參數(shù)化仿真在橋式抓斗卸船機(jī)安全評(píng)估中的應(yīng)用

分析抓斗卸船機(jī)金屬結(jié)構(gòu)在不同工況下的變形,以及變形對(duì)小車運(yùn)行功率的影響。通過對(duì)前大梁起拱,前后拉桿立柱進(jìn)行調(diào)整,將結(jié)構(gòu)變形對(duì)卸船機(jī)小車運(yùn)行的不利影響變?yōu)橛欣挠绊憽?/p>

所謂的橋式抓斗卸船機(jī)是作用于碼頭或港口的重型裝卸設(shè)備,它被廣泛的使用在能源、運(yùn)輸、裝載等行業(yè)。與其相搭配使用的是一種耐用的鋼絲繩,相比不斷發(fā)展的橋式抓斗卸船機(jī)來說講,鋼絲繩的生產(chǎn)質(zhì)量也越來越受到關(guān)注。該文詳細(xì)分析了橋式抓斗卸船機(jī)的當(dāng)前使用現(xiàn)狀,以及卸船機(jī)和鋼絲繩的合理應(yīng)用。

橋式抓斗卸船機(jī)技術(shù)操作規(guī)程 1.主題內(nèi)容與選用范圍 本規(guī)程規(guī)定了橋式抓斗卸船機(jī)在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的安全技術(shù)操作要 求和無船作業(yè)時(shí)的精檢及防臺(tái)風(fēng)、防突發(fā)性陣風(fēng)和雷電強(qiáng)對(duì)流天氣的技術(shù)措施。 本規(guī)程適用于減載平臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)。 2.引用標(biāo)準(zhǔn) tsgq0002-2008起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程—橋式起重機(jī) q/rgaa131－94橋式抓斗卸船機(jī)技術(shù)操作規(guī)程 q/rgaa121－94裝卸機(jī)械日常保養(yǎng)規(guī)程 橋式抓斗卸船機(jī)技術(shù)操作手冊(cè) 3.作業(yè)前 3.1司機(jī)必須按交接班的要求與上一班司機(jī)交好班，全面了解上一班作業(yè) 機(jī)況，并按《橋式抓斗卸船機(jī)日常點(diǎn)檢卡》的要求對(duì)橋式抓斗卸機(jī)進(jìn) 行檢查和保養(yǎng)。 3.2檢查電纜、電纜卷筒和防撞裝置是否正常、完好；確認(rèn)或解除大車、 小車和司機(jī)室與各自錨定裝置以及系緊防風(fēng)系纜裝置及防爬鍥鐵。 3.3卸船機(jī)啟動(dòng)前，先檢查各就地控制箱的操作位置是否與司機(jī)室一

持左右一致。 (3)左右側(cè)向上和向前各安放一個(gè) 千斤頂。選用2個(gè)100t的千斤頂進(jìn)行 頂升,側(cè)頂時(shí)也采用2個(gè)100t的千斤 頂。頂升千斤頂使鉸座不受力,拆除原 軸端蓋,更換原軸套為新加工的偏心套。 (4)調(diào)整偏心套,使偏心量為2.5 mm。 (5)釋放千斤頂,拆除所有頂升及保 險(xiǎn)裝置。 (6)測(cè)量前大梁修復(fù)后的偏移量。 修復(fù)后,岸橋的前大梁端頭偏斜量 控制到50mm以內(nèi),小車通過前大梁鉸 點(diǎn)處時(shí)不再出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象,起放前大梁 時(shí)掛放掛鉤順暢,司機(jī)操作也舒適了。 　　祁崇波:116001,遼寧省大連市中山區(qū)七 星街117號(hào)-8-6,大連海事大學(xué) 　　收稿日期:2010-05-09 　　doi:10.3963/j.issn:1000-8969.2010. 04.022 橋式抓斗卸船機(jī)鋼軌斷裂原因分析 殷江平 　

橋式抓斗卸船機(jī)是一種典型的煤炭、礦石裝卸機(jī)械,對(duì)卸船工作效率起著至關(guān)重要的作用。卸船機(jī)的操作和維修是港機(jī)、港電等專業(yè)學(xué)生必須掌握的實(shí)踐技能,但是由于體積巨大、價(jià)格昂貴等原因,在校內(nèi)很難建立有效的實(shí)訓(xùn)室。本設(shè)計(jì)在保持基本結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上將實(shí)際的橋式抓斗卸船機(jī)按比例縮小模型化,手柄、按鈕等操作裝置與實(shí)際橋式抓斗卸船機(jī)基本一致,電氣控制系統(tǒng)采用abb的ac500pm582plc、acs355變頻器、cp430觸摸屏以及modbus現(xiàn)場(chǎng)總線。通過該實(shí)訓(xùn)平臺(tái),學(xué)生能夠更加有效的掌握操作維修橋式抓斗卸船機(jī)的實(shí)踐技能。

以蕪湖發(fā)電有限責(zé)任公司橋式抓斗卸船機(jī)為例,針對(duì)對(duì)卸船機(jī)鋼絲繩磨損和耗費(fèi)偏大現(xiàn)象,進(jìn)行鋼絲繩安全技術(shù)分析,找出直接影響鋼絲繩安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的因素,并制定相應(yīng)的改進(jìn)對(duì)策。

介紹了適合30～40萬t級(jí)散貨船作業(yè)、生產(chǎn)能力達(dá)3200t/h大型高效差動(dòng)橋式抓斗卸船機(jī)的主要參數(shù)和技術(shù)特點(diǎn)。

橋式抓斗卸船機(jī)鋼絲繩旋轉(zhuǎn)機(jī)理及預(yù)防措施

結(jié)合實(shí)際情況，重點(diǎn)闡述了對(duì)橋式抓斗卸船機(jī)電纜卷盤運(yùn)行工況的優(yōu)化改造

引入了粉塵防爆的定義及成因，對(duì)防爆型卸船機(jī)的防爆區(qū)域劃分及關(guān)鍵部件的防爆措施做以簡(jiǎn)要介紹。

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寶鋼抓斗卸船機(jī)所用鋼絲繩梨形繩套國產(chǎn)化,采用精密鑄造高錳鋼工藝加工,進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),保證了產(chǎn)品性能,在使用中運(yùn)用精細(xì)管理,摸索出了一套新的管理辦法和標(biāo)準(zhǔn),梨形繩套的使用壽命比進(jìn)口件長(zhǎng)。

abb公司新一代產(chǎn)品acs800系列變頻器(dtc)針對(duì)起重機(jī)的調(diào)速特性和工藝要求,設(shè)計(jì)可使抓斗式卸船機(jī)發(fā)揮出最優(yōu)性能,卸船周期的控制水平與技術(shù)最熟練的起重機(jī)操作員不相上下甚至更勝一籌。傳動(dòng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的直接轉(zhuǎn)矩控制,達(dá)到了響應(yīng)快、可靠性高、控制效果好的目的。本文對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣回路的設(shè)計(jì)進(jìn)行了論述。

分析了目前抓斗橋式起重機(jī)的起動(dòng)控制系統(tǒng)中存在的問題,提出了采用pico控制器進(jìn)行系統(tǒng)改造的設(shè)計(jì)方案,給出系統(tǒng)設(shè)計(jì)、參數(shù)設(shè)置、硬件實(shí)現(xiàn)的具體設(shè)計(jì)。

目前,我國在疏浚過程中的可視化技術(shù)還不完善,多數(shù)司機(jī)在挖掘操作時(shí)由于無法看到海底的情況而靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作,抓機(jī)手對(duì)于渾濁海水下的施工是不可視的。文中對(duì)抓斗式挖泥船的施工工藝進(jìn)行分析并基于3ds環(huán)境和maxscript腳本語言開發(fā)平臺(tái)完成定位樁抓斗式挖泥船的動(dòng)畫仿真,能讓抓機(jī)手對(duì)水下抓斗的運(yùn)動(dòng)情況有一個(gè)更直觀的認(rèn)識(shí),使施工工藝和挖掘理論更好地指導(dǎo)實(shí)踐工作。

針對(duì)抓斗式挖泥船在搶通工程中的質(zhì)量保障展開論述。

從遙控抓斗的構(gòu)造、遙控抓斗的理論分析、遙控抓斗實(shí)際使用中產(chǎn)生的問題及其解決方案入手,介紹遙控抓斗在集裝箱碼頭的使用情況,從遙控抓斗強(qiáng)安全、降故障、抓效率3方面全面開展集裝箱碼頭的散貨和集裝箱一體化業(yè)務(wù)。

qz型抓斗橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù) 起重量t51015 跨度sm10.5 13. 5 16. 5 19. 5 22. 5 25. 5 28.5 31. 5 10. 5 13. 5 16. 5 19. 5 22. 5 25. 5 28.5 31. 5 10. 5 13. 5 16. 5 19. 5 22. 5 25. 5 28. 5 31. 5 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 運(yùn)行速 度 m/mi n 115.6116.890.190.8102.887 電動(dòng)機(jī)型號(hào) yzr160m1- 6 yzr160m2-6yzr160m2-6yzr160l-6yzr160l-6 功 率 kw2×5.52×7.52×7.52×112×11 起升機(jī)構(gòu) 起升速 度 m/mi n 37.84039.2

抓斗橋式起重機(jī)技術(shù)說明 一、產(chǎn)品用途 本起重機(jī)廣泛地適用于各廠礦普通貨物的吊裝作業(yè)，配置抓斗這種專用吊具 進(jìn)行特殊作業(yè)。 二、產(chǎn)品類型 如圖所示，本機(jī)為抓斗橋式起重機(jī)，主梁采用正軌箱型結(jié)構(gòu)。主梁下設(shè)閉式 司機(jī)室，大車采用安全滑觸線導(dǎo)電，小車采用電纜導(dǎo)電，各機(jī)構(gòu)均采用電阻調(diào)速。 三、設(shè)計(jì)、制造的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下： 1、gb3811-83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》 2、gb6067-85《起重機(jī)安全規(guī)程》 3、gb/t14405-93《通用橋式起重機(jī)》 4、gb10183-88《橋式和門式起重機(jī)制造及軌道公差》 5、gb5905-86《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》 6、gb8918-88

抓斗式挖泥船進(jìn)行超深超寬施工時(shí),精度控制始終是難題之一。文章結(jié)合基槽開挖工程,多角度介紹了超深超寬施工工藝方法,技術(shù)措施,質(zhì)量精度控制等,最終施工結(jié)果表明:質(zhì)量精度超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)濟(jì)效益顯著。

-1- 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書 論文（設(shè)計(jì)）題目：抓斗橋式起重機(jī)設(shè)計(jì) 學(xué)號(hào)：姓名：專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師： 一、主要內(nèi)容及基本要求 （1）設(shè)計(jì)一臺(tái)qz型5t-20m-12m,a6級(jí)抓斗橋式起重機(jī)(駕操) 抓斗橋式起重機(jī)作業(yè)環(huán)境為室內(nèi)作業(yè)，電源為三相異步交流電，電壓為380v，頻 率為50hz。電壓波動(dòng)允許上限為+10%，下限(尖峰電流時(shí))為額定電壓的-10%。起重機(jī)內(nèi) 部電壓損失為3%。環(huán)境溫度：-10℃+40℃，在24小時(shí)內(nèi)平均溫度不超過+35℃。 （2）、起重機(jī)基本參數(shù) 1、起重量：5t 2、跨度：20m 3、起升高度:12m 4、工作級(jí)別：a6 5、操縱方式：駕操 6、電源：380/50hz 7、大車導(dǎo)電方式：安全滑觸線 8、起升、開閉電機(jī)

抓斗橋式起重機(jī)