城市大型地下空間結(jié)構(gòu)板墻柱頂進(jìn)施工法

用置換式頂進(jìn)施工法更新管道

城市大型地下空間結(jié)構(gòu)引領(lǐng)著未來地下工程開發(fā)的新趨勢(shì),其抗震性能已成為工程及學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問題?；跀?shù)值仿真分析的計(jì)算結(jié)果,提出了適合大型地下空間結(jié)構(gòu)的地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系,首次構(gòu)建了評(píng)估指標(biāo),利用權(quán)重系數(shù)法確定了各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,結(jié)合評(píng)估項(xiàng)目實(shí)踐,采用模糊語言描述進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分,進(jìn)而建立了適合地下結(jié)構(gòu)地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的控制流程并進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:基于數(shù)值仿真分析的地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系能夠直觀地呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)地震破壞機(jī)制,有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)溯源,從而給出合理的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和針對(duì)性的控制措施,獲得滿意的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果。地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系的建立為城市大型復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)的地震風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)相關(guān)指南規(guī)范的研究提供了參考數(shù)據(jù)。

框架橋與拱橋、桁架橋等橋型相較具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、整體性好、制作成本較低和易于施工等特點(diǎn),因此被廣泛應(yīng)用于公路和鐵路交叉道口,特別是在我國(guó)北方黃土高原地區(qū)高填土路基的底部通道和小橋涵上得到了廣泛的應(yīng)用。

探討了城市綜合管廊用的幾種頂進(jìn)施工法鋼筋混凝土拱涵的斷面形式,分析了方形、圓形等混凝土拱涵的優(yōu)勢(shì),設(shè)計(jì)了組合型鋼筋混凝土圓拱涵。該涵體制作采用芯模振動(dòng)工藝,局部采取加固措施,具有耐久性優(yōu)良、勞動(dòng)生產(chǎn)率高、現(xiàn)場(chǎng)安裝方便、頂進(jìn)力較小等優(yōu)點(diǎn)。

應(yīng)用無損檢測(cè)技術(shù)對(duì)頂進(jìn)施工法用大口徑鋼筋混凝土排水管進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè),檢測(cè)鋼筋混凝土排水管的尺寸偏差、混凝土抗壓強(qiáng)度及縱向、環(huán)向鋼筋數(shù)量及保護(hù)層厚度,并對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析和精確計(jì)算,全面評(píng)價(jià)排水管的施工質(zhì)量,為實(shí)際工程提供數(shù)據(jù)參考.

超高層建筑根據(jù)地下空間結(jié)構(gòu)的施工方法分為順作法、逆作法、順逆結(jié)合等3種施工工藝,根據(jù)工程案例結(jié)合3種施工工藝的技術(shù)特點(diǎn)、適用范圍進(jìn)行分析,研究超高層建筑在土質(zhì)情況、場(chǎng)地條件、周邊環(huán)境、塔樓高度、工期要求等具體情況下采取相應(yīng)的施工工藝。

結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)開挖工作坑、后背制作、滑板制作、箱身預(yù)制、頂進(jìn)施工等框架箱涵頂進(jìn)施工工藝進(jìn)行了闡述,并對(duì)頂進(jìn)過程中需注意的問題進(jìn)行了論述,最后對(duì)糾偏措施做了介紹,以推廣該技術(shù)。

地下空間結(jié)構(gòu)裂縫控制與防水新技術(shù) 摘要本文分析建筑結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的各種原因，提出從材料、設(shè)計(jì)施工和維 護(hù)方面控制裂縫的技術(shù)措施。介紹我國(guó)現(xiàn)行防水技術(shù)規(guī)范；新型防水材料及其應(yīng) 用技術(shù)。 一、前言 鋼筋砼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫是不可避免的，在保證結(jié)構(gòu)安全和耐久性的前提下，裂 縫是人們可接受的材料特征。近十多年來，隨著鋼筋砼結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)大化和復(fù)雜化， 以及商品砼的大量推廣和砼強(qiáng)度等級(jí)的提高，結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)機(jī)率大大增加，有些 已危及結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，有的地下工程裂滲已影響其使用功能。建設(shè)部對(duì) 此十分重視，召開多次學(xué)術(shù)研討會(huì)，工程界各方專家提出許多技術(shù)措施，認(rèn)為控 制裂縫是個(gè)系統(tǒng)工程。針對(duì)地下工程裂滲比較普遍的現(xiàn)象，我國(guó)研制許多新型防 水材料，建設(shè)部提出今后主要開發(fā)應(yīng)用環(huán)保型的中、高檔防水材料，剛?cè)峤Y(jié)合， 全面提高我國(guó)防水工程的質(zhì)量和耐久性。 本人根據(jù)長(zhǎng)期的科學(xué)研究和大量工程實(shí)踐，提出鋼筋砼結(jié)構(gòu)裂縫控制和防水

材料五:第三節(jié)城市空間結(jié)構(gòu) 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 知識(shí)目標(biāo)： 1.了解城市功能區(qū)的概念和類型。 2.理解并掌握影響城市功能分區(qū)的主要因素(★);尤其是經(jīng)濟(jì)因 素對(duì)城市功能分區(qū)的影響(★？) 能力目標(biāo)： 通過認(rèn)識(shí)城市功能區(qū)的特征和區(qū)位，學(xué)會(huì)分析功能區(qū)的方法； 掌握分析城市功能區(qū)成因的思路和方法。 情感、態(tài)度和價(jià)值觀目標(biāo)： 通過認(rèn)識(shí)城市，理解四大因素對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的形成和合理規(guī) 劃起重要的指導(dǎo)作用，從而進(jìn)一步熱愛自己生活的城市。 學(xué)習(xí)思路： 為什么分→怎么劃分→影響因素→如何評(píng)價(jià)？ 教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)： ⒈分析城市不同功能區(qū)的分布 ⒉城市功能分區(qū)的形成原因，其中經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的 影響是重點(diǎn)兼難點(diǎn)。 教具準(zhǔn)備：有關(guān)圖表，課件 播放歌曲《家住臨沂》展示大美臨沂風(fēng)光圖片，激發(fā)學(xué)生對(duì)家 鄉(xiāng)的熱愛。 導(dǎo)入新課：讀教材p44圖2-3-1北京市不同功能區(qū)，回答： 圖中所示的功能區(qū)分別以哪種

《城市的空間結(jié)構(gòu)》教學(xué)設(shè)計(jì) [教材版本]高中《地理》（中圖版?必修第2冊(cè)）第二 章《城市的空間結(jié)構(gòu)與城市化》第一節(jié)“城市的空間結(jié)構(gòu)” 第一課時(shí)。 [課程標(biāo)準(zhǔn)]運(yùn)用實(shí)例，分析城市的空間結(jié)構(gòu)，解釋其形 成原因。 [教學(xué)目標(biāo)] 1.知識(shí)與技能 ①理解城市土地利用方式與城市功能分區(qū)、城市內(nèi)部空 間結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。②掌握影響城市空間結(jié)構(gòu)形成的主要因 素。 2.過程與方法 充分運(yùn)用資料合作探究，分析數(shù)據(jù)，繪制坐標(biāo)圖，提高 學(xué)生地理分析理解歸納能力。 3.情感態(tài)度與價(jià)值觀 ①通過對(duì)學(xué)生所處城市的實(shí)例分析，學(xué)以致用，樹立運(yùn) 用地理的意識(shí)，增強(qiáng)熱愛家鄉(xiāng)的情感。②通過討論、交流展 示等活動(dòng)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)地理的興趣。 [重點(diǎn)難點(diǎn)] 1.重點(diǎn)：城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)。2.難點(diǎn)：城市空間 結(jié)構(gòu)的形成原因。 [教學(xué)過程] [導(dǎo)入新課]多媒體展示“章丘四中衛(wèi)星圖片”。從圖中可 以看出我們學(xué)校的

大型橋涵頂進(jìn)施工研究

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 框架橋頂進(jìn)施工工法 我項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，各技 術(shù)口負(fù)責(zé)人為成員的qc小組，提出針對(duì)工程特點(diǎn)的施工方法。 施工順序?yàn)?地下障礙物的清除、鐵路設(shè)施的改移→工作坑開挖→滑 板制作→底板鋼筋綁扎、模板安裝底板砼澆注→墻身及頂板鋼筋綁扎、模 板安裝→砼澆注→框架僑頂進(jìn)→附屬工程施工 一、地下障礙物的清除 由于本工程靠近既有線施工，沿線有電力電纜等管線通過，諸多地下 隱蔽物位置不明確，因此開工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的地下結(jié)構(gòu)物、通信信 號(hào)、電力電纜等設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并在施工區(qū)域周圍采取人工挖探溝的 方法進(jìn)行電纜探測(cè)，以確保挖孔樁及工作坑開挖施工時(shí)地下電力、通信信 號(hào)電纜等設(shè)施的安全。對(duì)于探明的地下電纜等設(shè)施，我方將主動(dòng)配合產(chǎn)權(quán) 方做好管線改移和保護(hù)工作。 二、線路兩側(cè)防護(hù)樁施工 由于本工程處線路

第1頁共4頁 橋涵頂進(jìn)施工 特征碼標(biāo)簽特征碼] 橋涵頂進(jìn)施工？以下帶來關(guān)于橋涵頂進(jìn)施工的方法，相關(guān)內(nèi)容供 以參考。 鐵路上營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)主要有框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)兩 種類型。 （一）橋涵頂進(jìn)的施工方法 有一次頂入法、對(duì)頂法、中繼間法、對(duì)拉法、解體頂進(jìn)法、開槽 頂入法、斜交橋涵頂進(jìn)、多箱分次頂進(jìn)、在厚覆土內(nèi)頂進(jìn)、頂拉法、 牽引法等。其共同點(diǎn)是在橋址路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置工作坑，坑底修筑 底板，在底板上預(yù)制鋼筋混凝土箱身，在箱身前端兩側(cè)墻及底板，安 第2頁共4頁 裝刃腳。主要施工程序如下： 施工準(zhǔn)備一開挖工作坑一澆筑后背梁工作底板一預(yù)制箱涵一安裝 頂進(jìn)設(shè)備一啟動(dòng)一頂進(jìn)一挖運(yùn)土一增加頂鐵一再次頂進(jìn)一如此循環(huán) 直到箱涵就位一填石砟恢復(fù)線路。 （二）框架式橋涵頂進(jìn)的施工要點(diǎn) 圓形涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn) 頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝 時(shí)應(yīng)嚴(yán)格

箱涵頂進(jìn)施工實(shí)例

框架涵頂進(jìn)施工 7.1施工流程 7.2主要技術(shù)要求 7.2.1按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)放線確定框架涵中心線，根據(jù)中心線及 施工地段地開情況確定工作坑位臵。 7.2.2按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行架空線路施工，參見《架空線路施工作 業(yè)》章節(jié)。 7.2.3開挖工作坑 7.2.3.1工作坑是預(yù)制和頂進(jìn)框架的工作場(chǎng)地，工作坑的位臵， 根據(jù)鐵路兩側(cè)地形、場(chǎng)地大小及土質(zhì)情況全面考慮，工作坑開挖的尺 寸，除考慮預(yù)制框架平面尺寸外，還要考慮后背大小和預(yù)留一定的操 作空間，一般由工作坑底板尺寸確定，工作坑底板尺寸按下式確定： 長(zhǎng)度=框架體底板長(zhǎng)度+頂鎬長(zhǎng)度+橫梁厚度+后背梁厚度+0.3m。 寬度=框架底板寬度+2×方向支墩寬度+0.2m。 7.2.3.2工作坑四周還要留有排水溝和集水井位臵，以滿足施工 期間排水的需要。工作坑坑頂至鐵路外側(cè)鋼軌的距離，根據(jù)路肩寬度 的最小要求不少于3

1????? 2???????????????? 3???????????? 4????????????????????? 5???????????????????? 6??????(????????????) 7?????????? 8???????????? 9??????????????? 10?????????????? 11????????? 12????????? 13-1?????? 13-2?????? 13-3?????? 13-4????? 14??????????? 15????????????? 16?????????????? 17?????????????????? 18????????????????? 19??????????? 20?????????? 21?????? 22?u???????

1、鐵路現(xiàn)狀 2、框架橋及頂進(jìn)后背相對(duì)關(guān)系初始圖 3、抽換枕木，便于安裝扣軌 4、框架橋前刃角與工作坑前坡腳相對(duì)關(guān)系初始圖 5、挖掘機(jī)隨頂隨整理道路，便于出土機(jī)械進(jìn)出 6、框架橋空頂(橋體在滑板上，未吃土頂進(jìn)) 7、要點(diǎn)前工人到場(chǎng)準(zhǔn)備 8、清理道碴，準(zhǔn)備抽換枕木 9、列車限速通過時(shí)，工人下道避車 10、抽換完枕木后搗固機(jī)搗固道碴

本文敘述同步平行頂進(jìn)施工大口徑下水道的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管是建筑工程中經(jīng)常使用的材料之一,在對(duì)其進(jìn)行使用之前,應(yīng)按照國(guó)建規(guī)定做好質(zhì)量檢測(cè)工作.在本文中,我們將探索施工質(zhì)量檢測(cè)中存在的問題,并探索頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管施工質(zhì)量的檢測(cè)方法和措施.

城市地下空間開發(fā)綜合效益 摘要：隨著城市化進(jìn)程的不斷加快以及人口數(shù)量的日 益增加。通過合理開發(fā)利用城市地下空間，能有效緩解城市 交通壓力、降低環(huán)境污染等，符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展觀以及建 立和諧社會(huì)的要求?；诖?，筆者重點(diǎn)論述了城市地下空間 開發(fā)利用的綜合效益。 關(guān)鍵詞：城市地下空間;開發(fā)利用;綜合效益 1、我國(guó)進(jìn)行地下空間開發(fā)的必要性 隨著城市的不斷發(fā)展，城市容量達(dá)到一定限度的飽和， 城市發(fā)展與城市用地緊張之間產(chǎn)生較大矛盾。高層建筑物過 分集中使城市環(huán)境快速惡化，高架道路太過密集對(duì)城市景觀 和環(huán)境產(chǎn)生不利影響。地球表面可供人類生存的空間已經(jīng)非 常有限，隨著城市中建筑物的高度和密度受到各種因素限 制，無法繼續(xù)向上部擴(kuò)展，人們漸漸認(rèn)識(shí)到開發(fā)地下空間對(duì) 于擴(kuò)大城市空間容量的重要性。我國(guó)地下空間資源豐富。地 下空間的開發(fā)利用對(duì)于城市可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境改善的貢獻(xiàn) 是多方面的。一是可以節(jié)約土地資源。利用

城市地下空間標(biāo)準(zhǔn)化與分類代碼

南京市城市地下空間開發(fā) 利用管理暫行辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)地下空間開發(fā)利用管理，合理開發(fā)地下 空間資源，提高土地綜合利用率，促進(jìn)土地集約節(jié)約利用， 保障地下空間權(quán)利人合法權(quán)益。根據(jù)《中華人民共和國(guó)物權(quán) 法》、《中華人民共和國(guó)城市房地產(chǎn)管理法》、《中華人民 共和國(guó)土地管理法》、《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《中 華人民共和國(guó)人民防空法》、《不動(dòng)產(chǎn)登記暫行條例》、《城 市地下空間開發(fā)利用管理規(guī)定》等法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí) 際，制定本辦法。 第二條本市行政轄區(qū)范圍內(nèi)地下空間的開發(fā)、利用和 管理，適用本辦法。法律、法規(guī)另有規(guī)定的，適用相關(guān)法律、 法規(guī)。 本辦法所稱地下空間是指南京市行政轄區(qū)范圍內(nèi)地表 （含江、湖）以下的空間，包括結(jié)建地下空間和單建地下空 間。結(jié)建地下空間是指同一主體結(jié)合地面建筑一并開發(fā)建設(shè) 的地下空間。單建地下空間是指獨(dú)立開發(fā)建設(shè)的地下空間。 利用市政道