城市軌道交通信號系統(tǒng)與輔助線設(shè)置關(guān)系

3.15.4.1ats子系統(tǒng) 3.15.4.1.1一般規(guī)定 ats子系統(tǒng)通常由控制中心、車站、停車場及車輛段等ats設(shè)備組成,主要 設(shè)備應(yīng)采用雙機(jī)熱備方式,當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障時,可以自動或手動切換至備機(jī),保障系 統(tǒng)的可靠運(yùn)行。 ats子系統(tǒng)的功能必須滿足建設(shè)單位招標(biāo)文件需要。 3.15.4.1.2機(jī)架(柜安裝 主控項(xiàng)目 ats機(jī)架(柜進(jìn)場時施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收,架(柜符合現(xiàn)行相關(guān)行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。 1檢查機(jī)柜的外包裝及外觀應(yīng)無損傷; 2檢查質(zhì)量證明文件及技術(shù)資料應(yīng)完整、正確; 3檢查內(nèi)部器材應(yīng)無損傷,安裝牢固; 4檢查機(jī)架應(yīng)無損傷、變形,規(guī)格尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法:檢查產(chǎn)品合格證,觀察。 ats子系統(tǒng)器材進(jìn)場,施工單位及監(jiān)理單位均應(yīng)進(jìn)

在城市軌道交通信號系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)中,經(jīng)常遇到部分填充應(yīng)答器的填充距離不足的情況,使點(diǎn)式控制模式的列車運(yùn)行不能實(shí)現(xiàn)一次性制動,影響列車運(yùn)行的舒適性。為此,通過分析填充應(yīng)答器的設(shè)置規(guī)則及填充距離與列車運(yùn)行的關(guān)系,在信號機(jī)設(shè)置不變的情況下,提出在信號機(jī)的主信號應(yīng)答器中加入下一架信號機(jī)的填充應(yīng)答器報文,用其代替填充應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)填充功能的方案。通過對重慶軌道交通10號線典型車站的應(yīng)用分析和仿真牽引計(jì)算可知,該方案能消除或減小填充距離不足產(chǎn)生的影響。

本文介紹了城市軌道交通信號系統(tǒng)的構(gòu)成及在城市軌道交通中的作用，重點(diǎn)闡述了城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能。

城市軌道交通具有高速度、高密度、不間斷運(yùn)營的特點(diǎn)。信號系統(tǒng)作為行車指揮和列車運(yùn)行的控制設(shè)備，對列車運(yùn)行起著舉足輕重的作用，在保證行車安全、提高通過能力、節(jié)能及改善運(yùn)輸人員的勞動條件等方面有著十分重要的意義。在城市軌道交通中采用先進(jìn)信號設(shè)備是一項(xiàng)事半功倍的措施。根據(jù)許多國家在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，在城市軌道交通信號系統(tǒng)冗余技術(shù)發(fā)揮著相當(dāng)大的作用，而且它的水平代表了整個地鐵與輕軌技術(shù)裝備的現(xiàn)代化水平。

互聯(lián)互通已成為國內(nèi)城市軌道交通信號系統(tǒng)新的發(fā)展方向,信號系統(tǒng)通過規(guī)范系統(tǒng)總體架構(gòu)、通信協(xié)議、工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等,在信號系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)cbtc及降級模式下的互通互換及聯(lián)通聯(lián)運(yùn)。

介紹國內(nèi)外城市軌道交通信號系統(tǒng)的3種制式,分析模擬軌道電路系統(tǒng)、數(shù)字軌道電路系統(tǒng)和基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)制式的優(yōu)缺點(diǎn),提出適合國情的城市軌道交通信號系統(tǒng),分析了國產(chǎn)化成為將來城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展方向。

0引言隨著國內(nèi)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的大力發(fā)展,近10年來,有20多個大中城市建設(shè)近千公里的城市軌道交通線路。作為城市軌道交通\"大腦\"的信號控制系統(tǒng),是提高運(yùn)營效率、保證行車安全及乘客舒適度的關(guān)鍵。基于通信的移動閉塞系統(tǒng)(cbtc)是當(dāng)前世界軌道交通列車控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,是近年來國內(nèi)外使用的最先進(jìn)的一種閉塞系統(tǒng)。為打破國外軌道交通信號技術(shù)壟斷,加速我國城市

在我國科學(xué)技術(shù)不斷的進(jìn)步，系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)就在城市軌道交通的建設(shè)中受到了國內(nèi)外一些城市軌道交通工程行業(yè)高度的重視，軌道交通綜合聯(lián)調(diào)就是軌道交通建設(shè)重要的階段，在有限的時間里，利用線路條件，加強(qiáng)對其的協(xié)調(diào)管理，完成了全線各專業(yè)與各系統(tǒng)地聯(lián)合調(diào)試，合理的組織綜合聯(lián)調(diào)，進(jìn)而滿足軌道交通工程的建設(shè)工期要求。本文就結(jié)合作者實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，簡要的分析城市軌道交通工程的信號系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)。

本文介紹了準(zhǔn)移動閉塞和移動閉塞制式下信號系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理，從系統(tǒng)各個方面特點(diǎn)進(jìn)行了全面比較，并在給出相關(guān)選型建議。

信號系統(tǒng)作為城市軌道交通工程中重要的組成部分，對行車的安全、正點(diǎn)、高效的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，但由于其中的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不全面，給系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案造成了一定的隨意性。本文就其中的系統(tǒng)構(gòu)成、設(shè)計(jì)行車間隔和atp信息傳輸方式等主要的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了探討。

隨著我國科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,信息技術(shù)水平顯著增強(qiáng),鐵路信號系統(tǒng)以及城市軌道交通信號系統(tǒng)也得到了不斷的優(yōu)化與升級。但在這兩個系統(tǒng)中仍然存在著一定的區(qū)別。本文通過將二者從多個方面進(jìn)行對比后發(fā)現(xiàn),后者的系統(tǒng)更具優(yōu)勢,因此在日后的發(fā)展中,前者應(yīng)積極吸收和借鑒后者中優(yōu)秀技術(shù)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),對自身進(jìn)行改造和創(chuàng)新。

對鐵路信號系統(tǒng)和城軌信號系統(tǒng)在發(fā)展現(xiàn)狀、設(shè)備布局及應(yīng)用、聯(lián)鎖方式、信息傳輸方式、測速測距等多個方面做了對比分析,總結(jié)了兩者的異同;通過比較總結(jié)發(fā)現(xiàn)城市軌道交通信號技術(shù)更精尖。得出了高速鐵路應(yīng)在技術(shù)上借鑒城市軌道交通信號技術(shù),并進(jìn)行改造和創(chuàng)新的結(jié)論。

現(xiàn)在社會越來越重視軌道交通建設(shè)工程,尤其是具體安裝技術(shù)及設(shè)備安裝過程的監(jiān)督控制管理。城市軌道交通信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試技術(shù)的使用,可以在一定程度上保證城市軌道交通建設(shè)工程工作的有效且高效開展。通常情況下,技術(shù)安裝過程中有許多需要嚴(yán)格控制的調(diào)試策略要點(diǎn)。相關(guān)施工企業(yè)要想做好這一工作,就必須加強(qiáng)技術(shù)管理,將安裝細(xì)節(jié)具體化,更好地控制工程施工。

交通信號系統(tǒng)的作用主要表現(xiàn)在三個方面:指揮交通運(yùn)行、確保行車安全、提高運(yùn)營效率。其整個發(fā)展歷程,是在科技進(jìn)步、運(yùn)行發(fā)展需求、重大交通事故等相互作用下進(jìn)步發(fā)展的。

本文主要分析城市軌道交通信號系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)模式,從安全性,經(jīng)濟(jì)性以及風(fēng)險性等方面進(jìn)行論述,結(jié)合我國地鐵信號系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)市場的發(fā)展現(xiàn)狀提出策略分析.

主要介紹目前國內(nèi)城市軌道交通信號的概況,并以上海軌道交通2號線西延伸信號工程為例,從技術(shù)角度對地鐵信號系統(tǒng)安裝調(diào)試的方法、難點(diǎn)及注意事項(xiàng)進(jìn)行總結(jié)。

城市軌道交通工程中的信號系統(tǒng)是軌道交通正常運(yùn)營的重要系統(tǒng),它是列車安全、高效運(yùn)營的重要保證。為了更好的服務(wù)于運(yùn)營,信號系統(tǒng)與很多外部系統(tǒng)存在著接口,為這些外部系統(tǒng)提供列車運(yùn)行數(shù)據(jù)信息。這些接口種類很多,涉及不同的廠商、接口協(xié)議,接口實(shí)施的復(fù)雜性和多樣性是信號系統(tǒng)實(shí)施的一個重難點(diǎn)。因此,對接口關(guān)鍵技術(shù)的分析與實(shí)現(xiàn),即是保證城市軌道交通工程信號系統(tǒng)施工質(zhì)量的關(guān)鍵,又是提升運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量的可靠保證。

本文介紹了城市軌道交通信號系統(tǒng)的構(gòu)成及在城市軌道交通中的作用,重點(diǎn)闡述了城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能。

文章分析了軌道交通信號系統(tǒng)面臨的信息安全風(fēng)險,新技術(shù)的采用對信息安全帶來的挑戰(zhàn),提出了信息安全保障的體系結(jié)構(gòu),最后著重從應(yīng)用安全的角度提出了幾項(xiàng)信息安全防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)。

城市軌道交通信號系統(tǒng)是衡量城市軌道交通水平的重要指標(biāo),且隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市軌道交通建設(shè)對軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展水平要求越來越高,需要緊跟時代的發(fā)展脈搏。因此,本文簡單的闡述了我國城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,期望能夠產(chǎn)生一定的積極效應(yīng)。

作為城市軌道交通機(jī)電設(shè)備的一部分,城市軌道交通信號系統(tǒng)在保證列車的安全方面發(fā)揮了十分重要的作用,在城市軌道交通的建設(shè)中,選擇安全可靠的信號系統(tǒng)是非常重要的.軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展水平和技術(shù)水平也會對軌道交通的發(fā)展產(chǎn)生深刻的影響.在本文中,筆者將對我國城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略提出一些見解.

在當(dāng)前的城市交通網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，隨著交通流量的不斷增加，城市軌道交通也面臨著越來越大的壓力。不同與其它交通方式的是，軌道交通的良好運(yùn)行，需要很多系統(tǒng)的支持。其中，信號設(shè)備十分關(guān)鍵，負(fù)責(zé)指揮軌道交通的運(yùn)行。因此，必須建立和完善城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)，更好的監(jiān)控和維護(hù)信號設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，從而確保城市軌道交通的安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。