城市地下軌道交通防火設(shè)計(jì)方法與實(shí)際運(yùn)用??

城市地下軌道交通“先隧后站”施工工法

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 分析城市軌道交通建筑的防火設(shè)計(jì)要點(diǎn) 分析城市軌道交通建筑的防火設(shè)計(jì)要點(diǎn) 摘要：本文從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，確保城市軌道人身安全與經(jīng)濟(jì)維 護(hù)成

城市地下鐵路隧道具有火災(zāi)危險(xiǎn)性高的特性,帶來(lái)了建筑結(jié)構(gòu)防火、防火分隔、人員安全疏散、防煙排煙、應(yīng)急救援等諸多設(shè)計(jì)難題,本文通過(guò)分析地下隧道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),及其火災(zāi)成因、煙氣流動(dòng)特性、消防設(shè)施設(shè)備設(shè)置、應(yīng)急救援思路、人員疏散特性等因素,對(duì)隧道的消防設(shè)計(jì)、安全疏散、防煙排煙設(shè)置、滅火設(shè)施設(shè)置、防火分隔措施等消防設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,為城市地下隧道的消防安全設(shè)計(jì)提供參考。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)絕大多數(shù)城市的地下軌道交通迎來(lái)了一個(gè)非常迅猛的發(fā)展機(jī)遇。地鐵作為城市的重要交通工具，其中地下通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是一個(gè)必要的重要的組成部分。本文將對(duì)目前國(guó)內(nèi)所涉及的地鐵站臺(tái)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行概述，探討城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及其處理措施，最后對(duì)現(xiàn)有的隧道通風(fēng)空調(diào)工程施工技術(shù)存在的問(wèn)題和通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)淺分析。

相較于普通建筑,商業(yè)建筑更具綜合性.假如有火災(zāi)發(fā)生,勢(shì)必會(huì)給人們帶來(lái)更為嚴(yán)重的影響,人們的生命財(cái)產(chǎn)安全會(huì)受到很大的威脅.本文對(duì)商業(yè)建筑綜合防火設(shè)計(jì)的具體方法進(jìn)行介紹,希望可以為廣大同仁提供一些參考和借鑒.

文章介紹了工程中常用構(gòu)件類型的防火措施和計(jì)算方法,并探討了使用性能化設(shè)計(jì)對(duì)結(jié)構(gòu)防火保護(hù)方案進(jìn)行優(yōu)化的方法,以及如何運(yùn)用性能化設(shè)計(jì)方法對(duì)火災(zāi)作用下結(jié)構(gòu)體系的安全性進(jìn)行評(píng)估,分析出火災(zāi)中結(jié)構(gòu)的薄弱位置,以便結(jié)構(gòu)防火設(shè)計(jì)時(shí)采取措施進(jìn)行加強(qiáng)。

隨著社會(huì)的發(fā)展,單純用于購(gòu)物的建筑物已不能滿足公眾的需求.商業(yè)大廈綜合體集餐飲、娛樂(lè)、旅游、居住、金融、文化藝術(shù)消費(fèi)功能于一體,形成一個(gè)全面優(yōu)美、舒適宜人的購(gòu)物環(huán)境,成為一個(gè)全新的氣象景觀城市.商業(yè)大廈雖然大大方便了人們的生活,但由于集中度高,易燃易爆物品更容易引起火災(zāi),甚至造成重大人員傷亡.因此,迫切需要加強(qiáng)商業(yè)建筑的綜合防火設(shè)計(jì).

結(jié)合商業(yè)建筑防火設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,分析了該類型建筑防火設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,并從排煙系統(tǒng)、樓梯通道、防火分隔設(shè)計(jì)等方面,提出了針對(duì)性的防火設(shè)計(jì)方法,從而增強(qiáng)商業(yè)建筑的防火性能,促進(jìn)商業(yè)建筑建設(shè)工作的開(kāi)展。

結(jié)合商業(yè)建筑防火設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，分析了該類型建筑防火設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，并從排煙系統(tǒng)、樓梯通道、防火分隔設(shè)計(jì)等方面，提出了針對(duì)性的防火設(shè)計(jì)方法，從而增強(qiáng)商業(yè)建筑的防火性能，促進(jìn)商業(yè)建筑建設(shè)工作的開(kāi)展。

結(jié)合矩形頂管法在上海等軟土地區(qū)城市軌道交通出入口通道設(shè)計(jì)施工中的應(yīng)用實(shí)踐,介紹了矩形頂管法的平面布置、工作井設(shè)置、頂管管節(jié)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法,可為我國(guó)各大城市的軌道交通類似工程的設(shè)計(jì)及施工提供參考。

以時(shí)間為線索,通過(guò)查閱和總結(jié)資料,從地下工程的起源、地鐵的出現(xiàn)、現(xiàn)代地下軌道交通的應(yīng)用、未來(lái)地下軌道交通的設(shè)想四方面,探尋和總結(jié)了人類地下交通的發(fā)展史,將地下軌道交通的昨天、今天和明天展現(xiàn)出來(lái)。

建筑物的綜合防火設(shè)計(jì)方法:一種新的防火設(shè)計(jì)方法

建筑物的綜合防火設(shè)計(jì)方法:一種新的防火設(shè)計(jì)方法

軌道交通地下車(chē)站建筑防火設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜細(xì)致的工程,在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮多方面因素.地下車(chē)站建筑防火設(shè)計(jì)應(yīng)把握公共區(qū)乘客流線和設(shè)備區(qū)的防火設(shè)計(jì),結(jié)合外部環(huán)境合理設(shè)置出入口,提高車(chē)站的實(shí)用效率.基于此本文分析了軌道交通地下車(chē)站建筑防火設(shè)計(jì).

隨著我國(guó)對(duì)土地資源需求量增大,城市積極利用地下空間已經(jīng)成為現(xiàn)今發(fā)展趨勢(shì),地下空間開(kāi)發(fā)能提高土地集約利用程度,有效彌補(bǔ)城市建設(shè)用地緊缺的現(xiàn)狀.加強(qiáng)對(duì)軌道交通施工新技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā),能夠滿足地下空間開(kāi)發(fā)、軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展需求.文章分析了城市地下空間開(kāi)發(fā)的重要性及具體措施,深入探究城市軌道交通施工中新技術(shù)及其應(yīng)用.

結(jié)合上海軌道交通7號(hào)線靜安寺大型換乘節(jié)點(diǎn)的建設(shè)方案,探討軌道交通大型換乘節(jié)點(diǎn)的建設(shè)與地下空間的綜合開(kāi)發(fā),使城市空間和城市功能得到有效延伸。

樞紐交通規(guī)劃設(shè)計(jì)是近幾年來(lái)我國(guó)在交通規(guī)劃領(lǐng)域剛剛開(kāi)展的一項(xiàng)工作,國(guó)內(nèi)這方面的理論研究尚處于探索階段。本文結(jié)合近幾年的實(shí)踐和國(guó)家建設(shè)的需求,從換乘和交通設(shè)計(jì)的角度理清了樞紐的組成內(nèi)容,明確了樞紐交通設(shè)計(jì)在規(guī)劃層次中的地位,提出了樞紐交通設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)內(nèi)容和流程。

安全管理系統(tǒng)在城市地下軌道交通施工安全管理中占據(jù)著十分重要的地位?；赽im及kinect體感設(shè)備，構(gòu)建了城市地下軌道交通施工安智能預(yù)警系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、主要功能及運(yùn)行流程。該系統(tǒng)在城市地下軌道交通施工安全實(shí)時(shí)監(jiān)控、危險(xiǎn)信息的智能識(shí)別及可視化顯示、協(xié)同化管理等方面具有優(yōu)勢(shì)。

城市軌道交通供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法 (2)

城市軌道交通供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法

城市軌道交通供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法探究

軌道交通打破了以往人們基于單一速率、同一平面的空間認(rèn)知基礎(chǔ),賦予并塑造了城市居民生活空間新的形象及認(rèn)知方式。著眼于特定時(shí)間內(nèi)交通工具運(yùn)行的距離,在城市空間設(shè)計(jì)研究中引入速率的概念,探索城市空間立體構(gòu)建與優(yōu)化研究的新視角和新方法。研究通過(guò)深入分析速率與城市綜合效率的關(guān)系、軌道交通建設(shè)與城市空間和社區(qū)空間發(fā)展演進(jìn)的關(guān)系,探尋城市空間整體性研究的結(jié)合點(diǎn)和入手點(diǎn),探索適應(yīng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的城市設(shè)計(jì)方法。進(jìn)而利用空間分層及多中心互動(dòng)的思路分析軌道交通建設(shè)與城市空間發(fā)展深度耦合的可能模式;探索研究以軌道交通和步行交通兩種主要出行速率限定的空間半徑為單位的城市空間利用與城市設(shè)計(jì)新的參考尺度;以人在城市中的生活為出發(fā)點(diǎn),促進(jìn)城市公共資源共享與公共利益保護(hù),探索以人為中心的宜居城市空間立體化發(fā)展與優(yōu)化的有效途徑。