城市軌道交通建設(shè)工程中屬地管理模式的研究和應(yīng)用

城市軌道交通工程具有投資巨大、周期長、風(fēng)險高、經(jīng)濟效益低等特點。原有的政府大包大攬的城市軌道交通建設(shè)模式已經(jīng)難以適應(yīng)新時代的需求,建設(shè)-移交(bt)模式在新的形勢下應(yīng)運而生。介紹國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)bt模式應(yīng)用成功經(jīng)驗,以及在實施過程中存在的問題和難點,提出了完善的措施。

本文介紹了上海市明珠線軌道交通的建設(shè)管理經(jīng)驗,提出兩點福建省城市軌道交通建設(shè)和管理的建議。

城市軌道交通建設(shè)工程本身具有復(fù)雜性、建設(shè)周期長等特征,所以在建設(shè)時,很容易受到一些外部因素條件的影響。在具體建設(shè)過程中,很容易促使其形成種類繁多、同時數(shù)量非常龐大的竣工檔案。本文針對重慶市城市軌道交通建設(shè)工程檔案管理現(xiàn)存問題進行分析,并且結(jié)合實際情況,提出有針對性的解決措施。

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進程快速推進,大量人口持續(xù)涌向城市,對城市交通帶來了巨大影響,軌道交通逐步成為城市重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。選擇合適的軌道交通開發(fā)模式,引導(dǎo)城市開發(fā)空間布局合理優(yōu)化和土地高效利用,有效提供公共交通服務(wù),對城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。本文將借鑒先進城市軌道交通建設(shè)開發(fā)模式經(jīng)驗,并總結(jié)提出城市軌道交通建設(shè)開發(fā)相關(guān)建議,力爭能為各地軌道交通設(shè)施建設(shè)提供良好借鑒。

分析了城市軌道交通建設(shè)投融資模式存在的問題,探討了bt模式在城市軌道交通建設(shè)中應(yīng)用的優(yōu)勢及不足,并提出了相關(guān)建議。

城市軌道交通建設(shè)管理模式探析 發(fā)布時間：2010-10-15 【摘要】結(jié)合世界各國軌道交通建設(shè)管理經(jīng)驗,對我國城市軌道交通建設(shè) 管理提出以下建議:1.在法律層面上明確軌道交通的準(zhǔn)公共產(chǎn)品特性;2.投融資模 式須以政府為主導(dǎo),使運營單位在獲得政府補貼后滿足市場化發(fā)展的條件,明確政 府和企業(yè)的權(quán)利與責(zé)任;3.政府授予建設(shè)單位或運營單位享有一定的房地產(chǎn)開發(fā)、 商業(yè)和廣告等活動的經(jīng)營權(quán)。 【關(guān)鍵詞】城市軌道交通;管理模式;資金來源;立法保障 為促進我國城市軌道交通建設(shè)又好又快發(fā)展,國家近年來出臺了一系列城市 軌道交通項目建設(shè)管理的政策性法規(guī)。2003年國務(wù)院辦公廳曾下發(fā)《關(guān)于加強 城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》,明確提出要“堅持量力而行,有序發(fā)展”的方 針,超前規(guī)劃,適時建設(shè),確保軌道交通建設(shè)與城市經(jīng)濟發(fā)展水平和交通需求相適 應(yīng)[1]。在

結(jié)合世界各國軌道交通建設(shè)管理經(jīng)驗,對我國城市軌道交通建設(shè)管理提出以下建議:1.在法律層面上明確軌道交通的準(zhǔn)公共產(chǎn)品特性;2.投融資模式須以政府為主導(dǎo),使運營單位在獲得政府補貼后滿足市場化發(fā)展的條件,明確政府和企業(yè)的權(quán)利與責(zé)任;3.政府授予建設(shè)單位或運營單位享有一定的房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)和廣告等活動的經(jīng)營權(quán)。

文章從三個方面入手對城市軌道交通建設(shè)工程管理策略進行探討，包括：規(guī)范設(shè)計招投標(biāo)操作、規(guī)范城市軌道交通建設(shè)項目成本管理方法和強化項目后評價管理。

作為城市交通的重要形態(tài)之一，軌道交通具有運量大、速度快、安全性高、準(zhǔn)點到達、節(jié)約能源的優(yōu)勢，其建設(shè)得到社會各界的廣泛關(guān)注。我國城市的地質(zhì)和水文狀況較為復(fù)雜，并且受環(huán)境影響大，大大增加了城市軌道交通建設(shè)工程的管理工作難度。本文主要深入探究我國城市軌道交通建設(shè)工程管理的有效策略。

中國科技期刊數(shù)據(jù)庫工業(yè)c 2015年21期131 城市軌道交通建設(shè)工程管理策略 程昱斌 鄭州市鄭東新區(qū)河南警察學(xué)院龍子湖校區(qū)，河南鄭州450000 摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市軌道建設(shè)里程不斷增加，初步形成完備的國內(nèi)城市軌道體系。城市軌道建設(shè)具有投資大、 工期長、質(zhì)量要求高以及施工工藝復(fù)雜的特點，從立項到交付使用的全過程都容易受到各種風(fēng)險因素的影響。 關(guān)鍵詞：城市；軌道交通；意義；措施 中圖分類號：f572文獻標(biāo)識碼：a文章編號：1671-5810(2015)21-0131-01 1軌道交通項目前期工程概述 1.1工程內(nèi)容 軌道交通項目前期工程是軌道交通土建工程開工建設(shè) 的前提條件，前期工程的實施為后續(xù)土建工程創(chuàng)造了施工條 件和工作界面，其具體內(nèi)容一般包括：管線遷改及保護、征 地及地上建(構(gòu))筑物拆遷補償、建(構(gòu))筑物保護、臨時借地、 交

城市軌道交通強大的運輸能力和高速運行速度對于緩解城市交通壓力、節(jié)約能源、保護環(huán)境等方面發(fā)揮著顯著的作用,但城市軌道交通建設(shè)具有資金需求量大、盈利低、回收期長、風(fēng)險低等特點,在城市軌道交通建設(shè)高速發(fā)展的今天,軌道交通項目的融資問題成為所面臨的首要難題。當(dāng)今世界城市軌道交通的建設(shè)中,投資主體多元化、融資渠道多元化已成為各國軌道交通建設(shè)融資的共同趨勢。

城市軌道交通工程具有投資大、周期長、風(fēng)險高、效益低等諸多特點，而原有城市軌道交通建設(shè)模式已經(jīng)無法適應(yīng)社會需求，于是出現(xiàn)了新形勢下bt模式。在現(xiàn)階段，我國城市軌道交通建設(shè)紛紛采用bt模式，但是在實施過程中仍然存在許多有待解決的實際問題，即采取優(yōu)化措施迫在眉睫。因此，本文深入分析了bt模式下的城市軌道交通建設(shè)，指出了優(yōu)勢與不足，同時提出了最基本的完善措施。

城市軌道交通強大的運輸能力和高速運行速度對于緩解城市交通壓力、節(jié)約能源、保護環(huán)境等方面發(fā)揮著顯著的作用,但城市軌道交通建設(shè)具有資金需求量大、盈利低、回收期長、風(fēng)險低等特點,在城市軌道交通建設(shè)高速發(fā)展的今天,軌道交通項目的融資問題成為所面臨的首要難題。

城市軌道交通投資大、工期長、回報率低,需要面對巨大的資金壓力。本文在研究國內(nèi)外軌道交通建設(shè)投融資模式及利弊關(guān)系的基礎(chǔ)上,對我國未來城市軌道交通建設(shè)投融資模式提出了建議。

本文對ppp,即公共部門與私人合作模式的內(nèi)涵、目標(biāo)及該模式在城市軌道交通中的應(yīng)用進行分析和探討。

本文從中國軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀入手,對中國軌道交通業(yè)面臨的問題進行深入解析,根據(jù)親身實施經(jīng)驗,對目前管理上存在的問題進行了分析研究,提出了先進的建設(shè)管理模式,從各關(guān)鍵環(huán)節(jié)解開其先進之密,試圖為其他已建或在建軌道交通公司提供某些有價值的東西。本文主要結(jié)合我國軌道交通建設(shè)管理實踐的經(jīng)驗與教訓(xùn),重點針對建設(shè)管理中的不足,提出分析建議。

軌道交通建設(shè)工程檔案是軌道交通資產(chǎn)的一個重要組成部分,不僅是軌道交通建設(shè)全過程的反映,同時也將對軌道交通資產(chǎn)的維護改造以及經(jīng)營管理發(fā)揮舉足輕重的作用。本文介紹了城市軌道交通建設(shè)工程檔案質(zhì)量控制的必要性,分析了目前存在的問題并提出了相應(yīng)的對策建議,以期軌道交通建設(shè)工程檔案能更好地為城市軌道交通的建設(shè)以及軌道交通資產(chǎn)的經(jīng)營和管理服務(wù)。

合同履約管理是項目管理體系中重要的組成部分和項目管理過程中的有效手段。通過總結(jié)現(xiàn)階段城市軌道交通建設(shè)特點，分析合同履約管理面臨的難題，結(jié)合寧波軌道交通1號線一期、2號線一期工程建設(shè)實際，以合同條款、制度建設(shè)、處室協(xié)作、分包管理、支付管理五個方面為重點，做到確保實現(xiàn)項目質(zhì)量、進度、投資、安全管理目標(biāo)，有效控制合同法律風(fēng)險，提高合同全員管理意識。

城市軌道系統(tǒng)在城市交通中具有重要作用,而軌道交通突發(fā)事件可能會影響軌道交通系統(tǒng)的正常運營。為了剖析我國軌道交通應(yīng)急管理的現(xiàn)狀,本文逐層梳理突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案體系,對比了國家和地方對軌道突發(fā)事件的等級劃分標(biāo)準(zhǔn)、管理機構(gòu)與響應(yīng)主體,通過分析不同城市軌道交通應(yīng)急管理實例,總結(jié)了當(dāng)前軌道交通系統(tǒng)比較發(fā)達的幾個城市的應(yīng)急響應(yīng)機制,以香港地鐵應(yīng)急管理為借鑒,對當(dāng)前軌道交通應(yīng)急管理模式存在的不足和改進提出了建議。

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,城市軌道交通建設(shè)日益加快.如何對城市軌道交通施工建設(shè)中所存在的各種安全問題加以規(guī)避、減少安全事故的發(fā)生、保障城市軌道交通施工安全,是我們當(dāng)前技術(shù)與施工人員所要考慮的問題.本文對當(dāng)前城市軌道交通施工中存在的安全問題進行了分析與建議,希望能夠為提高城市軌道交通工程的施工安全有所幫助.

城市軌道交通作為城市綜合運輸體系的重要組成部分，在解決城市交通問題中起著不容忽視的作用。目前，我國許多城市都紛紛效仿，準(zhǔn)備規(guī)劃或正在修建軌道交通線路．興起了軌道交通建設(shè)的熱潮。對此．我們需冷靜面對。一方面軌道交通方案是技術(shù)成熟、環(huán)境最優(yōu)的解決方案．另一方面全面的軌道交通網(wǎng)不僅投資巨大．而且運能又可能高于實際要求。所以大城市進行軌道交通規(guī)劃與建設(shè)時首先要對其必要性進行定性與定量的分析．從城市的社會經(jīng)濟發(fā)展水平、用地性質(zhì)、規(guī)模、人口密度及客流量等多個方面進行定量分析．才能決定是否需要修建軌道交通來解決城市的交通問題．以促進城市經(jīng)濟的發(fā)展。

科學(xué)合理的軌道維修管理模式,大大提升了城軌的維修質(zhì)量與維修效率,為實現(xiàn)城軌交通的安全穩(wěn)定運行提供了保障。對此,本文簡要闡述了城軌交通維修工作的基本內(nèi)容,并進一步探討了城軌交通軌道維修工作的管理模式,旨在通過本文的分析與研究,能夠為城市軌道交通的愈加完善,略盡自己的綿薄之力。