城市熱島效應(yīng)對(duì)土體工程性質(zhì)的影響及其關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題

遠(yuǎn)程教育學(xué)院 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目論“城市熱導(dǎo)效應(yīng)”對(duì)人在城市生活的影響及緩解對(duì)策 姓名與學(xué)號(hào) 年級(jí)與專業(yè)土木工程(工程管理)(專本2(業(yè)余)) 學(xué)習(xí)中心合肥中心 指導(dǎo)教師 浙江大學(xué)遠(yuǎn)程教育學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）誠(chéng)信承諾書 1.本人鄭重地承諾所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)），是在指導(dǎo)教 師的指導(dǎo)下嚴(yán)格按照學(xué)校和學(xué)院有關(guān)規(guī)定完成的。 2.本人在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中引用他人的觀點(diǎn)和參考資料均 加以注釋和說(shuō)明。 3.本人承諾在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）選題和研究?jī)?nèi)容過(guò)程中沒(méi) 有抄襲他人研究成果和偽造相關(guān)數(shù)據(jù)等行為。 4.在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中對(duì)侵犯任何方面知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為， 由本人承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）作者： 2015年11月8日 論文版權(quán)使用授權(quán)書 本論文作者完全了解浙江大學(xué)遠(yuǎn)程

城市熱島效應(yīng)的成因分析及緩解措施

城市熱島效應(yīng)的成因和改善策略探究

建筑空調(diào)能耗的急劇增加對(duì)城市熱島效應(yīng)的形成起到了極大的作用。本文通過(guò)模型計(jì)算,就建筑空調(diào)能耗對(duì)城市大氣溫升的影響程度進(jìn)行了分析研究,結(jié)果表明影響十分顯著。闡述了盡量降低建筑空調(diào)能耗,并采取積極措施以減少其對(duì)城市大氣溫升的影響的重要意義。

在城市不斷現(xiàn)在化發(fā)展的今天,城市在建設(shè)和發(fā)展得越來(lái)越好的同時(shí),現(xiàn)代城市也一直受到一個(gè)較為嚴(yán)重的問(wèn)題的困擾——城市熱島效應(yīng)問(wèn)題,其對(duì)城市居民和平常人們的工作和生活都帶來(lái)了一定的不良影響,為此我們很有必要在降低城市熱島效應(yīng)方面作出更大的努力,園林綠化這個(gè)時(shí)候作為首選成為城市降低熱島效應(yīng)的目標(biāo),其對(duì)于凈化城市空氣和降低熱島效應(yīng)來(lái)說(shuō)都起到十分關(guān)鍵的作用。本文就旨在探究園林綠化對(duì)降低城市熱島效應(yīng)的作用。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程的不斷加快,已經(jīng)有越來(lái)越多的現(xiàn)代城市出現(xiàn)了嚴(yán)峻的城市熱島效應(yīng)問(wèn)題,特別在近幾年呈現(xiàn)出加劇的趨勢(shì).雖然大多數(shù)城市已經(jīng)制定了針對(duì)性的對(duì)策,但大多收效甚微.本文將主要首先簡(jiǎn)述城市熱島效應(yīng)的概述與成因,再?gòu)膱@林綠地的角度,去分析園林綠地對(duì)降低城市熱島效應(yīng)的作用,希望能夠讓人們意識(shí)到園林綠地的重要性,提高人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí).

隨著全球經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及城市化建設(shè)的不斷加快,城市熱島效應(yīng)日益明顯,表現(xiàn)為城市地區(qū)的溫度明顯高于郊區(qū),嚴(yán)重影響城市環(huán)境與人體健康。本文對(duì)城市熱島的成因及其影響進(jìn)行了剖析,并基于建筑屋頂改造,為城市熱島效應(yīng)的緩解提出了可行方案。

通過(guò)對(duì)收集布置在天津市市區(qū)的5個(gè)溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)和位于市郊的西青氣象站2003年夏季的氣象資料進(jìn)行分析比較,發(fā)現(xiàn)天津市區(qū)的平均熱島強(qiáng)度在3～5℃左右。利用能耗模擬軟件energyplus分析了建筑熱敏感性以及夏季室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度不同時(shí)城市熱島(uhi)對(duì)辦公建筑冷負(fù)荷的影響。結(jié)果表明,敏感建筑加大了熱島對(duì)建筑冷負(fù)荷的影響,熱島強(qiáng)度每增加1℃,敏感建筑冷負(fù)荷增加2.01%,不敏感建筑增加1.6%;而室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度tn從24℃變化到28℃時(shí),城市熱島對(duì)建筑冷負(fù)荷的影響更加顯著。

本課題是國(guó)家科技支撐計(jì)劃“城鎮(zhèn)人居環(huán)境改善與保障關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目的第二課題.通過(guò)5年的努力,課題承擔(dān)單位已按任務(wù)書要求完成了研究任務(wù).該課題以創(chuàng)造舒適居住環(huán)境、促進(jìn)低碳化城市發(fā)展為宗旨,其研究成果集中在城鎮(zhèn)室外熱環(huán)境的改善領(lǐng)域,為實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能和提高城鎮(zhèn)人居環(huán)境質(zhì)量提供新的參考途徑.

現(xiàn)狀隨著城市建設(shè)步伐的加快,高樓大廈比比皆是,加之城市的無(wú)限擴(kuò)張,地表逐漸被各類建筑物和各種天然石材或混凝土所覆蓋。便捷的交通、平坦的道路給人們的出行帶來(lái)了極大的方便,但這些不透水的路面也給城市的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了諸多的負(fù)面影響。由于鋪筑的路面缺乏透水性和透氣性,

城市熱島與建筑熱工設(shè)計(jì)

對(duì)透水性混凝土路面磚地面、花崗巖地面、水泥地面和草坪的地表溫度進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn),定量地闡述了透水性地面在緩解城市"熱島效應(yīng)"方面的效能。大面積鋪裝透水性路面磚,可以形成局地空氣小環(huán)流,主動(dòng)削減城市周圍地段的熱島效應(yīng)。

日本許多城市的夏季非常熱,城市的空氣溫度要比周圍地區(qū)高3℃～4℃,被稱之為"城市熱島效應(yīng)"。緩解城市熱島效應(yīng)的措施,最常見的做法是從三方面著手:增加泥土的覆蓋面積、減少人類活動(dòng)產(chǎn)生的熱量、影響空氣流動(dòng)的地形特征。城市的許多道路和停車場(chǎng)通常采用黑色瀝青鋪成,黑色瀝青能吸收照射到其表面的大部分陽(yáng)光,陽(yáng)光被轉(zhuǎn)化為熱能,在加熱路面材料的同時(shí)也加熱了周圍的空氣介質(zhì)。為緩解城市熱島效應(yīng),建議采用各種不同的路面材料。本文通過(guò)分析鋪地表面材料的熱量收支、凈輻射、表面溫度、地表下溫度、傳導(dǎo)熱流量和其它性能,來(lái)檢驗(yàn)、分析連鎖混凝土路面磚的熱學(xué)特性。與瀝青路面相比,混凝土路面磚路面在白天的溫度較低,使加熱周圍空氣的可感熱流量減少。預(yù)示著混凝土路面磚路面能夠有效地緩解城市熱島效應(yīng)。

城市熱島與建筑熱工設(shè)計(jì)

由于甘肅某公路沿線具有較復(fù)雜的地貌條件,在該公路工程地質(zhì)勘察中,采用了工程地質(zhì)鉆探與室內(nèi)土工試驗(yàn)等方法相結(jié)合的手段,對(duì)該公路沿線的地層巖性進(jìn)行了調(diào)查,在此基礎(chǔ)上,對(duì)公路沿線不同地貌單元下土體的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了評(píng)價(jià),得出了各土層的物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)值,進(jìn)而得出了公路沿線土體工程性質(zhì)的評(píng)價(jià)結(jié)果,為該公路的設(shè)計(jì)與施工提出了有效的建議。

東京電力公司與東京都千代田區(qū)政府一起在該區(qū)的人行道上鋪設(shè)了利，用火電廠煤灰生產(chǎn)的煤灰磚．并對(duì)該磚抑制熱島效應(yīng)情況進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)．試驗(yàn)證明其確實(shí)具有一定抑制效果．

夯實(shí)地基土的微結(jié)構(gòu)特性及其對(duì)工程性質(zhì)的影響——通過(guò)對(duì)地基土強(qiáng)夯前后的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究,從微結(jié)構(gòu)角度解釋了強(qiáng)夯時(shí)地基土的變形破壞機(jī)理。世紀(jì)花園高飽和度地基土由于存在粘粒及集聚體,強(qiáng)夯后使土的滲透性變差,超孔隙壓力難以快速消散,致使土發(fā)生變形破壞?！?..

將微生物技術(shù)引入巖土改性中,篩選出多種碳酸鹽礦化菌和多糖黏膠菌,利用碳酸鹽礦化菌atcc64533、和多糖黏膠菌5的代謝產(chǎn)物對(duì)粉土的工程性能進(jìn)行改性,并對(duì)改性土體進(jìn)行滲透和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),測(cè)定土體工程指標(biāo)的變化。通過(guò)掃描電鏡(esem)分析,研究不同微生物改性粉土的微觀結(jié)構(gòu)特征,揭示微生物改性粉土的機(jī)理。研究表明,摻碳酸鹽礦化菌和多糖黏膠菌對(duì)粉土的滲透性和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度均有不同程度的影響。

通過(guò)收集石家莊地區(qū)20項(xiàng)工程的34組鉆探與探井的原狀土試驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)比分析了不同取樣質(zhì)量對(duì)土樣物理力學(xué)6項(xiàng)指標(biāo)的影響;并對(duì)比采用3種常用的地基承載力計(jì)算方法及1種查表法,在不同取樣質(zhì)量下對(duì)確定地基承載力產(chǎn)生的影響.結(jié)果表明,原狀土的取樣質(zhì)量不同,所得到的物理力學(xué)6項(xiàng)指標(biāo)及地基承載力值均有較大的差異.通過(guò)上述統(tǒng)計(jì)分析,為今后物理力學(xué)指標(biāo)及地基承載力的修正提供了參考依據(jù).

在重型擊實(shí)或碾壓后，礫質(zhì)土的工程性質(zhì)主要受粗粒含量的不同而變化。本文結(jié)合水布埡高心墻堆石壩防滲材料的研究，分析了粗粒含量對(duì)礫質(zhì)土壓實(shí)性、滲透性、壓縮性、應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系參數(shù)的影響。研究表明：礫質(zhì)土壓實(shí)性和滲透性除與粗粒含量有關(guān)外，還與細(xì)料特性有關(guān)；相同壓實(shí)條件下，強(qiáng)度參數(shù)與ｐ５關(guān)系密切。

黃土體工程地質(zhì)的研究體系及若干問(wèn)題探討 盧全中,彭建兵 長(zhǎng)安大學(xué)地質(zhì)工程與測(cè)繪工程學(xué)院,西安710054 摘要:針對(duì)黃土的結(jié)構(gòu)性、水敏性和裂隙性等特殊性質(zhì),建立了適合黃土體特征及特性的黃土體工程 地質(zhì)研究體系研究對(duì)象、理論基礎(chǔ)、內(nèi)容、路線和方法,指出其研究對(duì)象是黃土體。黃土體結(jié)構(gòu)面及其 相關(guān)問(wèn)題是黃土體工程地質(zhì)研究的薄弱環(huán)節(jié)。探討了黃土體結(jié)構(gòu)面的分類和分級(jí)、黃土體結(jié)構(gòu)類型、洞室 圍巖類別和黃土體的水敏性等問(wèn)題,并根據(jù)結(jié)構(gòu)面的規(guī)模、活動(dòng)特征及其對(duì)工程的危害程度,將黃土體結(jié) 構(gòu)面分為6級(jí)。依據(jù)黃土的沉積特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)面的特征和工程黃土體的范圍將黃土體結(jié)構(gòu)分為均質(zhì)結(jié)構(gòu)、層 狀結(jié)構(gòu)、柱狀結(jié)構(gòu)、塊裂結(jié)構(gòu)和碎裂結(jié)構(gòu)。認(rèn)為加強(qiáng)和突出黃土體工程地質(zhì)研究,有助于正確認(rèn)識(shí)黃土體 工程地質(zhì)特征和解決相

基于寧波軟土地區(qū)典型土層分布和經(jīng)工程反演的計(jì)算參數(shù),通過(guò)midas/gts有限元分析軟件對(duì)不同開挖面積和開挖深度的18個(gè)三維基坑有限元模型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果,提出了確定寧波地區(qū)地鐵隧道控制保護(hù)區(qū)范圍的修正方法。通過(guò)對(duì)工程實(shí)例的實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析,證明了該修正方法的可行性和必要性。進(jìn)一步對(duì)比分析了基坑的開挖面積與深度對(duì)鄰近隧道位移的影響;通過(guò)建立兩類不同分坑措施的基坑模型,比較了不同分坑措施在控制基坑和隧道位移方面上的效果。結(jié)果表明,隧道最大位移隨鄰近基坑開挖面積的增加呈非線性遞增;采用分隔墻與隧道垂直的分坑措施對(duì)隧道位移控制更為有利。研究成果可為寧波軟土地區(qū)地鐵隧道控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的基坑設(shè)計(jì)提供參考。