城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的研究

工程教育改革的關(guān)鍵是人才培養(yǎng)模式的改革,人才培養(yǎng)模式?jīng)Q定了人才培養(yǎng)的質(zhì)量與特色。在深入行業(yè)、企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上,本專業(yè)人才培養(yǎng)過程中注重知識、能力與工程實(shí)踐的融合,創(chuàng)新城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)\"學(xué)科鏈+專業(yè)鏈+產(chǎn)業(yè)鏈\"三位一體的人才培養(yǎng)模式,深入推進(jìn)教育教學(xué)改革,取得了較顯著成果。

工學(xué)結(jié)合是\"以就業(yè)為導(dǎo)向\"的高職高專教育人才培養(yǎng)的有效方式。高職城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)應(yīng)以行業(yè)需求為導(dǎo)向,專業(yè)定位與軌道交通發(fā)展緊密結(jié)合;應(yīng)推動校企合作,探索校企雙贏的合作方式;應(yīng)突出崗位能力培養(yǎng),構(gòu)建工學(xué)結(jié)合的課程體系;應(yīng)強(qiáng)化校外實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè),創(chuàng)建工學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)條件。

隨著城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,城市軌道交通專業(yè)人才需求量日益增大,對技能型人才的培養(yǎng)提出了更高的要求.文章闡述了高職院校城市軌道交通“訂單式”人才培養(yǎng)模式,對其發(fā)展現(xiàn)狀及前景、人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐進(jìn)行探討.

隨著城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,城市軌道交通專業(yè)人才需求量日益增大,對技能型人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。文章闡述了高職院校城市軌道交通\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式,對其發(fā)展現(xiàn)狀及前景、人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐進(jìn)行探討。

隨著城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,城市軌道交通專業(yè)人才需求量日益增大,對技能型人才的培養(yǎng)提出了更高的要求.文章闡述了高職院校城市軌道交通\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式,對其發(fā)展現(xiàn)狀及前景、人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐進(jìn)行探討.

我國軌道交通迅速發(fā)展,對相關(guān)人才產(chǎn)生了巨大的需求,尤其是運(yùn)營管理人才更加缺乏。為了滿足目前我國軌道交通發(fā)展,迫切需要人才,大部分高校積極建立軌道交通專業(yè),為了使其有效發(fā)展,本文結(jié)合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,結(jié)合高效人才培養(yǎng)模式特點(diǎn),簡要研究了這一專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

工學(xué)結(jié)合是高等職業(yè)教育的主要特色,其培養(yǎng)形式具有多樣性的特點(diǎn),\"訂單式\"人才培養(yǎng)就是其中一種值得高職院校借鑒的形式。本文通過鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐,概括了在專業(yè)調(diào)整設(shè)置、訂單課程體系開發(fā)、訂單教學(xué)過程、訂單班級管理等方面的具體做法,形成了突出工學(xué)結(jié)合內(nèi)涵的\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式。

在工學(xué)結(jié)合基礎(chǔ)上,對城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行創(chuàng)新,提出主方向、輔助方向和可持續(xù)發(fā)展方向的三重結(jié)構(gòu)工作崗位定位,建立理論教學(xué)要與實(shí)訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合、工作任務(wù)作為載體的劃分與知識點(diǎn)的掌握相結(jié)合、職業(yè)能力的掌握與就業(yè)上崗對接相結(jié)合的人才培養(yǎng)方案,構(gòu)建以典型工作任務(wù)為驅(qū)動的教學(xué)模式,及以工作任務(wù)為驅(qū)動制訂課程標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)特色教材,以達(dá)到培養(yǎng)適用人才的目標(biāo)。

隨著國務(wù)院下放城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的審批權(quán),刺激了軌道人才的需求。\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式正是在這樣的背景下產(chǎn)生的,其特點(diǎn)是企業(yè)崗位針對性強(qiáng)、培養(yǎng)效率高等。但是在培養(yǎng)的過程中也出現(xiàn)了觀念落后、師資不足、重技術(shù)教育忽視素質(zhì)教育等問題。本文對\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了分析,并針對存在的問題提出了針對性的建議,以期為軌道交通專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)提供借鑒。

提出人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新的必要性;以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn),在人才市場需求調(diào)研的基礎(chǔ)上,確定人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新思路;在分析崗位職業(yè)能力的基礎(chǔ)上構(gòu)建課程體系,在分析工作過程基礎(chǔ)上進(jìn)行人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新;最后指出人才培養(yǎng)方案的優(yōu)點(diǎn)。

職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式探析 ——以城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)為例 李健藝１，李亞軍２ （１．深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東深圳５１８０２９；２．深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院培訓(xùn)學(xué)院，廣東深圳５１８０５５） 遼寧教育行政學(xué)院學(xué)報(bào) ｊｏｕｒｎａｌｏｆｌｉａｏｎｉｎｇｅｄｕｃａｔｉｏｎａｌａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎｉｎｓｔｕｔｅ 第２４卷第１０期 ２００７年１０月 ｖｏｌ．２４ｎｏ．１０ ｏｃｔ２００７ ［收稿日期］２００７－０７－２０ ［作者簡介］李健藝（１９７４－），女，甘肅蘭州人，深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師。 ［摘要］城市軌道交通運(yùn)營管理是一個新的專業(yè)，對教師和教學(xué)方面的要求都比較高。為了培養(yǎng)出合格的技術(shù)技能型人才，學(xué)校必 須在“訂單式培養(yǎng)”模式下，進(jìn)行以能力培養(yǎng)為中心的教學(xué)。 ［關(guān)鍵詞］職業(yè)教育；城市軌道交通；訂單式培養(yǎng)；課程設(shè)計(jì)；能力 ［中圖分類號

針對快速發(fā)展的城市軌道交通,對城市軌道交通的運(yùn)營管理人才需求也日益增大.想要培養(yǎng)出德才兼?zhèn)涞娜瞬?就需要一套完整的人才培養(yǎng)方案.本文將從專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)規(guī)格、課程改革、評價體系方面討論人才培養(yǎng)模式.

隨著我國職業(yè)教育的快速發(fā)展，職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式也在逐漸從一元走向多元，涌現(xiàn)出了一系列較為成功的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，有效完善了職業(yè)教育人才多樣化培養(yǎng)渠道，提高了職業(yè)教育的人才培養(yǎng)質(zhì)量。文章以城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)為例，就當(dāng)前我國職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式進(jìn)行分析，以期能為進(jìn)一步提高我國職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量提供有益思考和借鑒。

城市軌道交通運(yùn)營管理是一個新的專業(yè),對教師和教學(xué)方面的要求都比較高。為了培養(yǎng)出合格的技術(shù)技能型人才,學(xué)校必須在\"訂單式培養(yǎng)\"模式下,進(jìn)行以能力培養(yǎng)為中心的教學(xué)。

城市軌道交通人才培養(yǎng)工作需要以市場人才需求為導(dǎo)向,只有如此,學(xué)生所具有的專業(yè)水平、職業(yè)能力才能夠與行業(yè)、企業(yè)對城市軌道交通人才所提出的要求實(shí)現(xiàn)良好的對接。本文在對創(chuàng)新城市軌道交通人才培養(yǎng)模式的必要性作出分析與論述的基礎(chǔ)上,對政府——企業(yè)——學(xué)校共同參與的城市軌道交通人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了研究與探討。

人才是企業(yè)的核心競爭力。詳細(xì)介紹了深圳地鐵\"訂單式\"人才培養(yǎng)的模式和整體流程,并就如何在現(xiàn)有的教育體系下,滿足城市軌道交通企業(yè)快速發(fā)展人才需求的培養(yǎng)模式進(jìn)行了探討。城市軌道交通企業(yè)與本地職業(yè)技術(shù)學(xué)院或高校合作成立軌道交通學(xué)院,是城市軌道交通\"訂單式\"人才培養(yǎng)模式的發(fā)展方向。

我們能夠看到,一些發(fā)達(dá)國家在進(jìn)行技術(shù)人才培養(yǎng)的過程中所使用的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)機(jī)制是非常有效的,且較為符合當(dāng)前職業(yè)教育的發(fā)展理念。相比于以往的學(xué)徒制來說,現(xiàn)代學(xué)徒制更加注重理論教學(xué)與實(shí)踐技能培養(yǎng)的結(jié)合,并把高素質(zhì)和高技能作為人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)。本文首先對于城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)傳統(tǒng)實(shí)習(xí)方式存在的問題進(jìn)行分析,同時對于現(xiàn)代學(xué)徒制在城市軌道交通運(yùn)營管

當(dāng)前城市軌道交通正處于飛速發(fā)展時期,而軌道交通體系人才培養(yǎng)卻相對滯后,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了企業(yè)需求.本文通過教學(xué)實(shí)踐探索,調(diào)研企業(yè)與相關(guān)院校,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足,探究軌道交通人才培養(yǎng)的新模式.

目前我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛,各類軌道交通專業(yè)人才需求增長。以重慶交通大學(xué)的城市軌道交通專業(yè)為例,分析了目前城市軌道交通專業(yè)的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題,探討了滿足城市軌道交通企業(yè)人才需求的培養(yǎng)模式。

城市軌道交通運(yùn)營管理模式的探討 作者：李軍 作者單位：武漢市軌道交通有限公司 刊名：城市公共交通 英文刊名：urbanpublictransport 年，卷(期)：2001(6) 被引用次數(shù)：1次 參考文獻(xiàn)(2條) 1.張戎;李楓城市軌道交通企業(yè)管理2000 2.司寶華談現(xiàn)代地鐵運(yùn)營管理1999 引證文獻(xiàn)(1條) 1.嚴(yán)波城市軌道交通運(yùn)營組織優(yōu)化研究[學(xué)位論文]碩士2006 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_csggjt200106009.aspx

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是促進(jìn)職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展,培養(yǎng)高等實(shí)用性技能人才的關(guān)鍵,文章結(jié)合城市軌道交通管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的功能拓展,從校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的功能、建設(shè)原則、教學(xué)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、教學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行探討。

1 城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)培養(yǎng)方案 一、培養(yǎng)目標(biāo) 1、總體目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)熟悉城市軌道交通企業(yè)生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，能熟練操作城市軌道交通相關(guān)設(shè)備設(shè)施，掌握 城市軌道交通方面的基本理論與實(shí)際操作，具有較強(qiáng)的服務(wù)溝通能力、較強(qiáng)的服務(wù)他人意識和常用英 語口語交流的高素質(zhì)技能型人才。 2、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)旨在立足城市軌道交通服務(wù)，采取“訂單班”培養(yǎng)模式，通過三年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，使學(xué)生 掌握軌道交通基本行車組織知識，客運(yùn)組織與服務(wù)等方面的專業(yè)知識，具備城市軌道交通運(yùn)營管理能 力，取得相關(guān)崗位職業(yè)資格證書。 3、就業(yè)崗位 學(xué)生通過三年的學(xué)習(xí)，使本專業(yè)學(xué)生可以勝任從事城市軌道交通企業(yè)一線服務(wù)與管理崗位的能 力，同時還可以從事交通運(yùn)輸類的輔助性崗位工作。本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)單位是城市軌道交通集團(tuán) 和其他城市的交通運(yùn)輸企事業(yè)單位及下屬企業(yè)。 對應(yīng)的主要崗位有：客運(yùn)員、站務(wù)員、值班員、票務(wù)員以及運(yùn)營管理員