城市環(huán)境下TBM施工對周邊環(huán)境影響的監(jiān)測與分析

進行了盾構法施工對周邊環(huán)境影響的三維有限元數(shù)值計算的研究分析。針對廣州地鐵4號線的地質條件,三維有限元數(shù)值計算結果給出了地表變形的定性解,同時根據(jù)對盾構施工變形規(guī)律認識的基礎上,能夠有效的分析和預測在盾構法隧道施工過程中對周邊環(huán)境的影響范圍,并采取一些措施控制因盾構開挖引起的地表沉降。

運河杯科技立項 ———杭州地鐵施工對周邊環(huán)境的影響 一作者：杭州地鐵施工對周邊環(huán)境影響調查小組 二摘要： 根據(jù)國務院批準的杭州城市快速軌道交通建設規(guī)劃，于09年3 月開工建設杭州地鐵軌道交通一期工程。此工程建設受到廣大市民的 高度關注及好評。然而施工階段引發(fā)的一系列環(huán)境問題給了市民一個 警示！我們小組欲借此暑期社會實踐之機，調查和研究地鐵施工對周 邊環(huán)境的影響。明確施工對市民的生活，學習，工作等產生怎樣的困 擾，從而提出合適的建議和意見，給市民朋友方便！由于杭州地鐵是 最近開工修建的，因此沒有前人對此問題的研究，這又無形的增加了 此次調研的難度，這將是對我們的一個極大的挑戰(zhàn)！ 三關鍵詞： 地鐵施工；龍翔站；污染；交通；流量；商機；旅游業(yè) 四正文： 根據(jù)國務院批準的杭州城市快速軌道交通建設規(guī)劃,我市地鐵施 工已經如火如荼的進行著，由地鐵總體規(guī)劃知，杭州軌道交通網絡

對軟土地區(qū)某深基坑施工期間周邊環(huán)境影響開展監(jiān)測研究工作。監(jiān)測內容包括地下管線變形、周邊地表沉降、周邊建（構）筑物變形等。監(jiān)測分析表明：周邊管線變形呈現(xiàn)逐步下沉趨勢,累計沉降量逐漸增大,距離基坑越近的管線變形越大;東側深樁基建筑物,未出現(xiàn)較大的變形;南側三航小區(qū)自行車簡易房西側部分沉降較為明顯,東側沉降不明顯;三航小區(qū)4號居民樓,北側房屋監(jiān)測點沉降較為顯著,南側房屋監(jiān)測點沉降較小;基坑周邊地面變形均為距離基坑較近的監(jiān)測點變形大。

在鬧市中心區(qū)域進行深基坑施工,一般都無法避免地對鄰近建筑和周邊地下管線造成影響。結合實際案例,針對深基坑施工引起的問題進行分析,提出了在施工過程中可以采用的保護方案及措施,并把實際經驗加以總結,供相似工程在施工過程中作參考。

地鐵盾構隧道在通過不良地質條件地段施工過程中會對地層產生擾動,可能引起地表及周邊建筑物變形或沉降,尤其是隧道穿過正在施工的基坑止水幕墻時,可能會拉裂幕墻危及基坑及附近建筑物安全,因此必須進行監(jiān)測。文章介紹了廣州地鐵盾構隧道施工過程中的第三方監(jiān)測的經驗和體會,可供同類工程施工中借鑒。

從地下工程建設引起周邊環(huán)境影響的監(jiān)測管理過程出發(fā),對施工影響分區(qū)以及監(jiān)測的范圍、對象、布點、控制值和實施監(jiān)測的精度指標進行介紹,以期更好地選用合理的指標,采取有效手段和措施,解決建設和環(huán)境保護之間的矛盾,使建設規(guī)劃得以有效貫徹。

隨著地下工程的迅速發(fā)展,在施工時對周邊的環(huán)境影響也越來越復雜。結合某商圈c地塊深基坑工程實例,介紹了基坑支護方案和監(jiān)測方案,根據(jù)所監(jiān)測的各類數(shù)據(jù),進行歸納和分析,得到了基坑開挖時周邊環(huán)境變化的一般規(guī)律。分析結果表明科學的的數(shù)據(jù)監(jiān)測在基坑施工中意義重大,能夠有效地控制施工風險。本文研究成果可以為控制基坑工程對周邊環(huán)境的影響,保證基坑工程施工安全與穩(wěn)定提供參考。

地鐵盾構工程隧道施工通過不良地質條件地段過程中對地層產生擾動,可能引起地表及周邊建筑物變形或沉降,尤其是隧道穿過正在施工的基坑止水幕墻,可能拉裂幕墻危及基坑及附近建筑物安全,因此必須進行監(jiān)測。介紹了地鐵盾構工程隧道施工過程中的第三方監(jiān)測及經驗、體會,希望對同類施工有所借鑒。

文章通過分析在橋梁項目的建設過程中,各建造環(huán)節(jié)對周邊生態(tài)環(huán)境的負面影響,提出改進措施,達到在施工過程中做到與環(huán)境協(xié)調發(fā)展的目的。

基坑施工引起周邊環(huán)境的問題甘益引起人們的關注.本文結合了南京河西某基坑工程討論了基坑施工對周邊地面沉降的影響并提出了相應控制措施.

基坑施工,尤其在人口密集區(qū)進行施工,會對周邊環(huán)境產生較大的影響。該類施工事故不僅威脅工程安全、影響施工進度、增加工程費用,而且嚴重影響了附近居民的日常生活,甚至生命安全,造成了較壞的社會影響。基坑開挖引起的變形主要包括3個部分——基坑底部隆起、圍

基坑施工引起周邊環(huán)境的問題日益引起人們的關注。本文結合了南京河西某基坑工程討論了基坑施工對周邊地面沉降的影響并提出了相應控制措施。

針對城市建設過程中對周圍環(huán)境影響進行調查,并對建筑施工造成環(huán)境問題的根源進行分析,研究如何采取切實可行的措施解決建筑施工中的環(huán)境問題。

以昆明地區(qū)某基坑工程為例,通過分析基坑周邊建筑物及道路情況,并結合該地區(qū)的工程地質條件,探討了基坑開挖對周邊環(huán)境的影響,同時對基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了研究,得出了基坑開挖過程中周邊環(huán)境的變化特征。

深基坑的開挖會對周邊的環(huán)境造成一定的影響。為了控制這一影響，避免帶來不必要的破壞，要對開挖過程進行全程的監(jiān)測。本文將結合具體工程實例分析深基坑開挖過程對周邊環(huán)境的具體影響。

高校周邊環(huán)境是與高校環(huán)境緊密相連的一個地理區(qū)域，它與高校校園共同構成了大學生的生活活動空間，隨著我國經濟的發(fā)展，高校與周邊環(huán)境的發(fā)展也日益迅速，他們逐漸形成一體。本文主要探討高校周邊環(huán)境對在校大學生的影響以及怎樣為大學生營造一個良好的周邊環(huán)境。

通過基坑開挖的變形測量實例,觀測到基坑開挖時坡后土體的沉降和水平位移具有相關性,可以由實測的土體水平位移推算坡后不同深度土層的沉降量,并分別從土體沉降量和沉降曲線的斜率兩種特性來確定基坑開挖在坡后土體中產生形變的范圍。在判斷影響范圍時,單純以建筑物距基坑距離與基坑深度的比值b/h來確定不夠準確,應同時考慮基礎埋深和沉降分布曲線的形狀。

根據(jù)黃興路站深基坑施工全過程監(jiān)測情況,分析了各工序、不同工藝和結構設計等因素對周邊環(huán)境的影響程度,并提出了控制和減少施工對周邊環(huán)境影響的對策。

以蘭州某基坑工程為研究背景,對基坑的支護結構以及周圍環(huán)境進行全面分析?；硬捎靡Ш蠘叮A應力錨索支護形式,考慮土體與圍護結構的相互作用,在基坑支護結構周圍環(huán)境的監(jiān)測數(shù)據(jù)基礎上結合adina三維有限元分析進行對比和分析。結果表明：基坑開挖對周圍建筑物沉降影響的主要因素是建筑物的基礎形式,建筑物的最大變形位置不隨基坑開挖施工工況的變化而變化,建筑物最大變形位置等于支護樁后0.5～0.7倍基坑開挖深度;基坑開挖導致錨索軸力逐層增加,同一剖面不同標高的錨索施工對其他錨索軸力的影響較大;由于有限元建模是一個整體過程,考慮施工時間較短并且考慮環(huán)境及施工的影響因素較少,而在實際過程中由于基坑施工及巖土環(huán)境等因素導致在數(shù)值模擬中靠近基坑處出現(xiàn)了地表隆起而在實際工程中沒有出現(xiàn)。

以蘭州某基坑工程為研究背景,對基坑的支護結構以及周圍環(huán)境進行全面分析.基坑采用咬合樁+預應力錨索支護形式,考慮土體與圍護結構的相互作用,在基坑支護結構周圍環(huán)境的監(jiān)測數(shù)據(jù)基礎上結合adina三維有限元分析進行對比和分析.結果表明:基坑開挖對周圍建筑物沉降影響的主要因素是建筑物的基礎形式,建筑物的最大變形位置不隨基坑開挖施工工況的變化而變化,建筑物最大變形位置等于支護樁后0.5~0.7倍基坑開挖深度;基坑開挖導致錨索軸力逐層增加,同一剖面不同標高的錨索施工對其他錨索軸力的影響較大;由于有限元建模是一個整體過程,考慮施工時間較短并且考慮環(huán)境及施工的影響因素較少,而在實際過程中由于基坑施工及巖土環(huán)境等因素導致在數(shù)值模擬中靠近基坑處出現(xiàn)了地表隆起而在實際工程中沒有出現(xiàn).

相鄰多個深大基坑相繼或同步開挖會對周邊環(huán)境產生比單個基坑開挖更復雜的影響,存在明顯的基坑之間的相互作用,即\"群坑耦合效應\"。以上海155地塊與軌道交通10號線南京東路站綜合開發(fā)項目為背景,采用三維數(shù)值分析的方法,評價群坑開挖對鄰近地鐵車站、鄰近隧道的影響以及群坑間的相互影響。通過分析不同的開挖順序情況下鄰近地鐵車站的位移量,提出了平面分區(qū)法進行基坑施工的條件下,對周邊建筑保護最有利的開挖順序。

針對城市建設過程中對周圍環(huán)境影響進行調查,并對建筑施工造成環(huán)境問題的根源進行分析,研究如何采取切實可行的措施解決建筑施工中的環(huán)境問題。