城市建筑綜合體空間、功能、交通組織設(shè)計(jì)的研究

該文分析了城市建筑綜合體設(shè)計(jì)中的重要組成部分--與城市公共空間連接的方法:與城市公共空間的\"整合\

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市建筑也進(jìn)入到了一個(gè)全新的領(lǐng)域?，F(xiàn)階段,城市綜合體建筑已經(jīng)成為新型標(biāo)志性建筑類型之一。它不僅滿足了人們對(duì)多功能建筑的需求,而且擴(kuò)展的建筑行業(yè)的領(lǐng)域,為建筑行業(yè)的發(fā)展帶來了全新的道道。本文將簡(jiǎn)單介紹城市建筑綜合體的特點(diǎn),對(duì)其設(shè)計(jì)要求和規(guī)劃布局進(jìn)行重點(diǎn)分析,為相關(guān)工作者提供參考借鑒。

對(duì)城市綜合體進(jìn)行系統(tǒng)的、合理的交通組織設(shè)計(jì),構(gòu)建良好、高效的交通體系,實(shí)現(xiàn)高效、便捷的對(duì)外交通聯(lián)系和有序的內(nèi)部交通組織。以城市綜合體的交通組織設(shè)計(jì)為研究對(duì)象,提出交通組織設(shè)計(jì)的概念,并從城市綜合體的交通特性出發(fā),總結(jié)交通組織設(shè)計(jì)的原則,提出不同業(yè)態(tài)的交通組織設(shè)計(jì)要點(diǎn),最后結(jié)合某城市綜合體項(xiàng)目實(shí)例,闡述了交通組織設(shè)計(jì)的方法和流程。

以城市建筑綜合體基本含義與特點(diǎn)為基礎(chǔ)條件,進(jìn)一步分析出城市建筑綜合體內(nèi)部消防安全問題十分顯著,火災(zāi)等隱患無處不在。本文所提到的城市建筑綜合體消防安全策略主要包括四個(gè)方面：性能化火災(zāi)理念,系統(tǒng)化預(yù)防策略,防火措施以及完善救援系統(tǒng)。該消防安全策略的應(yīng)用目標(biāo)為保證城市建設(shè)綜合體能夠平穩(wěn)工作,推動(dòng)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)城市發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多的問題,受到城市用地與空間集約化使用策略的影響,以及在城市的和諧發(fā)展和環(huán)境保護(hù)等要求下,城市用地和空間整合面臨著一系列的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。為了有效應(yīng)對(duì)這些來自于外部的壓力,獲得城市長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展動(dòng)力,挖掘其潛力,需要對(duì)城市地上、地下空間中各個(gè)要素之間進(jìn)一步協(xié)調(diào),建立和健全協(xié)調(diào)、有機(jī)的秩序。以下筆者簡(jiǎn)要就我國(guó)建筑綜合體與城市空間的整合的發(fā)展現(xiàn)狀為切入點(diǎn),對(duì)其展開深入的探討和研究。

大型城市建筑綜合體:90年代大都市生活的縮影

在城市建筑綜合體的設(shè)計(jì)當(dāng)中,交通空間設(shè)計(jì)是十分重要的內(nèi)容.城市建筑綜合體是一種系統(tǒng)化、開放式的綜合空間,交通空間相對(duì)要比較復(fù)雜一點(diǎn),隨著社會(huì)的發(fā)展,城市綜合體建筑的出現(xiàn)是一種必然的現(xiàn)象.本文對(duì)城市綜合體建筑交通空間的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究.

建筑綜合體是城市建筑內(nèi)部空間與城市外部空間用來溝通的媒介.如何更好地將建筑室外空間中的商業(yè)、辦公、居住等問題連接在一起,從而形成一個(gè)較人性化的空間設(shè)計(jì)呢？本文就對(duì)此問題展開了探討研究.

據(jù)相關(guān)研究顯示,在各種不同的大型建筑空間中,迷路者都會(huì)產(chǎn)生不同程度的緊張和灰心沮喪的情緒,這樣會(huì)極大降低建筑綜合體中各種設(shè)施和服務(wù)的效率,導(dǎo)致公共空間出現(xiàn)各種安全事故,甚至還有可能出現(xiàn)人員傷亡?；诖?本文主要針對(duì)建筑綜合體的空間結(jié)構(gòu)與尋路設(shè)計(jì)的意義及其原則進(jìn)行詳細(xì)的分析,并提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)措施,以期能夠更好地為人們提供服務(wù)。

現(xiàn)代城市規(guī)劃理論中的現(xiàn)代主義功能分區(qū)曾長(zhǎng)期支配著各類建筑的設(shè)計(jì).城市綜合體打破了早期城市建筑功能單一的缺陷,綜合多種城市生活的需求,打破了城市用地緊張的桎梏,強(qiáng)化了建筑職能和功效,恢復(fù)了城市發(fā)展的活力,生態(tài)環(huán)境作為城市與社會(huì)的天然媒介,在發(fā)揮凝聚力的同時(shí),使得各類基建合理調(diào)配,建筑與城市的關(guān)系交錯(cuò)結(jié)合,緊密相連,是解決城市問題的突破口和著眼點(diǎn).

現(xiàn)代城市規(guī)劃理論中的現(xiàn)代主義功能分區(qū)曾長(zhǎng)期支配著各類建筑的設(shè)計(jì)。城市綜合體打破了早期城市建筑功能單一的缺陷,綜合多種城市生活的需求,打破了城市用地緊張的桎梏,強(qiáng)化了建筑職能和功效,恢復(fù)了城市發(fā)展的活力,生態(tài)環(huán)境作為城市與社會(huì)的天然媒介,在發(fā)揮凝聚力的同時(shí),使得各類基建合理調(diào)配,建筑與城市的關(guān)系交錯(cuò)結(jié)合,緊密相連,是解決城市問題的突破口和著眼點(diǎn)。

現(xiàn)代城市中，城市交通結(jié)構(gòu)和交通方式是由多種因素決定的，包括自然的、經(jīng)濟(jì)的、社會(huì)的、文化的、技術(shù)的、生產(chǎn)方式、工作時(shí)間的長(zhǎng)短、人們的富裕程度等，但是多種關(guān)系中，城市交通與城市空間結(jié)構(gòu)兩者之間的關(guān)系最為重要。城市發(fā)展會(huì)帶來交通需求，是對(duì)交通的促進(jìn)，交通建設(shè)會(huì)改變城市的空間結(jié)構(gòu)。城市空間結(jié)構(gòu)的改變會(huì)帶來城市國(guó)土資源的有效開發(fā)，帶來城市的發(fā)展，這是相互促進(jìn)的。本文對(duì)城市建筑空間與交通空間的整合進(jìn)行了闡述。

隨著“新都市主義”的發(fā)展,人們?cè)絹碓蕉嗟仃P(guān)注建筑、城市的活力問題。建筑綜合體公共空間結(jié)合城市設(shè)計(jì),與城市空間、城市多元生活進(jìn)行對(duì)話,接納來自附近街區(qū)的人流,成為了建筑綜合體、街區(qū)乃至整個(gè)城市活力的催化劑。本文將建筑綜合體城市化公共空間加以分類,結(jié)合成功實(shí)例,從現(xiàn)象入手,分析具有活力的空間,從而進(jìn)一步總結(jié)產(chǎn)生活力的內(nèi)在因素,以期對(duì)以后創(chuàng)造具有活力的空間起到指導(dǎo)作用。

以滬港兩地的國(guó)金中心為例,通過對(duì)二者的商業(yè)定位、空間布局及城市地位的調(diào)查比較研究,逐層深入探究其相似定位下的不同復(fù)合效應(yīng),并從側(cè)面分析滬港兩地的城市發(fā)展差距。

粵港兩地國(guó)際金融中心分別是香港與廣州的超高層建筑地標(biāo)典范.二者因地理、人文淵源、定位相似,相互之間具有豐富對(duì)話關(guān)系,在表現(xiàn)形式及本質(zhì)內(nèi)涵上有諸多共同點(diǎn),但也存在更多差異之處.選取二者作為對(duì)比對(duì)象,對(duì)相似性和差異性的內(nèi)在成因逐層探究分析,發(fā)現(xiàn)建設(shè)中存在的差距,對(duì)于理解兩地城市建筑嬗變,把握典型超高層建筑形成和特征,指導(dǎo)城市cbd區(qū)域超高層建筑發(fā)展和建設(shè)好我國(guó)國(guó)家中心城市具有現(xiàn)實(shí)借鑒意義和參考作用.

本文以從事多年的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)建筑綜合體空間認(rèn)知與尋路研究的重要意義,提高改善該類建筑空間認(rèn)知與尋路的設(shè)計(jì)原則和手法,并將之總結(jié)為理解性和操作性的理論方式。

商業(yè)建筑的綜合體是一種與時(shí)俱進(jìn)的一種商業(yè)建筑類型.它受到幾個(gè)方面的影響.一方面,它必須先要滿足商業(yè)的消費(fèi)需求,有了這種需求后,才能對(duì)商業(yè)建筑產(chǎn)生具體的形成特征.一方面,它又是一種建筑綜合體類型,也是建筑城市化的一種具體表現(xiàn)形式,需要把城市化的設(shè)計(jì)理念加入當(dāng)中來,使這幾個(gè)方面相互作用,相互促進(jìn),才能更好的推動(dòng)商業(yè)建筑綜合體的發(fā)展.在商業(yè)建筑綜合體當(dāng)中,內(nèi)部的公共空間是主要的使用空間,也影響著一個(gè)城市和其消費(fèi)水平,這也是重要的一部分體現(xiàn).本文通過對(duì)商業(yè)建筑綜合體的內(nèi)部公共空間的形態(tài)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,以求對(duì)空間形態(tài)的整體布局與設(shè)計(jì)做個(gè)理論依據(jù).

通過闡述交通類建筑的演化及其發(fā)展特征,將"交通建筑"、"交通樞紐建筑"、"交通建筑綜合體"的定義、成因、演化進(jìn)行細(xì)分?；?quot;交通建筑綜合體"是目前國(guó)內(nèi)外交通類型建筑的發(fā)展趨勢(shì),就其建設(shè)特點(diǎn)、類型、業(yè)態(tài)進(jìn)行了更深入的分析研究。通過對(duì)"交通建筑綜合體"的展望,梳理了"城市綜合體"這個(gè)新興概念與公共交通的關(guān)系。最后,就綜合體發(fā)展過程中遇到的外在和內(nèi)在問題進(jìn)行分類總結(jié),并提出了深刻的思考和建議。

城市化進(jìn)程的加快導(dǎo)致城市建筑面積逐漸擴(kuò)大,而在此情況之下,設(shè)計(jì)結(jié)合城市的建筑綜合體設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生并成為了一類新型的建筑類型。而設(shè)計(jì)結(jié)合城市的建筑綜合體設(shè)計(jì)也因促進(jìn)了城市集約化而受到建設(shè)方的高度重視。本文在闡述城市建筑綜合體概念以及構(gòu)成的基礎(chǔ)之上詳細(xì)的闡述了設(shè)計(jì)結(jié)合城市的建筑綜合體設(shè)計(jì)有關(guān)內(nèi)容。

城市地下空間的加速開發(fā)利用，使得以軌道交通為依托的綜合體地下空間設(shè)計(jì)研究備受關(guān)注。通過對(duì)整合理念的梳理，建構(gòu)整合設(shè)計(jì)邏輯框架，在城市尺度下，從功能、交通、空間、環(huán)境四個(gè)方面提出整合設(shè)計(jì)策略，并從可達(dá)性、協(xié)調(diào)性、開放性、標(biāo)志性四個(gè)方面提出整合設(shè)計(jì)效果的評(píng)價(jià)要點(diǎn)。

隨著建筑行業(yè)的發(fā)展及城市化建設(shè)進(jìn)程的加快,城市中的商業(yè)綜合體隨著城市的發(fā)展及進(jìn)步不斷出現(xiàn)及發(fā)展,城市商業(yè)綜合體屬于一種身兼多種功能的建筑物,解決了城市人口眾多、用地緊張及商業(yè)綜合體建筑空間設(shè)計(jì)問題復(fù)雜等問題,提高了整個(gè)城市商業(yè)及綜合題建筑的實(shí)用性及合理性.

115 摘要：在城市職能體系日趨復(fù)雜的今天，大多數(shù)城市普遍存在著交通擁堵、建筑空間與交通空間分離、城市功能支離破 碎、城市空間資源利用率低下等嚴(yán)重妨礙城市可持續(xù)發(fā)展的問題。鑒于此，本文從城市形態(tài)整合的角度，提出了一些關(guān)于城 市建筑空間與交通空間的整合方法，力求在三維的城市空間坐標(biāo)中運(yùn)用建筑空間與交通空間多向度穿插、層疊、滲透等手法 來整合城市環(huán)境，實(shí)現(xiàn)分合得體、解決交通擁堵問題、建立新的富有活力的立體交通系統(tǒng)的目標(biāo)。 關(guān)鍵詞：城市建筑空間城市交通系統(tǒng)整合交通擁堵 abstract:today,withurbanfunctionsystemincreasinglycomplicated,thereexistproblemswhichareseriously hinderingurbansustainabledevelopmentinmostc