槽身施工的抱箍鋼牛腿斜撐綜合支撐技術(shù)

鋼板箍和鋼牛腿技術(shù)在建筑增層改造中的應(yīng)用

文章結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)理論計(jì)算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,指出鋼板箍牛腿在鋼筋砼結(jié)構(gòu)增層改造中應(yīng)用的可行性和可靠性及需注意的事項(xiàng)。

介紹了鋼牛腿及鋼牛腿使用角鋼包柱與柱連接的做法及計(jì)算方法,可供工程設(shè)計(jì)人員參考。

版權(quán)聲明：此文件屬中國(guó)核工業(yè)第二四建設(shè)公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)；未經(jīng)同意，不得使用、復(fù)制、轉(zhuǎn)換，違 者公司有權(quán)追究其法律責(zé)任。 copyrightstatement:thecopyrightofthisdocumentisownedbychina nuclearindustry24 th constructioncorporation；anyonewhouse,copyor transformthisdocumentorpartsthereofwithoutauthorityshallbear legalresponsibility. 1執(zhí)行 版本 rev. 狀態(tài) sta. 修改說(shuō)明 modification&interpretation 審核 reviewedby 批準(zhǔn) appro

瀾滄江大橋主橋設(shè)計(jì)采用混合-組合梁斜拉橋,主塔采用\"h\"型結(jié)構(gòu)形式,塔身由上塔柱、中塔柱、下塔柱及橫梁組成。主塔錨固系統(tǒng)設(shè)于上塔柱,主要用于主橋斜拉索的塔端錨固,單個(gè)塔柱共設(shè)16套鋼錨梁。根據(jù)運(yùn)輸條件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況,鋼錨梁與鋼牛腿需在現(xiàn)場(chǎng)組拼,組拼時(shí)采用組拼胎架。本文以瀾滄江大橋鋼錨梁與鋼牛腿組拼胎架的施工設(shè)計(jì)為依托,對(duì)鋼錨梁與鋼牛腿組拼胎架進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析與施工應(yīng)用研究,為以后類似橋梁施工提供借鑒。

結(jié)合放水河渡槽槽身混凝土施工經(jīng)驗(yàn),為確保大體積現(xiàn)澆混凝土的施工安全,通過(guò)采用鋼管腳手架搭設(shè)支撐排架平臺(tái),供現(xiàn)澆混凝土施工鋪設(shè)模板,保證了現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量,由此說(shuō)明在水利工程施工過(guò)程中,支撐排架搭設(shè)施工技術(shù)應(yīng)引起足夠的重視,為保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)起到了重要的作用。

科舉博物館及周邊配套一期項(xiàng)目 地上自動(dòng)扶梯增加鋼牛腿施工方案 上海建工二建集團(tuán)有限公司 2015年1月 目錄 第一章綜合說(shuō)明.......................................................-1- 1工程概況..........................................-1- 2編制說(shuō)明..........................................-2- 3編制依據(jù)..........................................-2- 第二章施工方案.......................................................-3- 1地上兩層4~5/l軸扶梯增加

印度vedpmc公司新建一條混凝土砌塊(磚)生產(chǎn)線,選用奧地利ame公司的pfs1000-h型成型機(jī),木棧板尺寸1400mm×

渡槽被廣泛地應(yīng)用于穿越河流、道路以及山谷的過(guò)水橋當(dāng)中，在輸水工程的施工過(guò)程中有著重要的地位，將對(duì)整個(gè)輸水工程的輸水效果有著重要的影響，可見(jiàn)對(duì)大型渡槽槽身施工技術(shù)的相關(guān)研究有著重要的意義。本文將對(duì)大型渡槽槽身的施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹，將對(duì)現(xiàn)澆整體式的大型渡槽施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的研究，以實(shí)現(xiàn)對(duì)大型渡槽槽身質(zhì)量的有效控制。希望本文關(guān)于大型渡槽槽身施工技術(shù)的相關(guān)研究，對(duì)大型渡槽槽身施工有著一定的指導(dǎo)意義。

渡槽自身重量大,受地形及起吊高度的影響,如將渡槽槽身預(yù)制,則安裝極其困難。因此,采用在貝雷梁支架上現(xiàn)澆槽身。實(shí)踐證明,采用該施工工藝施工方便快捷,既能保證槽身質(zhì)量又能縮短工期,降低施工成本,安全可靠,值得推廣應(yīng)用。

闡述了我國(guó)大型渡槽槽身施工技術(shù)的若干最新進(jìn)展,并探討了大型梁式渡槽槽身施工中的支撐澆筑系統(tǒng)、伸縮縫止水、預(yù)應(yīng)力張拉等問(wèn)題,提出大型渡槽槽身施工中支撐系統(tǒng)、施工方法、預(yù)應(yīng)力張拉次序的選擇,可供實(shí)際工程施工借鑒。

東江—深圳供水改造工程旗嶺渡槽槽身為u型預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土薄殼結(jié)構(gòu),其施工工序?yàn)?模板、鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力,在模板施工中采用大塊拼裝鋼模板;在混凝土施工中,由于槽身結(jié)構(gòu)薄,槽壁高,鋼筋數(shù)量多,間距小,反孤半徑大,選用流動(dòng)性、可泵性、均勻性好的混凝土;在預(yù)應(yīng)力施工中,一定要等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％后才能進(jìn)行鋼絞線張拉。

基于獨(dú)柱墩橋梁的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),在高速公路及市政工程設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中應(yīng)用較為廣泛,但頻發(fā)的獨(dú)柱墩橋梁傾覆事故,亦引發(fā)社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。以廣東某3×20m連續(xù)獨(dú)柱墩匝道橋抗傾覆加固設(shè)計(jì)為例,通過(guò)穩(wěn)定性驗(yàn)算分析,提出了橋墩增設(shè)鋼牛腿、改單支座支撐為三支座支撐的加固設(shè)計(jì)方案。加固效果驗(yàn)算分析表明,三點(diǎn)支撐可有效提高獨(dú)柱墩橋梁的抗傾覆穩(wěn)定性。

u型現(xiàn)澆渡槽槽身鋼筋混凝土薄壁結(jié)構(gòu)的施工是渠系建筑物施工的難點(diǎn),通過(guò)對(duì)禹門口灌區(qū)干渠渡槽槽身u型現(xiàn)澆鋼筋混凝土施工關(guān)鍵工序的介紹,提出了施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及有關(guān)注意事項(xiàng),并闡述了施工質(zhì)量控制中必須注意的幾個(gè)要點(diǎn)。

yuan,anincreaseof17.5%;localgovernmentgeneralbudgetrevenueof500millionyuan,...painting,modelculturecreatesnewmachurchcommunity,creatinglakescenicspotcultureeducationbase,receivedhighevaluationfromprovincialandmunicipaldisciplineinspectioncommission,thepeople'sdailyspecialreport.constantlypromoteindependentcommissionagainstcorru

文中結(jié)合工程概況,通過(guò)孟樓渡槽30m跨三向預(yù)應(yīng)力加肋矩形預(yù)制渡槽,施工關(guān)鍵工序及施工創(chuàng)新性技術(shù)實(shí)踐,較系統(tǒng)的反映了大型加肋矩形渡槽槽身預(yù)制施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況.

文中結(jié)合工程概況,通過(guò)孟樓渡槽30m跨三向預(yù)應(yīng)力加肋矩形預(yù)制渡槽,施工關(guān)鍵工序及施工創(chuàng)新性技術(shù)實(shí)踐,較系統(tǒng)的反映了大型加肋矩形渡槽槽身預(yù)制施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況。

中國(guó)水利水電第十三工程局南水北調(diào)中線工程潮河段第七標(biāo)段 技術(shù)交底記錄 項(xiàng)目名稱南水北調(diào)中線一期工程總干渠潮河段第七施工標(biāo)段 交底地點(diǎn)七標(biāo)項(xiàng)目部會(huì)議室 交底時(shí)間自年月日時(shí)分 至年月日時(shí)分 交底技術(shù)文件 名稱及編號(hào) 強(qiáng)夯施工技術(shù)交底記錄 [2010]技術(shù)交底006號(hào) 交底組織人 接受交底人員 交底主要事項(xiàng)、接受交底人愿意見(jiàn)及擬處理措施： 渠道單排降水井降水方案 一、項(xiàng)目概況 1.1工程概括 本標(biāo)段為潮河段第七施工標(biāo)段，設(shè)計(jì)樁號(hào)為sh(3)172+500～sh(3)179+227.8，標(biāo)段長(zhǎng) 度6.728km，標(biāo)段內(nèi)共有各種建筑物10座，其中：河渠交叉2座，公路橋6座，生產(chǎn)橋1 座，鐵路橋1座。合同開(kāi)工日期為2010年6月1日，完工日期2013年1月31日。 根據(jù)我標(biāo)段2011年總體計(jì)劃工期安排的緊迫性，為加快

為保證建筑物的穩(wěn)定性,建筑基礎(chǔ)施工階段,對(duì)深基坑支護(hù)的要求越來(lái)越高,特別是對(duì)周邊環(huán)境復(fù)雜,原地質(zhì)較差,臨近周邊構(gòu)筑物變形敏感度較高的深基礎(chǔ)基坑施工,給建筑施工帶較大困難。文章通過(guò)對(duì)項(xiàng)目施工的特點(diǎn)分析、適用范圍、施工工藝、施工計(jì)劃要點(diǎn)等方面分析,重點(diǎn)介紹了涇縣某工程利用鋼格構(gòu)斜支撐對(duì)基坑支護(hù)完成深基坑支護(hù)的實(shí)例,也對(duì)后續(xù)類似工程的施工具有相關(guān)借鑒的意義。

鋼砼牛腿裂縫加固的技術(shù)處理 摘要：上海某大樓依附的三樓過(guò)街樓餐飲用房牛腿出現(xiàn)裂縫，牛腿根部與柱 交接處出現(xiàn)砼貫穿裂縫、梁與牛腿擱置點(diǎn)預(yù)埋鐵件位置出現(xiàn)破壞性裂縫，危及使 用安全。本文以案例論述該大樓鋼砼牛腿裂縫處理加固,達(dá)到安全使用目的。 關(guān)鍵詞：鋼砼牛腿裂縫，加固，技術(shù)處理 一、背景： 該大樓建于1994年，在使用若干年后發(fā)現(xiàn)過(guò)街樓牛腿出現(xiàn)裂縫并危及使用 安全，故對(duì)牛腿進(jìn)行加固處理。 二、檢查情況 檢查過(guò)街樓a軸一層四個(gè)牛腿，均有垂直貫穿裂縫且局部已破壞，現(xiàn)對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)同條件構(gòu)件進(jìn)行回彈檢測(cè)，測(cè)得實(shí)際砼強(qiáng)度平均為49.2mpa（見(jiàn)附表一）。 附表一牛腿柱混凝土結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）回彈記錄表 構(gòu)件部位及類型設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)回彈值（mpa）測(cè)區(qū)號(hào) 一二三四 牛腿柱c40147545653 249474753 353434752 452475

第九章鋼抱箍支撐體系受力驗(yàn)算 9.1蓋梁抱箍方案說(shuō)明 ⑴蓋梁結(jié)構(gòu) 蓋梁長(zhǎng)19.44m、寬1.6m、高1.4m，混凝土方量為41.41m3，墩柱直徑1.1m。 ⑵模板、支撐結(jié)構(gòu) ①側(cè)模為鋼模板，面板厚度為5mm，背桿[14mm，橫肋[8mm，縱肋扁鋼-80mm*8mm； 側(cè)模共重3400kg。 ②底模和端模采用膠合模板，面板厚度為18mm；底模、端模共重300kg。 ③蓋梁底模下采用10×10cm方條作為橫梁，每根長(zhǎng)4m，間距0.1m，7kn/m3，即每 條0.28kn，合計(jì)每條28kg，總共182條。橫梁放置在i40b工字鋼上，i40b工字鋼為 受力主梁，共2根，每根長(zhǎng)20m，每米重73.84kg。 ④抱箍采用兩塊半圓弧鋼板制成，鋼板厚度12mm、高0.5m，抱箍牛腿鋼板厚20mm， 寬40mm，采用28根m22高強(qiáng)螺栓（

目錄 1、工程概況........................................................................................................1 2、蓋梁工程的特點(diǎn)...................................................................................................1 3、蓋梁模板.............................................................................................................2 1）模板類型和支撐形式..................................