側石、平石、側平石

共11 1、本工程路緣石采用花崗巖，平石、側石采用現澆砼預制。 2、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪完成后，隨即開槽進行平石、立石的鋪砌。進場材料卸車 后，檢查材料質量，發(fā)現有尺寸允許偏差太大、缺棱掉角現象的，及時挑出來，嚴禁 使用。 3、路緣石應以干硬性砂漿鋪砌，砂漿應飽滿、厚度均勻。路緣石砌筑應穩(wěn)固、 直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻；路緣石灌縫應密實，平緣石表面應平順不阻水 。灌縫后，常溫養(yǎng)護不應少于3天。 4、鋪砌完成后，澆筑混凝土靠背。 5、允許偏差： 項目允許偏差范圍點數檢驗方法 直順度≤10mm100m1用20m線和鋼尺量 相鄰塊高差≤3mm20m1

側石、平石、緣石的區(qū)分 解釋一： 《山東省市政工程定額編制與應用》的解釋如下： 2-272，2-273中的道路側石，是指安于路面兩側，區(qū)分人行道（慢車道） 和車行道或者綠化帶的附屬物，一般高于路面15cm，又稱立緣石、立沿石、立 道牙。 2-274、2-275中的緣石，適用于路面邊緣與路肩之間，人行道與路肩之間， 或車行道與鋪裝步道邊緣，保護路面邊緣用，又稱鑲邊石、平道牙。 側平石是鋪筑在路面與側石（立沿石）之間的附屬物，與道路路面等高， 常于側石聯(lián)合設置，是城市道路中常見的設置方式，也常設于采用兩側明溝排水 時的道路快車道邊緣，又稱平緣石。 解釋二： 平石是平著鋪砌的，在瀝青砼面層的邊緣，與路面一平，平石外側安砌側 石。 側石是立著安砌的，一般比路面高15cm~20cm。 緣石也是立著安砌的，緣石比側石長度小，厚度薄，一般安砌在便道的外 側，頂面與便道一齊。 解釋三： 側石：

側石、平石、緣石的區(qū)分 解釋一： 《山東省市政工程定額編制與應用》的解釋如下： 2-272，2-273中的道路側石，是指安于路面兩側，區(qū)分人行道（慢車道） 和車行道或者綠化帶的附屬物，一般高于路面15cm，又稱立緣石、立沿石、立 道牙。 2-274、2-275中的緣石，適用于路面邊緣與路肩之間，人行道與路肩之間， 或車行道與鋪裝步道邊緣，保護路面邊緣用，又稱鑲邊石、平道牙。 側平石是鋪筑在路面與側石（立沿石）之間的附屬物，與道路路面等高， 常于側石聯(lián)合設置，是城市道路中常見的設置方式，也常設于采用兩側明溝排水 時的道路快車道邊緣，又稱平緣石。 ? 解釋二： 平石是平著鋪砌的，在瀝青砼面層的邊緣，與路面一平，平石外側安砌側 石。 側石是立著安砌的，一般比路面高15cm~20cm。 緣石也是立著安砌的，緣石比側石長度小，厚度薄，一般安砌在便道的外 側，頂面與便道一齊。 解釋三： 側

施工技術交底記錄 編號：市政施管—10 工程名稱德龍大道升級改造(一期)工程 承包單位太平洋建設集團有限公司分包單位/ 交底單位/交底日期年月日 交底范圍平石、側石工程交底人朱東東 交底內容： 1、技術準備 1.1對隱蔽工程進行驗收，經簽認合格。 1.2施工方案已經有關方面審定，并向作業(yè)人員進行交底。 1.3原材料合格證及復試報告單齊全、砂漿配合比經試驗室確定。 2、材料要求 2.1路緣石：路緣石主要包括立緣石、平緣石、專用緣行，宜用石材或混凝土制作，應有出廠合 格證。施工前應根據設計圖紙要求，選擇符合規(guī)定的石材或預制混凝上路緣石。安裝前應按產品質量標準 進行現場檢驗，合格后方可使用。 2.2水泥：采用強度等級不小于32．5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥應有產品合格證 和出廠檢驗報告，進場

精選 中電建路橋蘭考縣產業(yè)集聚區(qū)基礎設施建設ppp項目 文興路和金牛大道 側平石施工技術安全交底 精選 中電建路橋集團有限公司 蘭考縣基礎設施建設ppp項目第三項目部 二○一六年十一月 精選 一、工程概況 文興路和金牛大道道路橫斷面具體布置為：4.5米人行道（含1.5 米樹池）+5米非機動車道+2.5米機非側分帶+11.5米機動車道+3米 中央分隔帶+11.5米機動車道+2.5米機非側分帶+5米非機動車道 +4.5米人行道（含1.5米樹池），路幅全寬為50米。 道路路拱采用直線路拱，機動車道和非機動車道路拱橫坡為 1.5%，坡向道路外側，人行道橫坡為-1.5%，坡向道路內側；道路中 分帶寬3米，側分帶寬2.5米。 本工程中央分隔帶、側分帶側石及非機動車道側石，均采用花崗 巖側石；平石采用c35混凝土預制，其中中央分隔帶、側分帶、非機 動車

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

第1頁共1頁 技術交底書 工程名稱白河大道（機場南三路~機 場北六路） 施工單位中國建筑第七工程局有限公 司 交底部位機動車道、非機動車道兩 側側石、平石、緣石 工序名稱側石、平石、緣石安裝、勾縫、 靠背砼澆筑 交底內容： 1、水泥穩(wěn)定碎石已攤鋪完畢，恢復道路中線、邊線。每10米一個橫斷面測量實 際標高，高差符合規(guī)范要求后方可進行側石、平石及緣石的安裝。若局部高程不 符合要求，采取相應處理措施，滿足要求后方可進行安裝。 2、進場材料需具備材料進場報告且經現場管理人員外觀檢驗合格后方可使用。如 發(fā)現尺寸不合格及外觀質量不合格產品禁止使用，退回廠家。 預制混凝土路緣石加工尺寸允許偏差應符合下表的規(guī)定： 項目允許偏差（mm) 長度+5~-3 寬度+5~-3 高度+5~-3 平整度≤3 垂直度≤3 預制混凝土路緣石外觀質量允許偏差應符合

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標定路面圍、整齊路容、保護路 面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、工藝原理

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道范圍和縱向引導 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1文檔收集于互聯(lián)網，如有不妥請聯(lián)系刪除. 中電建路橋蘭考縣產業(yè)集聚區(qū)基礎設施建設ppp項目 文興路和金牛大道 側平石施工技術安全交底 中電建路橋集團有限公司 蘭考縣基礎設施建設ppp項目第三項目部 二○一六年十一月 文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 2文檔收集于互聯(lián)網，如有不妥請聯(lián)系刪除. 一、工程概況 文興路和金牛大道道路橫斷面具體布置為：4.5米人行道（含1.5 米樹池）+5米非機動車道+2.5米機非側分帶+11.5米機動車道+3米 中央分隔帶+11.5米機動車道+2.5米機非側分帶+5米非機動車道 +4.5米人行道（含1.5米樹池），路幅全寬為50米。 道路路拱采用直線路拱，機動車道和非機動車道路拱橫坡為 1.5%，坡

側平石施工與方案

..... .....c 側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道圍和縱向引導排 除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面圍、 整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從而減少了人 力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市

施工技術交底記錄 2009年5月1日施管表5 工程名稱雙塔街道路改造工程分部工程道路工程 分項工程名稱側平石（一） 交底內容 雙塔街全線拆除現狀側平石，重新鋪筑花崗巖側平石?；◢弾r側石規(guī)格：a型42cm×99.7cm ×15cm，b型35cm×99.7cm×15cm，花崗巖平石規(guī)格：a型30cm×99.7cm×12cm，花崗巖鑲邊石 規(guī)格20cm×99.7cm×10cm，機動車道側石高出路面20cm，非機動車道側石高出路面內側為24.5cm， 外側為15cm。 一、技術要求及外觀質量： 1)廠家出具數量相符的合格證 2)側平石飽水極限抗壓強度＞100mpa磨耗率洛杉磯法＜30，磨耗率狄法爾法＜5。 3)外形尺寸允許偏差：長為±4mm，寬為±1mm，厚（高）為±2mm。 4)對角線長度差為±4mm。 5)外露在平整度為2。 6)

中電建路橋蘭考縣產業(yè)集聚區(qū)基礎設施建設ppp項 目 文興路和金牛大道 側平石施工技術安全交底 中電建路橋集團有限公司項目第三項目部蘭考縣基礎設施建設ppp 二○一六年十一月 一、工程概況 文興路和金牛大道道路橫斷面具體布置為：4.5米人行道（含1.5米 樹池）+5米非機動車道+2.5米機非側分帶+11.5米機動車道+3米中 央分隔帶+11.5米機動車道+2.5米機非側分帶+5米非機動車道+4.5 米人行道（含1.5米樹池），路幅全寬為50米。 道路路拱采用直線路拱，機動車道和非機動車道路拱橫坡為1.5%， 坡向道路外側，人行道橫坡為-1.5%，坡向道路內側；道路中分帶寬 3米，側分帶寬2.5米。 本工程中央分隔帶、側分帶側石及非機動車道側石，均采用花崗巖側 石；平石采用c35混凝土預制，其中中央分隔帶、側分帶、非機動車 道側石規(guī)格

. . 側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標定路面圍、整齊路容、保護路 面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

技術交底記錄 制表機關：天津市市政工程局 批準文號：質監(jiān)字[2001]315號 表號：通用管表004 工程名稱天津空港加工區(qū)環(huán)河北路、中環(huán)東路、東四道道路排水及環(huán)河東路橋工 程施工單位中慶建設有限責任公司 分部分項工程名稱道路工程平石、側石施工交底時間2010.05.03 交底內容： 一、圖紙要求： 1、側石、平石采用c30混凝土預制。 2、相鄰側石接縫必需平齊，縫寬為0.5cm，側石之間用水泥砂漿填縫。 3、關于伸縮縫的設置： （1）側石兩端與平蓖收水井兩端做到位置一致。 （2）現澆平石伸縮縫與側石端部位置一致。 （3）平石伸縮縫除在收水井銜接端設置直縫外，并以5塊側石長度為基準間距 設置假縫，假縫縫深8cm，可根據收水井間距進行適當調整，但必須保證整體 道路景觀的協(xié)調性。 二、施工工藝流程 （一）一部平石施工 1、施工放樣 （1）、根據水準點和控制樁及相關圖紙

word整理版 專業(yè)學習參考資料 側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道 范圍和縱向引導排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保 護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、 平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的 質地、強度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側、平石。由于花崗巖側、平石具有較強 的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適

側、平石施工工法 1、前言 側平石是設在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側石，是頂面高出路面的路緣石，有標定車行道范圍和縱向引導 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標定路面 范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。平石常與側石聯(lián)合設置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設置方式。這里僅介紹花崗巖側、平石。 2、工法特點 與預制混凝土側、平石相比，花崗巖側、平石的質地、強度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側、平石。由于花崗 巖側、平石具有較強的承載力、足夠的強度、耐風化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現的重復補修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

新安路側石、平石施工方案 一、工程概況 本工程設計側石、平石均采路緣石材料采用青石，機動車道和非 機動車道內側側石采用100*30*25，非機動車道外側側石采用 100*25*25，平石結構尺寸為50*50*8，機動車道和非機動車道內側 側石設計外露路面18cm，非機動車道外側側石外露路面15cm，側石、 平石下鋪設m10水泥砂漿。 二、施工工藝流程 側石、平石施工工藝流程：施工放樣→刨槽→鋪墊層→安裝→養(yǎng) 生。 三、施工方案 1、材料要求： 1)青石的品種、規(guī)格應符合設計要求，技術等級、光澤度、外 觀質量要求，應符合規(guī)范要求。 2)側石、平石材質為c30砼，所有側石內側設倒角，倒角大小應 一致。 3）所有側石、平石顏色應一致，并應六面加工，平整光滑。 2、測量放線： 按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分10-15m，彎道5-10m，路 口圓弧1-5m反復校核高程及

1.側石、平石施工方案 (2)