城市密集建筑群下淺埋隧道爆破施工技術(shù)

隧道淺埋段下穿城鎮(zhèn)如何在不影響地表居民生活、地表建筑物安全的前提下快速、高效施工,控制爆破震動是施工關(guān)鍵?，F(xiàn)結(jié)合某淺埋隧道下穿城鎮(zhèn)段減震控制爆破的成功應(yīng)用及所取得的施工經(jīng)驗,詳細論述采取小導(dǎo)洞爆破超前+擴挖層預(yù)留光爆層分區(qū)爆破的施工方法及組織,并通過爆破震動監(jiān)測對施工中的控制爆破方案及減震爆破效果進行總結(jié),以期對類似工程的施工提供借鑒。

淺埋隧道下穿城鎮(zhèn)減震控制爆破施工技術(shù)

城市淺埋隧道下穿密集建筑群時,如何在保證掘進效率的前提下,控制爆破振動對地表建筑物安全的影響是關(guān)鍵?，F(xiàn)以貴陽觀山西路至興筑西路段隧道施工下穿金陽步行街為工程背景,通過中心大空孔二階復(fù)式掏槽形式,設(shè)計合理的裝藥結(jié)構(gòu)和爆破參數(shù)；采用雷管跳段使用對起爆網(wǎng)路進行優(yōu)化,成功地將地表振動速度控制在2.0cm/s范圍內(nèi)。通過地表振動監(jiān)測與爆破信號分析,證明了該爆破方案的可行性,具有良好的經(jīng)濟和社會效益。

廈門市機場路一期工程梧村山隧道下穿浦南段是國內(nèi)罕見的下穿密集建筑群的城市淺埋大跨連拱隧道,開挖跨度達34m,圍巖以ⅵ級圍巖為主,埋深僅10~30m,地下水埋深2~4m。地面房屋密集,且結(jié)構(gòu)條件差。通過強大的超前支護手段和雙層二次襯砌結(jié)構(gòu),采用中導(dǎo)洞先行、側(cè)壁開挖的三導(dǎo)洞施工方法,合理組織施工步序,及時封閉支護襯砌結(jié)構(gòu)等措施,成功對該工程進行了設(shè)計。

第五章隧道爆破施工技術(shù) 隧道被廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利水電、礦山、市政、人防等部門，在國 民經(jīng)濟建設(shè)中起著重要的作用。隨著我國各項建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，隧道工程越 來越多，規(guī)模越來越大，類型越來越廣，所遇到的巖體地質(zhì)地形條件和所建環(huán)境 越來越復(fù)雜，施工難度越來越大，因此，學(xué)習(xí)和研究隧道爆破施工技術(shù)，有著重 要的現(xiàn)實意義和理論價值。由于鉆眼爆破法對地質(zhì)條件適應(yīng)性強，開挖成本低， 特別適合于堅硬巖石隧道、破碎巖石隧道及大量短隧道的施工，所以它仍是目前 和將來一定時期內(nèi)隧道掘進的主要手段。 第一節(jié)隧道爆破施工概述 21世紀將是地下空間開發(fā)利用的世紀，也是隧道建設(shè)的世紀，而工程爆破 技術(shù)是隧道開挖的重要手段。我國應(yīng)用爆破技術(shù)已修建了用于不同用途的許多隧 道：如鐵路隧道、公路隧道、水底隧道、城市道路隧道、地下鐵道和航運隧道等； 不少大跨度隧道、連拱隧道和小間距隧道也相繼出現(xiàn)

1 第五章隧道爆破施工技術(shù) 隧道被廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利水電、礦山、市政、人防等部門，在國 民經(jīng)濟建設(shè)中起著重要的作用。隨著我國各項建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，隧道工程越 來越多，規(guī)模越來越大，類型越來越廣，所遇到的巖體地質(zhì)地形條件和所建環(huán)境 越來越復(fù)雜，施工難度越來越大，因此，學(xué)習(xí)和研究隧道爆破施工技術(shù)，有著重 要的現(xiàn)實意義和理論價值。由于鉆眼爆破法對地質(zhì)條件適應(yīng)性強，開挖成本低， 特別適合于堅硬巖石隧道、破碎巖石隧道及大量短隧道的施工，所以它仍是目前 和將來一定時期內(nèi)隧道掘進的主要手段。 第一節(jié)隧道爆破施工概述 21世紀將是地下空間開發(fā)利用的世紀，也是隧道建設(shè)的世紀，而工程爆破 技術(shù)是隧道開挖的重要手段。我國應(yīng)用爆破技術(shù)已修建了用于不同用途的許多隧 道：如鐵路隧道、公路隧道、水底隧道、城市道路隧道、地下鐵道和航運隧道等； 不少大跨度隧道、連拱隧道和小間距隧道也相

隧道爆破施工技術(shù)——目前，鉆爆法(drillingblastmethod)由于對地質(zhì)條件適應(yīng)性強、開挖成本低，特別適合于堅硬巖石隧道、破碎巖石隧道及大量短隧道的施工。鉆爆法仍是隧道掘進的主要手段?！　‰m然我國也在引進全斷面隧道掘進機(tunnelboringmachine)，但...

5-隧道爆破施工技術(shù)教程

我國山區(qū)丘陵地帶眾多，交通工程在穿越山區(qū)時必須修建大量的隧道工程，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國在鐵路、公路、水利水電等領(lǐng)域已建成隧道近萬座，可見，隧道建設(shè)在我國交通建設(shè)領(lǐng)域占有重要地位。在隧道設(shè)計中，需要盡量避免瓦斯災(zāi)害的發(fā)生，施工稍有不當(dāng)，就有瓦斯爆炸或瓦斯突出危險，后果不堪設(shè)想，因此，公路系統(tǒng)建設(shè)需要將瓦斯隧道爆破施工技術(shù)作為工程施工重點進行深入研究。

5-隧道爆破施工技術(shù)教程

我國山區(qū)丘陵地帶眾多，交通工程在穿越山區(qū)時必須修建大量的隧道工程，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國在鐵路、公路、水利水電等領(lǐng)域已建成隧道近萬座，可見，隧道建設(shè)在我國交通建設(shè)領(lǐng)域占有重要地位。在隧道設(shè)計中，需要盡量避免瓦斯災(zāi)害的發(fā)生，施工稍有不當(dāng)，就有瓦斯爆炸或瓦斯突出危險，后果不堪設(shè)想，因此，公路系統(tǒng)建設(shè)需要將瓦斯隧道爆破施工技術(shù)作為工程施工重點進行深入研究。

如何正確處理復(fù)雜環(huán)境下淺埋隧道爆破振害和工程效率之間的矛盾一直是個技術(shù)難題。本文依托淺埋下穿重慶市豐都縣江池鎮(zhèn)標段的長洪嶺隧道工程,利用現(xiàn)場監(jiān)測的方法對不同爆破方案的施工爆破振動進行對比研究,研究表明:采用超前下導(dǎo)坑非爆破開挖+預(yù)留光爆層控制爆破開挖技術(shù)和上臺階非爆破開挖+下臺階控制爆破技術(shù),成功地將地表爆破振速控制在1.5cm/s以內(nèi),在保護建筑物安全的同時,有效保證了該工程的安全快速施工,并為城市環(huán)境下隧道爆破掘進工程提供借鑒。

社會交通是地區(qū)經(jīng)濟增長的關(guān)鍵,近些年來,地下隧道建設(shè)工程不斷增加。在淺埋隧道下穿越城鎮(zhèn)施工過程中,如何減少施工對施工區(qū)段周邊居民生產(chǎn)生活以及交通運行的干擾,就成為了當(dāng)前施工的重點內(nèi)容,這關(guān)系著施工的進程和質(zhì)量,對于施工單位方來說要嚴格把握。據(jù)此筆者以某工程為例,并結(jié)合以往的施工爆破經(jīng)驗,對淺埋隧道下穿越城鎮(zhèn)減振控制爆破施工技術(shù)進行了相關(guān)研究和分析。

技術(shù)交底記錄 表b2編號： 工程名稱錦江大道（城東大道）道路及隧道工程交底時間2018年8月16日 交底單位江西省地質(zhì)工程（集團）公司接受交底單位隧道隊 交底提要隧道爆破開挖、支護 交底內(nèi)容： （包括工程中的關(guān)鍵性施工技術(shù)問題：保證工程施工質(zhì)量的施工方法、技術(shù)措施和安全、環(huán)境保護措施等：施工質(zhì) 量標準及驗收規(guī)范的有關(guān)條文：施工圖中必須注意的尺寸、標高、軸線及預(yù)埋件、預(yù)留孔位置：設(shè)計變更的具體情 況：質(zhì)量和安全操作要求等） 一、施工前提條件及一般規(guī)定 1、嚴格按程序施工，每一工序完成并自驗合格后請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后才能進行下一道工序 施工。 2、每一工作循環(huán)都必須按設(shè)計和施工規(guī)范要求及時進行監(jiān)控測量，并提交詳細、準確的測量數(shù)據(jù)指導(dǎo) 施工。 3、隧道通風(fēng)、照明、供電、排水、監(jiān)控設(shè)施符合相關(guān)規(guī)定。 4、從事爆作業(yè)的人員必須符合國家相關(guān)規(guī)定，并經(jīng)培

1 安順至六盤水鐵路工程altj-3標 隧道爆破施工工程技術(shù)交底 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十二局集團有限公司安六鐵路項目部二工區(qū) 1 工程技術(shù)交底書 主送單位架子七隊—掘進工班日期2016.03.02 工程名稱蓮花山隧道（進口）根據(jù)圖號相關(guān)圖紙及規(guī)范 鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮圍 巖的自承能力，減輕對圍巖的振動破壞，隧道ⅳ、ⅴ級圍巖采用控制爆破技 術(shù)，其它開挖斷面周邊采用光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)， 減少超欠挖，以達到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖輪廓線。 1、爆破設(shè)計程序 圖1-1爆破設(shè)計程序 2、爆破器材選用：隧道爆破作業(yè)必須采用隧道規(guī)定許用炸藥，使用毫秒 延期電雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms。炸藥選用φ25、φ32、 φ40三種規(guī)格，其中周邊眼使用φ

第五章隧道爆破施工技術(shù) 隧道(tunnel)是人們利用地下空間的一種形式，被廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利、水電、礦 山、市政、人防等部門，在國民經(jīng)濟建設(shè)中起著重要的作用。 八達嶺高速公路 山羊洼二號隧道光面爆破 目前，鉆爆法(drillingblastmethod)由于對地質(zhì)條件適應(yīng)性強、開挖成本低，特別適合于堅硬 巖石隧道、破碎巖石隧道及大量短隧道的施工。鉆爆法仍是隧道掘進的主要手段。 雖然我國也在引進全斷面隧道掘進機(tunnelboringmachine)，但是根據(jù)我國的國情，鉆爆法 與掘進機在相當(dāng)長的時間內(nèi)將同時并存和使用，而且在隧道掘進機及高壓射流等新的巖石開 挖技術(shù)進一步發(fā)展的同時，隧道爆破技術(shù)也會隨著鉆孔機具的不斷改進、爆破器材的日益發(fā) 展而不斷進步。 爆破開挖(excavationbyblasting)是以鉆孔、爆破工序為主，配以裝運機械

1 施工技術(shù)交底 施工單位名稱： 交底日期：編號： 工程名稱里程/樁號 設(shè)計文件圖號施工部位開挖爆破 技術(shù)交底內(nèi)容： 爆破工藝流程、爆破方法、爆破注意事項。 技術(shù)措施： 1.光面爆破工藝流程 工藝流程見光面爆破工藝流程圖。 2.光面爆破工藝 ⑴爆破設(shè)計 爆破設(shè)計的目的在于避免超欠挖和達到預(yù)期的循環(huán)進尺，并盡可能節(jié)省工料消 耗。爆破設(shè)計的內(nèi)容包括炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數(shù)目、深度和 角度，爆破器材、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)，起爆方法和爆破順序，鉆眼機具和鉆眼要求 等。 ⑵放樣布眼 周邊眼要沿隧道開挖輪廓線布置，保證開挖斷面符合要求。輔助炮眼交錯均勻 布置在周邊眼與掏槽眼之間，力求爆破出的石塊塊度適合裝碴的需要。鉆眼前，用 紅鉛油準確地繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。 檢查分析爆破效果 起爆出碴連接起爆網(wǎng)絡(luò) 裝藥堵塞調(diào)整線裝藥密度 計算裝

懷邵衡鐵路香風(fēng)嶺隧道施工下穿地表房屋、水塘、高壓電塔等敏感建筑群區(qū),施工環(huán)境地質(zhì)條件復(fù)雜。為減少對既有結(jié)構(gòu)物的影響,施工采用減震爆破控制技術(shù),并通過試驗爆破、敏感點實時監(jiān)測反饋優(yōu)化爆破設(shè)計方案,利用監(jiān)測經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)掏槽眼引起的爆破振動大于輔助眼及周邊眼的規(guī)律,確定減振爆破關(guān)鍵控制爆破設(shè)計。施工時采用控制爆破、地表爆破監(jiān)測、水塘防水,鐵塔加固等多種減振控爆措施,最終實現(xiàn)順利通過敏感段落施工。

本文介紹了鹽津1＃隧道采用常規(guī)設(shè)備及控制爆破施工技術(shù)實現(xiàn)了該淺埋隧道順利通過密集建筑物地段的技術(shù)措施，并利用監(jiān)測手段使爆破振速有效地控制在2．0cm/s以內(nèi)，從而保證了地表建筑物的安全，為今后山領(lǐng)同類隧道及城市地鐵施工提供了一定的借鑒。

超淺埋過江隧道弱爆破施工技術(shù)——長沙市湘江大道瀏陽河隧道暗挖段在河床下最小埋深l4米，地表為街道和密集的居民區(qū)。本文介紹了隧道采用弱爆破技術(shù)的現(xiàn)場施工情況，并針對弱爆破施工時參數(shù)的設(shè)定和現(xiàn)場爆破作業(yè)安全操作進行了簡單論述，為今后相類似工程提供借...

隧道爆破施工技術(shù)之隧道開挖光面爆破設(shè)計——隧道開挖光面爆破設(shè)計針對隧道開挖爆破只有一個臨空面的特點，為提高爆破效果，宜先在開挖斷面的適當(dāng)位置（一般在中央偏下部)布置幾個裝藥量較多的炮眼,如圖5-1中的紅色炮眼。其作用是先在開挖面上炸出一個槽腔，為...

為研究復(fù)雜條件下隧道開挖的爆破技術(shù)與爆破安全問題,通過理論計算并以在實際工程中驗證,對爆破的方案、減震技術(shù)以及具體爆破施工設(shè)計進行了詳細研究。以某隧道工程為例,制定了該隧道的爆破施工技術(shù)方案,選擇合適的爆破材料、炮眼直徑、深度及掏槽方式；科學(xué)合理地確定循環(huán)進尺、炮孔深度、掏槽方式、炸藥單耗、填塞長度等爆破參數(shù)。通過計算研究,給出了光面爆破炮眼具體裝藥量,并將三種開挖工況下最大單段爆破震動速度值控制在安全范圍以內(nèi)。通過綜合應(yīng)用減震掏槽、毫秒延時爆破、水壓光面爆破、設(shè)置減震干擾孔等減震技術(shù),有效地減輕爆破震動效應(yīng),確保了隧道施工任務(wù)的順利完成。研究所得成果為復(fù)雜條件下隧道的爆破設(shè)計和施工提供可借鑒的工程經(jīng)驗。