城市道路照明改造中中央分隔帶布燈方案優(yōu)化設(shè)計

路燈照明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): 1.1道路照明標(biāo)準(zhǔn) 道路照明標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)城市的-規(guī)模、性質(zhì)、道路分類按下表選用。中、小城市可視 其道路分類降低一級使用，但路面平均照度應(yīng)大于或等于11x（相應(yīng)亮度約為 0.1cd/m2）。 1.2道路照明設(shè)施 保證路面亮度（照度）均勻度和將眩光限制在容許范圍內(nèi)，燈具的縱向間距ｓ1、 安裝高度hi和路面有效寬度ωe之間的關(guān)系，應(yīng)符合下表： 燈具懸挑長度ｌc與種植在路側(cè)帶或分隔帶上樹木的樹形、道路橫斷面布置有關(guān)， 懸挑長度不宜超過燈具安裝高度的1/4。燈具的仰角θ1宜小于或等于15°。 1.3特殊地點的照明 曲線路段照明應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)圓曲線半徑大于或等于1000m的曲線路段，照明可按直線段處理。 在半徑小于1000m的曲線路段上，路面較窄時應(yīng)沿曲線外側(cè)布置一排燈具。在 反向曲線路段上可將燈具安裝在固定一側(cè)。發(fā)生視線障礙時，

路燈照明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): 1.1道路照明標(biāo)準(zhǔn) 道路照明標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)城市的-規(guī)模、性質(zhì)、道路分類按下表選用。中、小城市可視 其道路分類降低一級使用，但路面平均照度應(yīng)大于或等于11x（相應(yīng)亮度約為 0.1cd/m2）。 1.2道路照明設(shè)施 保證路面亮度（照度）均勻度和將眩光限制在容許范圍內(nèi)，燈具的縱向間距ｓ1、 安裝高度hi和路面有效寬度ωe之間的關(guān)系，應(yīng)符合下表： 燈具懸挑長度ｌc與種植在路側(cè)帶或分隔帶上樹木的樹形、道路橫斷面布置有關(guān)， 懸挑長度不宜超過燈具安裝高度的1/4。燈具的仰角θ1宜小于或等于15°。 1.3特殊地點的照明 曲線路段照明應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)圓曲線半徑大于或等于1000m的曲線路段，照明可按直線段處理。 在半徑小于1000m的曲線路段上，路面較窄時應(yīng)沿曲線外側(cè)布置一排燈具。在 反向曲線路段上可將燈具安裝在固定一側(cè)。發(fā)生視線障礙時，可

自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)有了很大的改觀，城市也隨著經(jīng)濟(jì)腳步發(fā)展起來，而城市的照明大多依賴于道路兩旁的路燈，而在路燈的選擇問題上，有關(guān)部門把眼光更多的傾向于led路燈。因此，主要通過led路燈在城市道路照明中的應(yīng)運及其有關(guān)的作用效果的相關(guān)問題進(jìn)行論述。

led路燈用于城市道路照明的探討 目前，在城市道路照明中已經(jīng)不乏led路燈的身影，但led路燈的推廣還存在著 很大的難點，同時又蘊含著巨大的商機(jī)，針對這些情況，廈門市光電子行業(yè)協(xié)會 葉榮南教授特別在中國半導(dǎo)體照明網(wǎng)發(fā)表文章，進(jìn)行了深入的分析探討。 一、led路燈行業(yè)現(xiàn)狀 1、大企業(yè)觀望、試水，不時推出概念性燈具，但不愿涉水太深； 2、大部分小企業(yè)由于資金和技術(shù)水平的限制，采用“拿來主義”，或抄襲別人 的產(chǎn)品； 3、業(yè)主套用氣體放電燈的概念，以為只要一定功率的led放在燈座里就能滿足 某種路面照明要求； 4、也有少數(shù)小企業(yè)把led路燈作為自己的主業(yè)，加強(qiáng)科技投入，形成了自有知 識產(chǎn)權(quán)，并獲得了專利，為led路燈的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。 二、推廣led路燈的難點 1、沒有涵蓋led特性的路燈技術(shù)規(guī)范； 2、專業(yè)部門的思維定勢一時難以扭轉(zhuǎn)； 3、政策未能及時配合； 4、led路燈成本

筆者有幸受廈門市光電子行業(yè)協(xié)會之托參與了廈門市政府科技局主導(dǎo)的led路燈示范工程,政府部門不急于求成,不做表面文章,而是扎扎實實做事,著力提高企業(yè)創(chuàng)新能力,力求出精品工程。使參與者受益良多,在此,愿與大家共享。關(guān)于led路燈能否用在主干道照明?眾說紛紜,主掌制定道路照明標(biāo)準(zhǔn)的建筑專家搖頭;路燈所積極性不高,許多專家也沒看好led,認(rèn)為led路燈滿足不了道路照明的技術(shù)要求;但是也有一些專家和越來越多的企業(yè)看好led用于道路照明的前景,資金投入越來越大。究竟是前者過于謹(jǐn)慎,還是后者不太理性,這個問題必須了解清楚,否則對行業(yè)的發(fā)展不利。

led技術(shù)存在著很多獨特的優(yōu)勢,首先是節(jié)能、其次是使用壽命長、并且不含有害物質(zhì),更為環(huán)保。本文主要針對led技術(shù)在城市路燈中的應(yīng)用情況展開論述,說明其優(yōu)點和節(jié)能效果。

城市道路照明節(jié)能改造 可行性報告 城市道路照明節(jié)能改造方案 1.客戶零投資、零風(fēng)險的節(jié)能解決方案 合同能源管理是指專業(yè)的節(jié)能服務(wù)公司通過能源服務(wù)合 同為客戶提供一整套的系統(tǒng)化服務(wù)，包括能源診斷、方案設(shè) 計、技術(shù)選擇、項目融資、設(shè)備采購、安裝調(diào)試、運行維護(hù)、 人員培訓(xùn)、節(jié)能量監(jiān)測、節(jié)能量跟蹤等。在合同期內(nèi)，節(jié)能 服務(wù)公司與客戶分享節(jié)能效益，并由此得到應(yīng)回收的投資和 合理的利潤；合同結(jié)束后，先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備和節(jié)能效益全部 歸客戶所有。 合同能源管理是在較短時間內(nèi)完成城市道路照明節(jié)能改 造、并取得最大節(jié)能效果的最有效節(jié)能解決方案。具有如下 特點： 節(jié)能效率高。取得良好的節(jié)能效果是節(jié)能服務(wù)公 司收回投資的根本保證，采用最先進(jìn)的節(jié)能技術(shù) 追求最大節(jié)能效果是節(jié)能服務(wù)公司的內(nèi)在動力。 采用燈進(jìn)行城市道路照明節(jié)能改造，節(jié)能效果在 60-80%。 客戶零投資。全部設(shè)計、審計、融資、采購、施 工監(jiān)測等均由節(jié)

城市道路照明對城市治安、車輛行使、行人安全、城市環(huán)境等都有重要影響,在選擇照明燈具的時候要綜合考慮其使用壽命、發(fā)光效率、成本、節(jié)能降耗等情況。當(dāng)前在城市道路照明工程中使用較多的就是led燈具,此類燈具在照明效果、節(jié)能降耗等方面很有優(yōu)勢。故本文以led路燈為分析對象,探究其在城市道路照明中的應(yīng)用情況。

在能源日漸緊張的情況下．貫徹國家節(jié)能減排政策，推動綠色照明是城市照明行業(yè)發(fā)展的重點。但是：在各地政府資金緊缺的情況下，如何有效推動城市道路照明的節(jié)能，渭南城區(qū)路燈節(jié)能改造采用合同能源管理（emc）的模式進(jìn)行了嘗試，供大家探討。

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷上升,城市建設(shè)也開始走向正軌,城市道路照明建設(shè)規(guī)模也逐漸擴(kuò)大,路燈建設(shè)隨處可見,雖然路燈解決了城市夜晚照明的問題,也幫助城市建設(shè)的速度,但同時也出現(xiàn)了很多實際上的問題,有些城市為了追求美觀和照明效果,在某些地段裝上了許多原本可以不用安裝的路燈,造成了資源浪費的現(xiàn)象,使得安裝路燈的意義不復(fù)存在.本文就城市道路照明建設(shè)與節(jié)能改造進(jìn)行分析,并提出合理的建議.

節(jié)能減排是新時期我國的一項基本政策,認(rèn)真貫徹落實,是企業(yè)從業(yè)人員的基本職責(zé).然而,限制于設(shè)計的合理性以及裝備技術(shù)的先進(jìn)性,目前我國各大中小城市的道路照明正在消耗大量的能源,更甚者正在浪費大量能源,嚴(yán)重違背我國大力推行節(jié)能減排的國家戰(zhàn)略策略.因此,需要深入研究城市道路照明系統(tǒng)固有特點,提出行之有效的可持續(xù)和節(jié)能解決方案.

節(jié)能減排是新時期我國的一項基本政策,認(rèn)真貫徹落實,是企業(yè)從業(yè)人員的基本職責(zé)。然而,限制于設(shè)計的合理性以及裝備技術(shù)的先進(jìn)性,目前我國各大中小城市的道路照明正在消耗大量的能源,更甚者正在浪費大量能源,嚴(yán)重違背我國大力推行節(jié)能減排的國家戰(zhàn)略策略。因此,需要深入研究城市道路照明系統(tǒng)固有特點,提出行之有效的可持續(xù)和節(jié)能解決方案。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長,城市建設(shè)也開始追蹤,城市道路照明建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,街道建筑隨處可見,雖然路燈解決城市夜間照明的問題,也有助于城市建設(shè)速度加快,但也出現(xiàn)了許多的問題,事實上,一些城市為了追求漂亮的外觀和照明。在一些地方,許多原本無法安裝的安裝在街道上,造成浪費資源的現(xiàn)象,路燈安裝的意義已經(jīng)不復(fù)存在。

對城市道路照明建設(shè)與改造方法進(jìn)行了研究。分析了城市道路照明的發(fā)展現(xiàn)狀,指出了目前建設(shè)改造過程中存在的問題及其解決方法上的不足;深入討論了節(jié)能燈泡在城市道路照明建設(shè)與改造當(dāng)中的應(yīng)用前景,提出適合我國城市道路照明建設(shè)改造的建議,從而能夠為城市道路照明的合理設(shè)計提供指導(dǎo)。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的市政建設(shè)不斷得到完善，道路照明工程也得到了相應(yīng)的完善。本文在分析我國城市道路照明現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對城市道路照明系統(tǒng)在建設(shè)過程中存在的問題進(jìn)行論證，并提出了相應(yīng)的解決措施，進(jìn)而論述了節(jié)能燈泡在城市道路照明建設(shè)中的前景。

序號～類型長度（m）序號～類型長度（m） 1～ct-1121～ct-112 2～gr-am-4e562～gr-am-4e56 3～ct-1123～ct-112 4～284～28 5～ct-1125～ct-112 6～gr-am-4e1346～gr-am-4e134 7～ct-1127～ct-112 8～378～37 9～ct-1129～ct-112 10～gr-am-4e8110～gr-am-4e81 11～gr-am-2e811～gr-am-2e8 12～gr-am-2c412～gr-am-2c4 13～gr-am-2e813～gr-am-2e8 14～gr-am-4e24814～gr-

城網(wǎng)改造中，道路的照明是一個重要環(huán)節(jié)。改革開放以來，城市建設(shè)發(fā)展速度很快，對城市有著美化作用的道路照明也提出了新的要求。城市道路照明的設(shè)計應(yīng)適應(yīng)城市發(fā)展的需要，根據(jù)道路的特點，來確定光源，選擇路燈型式，布置燈桿位置及控制方式等。

宜張高速公路宜都至五峰（漁洋關(guān)）段yztj-3標(biāo) 中央分隔帶及路肩 施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司 宜昌至張家界高速公路宜都至五峰（漁洋關(guān)）段yztj-3標(biāo)段 2015年5月 目錄 一、工程概況...............................................1 二、編制依據(jù)..............................錯誤！未定義書簽。 三、施工準(zhǔn)備...............................................2 四、施工工藝和檢測方法......................................4 五、施工注意事項...........................................7 六、工程質(zhì)量保證措施.

城市道路照明設(shè)計及截光型,半截光型和非截光型光源 城市道路照明設(shè)計及截光型,半截光型和非截光型 光源 標(biāo)簽：分類：技術(shù)知識 常規(guī)車行道燈根據(jù)配光分為截光、半截光、非截光三種類型，截光型燈具的最大 光強(qiáng)方向是0—65°，半截光型的最大光強(qiáng)度是0—75°。在指定的角度方向上所 發(fā)出的光強(qiáng)最大允許值，截光型車行道燈超過了90°，而非截光最大只能達(dá)到80°， 快速路主干道及迎賓路、通向政府機(jī)關(guān)和大型公共建筑的主要道路、市中心或商業(yè) 中心的道路、大型交通樞紐等干道嚴(yán)禁采用非截光車行道燈，在次干道支路、主要 供行人和非機(jī)動車通行的居住區(qū)道路不得采用非截光車行道燈。 截光型燈具fullcut-offluminaire: 最大光強(qiáng)方向在0°～65°，其90°和80°角度方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為 10cd/1000lm和30cd/1000lm的燈具。 半截光型燈

重慶兩江新區(qū)城市道路照明 led路燈應(yīng)用設(shè)計導(dǎo)則 重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局2014年7月發(fā)布 2 前言 國內(nèi)現(xiàn)行的城市道路照明設(shè)計主要參照以高壓氣體放電燈為光源的《城市 道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》cjj45-2006，該標(biāo)準(zhǔn)自2007-07-01實施以來，對規(guī)范我國 城市道路照明設(shè)計和提升城市道路照明水平起到重要作用。但是，隨著半導(dǎo)體 照明技術(shù)的不斷成熟，led道路照明燈具的節(jié)能效果日益凸顯，尤其是led 的智能控制特性不僅強(qiáng)化了其燈具產(chǎn)品的優(yōu)勢，更大大提升了道路照明系統(tǒng)的 節(jié)能空間。時至今日，作為我國led照明領(lǐng)域最先啟動的應(yīng)用市場之一，led 道路照明燈具在技術(shù)提升和成本降低的雙重驅(qū)動下，已從示范性應(yīng)用走向了規(guī) 模性應(yīng)用，目前新建和改造的市政照明工程中均廣泛采用了此類產(chǎn)品。然而， 隨著使用范圍的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)已不能適應(yīng)led照明技術(shù)及產(chǎn)品的實 際應(yīng)用。為

udc 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) pcjj45-2006 城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) standardforlightingdesignofurbanroad 2006-12-19發(fā)布2007-07-01實施 中華人民共和國建設(shè)部發(fā)布 cjj 260 中華人民共和國建設(shè)部 公告 第531號 建設(shè)部關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》的公告 現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號為cjj45-2006，自2007 年7月1日起實施。其中，第6.1.2、7.1.2條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。原 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》cjj45-91同時廢止。 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。 中華人民共和國建設(shè)部 2006年12月19日 261 前言 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)

xxxx（kf47號路-羑河南路）兩階段施工圖設(shè)計道路照明設(shè)計說明第1頁共3頁 1工程概況 xxxx（kf47號路—羑河南路）起于xxxx洪河橋南端，向南穿越南林高速公路后繼 續(xù)向南，跨羑河后終于羑河南路，路線全長7.534km。 圖紙會審意見修改： （1）調(diào)整路燈基礎(chǔ)位置，避開電力排管。 （2）調(diào)整路燈間距及機(jī)動車道處光源，燈桿間距調(diào)整為45m-48m，機(jī)動車道處光源 高壓鈉燈調(diào)整為400+250w。 （3）100kva的箱變不滿足擴(kuò)容要求，改為200kva。 （4）補(bǔ)充信號燈平面圖中漏掉的信號燈。 2設(shè)計采用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》cjj45-2006 《低壓配電設(shè)計規(guī)范》gb50054-2011 《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》gb50217-2007 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》