城市道路中OGFC排水瀝青路面施工技術(shù)

降噪排水瀝青路面技術(shù)

瀝青路面施工技術(shù)

瀝青路面施工技術(shù) (2)

瀝青路面施工技術(shù) (3)

瀝青路面施工技術(shù)

瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn) 為確保中心城區(qū)市政道路建設(shè)項(xiàng)目如期完工，保證瀝青路面施工質(zhì) 量，根據(jù)國(guó)家規(guī)范、規(guī)程提出如下要求： 一、開(kāi)工條件及注意事項(xiàng) 1、對(duì)瀝青路面所有原材料進(jìn)行送樣送檢，將所有材料的品種（品 牌）、數(shù)量、產(chǎn)地報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位，提供產(chǎn)品合格證及試驗(yàn)合格 報(bào)告。 2、應(yīng)由具備試驗(yàn)資質(zhì)的單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所有材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)， 報(bào)監(jiān)理審批。 3、配合比確定后，施工過(guò)程中不得隨意更改，由建設(shè)單位、監(jiān)理 單位指派專(zhuān)人對(duì)拌合樓進(jìn)行值守，并鎖定油石比及出料溫度，嚴(yán)格控制 施工質(zhì)量。 4、馬歇爾試驗(yàn)等由市質(zhì)安監(jiān)站檢測(cè)。 二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 1、jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 2、jtgd50-2006《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 3、cjj1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 4、gb50092-96《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 5、jtg05

瀝青路面由于其具有平整、耐用性以及降低噪音等特點(diǎn)在我國(guó)公路施工建設(shè)中被普遍采用。加強(qiáng)對(duì)公路瀝青施工技術(shù)的研究是提高公路質(zhì)量、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的內(nèi)在需要。本文根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)公路瀝青施工技術(shù)進(jìn)行全面的探討，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。

瀝青路面優(yōu)點(diǎn)頗多,被廣泛的運(yùn)用在道路的建設(shè)中,鑒于此,本文對(duì)其做了專(zhuān)門(mén)的論述.詳盡的分析了瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混凝土路面的碾壓等.以便為同行提供有益的參考,促進(jìn)我國(guó)道路建設(shè)的快速發(fā)展.

由于近年來(lái)我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展和不斷大幅增加的車(chē)載數(shù)量,高速公路瀝青路面出現(xiàn)較多的早期破壞現(xiàn)象,因此,加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)改進(jìn)迫在眉睫。

文章主要從混合料配合比設(shè)計(jì)、拌和工藝、運(yùn)輸工藝、攤鋪工藝、壓實(shí)工藝等方面對(duì)瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行論述,做出一些實(shí)踐總結(jié)。

瀝青路面作為公路工程路面常用的作法,其在公路工程施工中得到迅速發(fā)展。鑒于其廣泛應(yīng)用性,結(jié)合公路工程采用瀝青路面施工實(shí)例,深入探討瀝青路面施工中原材料的質(zhì)量控制、瀝青混合料拌和、攤鋪以及碾壓的施工技術(shù)措施,同時(shí)提出瀝青路面的標(biāo)準(zhǔn)施工方法與施工要點(diǎn),旨在為公路工程的瀝青路面施工提供參考實(shí)例。

近年來(lái),瀝青路面迅速發(fā)展,隨著交通量的劇增以及輪胎氣壓和軸載的增加,瀝青路面面臨更嚴(yán)重的考驗(yàn)。本著從整體上提高瀝青路面的質(zhì)量,嚴(yán)格控制瀝青混凝土路面的施工工藝,確保公路的建設(shè)質(zhì)量,提高公路的養(yǎng)護(hù)水平,對(duì)當(dāng)前道路建設(shè)中瀝青路面出現(xiàn)的病害問(wèn)題進(jìn)行了分析。

瀝青路面具有表面平整、行車(chē)舒適、振動(dòng)小、噪音低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便和適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)。筆者根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青路面優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，并闡述了瀝青路面的施工過(guò)程。

本文以某環(huán)城北段市政道路工程為例,介紹橡膠瀝青改性路面工程中的鋪筑施工工藝,總結(jié)橡膠瀝青路面施工過(guò)程存在的問(wèn)題,經(jīng)檢測(cè),本項(xiàng)目的橡膠瀝青路面平整度、彎沉等指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求,為類(lèi)似工程提供參考。

改性瀝青路面是公路建設(shè)中常見(jiàn)的路面形式,本文主要是對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)某一級(jí)公路修建過(guò)程中,采用改性瀝青材料對(duì)其路面進(jìn)行施工的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析,以供同仁參考。

目錄 第一章概述 第二章、瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì) 量保障的關(guān)鍵 2.1、瀝青混凝土后場(chǎng)質(zhì)量控制 2.2瀝青混凝土前場(chǎng)施工工藝控制（現(xiàn)場(chǎng)鋪筑的控制） 2.2.1、質(zhì)量意識(shí)、管理的力度、科學(xué)制度的制定和嚴(yán)格執(zhí)行是施工質(zhì) 量的保證 2.2.2、趕工期造成工程質(zhì)量失控 2.2.3、影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見(jiàn)因 2.3路基施工的質(zhì)量要求 2.3.1、在施工過(guò)程中的控制 2.3.2、路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn) 2.4質(zhì)量控制的關(guān)鍵程序 2.5瀝青路面裂縫應(yīng)力分析 第三章、結(jié)束語(yǔ) 摘要： 隨著城市交通的日益發(fā)展，對(duì)市政道路質(zhì)量提出了更高的要求，而道路 路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。要做到路基的堅(jiān)固而穩(wěn)定，必須精心 施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道 關(guān)鍵工序，根據(jù)從事施工的工作體驗(yàn)出發(fā)，談及該類(lèi)路面施工中前場(chǎng)和后場(chǎng)

淺析瀝青路面施工技術(shù) 摘要：隨著1984年我國(guó)第一條高速公路——京津塘高速公路 正式建成通車(chē)，結(jié)束了大陸高速公路的零記錄。從此以后，我國(guó)的 高速公路事業(yè)快速發(fā)展。瀝青混凝土路面作為高等級(jí)公路工程的主 要結(jié)構(gòu)形式，混凝土的性質(zhì)得到了很大的提高。本文就對(duì)于瀝青路 面施工中瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、拌制、運(yùn)輸、碾壓及檢測(cè)等關(guān) 鍵技術(shù)做了簡(jiǎn)要分析。 關(guān)鍵詞：瀝青施工 瀝青路面是在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類(lèi)型的 路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車(chē)和自然因素對(duì)路面損 害的能力。瀝青路面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、震動(dòng)小、養(yǎng) 護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜分期修建等優(yōu)點(diǎn)。在我國(guó)道路建設(shè)中使用廣泛， 為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。由此，對(duì)于瀝青路面施工的關(guān)鍵 技術(shù)的研究很有必要。 1瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì) 1.1確定礦料的最大粒徑 瀝青混合料的最大粒徑（d）同路面結(jié)構(gòu)層最小厚度(h)存

為了讓瀝青路面的質(zhì)量得到確保,要把瀝青路面的施工技術(shù)提高,對(duì)瀝青路面施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制,進(jìn)而保證瀝青路面的施工質(zhì)量。本文主要對(duì)瀝青路面施工技術(shù)深入探討。

瀝青道路施工是目前我國(guó)公路建設(shè)最常使用的一種施工方法，因此加強(qiáng)對(duì)瀝青道路施工技術(shù)的管理是提高公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵，也是保護(hù)人民生命安全的重要措施。本文通過(guò)公路瀝青施工技術(shù)的特點(diǎn)、瀝青施工技術(shù)控制的重要性角度著手，完善瀝青施工技術(shù)的措施。

隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)道路交通工程的舒適度、安全度以及行車(chē)速度等有了更高要求。因此，應(yīng)不斷提高道路工程施工技術(shù)和質(zhì)量?；诖?，對(duì)立面路面的施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并對(duì)其質(zhì)量控制措施進(jìn)行闡述。

近幾年隨著高速公路由平原微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)發(fā)展,高速公路上的橋梁和隧道里程占的比例越來(lái)越大,如何在橋梁群、隧道群、長(zhǎng)大隧道中施工好瀝青路面,對(duì)施工組織管理技術(shù)提出了很高要求。

公路修改中最常見(jiàn)的是瀝青路面,該種路面由于具有平整度好、行車(chē)噪音小等優(yōu)點(diǎn),因此增加了人們行車(chē)的舒適度,為我國(guó)公路工程的發(fā)展提供了良好的動(dòng)力.然而在建立公路瀝青路面工程時(shí),為了確保行車(chē)的質(zhì)量,要做好相關(guān)的管理措施,以此來(lái)確保公路瀝青的施工質(zhì)量.但是目前市場(chǎng)上大部分企業(yè)都是以經(jīng)濟(jì)利益最大化作為自身發(fā)展和追求的主要目標(biāo),因此并不是特別重視相關(guān)管理工作和施工質(zhì)量,從而降低了工程建設(shè)的效益.