城市軌道交通非傳統(tǒng)安全威脅技術(shù)防范及國家標(biāo)準(zhǔn)編制研究

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告第250號現(xiàn)批準(zhǔn)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》為國家標(biāo)準(zhǔn),編號為gb50490-2009,自2009年10月1日起實施。本規(guī)范全部條文為強制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行。

現(xiàn)批準(zhǔn)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》為國家標(biāo)準(zhǔn)，編號為gb50490-2009，自2009年10月1日起實施。本規(guī)范全部條文為強制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

核與輻射恐怖事件發(fā)生的潛在危險時刻存在。城市軌道交通(包括地鐵和輕軌)作為人流高度密集、運行環(huán)境復(fù)雜的公共交通運營系統(tǒng),一旦發(fā)生恐怖事件,極易出現(xiàn)群死群傷等嚴(yán)重人員傷亡后果,并造成惡劣社會影響。本文結(jié)合軌道交通實際環(huán)境,分析了軌道交通核與輻射恐怖事件的形式特征與可能后果,提出了加強放射源的安全控制與管理、鞏固軌道交通環(huán)境現(xiàn)有安全防范措施和構(gòu)建軌道交通環(huán)境輻射監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)等軌道交通核與輻射恐怖事件的防范要點。

城市軌道交通安全防范系統(tǒng)是由安全防范、電子信息、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等構(gòu)成的綜合運用系統(tǒng),是社會公共安全的有機組成部分。在充分了解我國城市軌道交通安防發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析國內(nèi)外形勢對我國城市軌道交通安防建設(shè)的影響情況,探討城市軌道交通的安防需求。

國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客流預(yù)測規(guī)范》編制工作會議在上海舉行

在最近幾十年來，國內(nèi)經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展。國內(nèi)城市現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程不斷的提高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展也在不斷的提高。在力保同國際大都市接軌的同時，項目建設(shè)的安全管理規(guī)范意識也在逐步地加強。尤其是在城市交通網(wǎng)的建設(shè)中。為了促進(jìn)城市軌道的順利發(fā)展，本文就針對其安全運行這一內(nèi)容進(jìn)行簡要的分析，以期得到一個行之有效的改進(jìn)方案，為城市建貢獻(xiàn)自己的力量。

西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 關(guān)于城市軌道交通安全的研究 目錄 目錄.......................................................................................................................................................................1 摘要.......................................................................................................................................................................2 1緒論.......

近年來,發(fā)生在城市軌道交通中的突發(fā)公共事件嚴(yán)重威脅到國家安全、社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。面對首都城市軌道交通可能發(fā)生的突發(fā)公共事件,分析其潛在的影響安全的因素,有關(guān)部門應(yīng)采取建立健全防災(zāi)應(yīng)急機制,強化人防、物防、技防的綜合應(yīng)用,獲取及時、準(zhǔn)確的情報信息支持以及加強城市軌道交通所屬派出所的基層基礎(chǔ)建設(shè)等措施,在防范首都城市軌道交通突發(fā)公共事件中有所作為。

目前我國正處于城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速發(fā)展時期，城市人口快速增長，交通壓力日趨加大，一些特大型城市交通擁擠、阻塞的矛盾非常突出，城市軌道交通已成為城市緩解交通問題的首選方案。但近年來全球地鐵事故不斷發(fā)生，我國的北京、上海、廣州等城市地鐵也先后發(fā)生事故，造成了重大經(jīng)濟損失。

從世界各國城市所發(fā)生的危害軌道交通安全性的實例來看,作為城市文明符號和區(qū)域文化風(fēng)向標(biāo)的軌道交通,已經(jīng)成為暴恐分子和個人極端分子覬覦制造事端的重點目標(biāo),一旦發(fā)生突發(fā)性暴力恐怖事件,所造成的災(zāi)難性后果無法估量。城市軌道交通安全是城市安全的重要標(biāo)志,軌道交通公共安全防范工作是反恐、維穩(wěn)工作的重要內(nèi)容。因而,提升城市軌道交通公共安全防范等級刻不容緩,這也直接關(guān)系到公共交通地下分擔(dān)力的提高和最終實現(xiàn)地下綠色、安全、順暢的公共交通網(wǎng)絡(luò)體系的建立。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導(dǎo)致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計到施工建設(shè)，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

通過預(yù)測石家莊軌道交通1號線和2號線人民廣場站的客流數(shù)據(jù),提出了三種車站換乘方案,并從功能、流線、面積、經(jīng)濟、技術(shù)等方面,對三種換乘方案作了綜合比較,最終選取了明(蓋)挖l型換乘方案。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導(dǎo)致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計到施工建設(shè)，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

2018年8月24日,住建部正式發(fā)布《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)的公告》,批準(zhǔn)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》為國家標(biāo)準(zhǔn),編號為gb/t50546-2018,自2018年12月1日起實施。原國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)》gb/t50546-2009同時廢止。

11月3日,城市軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)國家工程實驗室在北京中工大廈正式揭牌成立,并召開了第一屆理事會會議暨啟動大會。該國家工程實驗室是國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)建設(shè)的重大項目,由中鐵信息工程集團有限公司聯(lián)合深圳市地鐵集團有限公司、西南交通大學(xué)、深圳市永達(dá)電子信息股份有限公司和中鐵信弘遠(yuǎn)(北京)軟件科技有限責(zé)任公司等5家

衣食住行是人們所最關(guān)切的事情,其中交通的便捷和安全性早已成為出行必須要考慮的問題。交通安全問題漸漸引起人們的重視。交通安全問題要從軌道交通安全設(shè)計開始。本文依據(jù)現(xiàn)行安全評價標(biāo)準(zhǔn)的要求,對城市軌道交通工程安全預(yù)評價、安全體系的建立等主要內(nèi)容及評價重點進(jìn)行分析研究,提出了城市軌道交通工程安全評價體系。

以重慶軌道交通六號線工程銅鑼山隧道為研究對象,針對大埋深隧道,提出復(fù)合式tbm在隧道洞內(nèi)進(jìn)行拆卸,并借助有限元軟件采用定量分析與監(jiān)控量測相結(jié)合的方法,進(jìn)行拆卸洞室結(jié)構(gòu)安全性分析。研究結(jié)果表明：重慶地區(qū)類似工程采用復(fù)合式tbm在隧道內(nèi)拆卸安全可行;采用＂拆卸洞＋運輸洞＂的形式進(jìn)行接收,實現(xiàn)了復(fù)合式tbm在洞內(nèi)分解拆卸、車輛裝載運輸,避免了施作超深吊出豎井的高風(fēng)險等問題,可為重慶及其它地區(qū)類似工程提供借鑒。

隨著中國改革開放的不斷深入,軌道交通逐漸成為現(xiàn)代城市交通的主要方式。與此同時,對于城市軌道交通安全問題的研究也日趨緊迫。本文分析了城市軌道交通安全管理的現(xiàn)狀,從系統(tǒng)的角度剖析了發(fā)生事故的原因及存在的隱患,提出保障軌道交通安全的根本是建立現(xiàn)代企業(yè)的安全管理體系。一、城市軌道交通安全工程概述城市軌道交通安全工程,是對于影響城市軌道交通安全建造和安全運營工作全部的總稱。這些部門存在的意義就是對城市軌道交通的安全進(jìn)行負(fù)責(zé),建造相關(guān)的設(shè)施與頒布相關(guān)的規(guī)則來保證城市軌道交通的安全運行。

\"十一五\"期間,在國家宏觀政策引導(dǎo)和扶持下,全國城市軌道交通投入運營里程達(dá)到1000公里左右。目前,國家制定規(guī)劃的36個城市中已有29個城市的軌道交通規(guī)劃獲得國務(wù)院的審批,包括洛陽、包頭等一部分極具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘幸苍诜e極籌建規(guī)劃地鐵中。未來,我國大約有229個城市具備發(fā)展城市軌道交通的潛力,預(yù)計到2050年規(guī)劃線路將增加到289條,總里程數(shù)達(dá)到11700公里。

現(xiàn)批準(zhǔn)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》為國家標(biāo)準(zhǔn)，編號為gb50307-2012，自2012年8月1日起實施。其中，第7．2．3、7．3．6、7．4．5、10．3．2、11．1．1條為強制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。原《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》gb50307-1999同時廢止。

城市軌道交通帶動了城市各方面的經(jīng)濟發(fā)展,但產(chǎn)生的噪音污染等問題,給城市軌道交通發(fā)展帶來負(fù)面影響。通過分析城市軌道交通噪音的危害和形成,論述了降低輪軌噪音、高架軌道噪音、地下鐵道地面承載噪音等降噪技術(shù)。提出要以更先進(jìn)、更科學(xué)的技術(shù)解決城市軌道交通發(fā)展中存在的問題。

本文提出制定城市軌道交通客運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)從服務(wù)定義、特性出發(fā)，在“以人為本”的編制原則下，采用以乘客為中心和乘客乘車活動為線索，確定服務(wù)內(nèi)容；同時吸收采用國外先進(jìn)國家的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的理念、內(nèi)容和質(zhì)量方法等，提出適合我國國情和國際服務(wù)發(fā)展趨勢的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。