 計，即：城市道路設(shè)計系統(tǒng)、道路線性設(shè)計、道路橫斷面設(shè)計、道路設(shè)施設(shè)計。 關(guān)鍵詞：城市道路、橫斷面設(shè)計、道路設(shè)施、可持續(xù)化 abstract:withtherapiddevelopmentoftheeconomyinourcountry,the accelerationofurbanizationandraisethelevelofmotorvehicle,thestructureofthe urbanroadhaswitnessedagreatchange,peopleofurban

在現(xiàn)代城市道路設(shè)計中，不僅僅要滿足人、車的交通需求，還應(yīng)該注重城市景觀道路的設(shè)計，以突出城市形象，體現(xiàn)城市風情，同時給城市居民提供一個良好的居住環(huán)境，進而推動城市道路設(shè)計的可持續(xù)發(fā)展。本文對城市道路設(shè)計進行相關(guān)闡述，分析現(xiàn)代城市道路設(shè)計所應(yīng)該注意的相關(guān)事項，提高城市道理設(shè)計的合理性。

近年來,伴隨我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國政府也越來越重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),其中道路工程的數(shù)量和規(guī)模都在不斷增加.在城市道路工程設(shè)計過程中,軟土地基是比較常見的一種問題,也是在施工中難以得到有效控制和解決的問題之一.軟土地基由于其本身存在很多缺陷,比如流動性強、含水量大等,會直接導致道路的施工質(zhì)量受到嚴重威脅.因此,本文針對道路工程中軟土地基的設(shè)計及施工處理措施進行詳細分析和研究,以供參考.

1 1.前言..............................................................................................................................................2 2.立交橋的簡介..............................................................................................................................2 2.1.地形與地質(zhì)簡況............................................................................................