城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ_15-87

城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj15—87 第一章總則 第二章車站和渡輪站 第一節(jié)城市公共電、汽車首末站 第二節(jié)城市公共電、汽車中途站 第三節(jié)出租汽車營(yíng)業(yè)站 第四節(jié)渡輪站 第三章停車場(chǎng) 第一節(jié)停車場(chǎng)的功能和選址 第二節(jié)停車場(chǎng)的用地和布置 第三節(jié)停車場(chǎng)的進(jìn)出口 第四節(jié)低級(jí)保養(yǎng) 第五節(jié)工間 第六節(jié)油料管理 第七節(jié)清掃機(jī)械 第八節(jié)辦公及生活性建筑 第十節(jié)多層與地下停車庫(kù) 第十一節(jié)出租汽車停車場(chǎng) 第四章保養(yǎng)場(chǎng) 第一節(jié)功能與場(chǎng)址 第二節(jié)平面布置和用地 第三節(jié)生產(chǎn)與生活性建筑 第四節(jié)油庫(kù) 第五節(jié)出租汽車保養(yǎng)場(chǎng) 第六節(jié)保養(yǎng)中心 第五章修理廠 第一節(jié)建廠與用地 第二節(jié)庫(kù)房、道路、其它 第三節(jié)渡輪修理廠 城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范cjj15—87 關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 主編部門：武漢市公用事業(yè)研

中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部標(biāo)準(zhǔn) 城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj15—87 主編部門：武漢市公用事業(yè)研究所 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 實(shí)行日期：1988年6月1日 關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、 場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 （８７）城標(biāo)字第６３６號(hào) 根據(jù)（83）城科字第224號(hào)文的要求，由武漢市公用事業(yè)研究所負(fù)責(zé)編制的《城市公共 交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)我部審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)cjj15—87，自一九八 八年六月一日起實(shí)施。在實(shí)施過程中如有問題和意見，請(qǐng)函告本標(biāo)準(zhǔn)管理單位武漢市公用事 業(yè)研究所。 城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 一九八七年十二月三日 第一章總則 第1.0.1條為使我國(guó)城市公共交通能適應(yīng)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，使其站、場(chǎng)、 廠等主要設(shè)施能根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)，特制定本規(guī)范。 第1

第一章總則 第1.0.1條為使我國(guó)城市公共交通能適應(yīng)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，使其站、場(chǎng)、廠等主要 設(shè)施能根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)，特制定本規(guī)范。 第1.0.2條城市公共交通是城市規(guī)劃的主要內(nèi)容之一。城市公共交通站、場(chǎng)、廠的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合 城市規(guī)劃合理布局，計(jì)劃用地，做到保障城市公共交通暢通安全、使用方便、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。 第1.0.3條本規(guī)范適用于我國(guó)城市公共汽車、無軌電車、輪渡和出租汽車新建、擴(kuò)建和改建的 站、場(chǎng)、廠。有軌電車、索道纜車的站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)可參照?qǐng)?zhí)行。 第1.0.4條城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)，除執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合我國(guó)現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)和規(guī)范的要求。 第二章車站和渡輪站 第一節(jié)城市公共電、汽車首末站 第2.1.1條首末站的規(guī)模按該線路所配營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)來確定。一般配車總數(shù)（折算為標(biāo)準(zhǔn)車） 大于50輛的為大型站；2

中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部標(biāo)準(zhǔn) 城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj15—87 主編部門：武漢市公用事業(yè)研究所 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 實(shí)行日期：1988年6月1日 關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》 的通知 根據(jù)（83）城科字第224號(hào)文的要求，由武漢市公 用事業(yè)研究所負(fù)責(zé)編制的《城市公共交通站、場(chǎng)、廠 設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)我部審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)cjj 15—87，自1988年6月1日起實(shí)施。在實(shí)施過程中 如有問題和意見，請(qǐng)函告本標(biāo)準(zhǔn)管理單位武漢市公用 事業(yè)研究所。 城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 1987年12月3日 第一章總則 為使我國(guó)城市公共交通能適應(yīng)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的需要，使其站、場(chǎng)、廠等主要設(shè)施能根據(jù)規(guī)定 要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)，特制定本規(guī)范。 城市公共交通是城市規(guī)劃的主要內(nèi)容之一。城市 公

城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范停車場(chǎng)多層與地下停車庫(kù) 2007-4-1810:41:25瀏覽次數(shù)：5450 第3.10.1條在城市用地緊張的大城市，停車場(chǎng)可向空間或向地下發(fā)展，尤 其是出租汽車可以采取這種形式。 第3.10.2條多層停車庫(kù)的選址與停車場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ) 工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，還必須根據(jù)gbj67—84《汽車庫(kù)建 筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間 隔。 地下停車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、 公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。 第3.10.3條獨(dú)立的多層停車庫(kù)的布局可分為停車區(qū)（包括有停車位、車行 道、人行道在內(nèi)的停車部分；有回車場(chǎng)地、坡道、升降機(jī)、移車機(jī)、車輛轉(zhuǎn)盤、 電梯在內(nèi)的運(yùn)行設(shè)施）；保修工間區(qū)（包括低保、小修

udc 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)cjj pcjj/15-2011 城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范 codefordesignofurbanroadpublictransportationstop，terminusand depotengineering （征求意見稿） 2011-11-22發(fā)布2012-06-01實(shí)施 中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布 i 前言 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)函[2005]84號(hào)文件的要求，由武漢市交通科學(xué)研究所會(huì)同有關(guān)單位對(duì) 1987年頒布的《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》cjj15-1987進(jìn)行修訂。 編制組經(jīng)調(diào)查研究、總結(jié)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、參考國(guó)際和國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見 的基礎(chǔ)上，修訂了本規(guī)范。 本規(guī)程主要技術(shù)內(nèi)容：1總則；2

城市公共交通站場(chǎng)廠設(shè)計(jì)規(guī)范 中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部標(biāo)準(zhǔn) 城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj15—87 主編部門：武漢市公用事業(yè)研究所 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 實(shí)行日期：1988年6月1日 關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、 場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 （８７）城標(biāo)字第６３６號(hào) 根據(jù)（83）城科字第224號(hào)文的要求，由武漢市公用事業(yè)研究所負(fù)責(zé)編制的《城市公共交通站、 場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)我部審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)cjj15—87，自一九八八年六月一日起實(shí)施。 在實(shí)施過程中如有問題和意見，請(qǐng)函告本標(biāo)準(zhǔn)管理單位武漢市公用事業(yè)研究所。 城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 一九八七年十二月三日 第一章總則 第1.0.1條為使我國(guó)城市公共交通能適應(yīng)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，使其站、場(chǎng)、廠等主要 設(shè)施能根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)，特制定本規(guī)

城市公共交通站場(chǎng)廠設(shè)計(jì)規(guī)范 中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部標(biāo)準(zhǔn) 城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj15—87 主編部門：武漢市公用事業(yè)研究所 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 實(shí)行日期：1988年6月1日 關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、 場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 （８７）城標(biāo)字第６３６號(hào) 根據(jù)（83）城科字第224號(hào)文的要求，由武漢市公用事業(yè)研究所負(fù)責(zé)編制的《城市公共交通站、 場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)我部審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)cjj15—87，自一九八八年六月一日起實(shí)施。 在實(shí)施過程中如有問題和意見，請(qǐng)函告本標(biāo)準(zhǔn)管理單位武漢市公用事業(yè)研究所。 城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 一九八七年十二月三日 第一章總則 第1.0.1條為使我國(guó)城市公共交通能適應(yīng)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，使其站、場(chǎng)、廠等主要 設(shè)施能根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)，特制定本規(guī)

現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為cjj／t15—2011，自2012年6月1日起實(shí)施。原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》cjj15—87同時(shí)廢止。

建標(biāo) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國(guó)建設(shè)部部標(biāo)準(zhǔn) 城市公共交通工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 北京 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國(guó)建設(shè)部部標(biāo)準(zhǔn) 城市公共交通工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 一 主編單位中華人民共和國(guó)建設(shè)部人事司 批準(zhǔn)部門中華人民共和國(guó)建設(shè)部 實(shí)行日期年月日 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)城市勘察測(cè)量工人 技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等八個(gè)工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的通知 建標(biāo)字第號(hào) 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部城標(biāo)字第號(hào)文的要求 由原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部勞動(dòng)工資局負(fù)責(zé)編制的城市勘察測(cè) 量工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等八個(gè)工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)我部審查現(xiàn) 批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)分別為城市勘察測(cè)量工人技術(shù)等級(jí)標(biāo) 準(zhǔn)城市園林工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)古建 筑修建工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)城市公共交通工人技術(shù)等

城市糞便處理廠（場(chǎng)）設(shè)計(jì)規(guī)范cjj64-95. １總則 １．０．１為保證城市糞便處理能達(dá)到防止糞便污染的衛(wèi)生目的，使糞便凈化處理廠 （場(chǎng)）、糞便無害化衛(wèi)生處理廠（場(chǎng)）能根據(jù)規(guī)定的要求進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，做到確保質(zhì)量，制 定本規(guī)范。 １．０．２本規(guī)范適用于城市新建、擴(kuò)建和改建的糞便凈化處理廠（場(chǎng)）、糞便無害 化衛(wèi)生處理廠（場(chǎng)）的設(shè)計(jì)。 １．０．３糞便處理廠（場(chǎng)）設(shè)計(jì)應(yīng)以批準(zhǔn)的當(dāng)?shù)爻鞘锌傮w規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生工程專業(yè) 規(guī)劃為主要依據(jù)，根據(jù)規(guī)劃年限、處理規(guī)模、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，正確處理近 期與遠(yuǎn)期、處理與利用以及糞便處理與生活污水和生活垃圾處理之間的關(guān)系，通過論證，做 到確能保護(hù)環(huán)境，安全適用，技術(shù)可靠，經(jīng)濟(jì)合理。 １．０．４糞便處理廠（場(chǎng)）設(shè)計(jì)，應(yīng)在不斷總結(jié)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和吸取科研成果的基 礎(chǔ)上，積極采用經(jīng)過鑒定、行之有效、節(jié)約能源、節(jié)省用地的新技術(shù)、新工藝、新材料、新 設(shè)備，

CJJ64-1995城市糞便處理廠(場(chǎng))設(shè)計(jì)規(guī)范

建標(biāo) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 城市糞便處理廠場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范 北京 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 城市糞便處理廠場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范 主編單位武漢城市建設(shè)學(xué)院 批準(zhǔn)部門中華人民共和國(guó)建設(shè)部 施行日期年月日 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市糞便 處理廠場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范的通知 建標(biāo)號(hào) 各省自治區(qū)直轄市建委建設(shè)廳計(jì)劃單列市建委國(guó)務(wù)院 有關(guān)部門 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)號(hào)文的要求由武漢城市建設(shè)學(xué) 院主編的城市糞便處理廠場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范業(yè)經(jīng)審查現(xiàn)批準(zhǔn) 為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)自年月日起施行 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位上海市環(huán)境 衛(wèi)生管理局歸口管理其具體解釋工作由武漢城市建設(shè)學(xué)院負(fù)責(zé) 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版 中華人民共

CJJ114T-2007城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)

城市公共交通服務(wù)規(guī)范 第一章司乘人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 第一節(jié)司乘人員服務(wù)規(guī)范l 服務(wù)規(guī)范就是服務(wù)的主體(服務(wù)性企業(yè)或單位)對(duì)服務(wù) 的客體(服務(wù)對(duì)象)所提供服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)在標(biāo)準(zhǔn)和外在表現(xiàn) 形式，是根據(jù)服務(wù)對(duì)象的基本要求制定的，是服務(wù)質(zhì)量的出 發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。 公共交通的服務(wù)規(guī)范是在市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，將乘客的 各種需求進(jìn)行整理和歸納，以成文的形式確定下來，將服務(wù) 質(zhì)量具體化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，便于操作。 公共交通的服務(wù)規(guī)范主要是對(duì)公交乘務(wù)人員的服務(wù)程 序、服務(wù)方法、服務(wù)語言等方面提出的具體要求。 一、首站發(fā)車前i 1、司乘人員必須按規(guī)定時(shí)間向調(diào)度員報(bào)到。 2、按規(guī)定佩戴胸卡，領(lǐng)取并核對(duì)車票及清潔工具、電 腦報(bào)站機(jī)，簽注私款，簽票，簽路單。 3、提前檢查服務(wù)設(shè)施的完好，搞好車輛衛(wèi)生，按標(biāo)準(zhǔn) 提前進(jìn)站，車等乘客。 4、報(bào)清行車方向，下車迎乘客，售清底票。 5、乘務(wù)員在運(yùn)營(yíng)

城市熱力網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范 第一章總則 第1.0.1條為節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)生產(chǎn)，方便人民生活，加速發(fā)展我國(guó)城市集中供熱 事業(yè)，提高集中供熱工程設(shè)計(jì)水平，特制訂本規(guī)范。 第1.0.2條本規(guī)范適用于以熱電廠或區(qū)域鍋爐房為熱源熱泵新建或改建的城市熱力網(wǎng)管道、 中斷泵站和用戶熱力站等工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)。其它型式熱源的城市熱力網(wǎng)設(shè)計(jì)可參考本規(guī)范。 供熱介質(zhì)設(shè)計(jì)參數(shù)適用范圍： 一、熱水熱力網(wǎng)壓力小于或等于2.5mpa，溫度小于或等于200°c； 二、蒸汽熱力網(wǎng)壓力小于等于1.6mpa,溫度小于或等于350°c。 第1.0.3條城市熱力網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市規(guī)劃，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理、安全適用，并注意 美觀。 第1.0.4條城市熱力網(wǎng)設(shè)計(jì)除執(zhí)行本規(guī)范外，在地震、濕陷性黃土、膨脹土等地區(qū)進(jìn)行排水 和煤氣熱力網(wǎng)工程設(shè)計(jì)時(shí)，尚應(yīng)遵守現(xiàn)行的《室外給水排水和煤氣熱力工程抗震設(shè)

“城市公共交通ic卡技術(shù)規(guī)范”會(huì)議 2月15日，上海交通卡公司負(fù)責(zé)人參加了由全國(guó)城市客 運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織的“城市公共交通ic卡技術(shù)規(guī)范” 專家咨詢會(huì)。 會(huì)上，公司代表對(duì)技術(shù)規(guī)范方案提出建議。交通卡公司 將積極參與交通一卡通全國(guó)互聯(lián)互通工作，并結(jié)合本市交通 卡系統(tǒng)目前運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，在確保安全穩(wěn)定情況下，由公 司提出基于交通部標(biāo)準(zhǔn)的本市交通一卡通互聯(lián)互通推進(jìn)方 案，年內(nèi)將啟動(dòng)卡片和機(jī)具的兼容性應(yīng)用開發(fā)及技術(shù)研究工 作，并做好相關(guān)測(cè)試工作。交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司、科技司、 科學(xué)研究院、公路研究院，中國(guó)交通通信信息中心，國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)化委員會(huì)，北京市交通信息中心，北京、上海、廣東及南 京交通卡公司及行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家參加了會(huì)議。

1 城市公共交通系統(tǒng)概論 第三章城市常規(guī)地面公共交通 常規(guī)公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和車輛 公交線路 站點(diǎn)、樞紐和場(chǎng)站 公交線網(wǎng) 公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和管理 3.1常規(guī)公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 3.1.1常規(guī)地面公共交通的組成 1）常規(guī)公共交通系統(tǒng)定義 與其它車輛公用道路空間的汽車和無軌電車線路。通常有固定的?？?站、行駛線路、時(shí)刻表、票價(jià)。 2）常規(guī)公共交通的系統(tǒng)組成 車輛、線路、站點(diǎn)設(shè)施 包括專用的停車場(chǎng)、維修廠、調(diào)度管理中心 （1）車輛 汽車和無軌電車，以運(yùn)營(yíng)車輛為主，配備維修車輛 傳統(tǒng)的有軌電車 （2）場(chǎng)站 客流服務(wù)——中途站、首末站、換乘樞紐 2 車輛服務(wù)——停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、修理廠 （3）線路與網(wǎng)絡(luò) 一組車輛按確定的路線、時(shí)刻表行駛，收取固定票價(jià)，?？恳?guī)定車 站，形成公共交通線路。若干條線路形成網(wǎng)絡(luò)。 交通線路有固定的線路和站點(diǎn)名稱。 （4）其他設(shè)施 電車的配電站； 多條線路公用的調(diào)度站、調(diào)度指揮中

城市公共交通條例（征求意見稿） 第一章總則 第一條為了保障城市公共交通安全有序運(yùn)營(yíng)，保護(hù)城市公 共交通活動(dòng)當(dāng)事人合法權(quán)益，促進(jìn)城市公共交通發(fā)展，發(fā)揮城市 公共交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的作用，制定本條例。 第二條城市公共交通的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及相關(guān)管理活動(dòng) 適用本條例。 第三條國(guó)家應(yīng)當(dāng)加大資金投入，保障城市公共交通在城市 交通中優(yōu)先發(fā)展，確保城市公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位。 縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)在財(cái)政政策、城市規(guī)劃、用地保障、 設(shè)施建設(shè)、交通管理等方面支持城市公共交通發(fā)展。 第四條國(guó)家鼓勵(lì)城市公共交通企業(yè)實(shí)行規(guī)?；⒓s化經(jīng) 營(yíng)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，為社會(huì)公眾提供安全舒適、方便 快捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的城市公共交通服務(wù)。 第五條縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 的需要，優(yōu)化配置城鄉(xiāng)公共交通資源，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)公共交通發(fā) 展。 第六條國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)

湖南農(nóng)業(yè)大學(xué) 觀察報(bào)告 題目：關(guān)于乘客在公交車上的行為觀察 所在院系班級(jí)：教育學(xué)院2013級(jí)應(yīng)用心理學(xué)1班 小組成員：徐璐楊銀 李如霞楊珊珊 宋多多陳蘭蘭王原 觀察報(bào)告撰寫者：楊珊珊楊銀 一、導(dǎo)語 公交文明是城市的一張名片,它代表了一個(gè)城市的形象.同時(shí), 公交車作為一種經(jīng)濟(jì)的交通工具,它也是大多數(shù)市民首選的出行 方式。改革開放以來，隨著政府對(duì)城市道路的大規(guī)模改造，城 市作為人口大市，公共基礎(chǔ)設(shè)施壓力越來越大，公交車在如今 快節(jié)奏的都市生活中扮演著越來越重要的角色。但是，公交車 上不道德、不文明的行為也日益嚴(yán)重。隨著文明城市的提出， 文明城市的建設(shè)越來越被人們所提倡。“公交文明”是創(chuàng)建文 明城市最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 二、觀察目的與意義 本次實(shí)習(xí)，我們小組以現(xiàn)實(shí)生活中的公交車上的乘客為主要研究 對(duì)象，對(duì)長(zhǎng)沙市公交車上的乘客做一次具體的行為觀察分析。

城市軌道交通在方便大眾出行的同時(shí),也因其人員眾多、空間狹窄且相對(duì)封閉的特點(diǎn),歷來是暴恐襲擊、個(gè)人極端犯罪的重要目標(biāo)。公安機(jī)關(guān)是城市軌道交通安保工作的重要力量而非主要力量,更不是唯一力量。針對(duì)部分城市軌道交通公安機(jī)關(guān)、站區(qū)民警存在的思想認(rèn)識(shí)不到位、業(yè)務(wù)工作過度依賴視頻監(jiān)控、警力保障機(jī)制有待完善、協(xié)同作戰(zhàn)能力仍需加強(qiáng)等問題,要提高思想認(rèn)識(shí),明確角色定位,理解站區(qū)警務(wù)內(nèi)涵,關(guān)鍵是要厘清站區(qū)民警工作要點(diǎn),主要包括:重要部位巡邏值守、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)站區(qū)安保工作、組織專業(yè)力量加強(qiáng)防范、指導(dǎo)監(jiān)督運(yùn)營(yíng)單位安保以及接處警等。

界定了樞紐型軌道交通站點(diǎn)與城市公共空間的概念,并通過分析典型案例研究樞紐型軌道交通站點(diǎn)與城市公共空間的交互作用,提出空間整合的設(shè)計(jì)要素主要體現(xiàn)在功能布局、交通流線、空間構(gòu)成三個(gè)方面,在此基礎(chǔ)上提出樞紐型軌道交通站點(diǎn)與城市公共空間的整合設(shè)計(jì)策略及相應(yīng)的空間形態(tài)模式.