城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范征求意見稿

附件1 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002局部修訂 （征求意見稿） 5.2原材料 5.2.2對有抗震設防要求的結(jié)構(gòu)，其縱向受力鋼筋的性能應滿足設計要求；當設計無具 體要求時，對按一、二、三級抗震等級設計的框架和斜撐構(gòu)件中的縱向受力鋼筋應采用 hrb335e、hrb400e、hrb500e、hrbf335e、hrbf400e或hrbf500e鋼筋，其 強度和最大力下總伸長率的實測值應符合下列規(guī)定： 1鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小于1.25； 2鋼筋的屈服強度實測值與屈服強度標準值的比值不應大于1.30； 3鋼筋的最大力下總伸長率不應小于9%。 檢查數(shù)量：按進場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案確定。 檢查方法：檢查進場復驗報告。 【說明】根據(jù)現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》gb50010、《建筑抗震設計規(guī) 范》gb5

學習-----好資料 更多精品文檔 施工質(zhì)量驗收規(guī)范 1基本規(guī)定 1.0.1混凝土結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應有相應的施工技術(shù)標準、健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制和質(zhì) 量檢驗制度。 混凝土結(jié)構(gòu)施工項目應有施工組織設計和施工技術(shù)方案，并經(jīng)審查批準。 1.0.2混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程可根據(jù)結(jié)構(gòu)的施工方法分為兩類：現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程和裝配式混凝 土結(jié)構(gòu)子分部工程；根據(jù)結(jié)構(gòu)的分類，還可分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程和預應力混凝土結(jié)構(gòu)子分部工 程等。 混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程可劃分為模板、鋼筋、預應力、混凝土、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)和裝配式結(jié)構(gòu)等分項工程。 各分項工程可根據(jù)與施工方式相一致且便于控制施工質(zhì)量的原則，按工作班、樓層、結(jié)構(gòu)縫或施工段 劃分為若干檢驗批。 1.0.3對混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程的質(zhì)量驗收，應在鋼筋、預應力、混凝土、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)或裝配式結(jié)構(gòu)等相關 分項工程驗收合格的基礎上，進行質(zhì)量控制資料檢查

精品文檔 . 7衛(wèi)生器具安裝 7.1一般規(guī)定 7.1.1本章適用于室內(nèi)污水盆、洗滌盆、洗臉(手)盆、盥洗槽、浴盆、淋浴器、大 便器、小便器、小便槽、大便沖洗槽、婦女衛(wèi)生盆、化驗盆、排水栓、地漏、加熱 器、煮沸消毒器和飲水器等衛(wèi)生器具安裝的質(zhì)量檢驗與驗收。 7.1.2衛(wèi)生器具的安裝應采用預埋螺栓或膨脹螺栓安裝固定。 7.1.3衛(wèi)生器具安裝高度如設計無要求時，應符合表7.1.3的規(guī)定。 表7.1.3衛(wèi)生器具的安裝高度 項 衛(wèi)生器具名稱 衛(wèi)生器具安裝高度 備注 (mm) 次居住和 幼兒園公共建筑 1 污水盆架空式800800 (池)落地式500500 2洗滌盆(池)800800 自地面至器具上邊緣 3洗臉盆、洗手盆(有塞、無塞)800500 4盥洗槽800500 5浴盆≯520 6

一、關于發(fā)布國家標準《木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的通知 建標[2002]105號 根據(jù)國家計委《一九九二年工程建設標準制定修訂計劃》（計綜合[1992]490號附件二）的要求，哈 爾濱工業(yè)大學會同有關單位共同制訂了《木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》。我部組織有關部門對該規(guī)范 共同進行了審查，現(xiàn)批準為國家標準，編號為gb-50206—2002，自2002年7月1日起施行。其中，5.2.2、 6.2.1、7.2.３為強制性條文,必須嚴格執(zhí)行.原《木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb—83同時廢止。 本規(guī)范由建設部負責管理和對強制性條文的解釋，哈爾濱工業(yè)大學負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋，建設 部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。 中華人民共和國建設部 2002年4月25日 二、前言 本規(guī)范是根據(jù)國家計委《一九九二年工程建設標準制定修訂計劃》（計綜合

目錄 一、實訓的目標......................................................................................................-1- 二、實訓的背景知識..............................................................................................-1- 三、實訓內(nèi)容........................................................................................................-1- 項目1城市軌道交通基礎知識...............................

城市軌道交通信號系統(tǒng) 目錄 一、概述 二、列車自動控制系統(tǒng)（atc系統(tǒng)）分類 三、列車自動控制系統(tǒng)的基本功能 四、列車自動控制系統(tǒng)的監(jiān)控運行模式 五、基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)（cbtc） 六、影響列車運行能力的因素 一、概述 城市軌道交通信號系統(tǒng)是整個軌道交通自動化控制系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用： 1.保障列車運營安全； 2.提高運輸能力； 3.實現(xiàn)快速、有序、高密度行車調(diào)度指揮。 由于城市軌道交通運營安全、準點率要求高，行車密度大，信號系統(tǒng)一般均采用列車自動控制系統(tǒng) （atc），包括： 1.列車自監(jiān)控系統(tǒng)（ats） 2.列車自動防護系統(tǒng)（atp） 3.列車自動運行系統(tǒng)（ato） 二、列車自動控制系統(tǒng)（atc）分類 1.按列車控制方式可分為：臺階式和曲線式，臺階式→曲線式； 2.按閉塞方式可分為：固定閉塞、準移動閉塞和移動閉塞，固定閉塞→準移動閉塞→移動

気本書全面地敘述了城市軌道交通信號系統(tǒng)的基本組成和基本原理,分為城市軌道交通信號設備概述、信號基礎設備(繼電器、信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路、計軸器、應答器)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動控制系統(tǒng)(atc)、單軌信號系統(tǒng)。本書可作為高等學校城市軌道交通非信號專業(yè)教學用書,也可作為中等職業(yè)教育相關專業(yè)的教學參考用書,還可作

udc 中華人民共和國國家標準 pgbxxxxx—xxxx 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范 （征求意見稿） xxxx—xx—xx發(fā)布xxxx—xx—xx實施 中華人民共和國建設部 聯(lián)合發(fā)布 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 前言 本規(guī)范是根據(jù)建設部《關于印發(fā)〈二oo二——二oo三年度工程建設國家標準制訂、修訂 計劃〉的通知》（建標綜函[2002]85號）和建設部標準定額司《關于同意將〈工程建設標準強制 性條文（城市建設部分）——城市軌道交通篇〉調(diào)整為〈城市軌道交通技術(shù)規(guī)范〉的函》（建標 標函[2007]39號）的要求編制的。 本規(guī)范是以功能和性能要求為基礎，全文強制的國家標準，本規(guī)范并未對城市軌道交通的建 設和運營提出全面、具體的要求，規(guī)范的內(nèi)容限于城市軌道交通建設

3.15.4.1ats子系統(tǒng) 3.15.4.1.1一般規(guī)定 ats子系統(tǒng)通常由控制中心、車站、停車場及車輛段等ats設備組成,主要 設備應采用雙機熱備方式,當主機出現(xiàn)故障時,可以自動或手動切換至備機,保障系 統(tǒng)的可靠運行。 ats子系統(tǒng)的功能必須滿足建設單位招標文件需要。 3.15.4.1.2機架(柜安裝 主控項目 ats機架(柜進場時施工單位及監(jiān)理單位應進行驗收,架(柜符合現(xiàn)行相關行 業(yè)標準、相關產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定及設計要求。 1檢查機柜的外包裝及外觀應無損傷; 2檢查質(zhì)量證明文件及技術(shù)資料應完整、正確; 3檢查內(nèi)部器材應無損傷,安裝牢固; 4檢查機架應無損傷、變形,規(guī)格尺寸符合設計要求。 檢驗數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法:檢查產(chǎn)品合格證,觀察。 ats子系統(tǒng)器材進場,施工單位及監(jiān)理單位均應進

0408總隧道(送審稿) 建設部備案號：db 重慶市工程建設標準 dbj 城市隧道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 codeforconstructionandqualityacceptanceoftunnelworksin city 發(fā)布實施 重慶市城鄉(xiāng)建設委員會發(fā)布 批準文件 備案文件 前言 隨著城市的不斷擴展，城市隧道工程的不斷增加，特別是新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備的 廣泛應用，以及國家對城市基礎設施建設質(zhì)量的高標準要求，我市市政基礎設施工程建設領域迫切需 要完善相關專業(yè)施工及驗收規(guī)程、規(guī)范。為此，根據(jù)重慶市建設委員會《關于下達2008年度建設科研 項目計劃的通知》（渝建[2008]349號）文件要求，重慶市建設工程質(zhì)量監(jiān)督總站組織相關單位及人員 進行了《重慶市城市隧道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》編制。 在編制過程中，編制組進行了廣泛的調(diào)查研究

. .. 城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分，分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato（列車自動駕駛）、atp（列車自動超速防護）、ats （列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）。 信號機是由機柱、機構(gòu)、托架、梯子、基礎組成。（此一般指高柱信號機，若矮型信號 機則無梯子。） 機構(gòu)是由透鏡組（聚焦的作用）、燈座（安放燈泡）、燈泡（光源）、機箱（安裝諸零件）、 遮檐（避免其它光線射入）、背板（增大色燈信號與周圍背景的亮度）等組成。 透鏡式信號機是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設備，并且采用光學材料的透鏡組。 通過色燈的顯示，提供列車運營的條件，擁有一系列顯示的設備稱為信號機。 信號機按高矮可分為高柱信號機與矮型信號機。 信號機按作用的不同可分為：防護信號機、阻擋信號機、出段信號機、入段信號機、調(diào) 車信號機。

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分,分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控 制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato(列車自動駕駛、atp(列車自動超速防 護、ats(列車自動監(jiān)控系統(tǒng)。 信號機是由機柱、機構(gòu)、托架、梯子、基礎組成。(此一般指高柱信號機,若矮 型信號機則無梯子。 機構(gòu)是由透鏡組(聚焦的作用、燈座(安放燈泡、燈泡(光源、機箱(安裝諸零 件、遮檐(避免其它光線射入、背板(增大色燈信號與周圍背景的亮度等組成。 透鏡式信號機是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設備,并且采用光學材料的透 鏡組。 通過色燈的顯示,提供列車運營的條件,擁有一系列顯示的設備稱為信號機。 信號機按高矮可分為高柱信號機與矮型信號機。 信號機按作用的不同可分為:防護信號機、阻擋信號機、出段信號機、入段信 號機、調(diào)車信號機。 道岔區(qū)段設置的信

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分，分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato（列車自動駕駛）、atp（列車自動超速防護）、 ats（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）。 信號機是由機柱、機構(gòu)、托架、梯子、基礎組成。（此一般指高柱信號機，若矮型信號 機則無梯子。） 機構(gòu)是由透鏡組（聚焦的作用）、燈座（安放燈泡）、燈泡（光源）、機箱（安裝諸零 件）、遮檐（避免其它光線射入）、背板（增大色燈信號與周圍背景的亮度）等組成。 透鏡式信號機是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設備，并且采用光學材料的透鏡組。 通過色燈的顯示，提供列車運營的條件，擁有一系列顯示的設備稱為信號機。 信號機按高矮可分為高柱信號機與矮型信號機。 信號機按作用的不同可分為：防護信號機、阻擋信號機、出段信號機、入段信號機、調(diào) 車信號機。 道岔區(qū)段設置的信號機稱為

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分，分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato（列車自動駕駛）、atp（列車自動超速防護）、 ats（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）。 信號機是由機柱、機構(gòu)、托架、梯子、基礎組成。（此一般指高柱信號機，若矮型信號 機則無梯子。） 機構(gòu)是由透鏡組（聚焦的作用）、燈座（安放燈泡）、燈泡（光源）、機箱（安裝諸零 件）、遮檐（避免其它光線射入）、背板（增大色燈信號與周圍背景的亮度）等組成。 透鏡式信號機是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設備，并且采用光學材料的透鏡組。 通過色燈的顯示，提供列車運營的條件，擁有一系列顯示的設備稱為信號機。 信號機按高矮可分為高柱信號機與矮型信號機。 信號機按作用的不同可分為：防護信號機、阻擋信號機、出段信號機、入段信號機、調(diào) 車信號機。 道岔區(qū)段設置的信號機稱為防

《城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)》教學大綱 一、課程基本信息 課程名稱（中文）：城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)（英文）： 課程代碼：0806515004 課程類型/性質(zhì)：專業(yè)課 總學時：64 學分：4 適用專業(yè)：軌道交通運營管理 開課系門：管理系 與本專業(yè)其它課程的關系：本課作為一門專業(yè)課，將為學生對軌道 交通運營管理及設備維修維護打下堅實的基礎。 二、課程內(nèi)容簡介 介紹了城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)的主要系統(tǒng)，包括基礎信號設 備、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動控制系統(tǒng)、通信傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、無線調(diào) 度系統(tǒng)、閉路電視、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、商用通信系統(tǒng)和旅客信息系 統(tǒng)，每個系統(tǒng)都從系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能及其控制方面進行了介紹。。 三、課程任務、教學目標 通過教學，使學生掌握城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)的構(gòu)成，及主 要設備的維護檢修流程。 【一】知識目標 要求學生通過本課程的學習，具備對

1 、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 gb50300-2001 2 、《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50202-2002 執(zhí)行新的:建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50202-2012 3 、《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 gb50203-2002 執(zhí)行新的:《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50203-2011 4 、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002 執(zhí)行新的:《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002 ( 2011 年版 5 、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 gb50205-2001 6 、《木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 gb50206-2002 7 、《屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范》 gb50207-2002 執(zhí)行新的:坡屋面工程技術(shù)規(guī)范 (gb50693-

建筑工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范包括哪些規(guī)范 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（gb50300-2001）. 建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50202-2002）. 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50203-2002）. 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50204-2002）. 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50205-2001）. 木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50206-2002）. 屋面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50207-2002）. 地下防水工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50208-2002）. 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50209-2002）. 建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50210-2001）. 建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50242-2002）. 通風與空

《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50203-2002）目 錄 0、關于發(fā)布國家標準《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的通知 0、前言 1、總則 2、術(shù)語 3、基本規(guī)定 4、砌筑砂漿 5、磚砌體工程 5.1一般規(guī)定 5.2主控項目 5.3一般項目 6、混凝土小型空心砌塊砌體工程 6.1一般規(guī)定 6.2主控項目 6.3一般項目 7、石砌體工程 7.1一般規(guī)定 7.2主控項目 7.3一般項目 8、配筋砌體工程 8.1一般規(guī)定 8.2主控項目 8.3一般項目 9、填充墻砌體工程 9.1一般規(guī)定 9.2主控項目 9.3一般項目 10、冬期施工 11、子分部工程驗收 12、附錄a砌體工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄 12.1磚砌體工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄 12.1混凝土小型空心砌塊砌體工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄 12.1石砌體工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄 12.1配筋砌體工程檢驗批質(zhì)量

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隨著科技的不斷發(fā)展,信息化技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展也極為迅速,而且被廣泛的應用到城市軌道交通行業(yè)中,信號維護支持系統(tǒng)則是集成這些先進的技術(shù)為一體的綜合性系統(tǒng),將其廣泛的應用到城市軌道交通行業(yè)中,對提升城市軌道交通運行的安全性、可靠性以及運行效率等都有著極大的作用,是未來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展中的重要組成部分。

城市軌道交通作為城市內(nèi)部居民出行和通勤的一種大運量、快速、便捷的交通工具，近年來呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。軌道交通是一個復雜的行業(yè)分支，其中色精隧道、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、通信、信號等數(shù)十個專業(yè)。城市軌道交通中的信號系統(tǒng)是保證列車運行安全，實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化，提高運輸效率的關鍵系統(tǒng)設備，在運營重要性和安全等級上，信號系統(tǒng)遠高于其他弱電系統(tǒng)，因此其電源系統(tǒng)必須為信號設備提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定且強大的供電保障，以保證信號系統(tǒng)安全穩(wěn)定地持續(xù)運行。

《城市軌道交通信號基礎》課程教學大綱 課程名稱：城市軌道交通信號基礎/thebasicofumtsignal 課程代碼：100204 學時：32學分：2講課學時：30上機/實驗學時：2/0考核方式：考查 先修課程：城市軌道交通系統(tǒng)概論 適用專業(yè)：城市軌道交通車輛工程等 開課院系：城市軌道交通學院通信信號系 教材：自編講義 主要參考書：徐金祥（講義）．城市軌道交通列車運行自動控制系統(tǒng)．2005 徐金祥（講義）．城市軌道交通信號基礎設備．2006 一、課程的性質(zhì)和任務 本課程是面向城市軌道交通學院運營管理、車輛專業(yè)學生的一門選修課。本課程的教學 任務是讓學生對城市軌道交通信號系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的作用、它的基礎設備、信號 閉塞和聯(lián)鎖概念、城市軌道交通列車自動運行控制（atc）系統(tǒng)的發(fā)展、不同結(jié)構(gòu)的atc 系統(tǒng)的主要特征以及移動閉塞的發(fā)