城市景觀中的道路綠化設(shè)計(jì)以江南部分城市為例

以咸寧市桂鄉(xiāng)大道景觀道路綠化設(shè)計(jì)為例,闡述丘陵地區(qū)自然生態(tài)型道路的設(shè)計(jì)思路:以\"生態(tài)、節(jié)約、特色、文化\"的設(shè)計(jì)理念,結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕?、地貌、地被等特點(diǎn),將道路兩側(cè)的自然生態(tài)景觀與歷史人文景觀有機(jī)融合起來,充分展現(xiàn)丘陵城市\(zhòng)"山、水、田、林、城\"的城市道路特色風(fēng)貌,為丘陵地區(qū)城市自然生態(tài)型景觀道路綠化設(shè)計(jì)提供借鑒。

城市在發(fā)展的進(jìn)程中,逐漸重視起環(huán)境保護(hù),而為了改善城市的質(zhì)量,我國的城市開始積極的進(jìn)行各種形式的綠化設(shè)計(jì),而主要就針對城市道路綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行探究,通過對相應(yīng)道路綠化設(shè)計(jì)原則和植物景觀設(shè)計(jì)原則進(jìn)行簡要的探究,可以有效的確保城市綠化建設(shè)的整體效果。希望通過本文的探究,能夠?yàn)橄嚓P(guān)的人員提供一定的借鑒和參考。

文章探索了道路綠化設(shè)計(jì)自然、生態(tài)、立體的手法,強(qiáng)調(diào)“熱帶風(fēng)光海濱氣氛生態(tài)效益立體景觀”設(shè)計(jì)風(fēng)格,形成大綠量、豐富、生態(tài)的綠化景觀效果,并為自然生態(tài)的道路景觀設(shè)計(jì)提供新思路;以深圳市濱海大道景觀設(shè)計(jì)為例,強(qiáng)調(diào)了自然、生態(tài)、立體的道路景觀設(shè)計(jì)手法不同于其它道路設(shè)計(jì),具有其的獨(dú)特性和生態(tài)性。

城市結(jié)構(gòu)是城市經(jīng)濟(jì)、文化特色等因素作用下在城市地域上的空間反映,城市整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),包括多個(gè)部分:其中城市道路是城市的"骨架",串聯(lián)著城市各個(gè)功能區(qū)；城市綠地系統(tǒng)則是城市的"血液",流淌在城市每個(gè)職能區(qū),它以線狀或帶狀形式廣泛地分布于城市之中,聯(lián)系著城市中分散的"塊"和"面"的區(qū)域。因此,作為城市綠地系統(tǒng)的重要部分——城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)顯得尤為重要:近年在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化設(shè)計(jì)的實(shí)踐工作過程中,得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn),本文就城市道路綠地設(shè)計(jì)過程中的原則及需要思慮的部分問題進(jìn)行探討。望各位專家、同行批評、指正。

道路綠化是城市綠化系統(tǒng)的重要組成部分,是城市形象的體現(xiàn),是城市綠化水平的直接反映。因此,提高城市道路綠化設(shè)計(jì)和施工水平,是園林工作者義不容辭的責(zé)任。一、城市道路綠化設(shè)計(jì)道路綠化是指以道路為主體的相關(guān)部分空地上的綠化和美化。道路綠化設(shè)計(jì)前,要做周密的調(diào)查,弄清和掌握道路的等級、

第三章城市道路綠化設(shè)計(jì)

隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展,城市道路建設(shè)成為推動城市建設(shè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。城市道路設(shè)計(jì)與施工是城市道路建設(shè)的2個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)城市道路景觀綠化施工是新時(shí)期城市道路建設(shè)的重要方向,也契合\"綠色、生態(tài)\"的環(huán)保理念。堅(jiān)持以\"綠色\"理念為核心的城市道路建設(shè),更加強(qiáng)調(diào)綠色、環(huán)保的構(gòu)建,為城市創(chuàng)設(shè)生態(tài)、便捷的出行環(huán)境。分析了城市道路景觀綠化施工的原則,所需注意的問題。并在此基礎(chǔ)上,從科學(xué)選擇植物種類、強(qiáng)化施工監(jiān)管、切實(shí)做好環(huán)保工作3個(gè)方面,闡述了城市道路景觀綠化施工的應(yīng)對措施。

道路綠化設(shè)計(jì)的基本原則 優(yōu)美的街道綠化的形成在現(xiàn)代化城市中是諸多因素協(xié)調(diào)的 結(jié)果。因此，設(shè)計(jì)者必須考慮很多方面的問題，如: 1.要與城市道路的性質(zhì)、功能相適應(yīng) 城市從形成之日起就和交通聯(lián)系在一起，交通的發(fā)展與城市 的發(fā)展是緊密相連的?，F(xiàn)代化的城市道路交通已成為一個(gè)多層次 復(fù)雜的系統(tǒng)。由于城市的布局以及地形、氣候、地質(zhì)、水文及交 通方式等因素的影響，會產(chǎn)生不同的路網(wǎng)。這個(gè)路網(wǎng)是由不同性 質(zhì)與功能的道路所組成。對于一個(gè)大城市，它有快速道路系統(tǒng)、 交通干道系統(tǒng)等等。也有人提出建立自行車系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、 步道系統(tǒng)等等。北京的街道從功能上可以分為交通性、生活性、 商業(yè)性道路和政治性的國道等。道路的種類大體可分成六種: （1）主干路寬80米；（2）次干路寬60米；（3）區(qū)間路20-30 米；（4）小區(qū)路16-18米；（5）居住生活單元路3.5-6米；（6）

■城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì) 一、道路綠地率指標(biāo) 1、道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定 ●園林景觀路綠地率不得小于40％； ●紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30％； ●紅線寬度在40—50m的道路綠地率不得小于25%； ●紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。 二、道路綠帶設(shè)計(jì) 1、分車帶綠地設(shè)計(jì) ●分車帶綠地包括行道樹分車綠帶、兩側(cè)分車綠帶、中央分車綠帶、路側(cè)分 車綠帶 ●分車帶寬度為方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，這種最小的 寬度只能滿足分隔交通的要求。 ●分車綠帶寬度小于1·5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相 結(jié)合。 2、行道樹綠帶 ●行道樹綠帶寬度不應(yīng)小于1·5m。 ●行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形 成連續(xù)綠帶。 ●行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)。最小種植株距為4m，行道 樹

精品文檔 。1歡迎下載 道路綠化設(shè)計(jì)規(guī)范 1．1道路綠地率指標(biāo) 1．1．1在規(guī)劃道路紅線寬度時(shí)，應(yīng)同時(shí)確定道路綠地率。 1．1．2道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定： 1．1．2．1園林景觀路綠地率不得小于40％； 1．1．2．2紅線寬度大于20m的道路綠地率不得小于30％； 1．1．2．3紅線寬度在40-20m的道路綠地率不得小于22％； 1．1．2．4紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20％。 1．2道路綠地布局與景觀規(guī)劃 1．2．1道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定： 1．2．1．1種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1．2m主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2．2m；行道 樹綠帶寬度不得小于1．2m； 1．2．1．2主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地； 1．2．1．3路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合； 1．2．1．4人行道毗鄰

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城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)———— 以蘿崗區(qū)開源大道為例 楊靖1溫麗潔2 東莞市嶺南景觀及市政規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司523125 摘要：本文以蘿崗區(qū)開源大道的道路綠化景觀設(shè)計(jì)為例，圍繞“e路行”的主題 探討開源大道如何改造綠化景觀。從路口景觀、中央綠化帶景觀、兩側(cè)綠化帶景 觀、圍墻段、陡坡段、蕉林段和村隔離段，地形設(shè)計(jì)，城市家具，景觀照明，給 水和排水詳細(xì)的闡述了道路綠化景觀設(shè)計(jì)中要考慮和注意的問題。為自然地理環(huán) 境相似的路段景觀綠化提供參考。 關(guān)鍵詞：城市道路；景觀設(shè)計(jì)；改造 abstract:thisarticlewiththeopensourceavenueluogangroseroadlandscapedesignas anexample,around"eroadline"thethemediscusseshowtoreform

分析北海市城市道路綠化景觀存在的問題,并針對性地提出城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的一些原則,總結(jié)北海市道路綠化的主要內(nèi)容及道路行道、綠化帶、交叉路口、步行街道綠地設(shè)計(jì)方法。

道路綠化設(shè)計(jì)論文工業(yè)區(qū)綠化論文 淺談工業(yè)園區(qū)道路兩側(cè)綠帶的設(shè)計(jì) 摘要：工業(yè)園區(qū)道路綠化應(yīng)根據(jù)園區(qū)規(guī)模、特點(diǎn)、環(huán)境條件等對 綠化的不同功能要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中考慮各種立地條件對設(shè)計(jì)的 影響，并提出應(yīng)對的辦法。本文對工業(yè)園區(qū)中道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行 了探討，希望能為相關(guān)專業(yè)的同行提供一些參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：工業(yè)園區(qū)鹽堿地道路綠化設(shè)計(jì)綠化用地 蕭山臨江工業(yè)園區(qū)頻臨錢塘江，是六七十年代圍懇而成的。其后 經(jīng)過幾十年的農(nóng)業(yè)耕種，已經(jīng)是蕭山糧油棉和副食品的重要基地，在 2003年規(guī)劃為以印染、化工及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為主體的園林式工業(yè)區(qū)。世紀(jì) 大道園區(qū)是一條園區(qū)主干道和景觀大道，南北貫穿整個(gè)園區(qū)。此次設(shè) 計(jì)區(qū)塊規(guī)劃為汽車工業(yè)區(qū)塊，道路紅線寬116米，斷面尺寸為30.5米 +4.5米+4米+4.5米+15米+8米+15米+4米+4.5米+30.5米，綠化面積約10 萬平方米。周圍均

隨著城市快速發(fā)展與市民審美需求的不斷提高,道路綠地已經(jīng)從簡單的防護(hù)功能載體向一個(gè)道路綠地復(fù)合體轉(zhuǎn)變。它不僅承載著最基礎(chǔ)的綠地防護(hù)的功能,還必須滿足符合周邊環(huán)境的生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能,設(shè)計(jì)過程從道路基本定位、道路特色、周邊業(yè)態(tài)、周圍環(huán)境、受眾審美等綜合因素考慮,使其更好的融入城市環(huán)境。本文以金科路道路沿線綠化種植為例,闡述了綠化植物配置與區(qū)域大環(huán)境的融合手法,以及與商業(yè)、辦公、居住等不同環(huán)境業(yè)態(tài)融合的手法。

道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,人們對城市最直接最經(jīng)常的感受來自于街道,因此道路的景觀構(gòu)成對城市形象具有很大的影響力。本文試圖從道路綠化的作用,道路景觀和營造等幾方面展開,強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)道路建設(shè),講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。

城市道路綠地是建立在城市和城市交通有了交通空間的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,道路綠地景觀對城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù),對人們生活方式的改善及生活質(zhì)量的提高,對城市歷史文脈的延續(xù)等發(fā)揮著重要的作用。本文分析了中小城市道路化設(shè)計(jì)和施工中的幾個(gè)問題,并有針對性地提出了中小城市道路綠化發(fā)展對策,供大家參考。

城市道路綠化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)編號cjj/t75-2023

城市道路的綠化設(shè)計(jì)是以交通空間為基礎(chǔ)的,它也是最近幾年發(fā)展起來的,同時(shí)也是城市綠化系統(tǒng)中相當(dāng)重要的一部分。城市綠化的實(shí)施不僅可以保護(hù)城市的生態(tài)環(huán)境,還可以提高人們的生活水平和改善市民的生活方式。當(dāng)然了,城市的綠化也延續(xù)著歷史的文脈。但是在城市綠化的施工過程中依然存在著一些問題,這些問題還有待于進(jìn)一步探討和解決[1]。

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城市道路綠化設(shè)計(jì)任務(wù)書 一、設(shè)計(jì)范圍 如下圖： 某城市一條快速路的綠化設(shè)計(jì)，范圍包括路側(cè)綠化10米，人行道綠化3米，側(cè) 分帶綠化3米，中分帶綠化10米。 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容 1、路側(cè)綠化 兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段方案，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段為100米，可根據(jù)設(shè)計(jì)方案適當(dāng)加長或縮短。 以綠化為主，可適當(dāng)點(diǎn)綴景觀石，可設(shè)計(jì)微地形，綠化骨干樹種以鄉(xiāng)土樹種為主， 主景樹采用景觀價(jià)值較高的大喬木。配景采用灌木、球，使用地被灌木和草地。 設(shè)計(jì)方案講究平面圖案新穎，立面層次豐富。植物選用考慮春有花、夏有綠、秋 有紅葉、冬有果。 每個(gè)方案分別做平面圖和立面圖。 2、人行道綠化 以鄉(xiāng)土樹種為主，樹種搭配合理。兩個(gè)方案的平面圖和立面圖。 3、側(cè)分帶綠化 兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段方案，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段為100米，可根據(jù)設(shè)計(jì)方案適當(dāng)加長或縮短。 每個(gè)方案分別做平面圖和立面圖。 4、中分帶綠化 （1）島頭綠化設(shè)計(jì) 島頭20米，設(shè)計(jì)簡潔、新穎、大方，設(shè)

結(jié)合浙江省海寧市錢江路兩側(cè)綠化景觀設(shè)計(jì)實(shí)例,對有關(guān)人性化城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的問題進(jìn)行了探討。