城市軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)建管的探索與思考

以\"城市軌道交通+互聯(lián)網(wǎng)\"為代表的智慧交通已經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代城市發(fā)展的一大熱點(diǎn),隨著我國(guó)城市軌道交通發(fā)展將在\"十三五\"期間迎來(lái)高峰期,加速推進(jìn)城市軌道交通與互聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展思路、關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展模式等方面的深度融合,將成為發(fā)展的重要趨勢(shì)。行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀典范。隨著國(guó)家發(fā)改委于今年集中批復(fù)了一批城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃,表明在\"十三五\"期間我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)將迎來(lái)高峰期,眾多省市及地區(qū)均大力推進(jìn)本地地鐵、輕軌等城市軌道交通的建設(shè)。而受到國(guó)家\"互聯(lián)網(wǎng)+\"行動(dòng)

隨著社會(huì)的進(jìn)步,城市軌道交通越來(lái)越發(fā)達(dá),其運(yùn)行效率會(huì)受票務(wù)管理工作的影響.在城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中,要盡可能的完善票務(wù)組織管理工作,從而提高城市軌道交通的運(yùn)行效率,加快城市化進(jìn)程.本文對(duì)城市軌道交通票務(wù)管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并就提高票務(wù)管理效率的策略進(jìn)行探討.

一、概述\r\n近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，大城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。在此背景下，大力發(fā)展城市軌道交通以滿(mǎn)足廣大市民日益增長(zhǎng)的出行要求成為各大城市的必然選擇。目前國(guó)內(nèi)已有二十幾個(gè)城市擬建或在建城市軌道交通項(xiàng)目，一些特大城市的城市軌道交通已在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。

為建立簡(jiǎn)單有效的城市軌道交通票務(wù)清分體系,保證清分方法的實(shí)操性和精度,從乘客路徑選擇行為角度對(duì)票務(wù)清分的影響因素進(jìn)行探討,結(jié)合相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)對(duì)客流徑路篩選因素進(jìn)行選取,即以出行時(shí)間、換乘次數(shù)（換乘方便程度）、乘坐站數(shù)及乘坐里程作為客流劃分的主要篩選因素。以客流屬性為劃分依據(jù),構(gòu)造出行阻抗,在各類(lèi)客流中分別進(jìn)行＂雙比例＂清分,完成模型的構(gòu)建。最后選取廣州軌道交通2組od應(yīng)用于清分模型,通過(guò)比較分析,模型計(jì)算得出的客流分配比例與實(shí)際調(diào)查結(jié)果比較接近,進(jìn)而驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。

本文介紹了通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)方面的應(yīng)用場(chǎng)景,為乘客提供多渠道購(gòu)票服務(wù)、提供豐富的信息服務(wù)、提供客流分布信息等,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)成為解決城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)瓶頸的一劑良方.

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及個(gè)人智能終端技術(shù)的飛速發(fā)展,各類(lèi)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)已經(jīng)滲透到人們生活和工作的方方面面。其中移動(dòng)支付減少了現(xiàn)金、各類(lèi)證卡的使用量,為人們提供輕松、便捷的支付體驗(yàn)。相比較商超的聯(lián)機(jī)掃碼支付,公交、地鐵等交通支付領(lǐng)域的支付過(guò)程要求快速與安全并重,長(zhǎng)沙地鐵近年在這方面做了積極探索。2015年10月,長(zhǎng)沙地鐵開(kāi)通手機(jī)刷卡乘地鐵業(yè)務(wù)。借用第三方app和電子支

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中引入互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)支付技術(shù),改善傳統(tǒng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題,降低運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本,從而更好地提升地鐵運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)水平,是目前各城市軌道交通建設(shè)單位在新線(xiàn)建設(shè)和舊線(xiàn)改造時(shí)都在努力研究的課題。闡述在移動(dòng)支付大發(fā)展的背景下城市軌道交通受到的巨大影響,總結(jié)在互聯(lián)網(wǎng)+城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)用(地鐵afc系統(tǒng))模式下運(yùn)營(yíng)過(guò)程中帶來(lái)的各種變化,同時(shí)分析2種不同互聯(lián)網(wǎng)+地鐵afc系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)缺點(diǎn),介紹目前互聯(lián)網(wǎng)+地鐵afc系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)路線(xiàn)及關(guān)鍵技術(shù),提出采用何種電子票技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)刷卡過(guò)閘是目前制約互聯(lián)網(wǎng)+地鐵afc系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵因素,并分析比較目前3種移動(dòng)近場(chǎng)支付技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。

隨著城市軌道交通的建設(shè)與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,售檢票互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已成為必然的發(fā)展方向.就軌道交通智能售檢票系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)架、實(shí)施方案、建設(shè)思路等內(nèi)容進(jìn)行初步探討,并提出相關(guān)建議.

城市軌道交通票務(wù)管理的效果關(guān)系著軌道交通企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)及人們的方便出行.票務(wù)系統(tǒng)秩序的正常運(yùn)行需要在票務(wù)政策,票務(wù)管理體系以及收費(fèi)管理等多個(gè)方面有序的協(xié)調(diào).本文將對(duì)如何做好城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理作出討論.

針對(duì)城市軌道交通和干線(xiàn)鐵路的高速增長(zhǎng)帶來(lái)的能耗巨大、排放及噪聲污染等問(wèn)題,采用互聯(lián)網(wǎng)思維,通過(guò)信息技術(shù)、智能化手段對(duì)傳統(tǒng)軌道交通的發(fā)展模式進(jìn)行改造,將能源技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)融合,構(gòu)建智慧用能、智慧輸能、智慧供電、清潔高效的軌道交通能源互聯(lián)網(wǎng)。詳細(xì)闡述了軌道交通能源互聯(lián)網(wǎng)基本體系構(gòu)架,分析了軌道交通能源互聯(lián)網(wǎng)的特征和意義,提出了關(guān)鍵技術(shù),以期為軌道交通能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供參考。

隨著城市交通的發(fā)展,城市軌道交通列車(chē)的數(shù)量日益劇增,客運(yùn)量及需求的不斷膨脹,運(yùn)營(yíng)管理水平的滯后也逐漸表現(xiàn)出來(lái),針對(duì)運(yùn)營(yíng)管理目前存在的問(wèn)題,提出以\"互聯(lián)網(wǎng)+\"信息化建設(shè)的方式助推軌道交通的發(fā)展,就此提出建設(shè)原則及解決思路。

環(huán)線(xiàn)工程對(duì)線(xiàn)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)的影響,通過(guò)研究環(huán)線(xiàn)對(duì)線(xiàn)網(wǎng)票務(wù)清分規(guī)則、線(xiàn)網(wǎng)afc管理模式的影響和關(guān)系以及換乘站afc系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,給出了結(jié)論及建議。

城市軌道交通工程地面控制網(wǎng)作為整個(gè)地鐵建設(shè)周期的測(cè)量基準(zhǔn),其網(wǎng)形結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、穩(wěn)定性及施工期間的便利性等因素決定著工程的質(zhì)量與安全。隨著城市化的快速發(fā)展,控制網(wǎng)的布設(shè)越來(lái)越受到建筑物、道路交通、行人等的影響。傳統(tǒng)的\"實(shí)地踏勘+地形圖\"的模式無(wú)論是從效率,還是效果上都存在很多的弊端,本文正是利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代突出的一些新技術(shù)加以整合,形成了一套有別于傳統(tǒng)的城市軌道交通工程控制網(wǎng)布設(shè)模式,并且在實(shí)際工程中得到了驗(yàn)證,可供相關(guān)人員參考。

城市軌道交通自動(dòng)售檢票(以下簡(jiǎn)稱(chēng)afc)系統(tǒng)是集城市軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、清分結(jié)算和運(yùn)營(yíng)管理為一身的自動(dòng)化系統(tǒng),它在城市軌道交通中占有十分重要的地位.在城市軌道交通趨于網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展進(jìn)程中,引入新興的云平臺(tái)來(lái)優(yōu)化afc系統(tǒng)架構(gòu)對(duì)緩解大客流量的壓力,解決海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)是十分有利的.

城市軌道交通自動(dòng)售檢票(以下簡(jiǎn)稱(chēng)afc)系統(tǒng)是集城市軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、清分結(jié)算和運(yùn)營(yíng)管理為一身的自動(dòng)化系統(tǒng),它在城市軌道交通中占有十分重要的地位。在城市軌道交通趨于網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展進(jìn)程中,引入新興的云平臺(tái)來(lái)優(yōu)化afc系統(tǒng)架構(gòu)對(duì)緩解大客流量的壓力,解決海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)是十分有利的。

近些年來(lái)，軌道交通這種新型交通方式在我國(guó)許多大城市得到了廣泛的普及，為人們的日常出行帶來(lái)了極大的便利。但是傳統(tǒng)票種充值難、易遺失、制作成本高的缺陷也逐漸凸顯出來(lái)?；ヂ?lián)網(wǎng)以及移動(dòng)支付等新興技術(shù)的發(fā)展為軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的升級(jí)提供了足夠的技術(shù)支持。文章將對(duì)城市軌道交通afc設(shè)備的使用情況以及其中存在的缺陷進(jìn)行深入的分析，探究互聯(lián)網(wǎng)＋票務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，為軌道交通afc的發(fā)展提供一定的參考，

統(tǒng)計(jì)表明,90%以上的安全事故是企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)所致,管理措施不足是我國(guó)各城市軌道交通工程建設(shè)中的弱項(xiàng)。針對(duì)城市軌道交通工程安全管理現(xiàn)狀以及建設(shè)單位在安全管理中的重要作用,研究提出了基于互聯(lián)網(wǎng)的城市軌道交通工程建設(shè)隱患排查治理系統(tǒng),以期為城市軌道交通工程安全管理提供技術(shù)保障。

針對(duì)城市軌道交通大量開(kāi)展的互聯(lián)互通cbtc系統(tǒng)的方案研究,文章在分析其關(guān)鍵組成和技術(shù)要求的基礎(chǔ)之上,開(kāi)展了對(duì)互聯(lián)互通cbtc系統(tǒng)驗(yàn)證平臺(tái)的研究工作,以實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證平臺(tái)和試驗(yàn)線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證平臺(tái)為主要載體,綜合了仿真模型和實(shí)物驗(yàn)證的功能,為下一步的互聯(lián)互通示范工程建設(shè)提供參考和借鑒。

在同一線(xiàn)網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),是目前國(guó)內(nèi)城市軌道交通afc系統(tǒng)的一個(gè)難題。通過(guò)對(duì)適用票務(wù)差異化服務(wù)線(xiàn)路特點(diǎn)、差異化服務(wù)需求的分析,結(jié)合城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)狀,對(duì)票務(wù)系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)線(xiàn)網(wǎng)內(nèi)的不同收費(fèi)、對(duì)既有票務(wù)系統(tǒng)的影響實(shí)現(xiàn)代價(jià)等問(wèn)題進(jìn)行了研究并給出了建議。

通過(guò)橫向?qū)Ρ葒?guó)內(nèi)外諸多城市的軌道交通清分方法及客流分析模型,結(jié)合成都地鐵線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)及acc系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)際情況,梳理出清分模型現(xiàn)存問(wèn)題,分析現(xiàn)有的客票清分影響因素,評(píng)估各因素對(duì)于算法模型的影響程度,提出適合成都地鐵的acc清分算法模型及參數(shù)設(shè)置情況。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市軌道交通發(fā)展也極為迅速,城市軌道交通運(yùn)行效率的提升與所實(shí)施的票務(wù)組織管理工作有著很大的關(guān)系,因此,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展的過(guò)程中,應(yīng)重視對(duì)票務(wù)組織管理工作改革和完善,切實(shí)有效地提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的效率,進(jìn)而推動(dòng)城市化的快速發(fā)展。

我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的票務(wù)組織管理存在很多問(wèn)題,地區(qū)發(fā)展極不均衡,在同一個(gè)城市內(nèi)因運(yùn)營(yíng)主體、線(xiàn)路不同,組織管理水平也存在較大差異。智慧交通對(duì)票務(wù)組織管理既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)今后需要重視票務(wù)數(shù)據(jù)的綜合利用,解決不同運(yùn)營(yíng)模式之間、線(xiàn)網(wǎng)之間的核算問(wèn)題,重視硬軟件后勤保障和網(wǎng)絡(luò)安全管理。