城市行道樹對交通環(huán)境的影響分析

城市行道樹規(guī)劃的生態(tài)學探討

城市行道樹造型與日常養(yǎng)護 網(wǎng)友評論[進入論壇]時間:2007-10-20作者:來源:城市規(guī)劃網(wǎng) 【導讀】城市道路綠化作為城市綠地系統(tǒng)“線”的主要構(gòu)成部份，起著重要的綠化、遮蔭、降塵、 降噪、置換廢氣及美化等作用。而作為道路綠化的主要體現(xiàn)形式——行道樹的造型和日常養(yǎng)護工作， 已越來越顯得重要。 城市道路綠化作為城市綠地系統(tǒng)“線”的主要構(gòu)成部份，起著重要的綠化、遮蔭、 降塵、降噪、置換廢氣及美化等作用。而作為道路綠化的主要體現(xiàn)形式——行道樹的造 型和日常養(yǎng)護工作，已越來越顯得重要。為了行道樹的綜合效益和景觀，筆者根據(jù)多年 的學習和探索，并結(jié)合本地實際，對城市行道樹造型與日常養(yǎng)護的主要操作技術(shù)經(jīng)驗進 行了歸納，現(xiàn)整理如下，供同行們探討與指正。一、關(guān)于城市行道樹的選種和分類 了解城市行道樹的選種條件，對于搞好行道樹的造型工作具有指導意義。一般說來，

城市行道樹的養(yǎng)護管理技術(shù)

城市交通發(fā)展對環(huán)境的影響及其對策 摘要:交通污染已經(jīng)成為我國城市空氣和噪聲的主要污染源，嚴重影響了城市的經(jīng)濟發(fā)展和 居民的生活質(zhì)量。用犧牲環(huán)境及資源來解決交通問題是城市交通發(fā)展的一大誤區(qū)。該文在分 析城市交通污染現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了治理交通污染的具體對策。 關(guān)鍵詞：交通污染；環(huán)境保護；對策 0引言 隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展,城市流動人口將不斷增加,居民出行次數(shù)也不斷增加(上海市1986 年調(diào)查人均出行次數(shù)1.79次/d,1995年調(diào)查1.95次/d,2000年2.29次/d,預計2020年2.59次/d)[1], 與之相適應(yīng),城市交通必將迅猛發(fā)展.世界上的城市發(fā)展經(jīng)驗表明,迅速發(fā)展的城市,其交通系 統(tǒng)造成的污染往往也是世界上最嚴重的.這主要是由于交通道路的空間比例低,車輛平均使用 時間較長,維護水平低及缺少有效緩解污染的措施.許多發(fā)達國家道路交

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,很多城市開始建設(shè)軌道交通。軌道交通在給城市居民帶來方便的同時,也給城市環(huán)境帶來了一定的影響。因此,結(jié)合我國的實際,從軌道交通建設(shè)及運營的角度出發(fā),分析軌道交通對城市環(huán)境帶來的一些影響,并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的解決措施。

軌道交通已成為國際化的大都市城市交通的骨干,城市軌道交通在大城市迅速發(fā)展的同時,必將對外部環(huán)境帶來負面影響,如何有效減少和解決負面影響就顯得尤為重要。分析了城市軌道交通產(chǎn)生噪聲、振動原因以及對周圍環(huán)境的影響特征,闡述了在噪聲、振動控制的相關(guān)技術(shù)措施,為城市軌道交通的建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展提高了決策參考。

分析城市軌道交通對城市形態(tài)結(jié)構(gòu)、土地利用和人口分布產(chǎn)生的有利與不利影響;分析其對城市聲環(huán)境、城市生態(tài)、環(huán)境空氣及城市景觀產(chǎn)生的影響,設(shè)計環(huán)境防治和減緩措施。

通過對國內(nèi)外城市軌道交通對環(huán)境影響的分析,指出軌道交通對環(huán)境振動影響研究的必要性和緊迫性,對軌道交通振動的3個部分:車-結(jié)構(gòu)相互作用,振動的傳播,振動對建筑物的影響的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分別進行闡述;并對該領(lǐng)域需要研究的問題提出建議。

介紹了城市軌道交通的特點、適用范圍及其優(yōu)點,深入探討了城市軌道交通對環(huán)境的不利影響及控制方法,指出城市軌道交通的發(fā)展將為生態(tài)環(huán)境的改善、城市的可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)21世紀生態(tài)化城市作出積極的貢獻。

本文通過分析人行道板對行道樹的樹根吸收水分、營養(yǎng)及換氣等方面的影響,得出普通的人行道板鋪裝方式對行道樹生長將造成較大影響的結(jié)論,并提出人行道板生態(tài)鋪裝等對策,以達到改善行道樹生長環(huán)境,促進人與自然和諧發(fā)展的目的。

園林常用行道樹 1.懸鈴木p.acerifolia（ait.）willd.薔薇目懸鈴木科懸鈴 木屬懸鈴木 主要應(yīng)用：懸鈴木樹形雄偉，枝葉茂密，是世界著名的優(yōu)良庭蔭樹和行道 樹 生理習性：喜光。喜濕潤溫暖氣候，較 耐寒。適生于微酸性或中性、排水良好的土壤， 根系分布較淺?？箍諝馕廴灸芰^強，葉片具吸 收有毒氣體和滯積灰塵的作用。樹干高大，枝 葉茂盛，生長迅速，易成活，耐修剪，所以廣泛 栽植作行道綠化樹種，也為速生材用樹種；對二 氧化琉、氯氣等有毒氣體有較強的抗性。 識別要點：喬木，枝條開展，樹冠廣闊，呈 長橢圓形。樹皮灰綠或灰白色，片狀脫落，剝落 后呈粉綠色，光滑。葉幼時密生星狀柔毛，后脫 落。球果下垂，通常2球一串，堅果基部有長毛， 葉片三角狀。 2.鵝掌楸liriodendronchinense（hemsl.）

美麗的行道樹-木棉

采用城市軌道交通環(huán)境影響評價中的振動預測方法,通過北京、上海、廣州10條運營線路的環(huán)保驗收調(diào)查報告和軌道減振性能測試評估報告提供的實測數(shù)據(jù)和預測結(jié)果進行對比分析,結(jié)果表明:在一定的車速、埋深及區(qū)段等工程條件下,若按交通干線兩側(cè)晝、夜間振動限值標準進行評價,地下線的環(huán)境振動影響范圍約20m。地下線的振動影響主要取決于線路的線型、埋深,尤其與敏感點的距離、運行速度關(guān)系較大。地鐵隧道上方5m以內(nèi)的建筑,環(huán)境振動無明顯變化;5～20m振動級衰減比較明顯。正線區(qū)間比車場線及出、入段線敏感點的振動級高4～6db;出段線比入段線敏感點的振動級高2db左右。建議根據(jù)振動影響范圍,做好軌道交通及其沿線用地規(guī)劃。地下線路應(yīng)合理選線,尤其要避免下穿環(huán)境敏感建筑;沿線規(guī)劃控制應(yīng)預留振動防護距離,在防護范圍內(nèi)不宜新建敏感建筑;對特殊敏感區(qū)段,可以考慮在夜間時段采取限速的措施。

本文根據(jù)國內(nèi)城市軌道交通工程環(huán)境影響評價中地下線環(huán)境振動影響預測和環(huán)境保護竣工驗收監(jiān)測結(jié)果,統(tǒng)計分析了地鐵運營時產(chǎn)生的環(huán)境振動隨敏感點與線路的距離、列車運行速度等變化情況,并根據(jù)環(huán)境振動影響范圍提出了滿足環(huán)境振動標準的控制距離。

大理市行道樹樹種的選擇及大樹移栽施工技術(shù)

高速公路行車環(huán)境對交通安全的影響分析 一、緒論 經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，高速公路已成為現(xiàn)代社會中不可缺少的組成部分。 高速公路以其讓普通公路無法比擬的優(yōu)越性給人們的生活方式和生產(chǎn)方式帶來 了巨大的變化，使人們的出行變得更加迅速、方便和舒適，為社會的發(fā)展和人們 生活條件的改善做出了極大的貢獻。高速公路因此也受到世界各國的青睞。但是， 當人們在享受諸多好處的同時，由于這樣或那樣的原因而導致的高速公路交通事 故，也使人們付出了沉重的生命和財產(chǎn)代價，其交通安全一直是大眾所關(guān)注的問 題之一。 1.1國內(nèi)外對交通安全現(xiàn)狀的研究 1.1.1國內(nèi)對交通安全現(xiàn)狀的研究 我國自改革開放以來，在短短的１０多年時間內(nèi)，高速公路從無到有，發(fā)展 迅速，通車總里程躍居世界第二位，走過了發(fā)達國家?guī)资曜哌^的路程，成績舉 世矚目。高速公路作為國民經(jīng)濟的“動脈”和“助推器”，對我國經(jīng)濟的發(fā)展特

分別從城市社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和自然環(huán)境三個方面闡述了軌道交通對于城市交通環(huán)境的影響情況,運用對比的方法得出軌道交通在解決城市道路擁堵問題上是有顯著優(yōu)勢的。

文章分析了城市施工占道項目的現(xiàn)狀,并對施工占道項目進行等級劃分,對城市施工占道項目的交通影響程度進行分析,具體包括確定交通影響分析的閾值,劃定交通影響范圍的方法,提出對城市施工占道期間的管理措施及方法。

大理市行道樹樹種的選擇及大樹移栽施工技術(shù)

城市交通是城市生態(tài)環(huán)境的重要組成部分。當前,我國許多大中城市由于城市交通量的快速增長,城市交通污染日趨嚴重。本文主要分析了城市公路交通對生態(tài)環(huán)境的影響,以促進城市公路交通對生態(tài)環(huán)境影響的治理工作,改善城市生態(tài)環(huán)境

分析了城市軌道交通在建設(shè)及運營階段對生態(tài)環(huán)境、振動環(huán)境造成的影響,并提出了相應(yīng)的防治措施。結(jié)果表明:在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,只有不斷加強環(huán)境監(jiān)督并且采用更加合理有效的方法,才能從根本上解決城市軌道交通在建設(shè)及運營階段產(chǎn)生的環(huán)境問題。

文章研究分析了城市交通的發(fā)展現(xiàn)狀以及其對生態(tài)環(huán)境的影響。科學、合理地優(yōu)選架構(gòu)城市綠色交通體系,不僅能有效地引導提高人們出行的綠色交通消費觀念,同時也是根治大城市交通擁堵、改善城市交通對生態(tài)環(huán)境影響的有效途徑。