城市軌道交通用電纜的品種及應(yīng)用

對城市軌道交通用道岔的特點和使用進行闡述,指出與國鐵道岔的不同點及存在的問題,對城市軌道交通道岔的選用、設(shè)計提出建議,對道岔的發(fā)展前景進行介紹

隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展,1500v及以下直流牽引電力電纜的應(yīng)用日益廣泛。電力電纜的選擇,直接關(guān)系到系統(tǒng)設(shè)計的合理性,因此,對電力電纜技術(shù)參數(shù)和性能作出規(guī)定,制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)勢在必行。介紹電力電纜的選擇及標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)考慮的內(nèi)容。

近年來，隨著我國經(jīng)濟改革的不斷深化，城市軌道交通也隨之快速發(fā)展。其中，電力電纜構(gòu)成的電力系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)申極其重要的環(huán)節(jié)。電力電纜則需要根據(jù)城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)的具體要求，選擇不同技術(shù)參數(shù)的材料。尤其針對不同的需求選擇防火、阻燃、防鼠等特性的電力電纜。本文簡述了電力電纜的絕緣層選擇、最高溫度選擇、保護套選擇、防護層選擇，介紹了電力電纜的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝。研究如何根據(jù)針對城市軌道交通指定的標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的電力電纜。

本文介紹了城市軌道交通供電系統(tǒng)直流電纜的應(yīng)用情況。從直流電纜的種類、特性、使用要求和直流電纜的結(jié)構(gòu)和設(shè)計等幾方面作了介紹和闡述。

城市軌道交通具有低能耗、低排放的特征,是綠色交通的典型代表,具有明顯的減排效益。對軌道交通項目進行減排核證,所核證的減排量作為碳信用向市場供給,因自愿減排而產(chǎn)生的中國核證減排量(ccer)可抵消有碳排放量限制企業(yè)的排放量,為城市軌道交通企業(yè)帶來經(jīng)濟、社會和環(huán)境三方面效益。以北京地鐵16號線為例,進行中國自愿減排項目開發(fā)研究,所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益實現(xiàn)公共交通外部性內(nèi)部化,反哺軌道交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,同時在促進交通節(jié)能減排、積極參與國內(nèi)碳交易市場方面具有現(xiàn)實意義。

城市軌道交通PPT

1 附件27 上海市中等職業(yè)學(xué)校 城市軌道交通 電動列車駕駛 專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 上海市中等職業(yè)教育課程教材改革辦公室編 2 目錄 一、城市軌道交通電動列車駕駛專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入學(xué)要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 學(xué)習(xí)年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培養(yǎng)目標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 職業(yè)范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才規(guī)格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 專業(yè)（實訓(xùn)）課程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 課程結(jié)構(gòu),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指導(dǎo)性教學(xué)安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導(dǎo)致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計到施工建設(shè)，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

城市軌道交通景觀

城市軌道交通論文

北京縱橫機電技術(shù)開發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運營經(jīng)驗。目前已經(jīng)建成并投入運用的城軌牽引傳動系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗臺、輔助變流器型式試驗臺、控制系統(tǒng)半實物仿真試驗臺等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開發(fā)試驗手段,具備了各

通過預(yù)測石家莊軌道交通1號線和2號線人民廣場站的客流數(shù)據(jù),提出了三種車站換乘方案,并從功能、流線、面積、經(jīng)濟、技術(shù)等方面,對三種換乘方案作了綜合比較,最終選取了明(蓋)挖l型換乘方案。

現(xiàn)代城市軌道交通快速發(fā)展，在國內(nèi)很多大城市已逐漸形成網(wǎng)絡(luò)，城市軌道交通正步入網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展時代。城市軌道交通供電系統(tǒng)負(fù)責(zé)為電動列車提供牽引電源和為各種運營設(shè)備提供動力，照明電源，是城市電網(wǎng)的用電大戶。在城市軌道交通的運營成本中，電力消耗成本約占全部運營成本的30％--48％，如何降低電力運行成本，對建設(shè)節(jié)約型社會有著現(xiàn)實意義。

通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用 xxx (xxx大學(xué)xxx學(xué)院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數(shù),即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關(guān)系的角度出發(fā),通過對不同情況下國內(nèi)外軌道交通換乘站設(shè)計的實例進行分析并對其使用現(xiàn)狀進行評價,歸納總結(jié)出軌道交通不同換乘方式的功能特點及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導(dǎo)致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計到施工建設(shè)，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

淺析我國地鐵運營管理及發(fā)展趨勢 摘要：地鐵是一種大運量、準(zhǔn)時、高效的公共交通方式。我國地鐵雖然發(fā)展速度很快，但仍 在運營管理上存在一些問題。本文通過概括我國地鐵的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，探究了地鐵在 運營管理方面的發(fā)展趨勢。 關(guān)鍵字：地鐵運營管理發(fā)展趨勢 我國城市地鐵的建設(shè)尚處于一個有計劃、有步驟的發(fā)展階段，盡管現(xiàn)在有大約30個城 市有建設(shè)地鐵的愿望，但真正建成通車運營的城市還不多，建成的線路還很少，使用的技術(shù) 裝備水平一般，致使地鐵運營管理水平不高，還處于傳統(tǒng)管理階段。即對內(nèi)，線路獨立運營， 尚無聯(lián)通聯(lián)運；對外，單獨運營，自成體系，尚未構(gòu)成綜合城市交通網(wǎng)絡(luò)。隨著我國地鐵的 進一步發(fā)展，其運營管理模式必將發(fā)生重大變化，在此，從幾個方面對我國地鐵發(fā)展進行分 析研究，探討我國地鐵的發(fā)展趨勢。 一、我國地鐵運營管理的現(xiàn)狀 1、地鐵運營管理系統(tǒng)的組成 我國現(xiàn)行的地鐵運營管

通過對有源信標(biāo)電纜性能的理論分析及計算,設(shè)計出了城市軌道交通用有源信標(biāo)電纜。同時,對電纜的結(jié)構(gòu)改善,使電纜的傳輸性能最優(yōu)化。所生產(chǎn)的有源信標(biāo)電纜提高了國產(chǎn)化率,可替代進口產(chǎn)品。

城市軌道交通主要采用電力牽引方式,隨著城市軌道交通的發(fā)展,大量高新技術(shù)得到推廣應(yīng)用,行車密度、運行速度不斷提高,加之其具有地下線路和大運量的特點,更突出了供電系統(tǒng)在城市軌道交通中的重要性。介紹完整的城市軌道交通供電系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成、設(shè)計參數(shù)及應(yīng)用,并針對相關(guān)系統(tǒng)的特點和技術(shù)問題提出相應(yīng)解決方案。

軌道交通的建設(shè)成本較高,一旦設(shè)計完成,對其進行技術(shù)改造或升級將會是一項巨大的投入,因此在設(shè)計時就必須盡可能考慮到后期運行的各種因素,科學(xué)設(shè)計。供電系統(tǒng)是軌道交通的重要動力能源,需要充分結(jié)合軌道交通自身供電需求以及城市供電系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r。本文簡要介紹城市軌道交通供電系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用。

城市在發(fā)展的過程中,交通現(xiàn)狀對于城市的穩(wěn)定發(fā)展意義重大.隨著當(dāng)前經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市中軌道交通系統(tǒng)整體的發(fā)展現(xiàn)狀較為良好.為居民的日常出行,提供了極大的便捷性.此類現(xiàn)狀下,關(guān)于城市軌道交通供電系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用,也引起了廣泛的關(guān)注.如何優(yōu)化城市軌道交通供電系統(tǒng),促進城市軌道交通供電系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性.成為當(dāng)前工程技術(shù)人員長期研究的課題.

在城市基礎(chǔ)建設(shè)的各項任務(wù)中,建設(shè)安全性高和可靠度高的城市軌道交通供電系統(tǒng)是其中最主要的任務(wù)之一。因此,詳細(xì)地剖析供電方式進而結(jié)合實際情況來選擇合適的供電方式是非常有必要的。這樣不僅能保證城市軌道交通供電系統(tǒng)的安全及穩(wěn)定,而且還能促進城市更好的發(fā)展。本文就城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用進行了討論和研究。