城市軌道交通35kV電纜接地對中壓環(huán)網(wǎng)的影響

針對上海軌道交通8號線主變電站內(nèi)接地變壓器故障進行了詳細的分析。結(jié)合現(xiàn)場保護裝置故障錄波所得到的故障信息和保護動作數(shù)據(jù),采用pscad軟件對該供電系統(tǒng)進行建模仿真計算。對比仿真計算結(jié)果和故障錄波的詳細信息,對該故障的整個發(fā)展過程進行了闡述,并對系統(tǒng)的可靠運行提出了參考意見。

城軌交通供電系統(tǒng)35kv電纜的選擇 2004-6-249:04:11rock轉(zhuǎn)載《城市軌道交通研究》原作者：王志榮章慶張桂芬 城市軌道交通供電系統(tǒng)35kv電纜的選擇 摘要結(jié)合現(xiàn)有標準中的有關(guān)規(guī)定,從電纜的絕緣、屏蔽、阻燃、外護套性能等方面對35kv電纜進行分析, 并對城市軌道交通供電系統(tǒng)中35kv電力電纜的選擇提出建議,供設計、訂貨時參考。 關(guān)鍵詞供電可靠性,電力電纜,電纜絕緣,電纜屏蔽,阻燃電纜 在城市軌道交通供電系統(tǒng)中,無論是采用110/35(33)kv的二級供電制式,還是采用110/35(33)/10 kv的三級供電制式,都有大量的35kv電力電纜沿高架區(qū)間或電纜溝敷設,將110kv主變電所的電源輸送到 各個牽引、降壓變電所。 35kv電纜的參數(shù)選取,

結(jié)合現(xiàn)有標準中的有關(guān)規(guī)定,從電纜的絕緣、屏蔽、阻燃、外護套性能等方面對35kv電纜進行分析,并對城市軌道交通供電系統(tǒng)中35kv電力電纜的選擇提出建議,供設計、訂貨時參考

針對城市軌道交通供電系統(tǒng)35kv環(huán)網(wǎng)電纜敷設工程特點,對電纜敷設前的定長預制、貫通區(qū)間電纜敷設、未貫通區(qū)間電纜敷設、障礙區(qū)段電纜敷設、電纜溝及管道內(nèi)電纜敷設等多項工程施工技術(shù)方案,以及敷設電纜的固定、接頭預留、標示方案進行了創(chuàng)新研究,為快速完成城市軌道交通35kv環(huán)網(wǎng)電纜敷設工程提供了可靠保障。目前,方案已投入應用,效果良好。

定性分析已難以滿足城市軌道交通中壓環(huán)網(wǎng)分區(qū)方案精細化設計要求,必須以定量分析作為評價或研究的基礎。根據(jù)可靠性理論,采用馬爾可夫狀態(tài)空間法、最小路集法建立了城市軌道交通中壓環(huán)網(wǎng)分區(qū)模型,結(jié)合具體工程對中壓環(huán)網(wǎng)分區(qū)方案與車站變電所可靠性進行了定量分析。建議在前期設計時,應采用可靠性理論對年平均停運時間進行評估,以確定兼顧經(jīng)濟性和可靠性的中壓環(huán)網(wǎng)分區(qū)方案。

文章介紹了武漢城市軌道交通供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和負荷特點。通過對武漢軌道一號線的電能質(zhì)量實測,對六號線、四號線的電能質(zhì)量進行評估,歸納出武漢城市軌道交通對電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響,并提出相應的預防措施。

軌道交通已成為國際化的大都市城市交通的骨干,城市軌道交通在大城市迅速發(fā)展的同時,必將對外部環(huán)境帶來負面影響,如何有效減少和解決負面影響就顯得尤為重要。分析了城市軌道交通產(chǎn)生噪聲、振動原因以及對周圍環(huán)境的影響特征,闡述了在噪聲、振動控制的相關(guān)技術(shù)措施,為城市軌道交通的建設和可持續(xù)發(fā)展提高了決策參考。

分析城市軌道交通對城市形態(tài)結(jié)構(gòu)、土地利用和人口分布產(chǎn)生的有利與不利影響;分析其對城市聲環(huán)境、城市生態(tài)、環(huán)境空氣及城市景觀產(chǎn)生的影響,設計環(huán)境防治和減緩措施。

介紹特征價格理論的發(fā)展現(xiàn)狀,通過辨證的方法探討軌道交通與住宅價值的相互影響機理。并選取半對數(shù)形式的hedonic模型,針對天津地鐵的1、2、3、4、9號線進行實證分析。通過對地鐵周邊51個住宅房產(chǎn)項目進行數(shù)據(jù)整合和分析,主要定量研究軌道交通對住宅價值的時間效應。得出地鐵通車對于周邊一定半徑以內(nèi)住宅價值有明顯的提升作用。同時,針對各項研究的成果分析,提出將軌道交通建設和房地產(chǎn)開發(fā)進行結(jié)合,構(gòu)建相關(guān)模型,提出軌道交通先導的城市擴張的全新模式。

介紹了城市軌道交通的特點、適用范圍及其優(yōu)點,深入探討了城市軌道交通對環(huán)境的不利影響及控制方法,指出城市軌道交通的發(fā)展將為生態(tài)環(huán)境的改善、城市的可持續(xù)發(fā)展和建設21世紀生態(tài)化城市作出積極的貢獻。

針對2007年4月三峽施工電網(wǎng)一回35kv電纜線路出現(xiàn)的3次單相接地擊穿故障進行檢查分析,找出存在的問題,并提出相應的處理措施。

本文以深圳市為案例,理論與實踐相結(jié)合,就軌道交通對城市發(fā)展影響的各個方面展開分析研究,其做法和成果可為其他城市發(fā)展軌道交通提供借鑒。

本文針對城市軌道交通對城市發(fā)展中的影響進行分析,為城市快速軌道交通的可持續(xù)發(fā)展提供參考。

基于國內(nèi)城市軌道交通35kv或者10kv系統(tǒng)切換均采用手動操作模式,提出一種雙主電源自動救援切換模式的閉鎖關(guān)系以及自動切換聯(lián)鎖網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),并對該方案進行了仿真實操,現(xiàn)場實際使用表明該方案切實可行,系統(tǒng)救援自動切換快捷,大大縮小了正運行地鐵線路的停電、停運時間,值得大力推廣。

　　文章編號:025822724(2000)0320284204 城市軌道交通對城市結(jié)構(gòu)的影響因素分析 秦應兵,　杜　文 (西南交通大學交通運輸學院,四川成都610031) 摘要:分析了兩種城市結(jié)構(gòu)即單中心同心圓與多中心軸線式的特點。從我國城市可持續(xù)發(fā)展的角度指出我 國大城市理想的發(fā)展模式是多中心軸線式。從人口、環(huán)境、土地等方面闡述了城市軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中 的重要誘導作用。最后從我國城市的現(xiàn)狀指出發(fā)展軌道交通應注意的幾個問題。 關(guān)鍵詞:城市;軌道;交通;城市結(jié)構(gòu);單中心同心圓;多中心軸線式 中圖分類號:u12　　文獻標識號:a theeffectofrailtransportationontheurbanstructure qinying2bing,　duwen (schooloftraffic

基于管道有限元基本理論，結(jié)合空分設備分子篩純化系統(tǒng)管道應力分析的實例，根據(jù)相關(guān)規(guī)范，分析包括自重、熱脹、地震及風載作用在內(nèi)的高溫管道存在的荷栽作用，并結(jié)合實際的荷載工況組合，對管道系統(tǒng)和設備管口局部應力進行了安全性評定。

城市軌道交通普遍采用直流牽引供電方式，牽引電流由正母線經(jīng)接觸網(wǎng)流至機車，回流電流由機車經(jīng)走行軌回流至牽引變電所負極。為減少雜散電流泄漏問題帶來的影響，鋼軌與地之間需要絕緣。實際運行的線路中問題。本文為研究軌地過渡電阻變化時回流系統(tǒng)的軌道電壓．軌道電流及雜散電流的變化情況，建立了回流系統(tǒng)仿真模型。通過仿真分析他參數(shù)變化的非線性，為地鐵運營及維護提供理論依據(jù)。

城市軌道交通普遍采用直流牽引供電方式,牽引電流由正母線經(jīng)接觸網(wǎng)流至機車,回流電流由機車經(jīng)走行軌回流至牽引變電所負極。為減少雜散電流泄漏問題帶來的影響,鋼軌與地之間需要絕緣。實際運行的線路中,普遍存在軌地絕緣值較低的問題。本文為研究軌地過渡電阻變化時回流系統(tǒng)的軌道電壓,軌道電流及雜散電流的變化情況,建立了回流系統(tǒng)仿真模型。通過仿真分析了軌地過渡電阻變化與回流系統(tǒng)其他參數(shù)變化的非線性,為地鐵運營及維護提供理論依據(jù)。

城市軌道交通對沿線房地產(chǎn)價格的影響

從區(qū)域的角度分析北美洲、歐洲和東亞的城市軌道交通與房地產(chǎn)價值的相關(guān)研究成果,論述軌道交通所帶來的巨大的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效應。國外關(guān)于城市軌道交通對商業(yè)物業(yè)價值的研究較少,這是值得開辟的研究視角;城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響具有區(qū)域性和時效性;對城市軌道交通與房地產(chǎn)價值的研究非常強調(diào)定性與定量的結(jié)合。這些成果對我國關(guān)于城市軌道交通對房地產(chǎn)價值影響研究具有一定的借鑒意義。

近年來,隨著城市軌道交通建設日益加快,沿線房地產(chǎn)價格所受影響也日漸明顯。為了分析軌道交通對沿線房價的影響程度及規(guī)律,以上海軌道交通1、2、3號線為例,分析了沿線房價的分布特征。結(jié)果表明,在某些特殊地區(qū)由于房價受到區(qū)域文化、區(qū)位條件等因素的影響,軌道交通的影響很弱;但排除個別異常值后,軌道交通對鄰近站點房產(chǎn)的價格具有顯著的提升作用,即離軌道站點越近房價越高,并且越遠離城市核心區(qū)軌道交通對房價的影響也越大。

雜散電流會對城市軌道交通附近的地下金屬體造成電化學腐蝕,需要采取及時有效的防護措施,確定雜散電流對埋地管線的影響范圍是防護工作的基礎。本文以軌道一點絕緣失效、入地電流等效半球面輻射建立模型,進行分析,運用電場理論,模擬實際數(shù)據(jù),計算由雜散電流引起的電位,按照相關(guān)行業(yè)標準確定了防護范圍。