城市應(yīng)急通信指揮車系統(tǒng)建設(shè)

圍繞應(yīng)急通信指揮車工程設(shè)計(jì)中的若干問(wèn)題,本文進(jìn)行了初步的分析,同時(shí)從總體設(shè)計(jì)的角度探討了部分設(shè)計(jì)思路和設(shè)備選型方法,并重點(diǎn)闡述了兩個(gè)技術(shù)要點(diǎn)。

一、應(yīng)急通信概述 所謂應(yīng)急通信，是指原有通信系統(tǒng)遭到嚴(yán)重破壞或發(fā)生緊 急情況時(shí)，為保障通信聯(lián)絡(luò)，采用已有的機(jī)動(dòng)通信設(shè)備進(jìn)行的 通信。所謂緊急情況，包括搶險(xiǎn)救災(zāi)、突發(fā)事件、重大國(guó)事情況、 國(guó)內(nèi)及國(guó)際通信援助、大型運(yùn)動(dòng)會(huì)及國(guó)防戰(zhàn)備等等。在出現(xiàn)以 上緊急情況或原有通信系統(tǒng)遭到嚴(yán)重破壞時(shí)，通信保障的重要 性是不言而喻的。 “７５·８”大水的慘痛教訓(xùn)，催生了防汛通信專網(wǎng)的建設(shè)?！埃怠?１２”汶川大地震，公網(wǎng)通信系統(tǒng)陷入癱瘓，應(yīng)急通信系統(tǒng)在抗震 救災(zāi)中發(fā)揮的作用為從上到下各級(jí)政府所重視，行業(yè)應(yīng)急通信 系統(tǒng)發(fā)展的機(jī)遇不期而至。 二、水利應(yīng)急通信的特點(diǎn) （一）季節(jié)性較強(qiáng) 我國(guó)地域遼闊，地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降雨時(shí)空分布不 均，降雨多集中在每年的夏秋２季，期間的山洪、洪水、臺(tái)風(fēng)等 自然災(zāi)害為多發(fā)期，因此我國(guó)水利應(yīng)急通信工作具有很強(qiáng)的季 節(jié)性，每年這種災(zāi)害的發(fā)生是必然的，

xx市消防支隊(duì) 移動(dòng)指揮平臺(tái) 技術(shù)方案 二o一一年六月 第2頁(yè) 目錄 第一章概述...........................................................................................................................................4 方案概述...........................................................................................................................................4 第二章設(shè)計(jì)原則..................................................

為滿足堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)的需要,根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司統(tǒng)一部署,作為山東電力應(yīng)急體系建設(shè)的重要組成部分,山東電力集團(tuán)公司建設(shè)完成了機(jī)動(dòng)應(yīng)急通信系統(tǒng)。結(jié)合山東地區(qū)地理和交通情況,以機(jī)動(dòng)應(yīng)急通信和應(yīng)急分區(qū)為理念,以衛(wèi)星通信和3g通信為核心,以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音軟交換、數(shù)字無(wú)線對(duì)講、視頻會(huì)商、音視頻信號(hào)采集及處理等技術(shù)為基礎(chǔ),介紹了山東電力應(yīng)急通信系統(tǒng)建設(shè)方案。

通過(guò)省、市（州）兩級(jí)指揮調(diào)度系統(tǒng)、數(shù)字超短波通信網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)急通信系統(tǒng)構(gòu)成，利用有線ip專網(wǎng)可以將各市獨(dú)立的指揮調(diào)度中心匯接到省森林防火指揮中心，形成覆蓋省、市州、縣三級(jí)森林防火通信系統(tǒng)。

應(yīng)急通信指揮調(diào)度解決方案 市場(chǎng)挑戰(zhàn) 隨著群體性事件和自然災(zāi)害的頻發(fā)，基于事故現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)臨時(shí)指揮部建設(shè)成為各 級(jí)政府部門的重要工作?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)指揮的實(shí)現(xiàn)方式上，很多地方配備了經(jīng)過(guò)改裝 的功能齊全的大型通信車，通信車?yán)锬苓\(yùn)用無(wú)線通信、有線通信、計(jì)算機(jī)通信、 視頻通信、衛(wèi)星通信等多種手段，這種應(yīng)急通信指揮車在一定程度上滿足了應(yīng)急 通信現(xiàn)場(chǎng)指揮的網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求，但是在實(shí)際應(yīng)用中卻暴露了以下問(wèn)題： （1）機(jī)動(dòng)性受限制： 改裝后的應(yīng)急通信系統(tǒng)只能固定在車上，如果地理?xiàng)l件復(fù)雜，需要在高樓或山上 進(jìn)行指揮部搭建時(shí)存在困難； （2）車輛使用方式受限制： 需要對(duì)車輛進(jìn)行改裝，占用車輛空間，使車輛只能用于現(xiàn)場(chǎng)通信保障，限制了車 輛的用途； （3）設(shè)備投資大： 改裝的應(yīng)急通信車在車輛選擇和設(shè)備的集成上都是非常昂貴的投資，普通政府部 門采購(gòu)能力有限。 解決方案 海能達(dá)根據(jù)《公安指揮通信系統(tǒng)建設(shè)

第1頁(yè)共11頁(yè) ***市政府應(yīng)急通信與指揮調(diào)度平臺(tái) 建設(shè)方案匯報(bào) ***市應(yīng)急辦 ***市信息化辦公室 二〇〇八年七月 第2頁(yè)共11頁(yè) ***市政府應(yīng)急通信與指揮調(diào)度平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“應(yīng)急平臺(tái)”） 是以現(xiàn)代信息通信技術(shù)為支撐、軟硬件相結(jié)合的突發(fā)公共事件應(yīng) 急保障技術(shù)系統(tǒng)，具備多種語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻等通信手段的融合 和互為備份、實(shí)現(xiàn)包括現(xiàn)場(chǎng)信息、調(diào)度信息、預(yù)案等在內(nèi)的各種 信息的集中處理，為實(shí)現(xiàn)快速、科學(xué)、有序、高效地指揮調(diào)度提 供技術(shù)保障功能。 一、***市應(yīng)急指揮技術(shù)體系的現(xiàn)狀及不足 目前，我市已建成***市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心，作為日常 性的社會(huì)治安、消防、急救、交通事故處置部門，應(yīng)急聯(lián)動(dòng) 中心已實(shí)現(xiàn)了110、119、122、120等個(gè)報(bào)警電話的整合以及 多警種的聯(lián)動(dòng)，為***市提供集中統(tǒng)一的報(bào)警電話接聽、警情處 理、指揮調(diào)度、緊急狀態(tài)控制等服

.. ;.. 安徽省安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)指揮車具體技術(shù)要求 按照《國(guó)家應(yīng)急平臺(tái)體系技術(shù)要求》中移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)要求編制 主 要 包 括 系 統(tǒng) 主要包括子 系統(tǒng) 詳細(xì)功能要求其他要求 車 輛 系 統(tǒng) 駕駛室 具有保溫、隔音性能（總傳熱系數(shù)k≦1.5w/m2.k,艙室噪聲 ≦75dba） 移動(dòng)平臺(tái)外廓尺寸應(yīng)滿足gb/t1589規(guī)定的限界,整車長(zhǎng)度小于9 米。具有良好的避震能力（<0.5g/60km） 會(huì)議指揮室 8-10個(gè)座位，凈高大于1.8 米 操作辦公室可供2-4人同時(shí)辦公 衛(wèi)生間 休息室上、下各一個(gè)臥鋪 環(huán)境要求 車內(nèi)工作溫度： 0oc~+40oc 車外溫度-15oc~+55oc 行駛系統(tǒng) 一、二級(jí)公路行駛速度不低于80km/h移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)在一級(jí)公路行駛時(shí)速達(dá)； 0~80km時(shí)，能正常工作；具有抗9級(jí)陣風(fēng) 能力，具有耐腐蝕性

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系統(tǒng)概述：隨著城市現(xiàn)代化步伐的加快和信息化建設(shè)的提升，城市應(yīng)急已經(jīng)成為政府顯示城市 綜合管理水平的重要標(biāo)志，在重大災(zāi)害面前，各級(jí)各部門以及社會(huì)公眾的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)能力也成為 衡量政府為民服務(wù)之以行政職能的重要參數(shù)。 “城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)”覆蓋整個(gè)城市全部轄區(qū)范圍，由市政府建立市級(jí)應(yīng)急指揮中心，相 關(guān)責(zé)任部門分別建立應(yīng)急指揮分中心，以“通信暢通、處理及時(shí)、數(shù)據(jù)完備、指揮到位”為建 設(shè)目標(biāo)，以“平戰(zhàn)結(jié)合、分級(jí)分類處警”為原則，按照“重點(diǎn)突出、分布實(shí)施”的建設(shè)思想， 統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部門對(duì)應(yīng)急事件進(jìn)行分析和分類處理。該系統(tǒng)具有災(zāi)情信息獲取、信息共享查詢、 快速評(píng)估、輔助決策、命令發(fā)布、現(xiàn)場(chǎng)指揮、動(dòng)態(tài)顯示、信息公告等功能；主要包括：市長(zhǎng)熱 線１２３４５、公安１１０、交通１２２、消防１１９、急救１２０、供水、供電、供氣、供 暖、市政、疾病防控、防汛、抗震以及人防等系統(tǒng)和單位。 通過(guò)“城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)”的建

1 溫嶺市衛(wèi)生應(yīng)急指揮系統(tǒng) 建設(shè) l概述 1.1.溫嶺市級(jí)衛(wèi)生應(yīng)急指揮系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)對(duì)溫嶺市級(jí)突發(fā)公共事件衛(wèi)生應(yīng)急有關(guān)資源信息的有效管 理；實(shí)現(xiàn)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并提供專業(yè)預(yù)警信息；面對(duì) 各級(jí)各類突發(fā)公共事件，能夠快速采集數(shù)據(jù)，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)和 命令指揮工具，為衛(wèi)生應(yīng)急部門的業(yè)務(wù)人員和專家提供形勢(shì)研判信息 與分析手段，以及通訊和命令指揮等支持；通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與省級(jí)和國(guó)家級(jí) 應(yīng)急指揮系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)信息報(bào)送、指令傳遞與信息資源共享。 1.2.項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 溫嶺市衛(wèi)生應(yīng)急指揮信息系統(tǒng)建設(shè)主要應(yīng)包括信息通訊、應(yīng)用軟 件、系統(tǒng)集成、信息顯示、建筑裝修等專業(yè)內(nèi)容，可分為三大部分： 基礎(chǔ)環(huán)境、技術(shù)平臺(tái)與應(yīng)用軟件系統(tǒng)。 ·基礎(chǔ)設(shè)旋 提供基礎(chǔ)的應(yīng)急指揮與日常工作環(huán)境、環(huán)境設(shè)備、辦公設(shè)施等。 建設(shè)內(nèi)容包括指揮中心建筑裝修、動(dòng)力配電系統(tǒng)(不間斷電源)等。 ·技術(shù)平臺(tái) 在基礎(chǔ)環(huán)境上，

用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí) 應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)思路探討 物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部 2011-1-26 應(yīng)急指揮體系是針對(duì)自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生、社會(huì) 安全等突發(fā)公共事件的搶險(xiǎn)救援活動(dòng)實(shí)施組織領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)科學(xué)、 有效、運(yùn)轉(zhuǎn)良好的組織系統(tǒng)。 應(yīng)急指揮體系通常包括組織體制、運(yùn)行機(jī)制、法制基礎(chǔ)、保 障系統(tǒng)四個(gè)方面。它們是衡量指揮體系整體功能的重要指標(biāo)， 直接影響著系統(tǒng)的正常運(yùn)行，具有不可替代的作用。應(yīng)急指揮體 系是否能高效發(fā)揮作用，是與這四個(gè)環(huán)節(jié)密不可分的，任何一部 分的缺失都會(huì)影響體系的高效運(yùn)行。這就猶如圍成木桶的木板， 水桶的容量是由最短的那塊板來(lái)決定的。 當(dāng)前我國(guó)應(yīng)急體系從2003年“非典”事件開始建設(shè)以來(lái)，在 上述四個(gè)方面從無(wú)到有，有了長(zhǎng)足發(fā)展。本文探討的是應(yīng)急體系 中最主要的應(yīng)急保障系統(tǒng)，即通常所描述的應(yīng)急指揮（it）系統(tǒng) 或應(yīng)急指揮平臺(tái)在當(dāng)前的建設(shè)趨勢(shì)與展望。 一、我

研究了應(yīng)急通信系統(tǒng)的需求,設(shè)計(jì)了基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急通信設(shè)計(jì),從根本上提高應(yīng)急通信的效率,使得應(yīng)急通信系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)不再是獨(dú)立的,而是相互聯(lián)系的,從而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)城市軌道交通平臺(tái)的信息共享。.

應(yīng)急通信保障方案 1.應(yīng)急通信保障預(yù)案 2.應(yīng)急通信保障系統(tǒng)解決方案 3.應(yīng)急通信保障實(shí)施方案 4.應(yīng)急通信保障演練方案 5.佛山市通信保障應(yīng)急預(yù)案 1、應(yīng)急通信保障預(yù)案 為了做好在自然災(zāi)害、突發(fā)事件及戰(zhàn)爭(zhēng)等緊急情況下的通信保障和通信組織工作，確保 通信不中斷，特制定《應(yīng)急通信保障預(yù)案(實(shí)施細(xì)則)》(以下簡(jiǎn)稱《預(yù)案》)。 一、總則 (一)本預(yù)案是根據(jù)固原市電信通信設(shè)備及通信組織的實(shí)際情況，為在自然災(zāi)害(包括地 震、洪澇、森林火災(zāi))以及突發(fā)事件和戰(zhàn)爭(zhēng)給通信設(shè)施造成嚴(yán)重破壞下，能夠迅速恢復(fù) 通信而制定的。 (二)《預(yù)案》的實(shí)施要堅(jiān)持在地方黨委、政府和寧夏電信公司應(yīng)急通信指揮調(diào)度部門的 部署和領(lǐng)導(dǎo)下，按照通信指揮調(diào)度和組織管理的權(quán)限進(jìn)行。 (三)各縣電信分公司、三營(yíng)支局應(yīng)根據(jù)本《預(yù)案》編制或修改本單位戰(zhàn)備應(yīng)急保障預(yù)案 (實(shí)施細(xì)則)，并適用于各種災(zāi)害和突發(fā)事件給通信設(shè)施

應(yīng)急通信保障方案 第1篇：應(yīng)急通信保障演練方案</strong為加強(qiáng)全州消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急通信保障能力，提高 官兵的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,按照"全天候、全方位、全過(guò)程"通信保障的要求，支隊(duì)將 定期組織全州應(yīng)急通信保障演練工作，確保全州應(yīng)急通信力量隨時(shí)能夠"拉得動(dòng)、通得 上、看得見(jiàn)、聽得清、打得贏"，切實(shí)做到快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)有序、通信暢通、處置有力， 特制定本方案。 一、指導(dǎo)思想 以本地區(qū)處置突發(fā)事件應(yīng)急通信保障方案為依據(jù)，以提高公安信通隊(duì)伍整體素質(zhì)和戰(zhàn)斗 力為目標(biāo)，按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，按級(jí)負(fù)責(zé)，聯(lián)系實(shí)際，貼近實(shí)戰(zhàn)，注重實(shí)效的原則，模擬實(shí) 戰(zhàn)情況下的通信需要，強(qiáng)化基本功的演練，夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，努力增強(qiáng)全州應(yīng)急通信保障 組織指揮及協(xié)同能力，確保警令暢通，快速反應(yīng)。 二、主要目的 （一）加強(qiáng)處置突發(fā)事（案）件及重大保衛(wèi)活動(dòng)中的應(yīng)急通信保障預(yù)案組織實(shí)施能力。 （二）整合各種信息通信資源，完善應(yīng)

86應(yīng)急通信車方案scdma

隨著海上核電技術(shù)的發(fā)展,海上核應(yīng)急工作也需同步開展。海上核應(yīng)急通信為海上核應(yīng)急提供基礎(chǔ)保障,目前沒(méi)有適用的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范。按海上核應(yīng)急通信的發(fā)起用戶對(duì)海上核應(yīng)急通信需求進(jìn)行分類,并分析船舶和陸上核電站相關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)船舶和核電廠通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求,將其對(duì)通信系統(tǒng)能力及設(shè)備的要求進(jìn)行取舍,結(jié)合海上安全和陸上核電站現(xiàn)有應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急通信技術(shù),設(shè)計(jì)海上核應(yīng)急通信系統(tǒng),包括設(shè)施平面、能力平面、保障平面3個(gè)方面,分別代表海上核應(yīng)急通信設(shè)備、不同設(shè)備應(yīng)具備的共同應(yīng)急通信屬性、影響海上核應(yīng)急通信系統(tǒng)能力充分發(fā)揮作用的關(guān)鍵因素。設(shè)計(jì)的海上核應(yīng)急通信系統(tǒng)基本涵蓋海上核應(yīng)急通信的主要方面。

分析了建設(shè)短波應(yīng)急通信后備系統(tǒng)所需要考慮的各個(gè)技術(shù)問(wèn)題,結(jié)合大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),從技術(shù)和系統(tǒng)的社會(huì)結(jié)構(gòu)兩方面提出了克服傳輸越距、提高性價(jià)比的措施。

分析了建設(shè)短波應(yīng)急通信后備系統(tǒng)所需要考慮的各個(gè)技術(shù)問(wèn)題,結(jié)合大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),從技術(shù)和系統(tǒng)的社會(huì)結(jié)構(gòu)兩方面提出了克服傳輸越距、提高性價(jià)比的措施。

安徽省安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)指揮車具 按照《國(guó)家應(yīng)急平臺(tái)體系技術(shù)要求》中移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)要求編制 主 要 包 括 系 統(tǒng) 主要包括子系 統(tǒng) 詳細(xì)功能要求 車 輛 系 統(tǒng) 駕駛室 具有保溫、隔音性能（總傳熱系數(shù)k≦1.5w/m2.k,艙室噪聲≦75dba） 移動(dòng)平臺(tái)外廓尺寸應(yīng)滿足gb/t1589規(guī)定的限界,整車長(zhǎng)度小于9米。具有良 好的避震能力（<0.5g/60km） 會(huì)議指揮室8-10個(gè)座位，凈高大于1.8米 操作辦公室可供2-4人同時(shí)辦公 衛(wèi)生間 休息室上、下各一個(gè)臥鋪 環(huán)境要求 車內(nèi)工作溫度：0 o c~+40 o c 車外溫度-15oc~+55oc 行駛系統(tǒng) 一、二級(jí)公路行駛速度不低于80km/h 三級(jí)公路行駛速度不低于50km/h 四級(jí)路面行駛速度不低于30km/h 滿載爬坡力度不小于15度 空調(diào)系統(tǒng)可滿足整車調(diào)

中國(guó)數(shù)字電視的和三網(wǎng)融合龍頭企業(yè)，——北京數(shù)碼視訊科技股份有限公司采用新一代衛(wèi)星通信專用h．264編解碼一體機(jī)9130，成功中標(biāo)工信部應(yīng)急視頻通信指揮系統(tǒng)項(xiàng)目。

鐵路通信智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)通信維護(hù)工作提出了更高的要求,現(xiàn)有的生產(chǎn)調(diào)度指揮方式和手段,嚴(yán)重制約了安全生產(chǎn)指揮能力,已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)鐵路跨越發(fā)展的需要。為增強(qiáng)調(diào)度遠(yuǎn)程管理和監(jiān)控能力、提升調(diào)度生產(chǎn)指揮的科學(xué)性,做到生產(chǎn)過(guò)程可控、遠(yuǎn)程可見(jiàn),進(jìn)一步提高勞動(dòng)效能,使通信更好地發(fā)揮保障鐵路運(yùn)輸安全、服務(wù)運(yùn)輸生產(chǎn)一線的作用,在通信段建立通信生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)勢(shì)在必行。文章探討通信系統(tǒng)建設(shè)生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)的思路。