彩色瀝青路面施工技術及其在公路中的應用

彩色瀝青混凝土路面施工技術及質量控制 目錄 一、前言 二、技術路線 三、工藝設備 四、關鍵技術及創(chuàng)新 五、工程施工情況總結 一、前言 彩色瀝青混凝土路面與普通路面相比，因色彩變化可在促進道路交 通安全和美化道路空間環(huán)境領域發(fā)揮重要作用，所以彩色瀝青混凝土路 面的鋪筑將在城市路面施工建設中起到舉足輕重的作用。 雖然彩色瀝青混凝土路面在我國一些城市已經開始推廣應用，但在 西北地區(qū)應用尚屬首次。由于西北地區(qū)在地理、交通、氣候等方面與其 他城市有較大差異，如果沿用其他城市或地區(qū)彩色瀝青混凝土路面鋪筑 工藝，有可能達不到預期效果，影響道路整體質量，也可能造成嚴重的 經濟損失。所以結合我省的實際情況，因地制宜，首次在蘭州市重點工 程北出口輕車道面層應用彩色瀝青混凝土鋪筑是一次大膽的嘗試，也是 一次極大推動彩色瀝青混凝土路面施工技術的創(chuàng)新舉措。它的成功鋪筑 將推動彩色瀝青混凝土鋪筑技術在我省的廣泛應用

彩色瀝青路面施工技術方案

裝修攻略http://www.***.***/zxgl 彩色瀝青價格彩色瀝青路面施工 彩色瀝青，又名彩色膠結料，是筑路材料的一種，廣泛應用于綠道、自行車道、園林景觀道 路等慢行系統(tǒng)中，也可應用于公交車專用道、路口、高速公路服務區(qū)等重載交通路面。彩 色瀝青價格1、3000-3300元每立方米。2、彩色瀝青3200.00元/噸。彩色瀝 青路面施工第一步，清掃路面。先用反光錐或其它警示護欄把需要鋪設的路面圍閉 裝修攻略http://www.***.***/zxgl 起來，然后使用掃把或路面清潔機把地面上的雜物及其它垃圾清掃干凈，再使用吹風機把地 面上的灰塵清理干凈。注意：施工路面不可以有水或帶有潮氣，潮濕的路面會大大的降低黏 合劑的對路面的附著力，嚴重影響?zhàn)ず腺|量。第二步，測試放樣。用美紋紙按照施 工設計圖的要求在路面上貼出

彩色瀝青路面施工工藝分析

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交通的作用，但 在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以及國產 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同時各項指標均達到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅硬，級配符合 要求。 (4)色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交通的作用，但 在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以及國產 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同時各項指標均達到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅硬，級配符合 要求。 (4)色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于

84 第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產工藝與一般瀝青混合料的生產工藝基本相同，不同之 處是各工藝路線上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料，骨料變?yōu)椴噬?石，結合料變?yōu)闇\色結合料。 6.1.1施工前準備 1．原材料準備 根據建設單位意見，采購原材料，并進行配合比設計。 2．調試施工設備，使之處于完好狀態(tài)。 3．拌合、運料、攤鋪、碾壓機械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時，需要用柴油徹底清洗瀝青供 給泵，瀝青計量泵到瀝青進入攪拌器之間的管道，對于攪拌器可以先用干燥石料 拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對于運料的車輛也要對其車廂內 能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進行徹底清洗；攤鋪機可采用熱干集料加 柴油反復攤鋪的方法進行清洗，直至熱骨料無黑色痕跡為止；壓路機應采用柴油 清洗，并在

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交通的作用，但 在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以及國產 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同時各項指標均達到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅硬，級配符合 要求。 (4)色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于

第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產工藝與一般瀝青混合料的生產工藝基本相同，不同 之處是各工藝路線上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料，骨料變?yōu)椴?色碎石，結合料變?yōu)闇\色結合料。 6.1.1施工前準備 1．原材料準備 根據建設單位意見，采購原材料，并進行配合比設計。 2．調試施工設備，使之處于完好狀態(tài)。 3．拌合、運料、攤鋪、碾壓機械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時，需要用柴油徹底清洗瀝青 供給泵，瀝青計量泵到瀝青進入攪拌器之間的管道，對于攪拌器可以先用干燥 石料拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對于運料的車輛也要對其 車廂內能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進行徹底清洗；攤鋪機可采用熱 干集料加柴油反復攤鋪的方法進行清洗，直至熱骨料無黑色痕跡為止；壓路機 應采用柴油清洗，并在厚紙或麻袋上反復行走，直至沒

公伯峽水電站為了改善壩頂路面的交通要求、結合壩頂周圍環(huán)境,擬采用彩色瀝青混凝土路面。由于工程量較小,現場建拌和站經濟上不可行;因此選擇采用西寧拌制,運輸186km至公伯峽水電站。

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交 通的作用，但在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以 及國產脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同 時各項指標均達到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅 硬，級配符合要求。 (4)色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應具有良好 的耐熱

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交 通的作用，但在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以 及國產脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同 時各項指標均達到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質地堅 硬，級配符合要求。 (4)色料應具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應具有良好 的耐熱

-- -------------- 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中， 在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、 起到美化城市和誘導交通的作用， 有色石料、色料和添加劑等材 料組 但 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據當地氣溫、工程成本以及國產 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同時各項指標均達到ah- 50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經反擊破碎成 質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好 ( 為 5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該

問：彩色瀝青施工工藝是怎么樣的？ 答： 彩色瀝青混合料施工技術 彩色瀝青混合料路面是指用彩色瀝青膠結料作粘結材料，與礦質材料和著色 劑按一定比例經加熱、拌合、壓實而形成的路面。 1.1原材料要求 1.1.1膠結料 彩色瀝青膠結料是由石油化工產品加工而成的無色或淺色的可供添加著色 劑形成具有道路瀝青性能的粘結材料。彩色瀝青膠結料是彩色瀝青混合料的膠結 組分，對混合料的各項性能起著決定性作用。 彩色瀝青膠結料的技術指標要求 技術指標要求 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)40～60 延度（5cm/min,15℃）(cm)不小于100 軟化點（環(huán)球法）(℃)不小于50 閃點（coc）(℃)不小于230 動力粘度（60℃）(pa.s)不小于180 粘度（135℃）(pa.s)不大于3 薄膜烘箱 加熱試驗 163℃,

彩色瀝青路面施工工藝 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中,起到美化城市與誘導交通的作用,但 在我國道路上應用尚少。彩色瀝青混凝土就是由脫色瀝青、有色石料、色料與添加劑等材料 組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質量的好壞直接影響混合料質量,根據當地氣溫、工程成本以及國產 脫色瀝青性能等多方面考慮,并經綜合分析比較,選用軟化點較高,同時各項指標均達到ah- 50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖,經反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石,質 地堅硬,針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級),表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為16. 6％),且顏色與擬配置的顏色相近。 (3)細集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂,該巖石質地堅硬,級配符合 要求

彩色瀝青路面施工工藝 (4)

簡述了彩色瀝青路面的主要特點,介紹了彩色瀝青路面施工中瀝青膠結料、骨料、彩色顏料和填料的選擇及彩色瀝青混合料配合比的確定,從混合料的攪拌、運輸、攤鋪等方面論述了彩色瀝青路面的施工工藝,指出了其應用中存在的問題,可為彩色瀝青路面的應用和推廣提供參考和借鑒。

文章主要結合某公路彩色瀝青混凝土路面混合料施工技術實踐，闡述了彩色瀝青混凝土路面的性能特點、混合料的技術指標，原材料的選擇與要求及熱拌彩色瀝青混凝土混合料的攪拌和運輸特殊規(guī)定，針對了施工中的生產、攤鋪與碾壓成型等施工技術的要點進行分析，指出了施工中存在的問題，并提出解決的措施。

近幾年來,彩色瀝青路面的審美以及功能性上的優(yōu)勢使其在道路建設施工過程中占據著重要比重,受到了來自社會各界的廣泛關注。但在其實際應用過程中還存在著一定問題,基于此,論文圍繞彩色瀝青路面的施工技術進行了一系列分析。

探討瀝青路面施工技術在公路施工中的應用 摘要：瀝青路面在我國公路建設中得到越來越廣泛的應用，具有強度高、 使用性能好、投資較小、施工方便等眾多優(yōu)點，適應了現階段我國公路建設 的基本國情。本文主要就公路路面瀝青施工質量控制技術進行了著重地研究與探 討。 關鍵詞：公路；施工；瀝青路面；技術 abstract:theasphaltpavementinhighwayconstructioninourcountryare increasinglyapplied,highstrength,anduseagoodperformance,lessinvestment, constructionisconvenientandmanyotheradvantages,adapttothehighway constructionino

彩色瀝青混凝土路面施工技術及質量控制 目錄 一、前言 二、技術路線 三、工藝設備 四、關鍵技術及創(chuàng)新 五、工程施工情況總結 一、前言 彩色瀝青混凝土路面與普通路面相比，因色彩變化可在促進道路交 通安全和美化道路空間環(huán)境領域發(fā)揮重要作用，所以彩色瀝青混凝土路 面的鋪筑將在城市路面施工建設中起到舉足輕重的作用。 雖然彩色瀝青混凝土路面在我國一些城市已經開始推廣應用，但在 西北地區(qū)應用尚屬首次。由于西北地區(qū)在地理、交通、氣候等方面與其 他城市有較大差異，如果沿用其他城市或地區(qū)彩色瀝青混凝土路面鋪筑 工藝，有可能達不到預期效果，影響道路整體質量，也可能造成嚴重的 經濟損失。所以結合我省的實際情況，因地制宜，首次在蘭州市重點工 程北出口輕車道面層應用彩色瀝青混凝土鋪筑是一次大膽的嘗試，也是 一次極大推動彩色瀝青混凝土路面施工技術的創(chuàng)新舉措。它的成功鋪筑 將推動彩色瀝青混凝土鋪筑技術在我省的廣泛應用

彩色瀝青混凝土路面施工技術指南 前言 隨著經濟的發(fā)展，人們對道路的要求已不僅僅局限于它的通車功能，而且要求城市道路 與城市的優(yōu)美環(huán)境相適應，因而由此產生了彩色瀝青路面，在許多發(fā)達國家，彩色瀝青路面 的應用已經非常廣泛，主要用于鋪筑道路、廣場、公園道路等。 彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青或淺色膠結料、顏料、彩色集料和添加劑等材料在特 定的溫度條件下拌和成各種彩色瀝青混合料，再經過攤鋪、碾壓而成的具有一定強度和使用 性能的非黑色瀝青混凝土路面。利用先進技術將基質瀝青脫色形成顏色淺淡(接近透明無色) 的瀝青，再與不同色料、添加劑在特定溫度下混合攪拌，從而形成各種顏色的瀝青，即彩色 瀝青。膠結料(彩色瀝青)和彩色瀝青混凝土路面的主要技術指標應達到((公路瀝青路面施工 技術規(guī)范》(jtgf40-2004)的要求。 目前，中國的彩色瀝青路面可以劃分為兩大類型: