彩色瀝青混合料的生產(chǎn)及彩色瀝青混凝土路面施工工藝

彩色瀝青混合料的生產(chǎn)及彩色瀝青混凝土路面施工工藝

彩色瀝青混合料的生產(chǎn)及彩色瀝青混凝土路面施工工藝 (黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司) 摘要：介紹了自行設(shè)計的彩色瀝青混合料生產(chǎn)設(shè)備組成及結(jié)構(gòu)特點， 總結(jié)了彩色瀝青混合料的生產(chǎn)經(jīng)驗， 同時論述了系統(tǒng)瀝青混凝土路面的施工工藝。 關(guān)鍵詞：路面材料；彩色瀝青混合料；生產(chǎn)工藝 1彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝特點 以前的彩色瀝青混凝土生產(chǎn)工藝都是采用成品彩色瀝青經(jīng)過脫桶、再生與生 產(chǎn)黑色瀝青混凝土相同的工藝進行生產(chǎn)。也就是把黑色的瀝青油換成彩色瀝青油 就可以了。而現(xiàn)在國內(nèi)比較流行的工藝所采用的膠結(jié)料為經(jīng)過脫色的淺色彩色瀝 青專用膠結(jié)料，經(jīng)脫桶計量后送人拌缸和骨料，礦粉等材料一起攪拌，再在攪拌 過程中加入所要添加的顏料，攪拌均勻后即成為成品彩色瀝青混凝土。與傳統(tǒng)生 產(chǎn)工藝對比，現(xiàn)在采用的新的瀝青混合料生產(chǎn)工藝具有如下優(yōu)點： (1)成品彩色瀝青油由于色彩品種繁多，如要生產(chǎn)多種顏色品種的瀝青混凝 土，則

彩色瀝青混凝土路面施工要點 【摘要】介紹了彩色瀝青路面的定義，根據(jù)彩色瀝青混合料的 技術(shù)指標(biāo)和性能特點，總結(jié)彩色混凝土的拌和及其路面施工要點。 【關(guān)鍵詞】彩色瀝青路面；技術(shù)指標(biāo)；性能特點；施工技術(shù) 1.彩色混凝土路面的概述 1.1彩色瀝青混凝土路面的定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和 添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配置成各種彩色的瀝 青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 1.2彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo) 1.2.1彩色膠結(jié)料。獲得彩色膠結(jié)料有兩種方法：一是用適當(dāng)?shù)?溶劑將石油瀝青中的黑色瀝青質(zhì)脫去，留下顏色較淡的其他組分， 并配以改性材料，加入一定色澤的特殊顏料，使瀝青按需要變成紅、 黃、藍、綠、駝等不同的色彩。但生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需投入大量資金 及設(shè)備，且污染嚴重，不利于推廣。二是利用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，

五、彩色瀝青混凝土路面施工工藝 1.原材料備料： （1）脫色瀝青。瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根 據(jù)廈門市汽油環(huán)境（最高氣溫達38℃，最低氣溫1℃，路 面最高溫度60℃）、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū) 的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點 較高，同時各項指標(biāo)均達到ah-50要求的"國創(chuàng)"牌脫色瀝 青。 (2）粗集料。選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，質(zhì)地堅硬，針片 狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛 衫磯的磨耗值為16.6%），且顏色和擬配置的顏色相近。 (3）細集料。選用紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂， 該巖石質(zhì)地堅硬，級配符合要求。 （4）色料。應(yīng)具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶 于油，還應(yīng)具有好的耐熱性。通過試驗，選用拜耳鐵紅色 4100，確定摻入量為礦料總量的3.5%。 （5

彩色瀝青混凝土路面對誘導(dǎo)交通和城市美化有著重要的作用,同時能夠與路面周圍的建筑物很好地融合,有助干城市整體形象的提升.彩色瀝青混凝土被視為新型綠色建材,今后將越來越多地被使用.本文結(jié)合自身的現(xiàn)場施工經(jīng)驗就彩色瀝青混凝土路面施工措施進行了論述.

介紹了彩色瀝青路面的定義，根據(jù)彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)和性能特點，總結(jié)彩色混凝土的拌和及其路面施工要點。

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一道獨特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青材料：

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 彩色瀝青混凝土路面：由礦料與彩色瀝青、顏料、添加劑等 材料經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝而成的路面總稱。 二、原材料： 1、彩色瀝青：由石油、化工產(chǎn)品等高分子材料加工制成，呈無色或 淺色并可由顏料著色的膠結(jié)料的總稱，彩色瀝青技術(shù)要求如下。 指標(biāo)單位 瀝青標(biāo)號 試驗方法 50號70號90號 針入度0.1mm40~6060~8080~100t0604 軟化點 非機動 ℃ ≥49≥46≥45 t0606 機動≥55≥54≥52 延度 15℃ cm ≥100 t0605 10℃≥15≥25≥45 閃點℃≥250≥240≥230t0611 60℃動力黏 度 非機動車道 pa.s ≥180≥160≥140 t0620 機動車道≥220≥200≥180 135℃運動黏度pa.s≤3t0625

彩色瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀50年代， 從歐美等國家開始研究，到60年代前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所，哈爾科 夫公路學(xué)院已對彩色瀝青路面鋪設(shè)進行了研究和應(yīng)用，并先后在莫斯 科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。這種路 面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美化 城市和誘導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個國家或一個城市的特色 和風(fēng)格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅 力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上 應(yīng)用尚少。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術(shù)， 營造著21世紀交通的時代氣息，在公路、道路或廣場上等場所使用 得越來越多，引起了人們的興趣和關(guān)注，被全球工程界視為"新型綠 色建材"。 彩色瀝青混凝土路面的技術(shù)與性能指標(biāo)： 1、彩

五、彩色瀝青混凝土路面施工工藝 1.原材料備料： （1）脫色瀝青。瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根 據(jù)廈門市汽油環(huán)境（最高氣溫達38℃，最低氣溫1℃，路 面最高溫度60℃）、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū) 的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點 較高，同時各項指標(biāo)均達到ah-50要求的"國創(chuàng)"牌脫色瀝 青。 (2）粗集料。選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，質(zhì)地堅硬，針片 狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛 衫磯的磨耗值為16.6%），且顏色和擬配置的顏色相近。 (3）細集料。選用紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂， 該巖石質(zhì)地堅硬，級配符合要求。 （4）色料。應(yīng)具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶 于油，還應(yīng)具有好的耐熱性。通過試驗，選用拜耳鐵紅色 4100，確定摻入量為礦料總量的3.5%。 （5

五、彩色瀝青混凝土路面施工工藝 1.原材料備料： （1）脫色瀝青。瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)廈門市汽油 環(huán)境（最高氣溫達38℃，最低氣溫1℃，路面最高溫度60℃）、工程成本 以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比 較，選用軟化點較高，同時各項指標(biāo)均達到ah-50要求的"國創(chuàng)"牌脫色瀝 青。 (2）粗集料。選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，質(zhì)地堅硬，針片狀含量低、與 瀝青粘結(jié)力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛衫磯的磨耗值為16.6%）， 且顏色和擬配置的顏色相近。 (3）細集料。選用紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅硬， 級配符合要求。 （4）色料。應(yīng)具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具 有好的耐熱性。通過試驗，選用拜耳鐵紅色4100，確定摻入量為礦料總量 的3.5%。 （5）填充料。為了增強瀝青與礦料的粘附性

五、彩色瀝青混凝土路面施工工藝 1.原材料備料： （1）脫色瀝青。瀝青質(zhì)量得好壞直接影響混合料質(zhì)量，根 據(jù)廈門市汽油環(huán)境（最高氣溫達38℃，最低氣溫1℃，路 面最高溫度60℃）、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū) 得推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點 較高，同時各項指標(biāo)均達到ah-50要求得"國創(chuàng)"牌脫色瀝 青。 (2）粗集料。選用龍巖地區(qū)紫紅色得砂巖，質(zhì)地堅硬，針片 狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛 衫磯得磨耗值為16、6%），且顏色與擬配置得顏色相近。 (3）細集料。選用紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂， 該巖石質(zhì)地堅硬，級配符合要求。 （4）色料。應(yīng)具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶 于油，還應(yīng)具有好得耐熱性。通過試驗，選用拜耳鐵紅色 4100，確定摻入量為礦料總量得3、5%。 （

以廈門市市府大道路面改造工程中兩側(cè)非機動車道彩色瀝青混凝土路面施工為例,著重對彩色瀝青混凝土路面的原材料選擇、混合料拌和、施工工藝、工程檢測及分析等作了全面闡述。

. 精品 彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一道獨特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 彩色瀝青混凝土路面：由礦料與彩色瀝青、顏料、添加劑等 材料經(jīng)拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝而成的路面總稱。 二、原材料： 1、彩色瀝青：由石油、化工產(chǎn)品等高分子材料加工制成，呈無色或 淺色并可由顏料著色的膠結(jié)料的總稱，彩色瀝青技術(shù)要求如下。 指標(biāo)單位 瀝青標(biāo)號 試驗方法 50號70號90號 針入度0.1mm40~6060~8080~100t0604 軟化點 非機動 ℃ ≥49≥46≥45 t0606 機動≥55≥54≥52 延度 15℃ cm ≥100 t0605 10℃≥15≥25≥45 閃點℃≥250≥240≥230t0611 60℃動力黏 度 非機動車道 pa.s ≥180≥160≥140 t0620 機動車道≥220≥200≥180 135℃運動黏度pa.s≤3t0625

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化 城市和誘導(dǎo)交通的作用，但在我國道路上應(yīng)用尚少，廈門市市府 大道路面改造工程的兩側(cè)非機動車道寬2.8m采用了紅色瀝青混 凝土面層。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添 加劑等材料組成，現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土面層施工為例，介紹整 個彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制。 1、原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)廈 門市氣候環(huán)境(最高氣溫達38℃、最低氣溫1℃、路面最高溫度 60％)、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多 方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點較高，同時各項指標(biāo) 均達到ah-50要求的“國創(chuàng)”牌脫色瀝青。 (2)粗集料選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成 5-10mm的碎石。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅硬，針片狀含量低、 與瀝青粘

五、彩色瀝青混凝土路面施工工藝 1.原材料備料： （1）脫色瀝青。瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根 據(jù)廈門市汽油環(huán)境（最高氣溫達38℃，最低氣溫1℃，路 面最高溫度60℃）、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū) 的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點 較高，同時各項指標(biāo)均達到ah-50要求的"國創(chuàng)"牌脫色瀝 青。 (2）粗集料。選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，質(zhì)地堅硬，針片 狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛 衫磯的磨耗值為16.6%），且顏色和擬配置的顏色相近。 (3）細集料。選用紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂， 該巖石質(zhì)地堅硬，級配符合要求。 （4）色料。應(yīng)具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶 于油，還應(yīng)具有好的耐熱性。通過試驗，選用拜耳鐵紅色 4100，確定摻入量為礦料總量的3.5%。 （5

本文主要對比彩色瀝青混凝土路面與傳統(tǒng)瀝青混凝土路面在建設(shè)工程領(lǐng)域的特點和優(yōu)勢，以及對環(huán)境和美觀的影響。

本文從彩色瀝青混凝土的特點，介紹了彩色瀝青混凝土路面對原材料選擇上的基本要求，以及提出了彩色瀝青混凝土

彩色瀝青混凝土路面的施工工藝 一、熱拌彩色瀝青混凝土的拌制 1、熱拌彩色瀝青混凝土的拌制方法與技術(shù)要求與普通瀝青混凝土基本相同。 2、在生產(chǎn)彩色瀝青混凝土之前，應(yīng)將拌缸清洗干凈，膠結(jié)料輸送管線應(yīng)另行設(shè) 置，以防止原有黑色瀝青污染。 3、為了不影響colourksss明色瀝青的使用品質(zhì)，在施工拌和之前，當(dāng)儲藏天 數(shù)小于7天時儲存溫度應(yīng)控制在140-150℃，當(dāng)儲藏天數(shù)大于7天時儲存溫度應(yīng) 控制在100-120℃或者常溫，把膠結(jié)料冷卻硬化到常溫，用燃燒器再加熱時，為 了防止膠結(jié)料局部受熱，到儲藏膠結(jié)料的一半溶解之前，請采用間隔時間方式進 行加熱。（例如：2小時升溫，1小時滅火）。 4、彩色瀝青膠結(jié)料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定粘度－溫度 曲線確定。缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時，可參照以下范圍選擇：colourksss－ⅰ彩色 瀝青膠結(jié)料加熱溫度15

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopment

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