常溫型丙烯酸樹脂道路標(biāo)線涂料的制備與性能測(cè)定

采用活性丙烯酸樹脂與丙烯酸單體為基體,用引發(fā)劑交聯(lián)固化,制備出具有黏度低、固體含量高、固化時(shí)間適宜、低污染、耐磨、與玻璃珠粘結(jié)牢固、耐候性好等特點(diǎn)的雙組分道路標(biāo)線涂料。著重討論涂料配方中的樹脂、活性單體、鈦白粉的用量及填料粒徑的合理級(jí)配。

綜述了道路標(biāo)線涂料的研究概況,介紹了道路標(biāo)線的定義、分類以及各種類型道路標(biāo)線涂料的國內(nèi)外研究狀況,并概述了熱熔型道路標(biāo)線涂料及其配方選擇原則。簡(jiǎn)單介紹了幾類雙組分道路標(biāo)線涂料,提出了水性道路標(biāo)線涂料存在的一些問題。

道路標(biāo)線涂料的研究進(jìn)展

綜述了各種類型道路標(biāo)線涂料的國內(nèi)外研究狀況,概述了熱熔型道路標(biāo)線涂料及其配方選擇原則,簡(jiǎn)單介紹了溶劑型、雙組分和水性道路標(biāo)線涂料優(yōu)勢(shì)和存在的問題。

從環(huán)保以及特殊的施工環(huán)境等方面來闡述無鉻無鉛型、水基型、凹型、振蕩雨夜型標(biāo)線涂料的發(fā)展應(yīng)用。

主要論述了水性丙烯酸道路標(biāo)線涂料的發(fā)展歷史,以及在道路交通安全、環(huán)境保護(hù)、施工人員的身體健康方面的優(yōu)勢(shì)。通過一系列的路試試驗(yàn)進(jìn)一步闡述了水性丙烯酸道路標(biāo)線涂料在交通安全,特別在夜晚和雨夜的交通安全反光性能中的重要功能。

通過正交實(shí)驗(yàn)考察了環(huán)氧丙烯酸酯的制備及固化工藝,最終確定聚合反應(yīng)溫度、催化劑n,n-二甲基苯胺和阻聚劑對(duì)苯二酚的用量,以及引發(fā)劑過氧化苯甲酰、交聯(lián)劑苯乙烯、催化劑n,n-二甲基苯胺的用量,結(jié)果表明酸轉(zhuǎn)化率為99.2%,固化反應(yīng)為雙鍵加成反應(yīng)。合成產(chǎn)物的紅外光譜研究發(fā)現(xiàn)915cm-1處的環(huán)氧官能團(tuán)吸收峰消失,而1720cm-1處出現(xiàn)酯羰基吸收峰,表明聚合機(jī)理為環(huán)氧開環(huán)酯化反應(yīng);同時(shí)產(chǎn)物中出現(xiàn)了甲基丙烯酸中的特征官能團(tuán)。tg分析表明其熱分解溫度可提高到427℃。漆膜性能測(cè)試表明漆膜的耐腐蝕性、附著力、耐沖擊性均有提高。

介紹了一種水性反光型道路標(biāo)線涂料的研制方法,通過混拼氟碳乳液技術(shù)改進(jìn)了耐水、耐堿、耐候、耐沾污等多項(xiàng)性能,采用納米填料改性技術(shù)增加涂膜的耐磨性和附著力。并通過優(yōu)化配方的各組分、生產(chǎn)工藝和施工方法,改進(jìn)了涂料的貯存穩(wěn)定性、不粘胎時(shí)間等性能;改進(jìn)了生產(chǎn)工藝,提高了逆反射系數(shù)。經(jīng)過多次優(yōu)化配方,為研制綜合性能高的水性反光型道路標(biāo)線涂料提供設(shè)計(jì)思路和理論依據(jù)。

以六亞甲基二異氰酸酯三聚體(n3400)為a組分,自制的2種不同結(jié)構(gòu)位阻胺擴(kuò)鏈劑與固體填料、端氨基聚醚d-2000、鈦白粉、偶聯(lián)劑kh-550等為b組分,按照a、b組分體積比為1∶3制備了雙組份噴涂型道路標(biāo)線涂料。討論了配方中不同擴(kuò)鏈劑配比、固體填料類型、d-2000及kh-550用量對(duì)涂料性能的影響。結(jié)果表明,配方體系中擴(kuò)鏈劑a的質(zhì)量為21份、擴(kuò)鏈劑b的質(zhì)量為15份、d-2000的質(zhì)量為10份、滑石粉的質(zhì)量為44份、kh-550的質(zhì)量為0.5份時(shí),工藝性能完全滿足graco聚脲噴涂機(jī)的要求,涂料的性能指標(biāo)達(dá)到交通部標(biāo)準(zhǔn)的要求。

水性反光型道路標(biāo)線涂料的研制

以苯乙烯為反應(yīng)性溶劑,廢舊聚苯乙烯、不飽和聚酯樹脂為主要成膜物制備了道路標(biāo)線涂料。在成膜時(shí)單體小分子參與聚合反應(yīng),基本上無“三廢”排放,是一種環(huán)保型涂料。通過正交分析及電鏡照片,討論了影響涂膜附著力的因素,制得的涂料具有施工方便、涂膜厚度適中、附著力強(qiáng)、氣候適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

1 丙烯酸樹脂涂料化學(xué)工程與工藝一班） 摘要：介紹了丙烯酸樹脂涂料的用途；簡(jiǎn)述了丙烯酸樹脂改性方法，展望了丙 烯酸樹脂的發(fā)展前景。 關(guān)鍵詞：丙烯酸樹脂納米材料雜化改性u(píng)v固化 1、前言 丙烯酸涂料是由丙烯酸樹脂、溶劑和顏料、填料以及助劑組成。丙烯酸樹脂 是由甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸、苯乙烯等單體聚合而成，丙烯酸 樹脂具有色淺、透明度高、光亮豐滿、涂膜堅(jiān)韌、附著力強(qiáng)、耐腐蝕等特點(diǎn)，是 常用的涂層材料。由于丙烯酸樹脂在特定場(chǎng)合存在一定的缺陷，如硬度、抗污染 性、耐溶劑性、機(jī)械性能不夠好以及成本偏高等，限制了它的進(jìn)一步應(yīng)用，因 此國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行大量深入研究，有眾多改性方法[1]。2010年國內(nèi)丙烯酸及酯 的產(chǎn)能分別達(dá)到117.9萬t/a、172.8萬t/a，我國已成為世界丙烯酸及酯的最大 產(chǎn)國[2]，丙烯酸樹脂及涂料產(chǎn)量也將居世界首位。

介紹了以廢棄聚苯乙烯泡沫作為原料之一的rc道路標(biāo)線涂料的配制與應(yīng)用研究。

道路標(biāo)線涂料的應(yīng)用與技術(shù)動(dòng)向

200810001外觀、耐溶劑性和耐水性好的可固化涂料組合物；200810002磚石涂料用彈性乳液聚合物、涂覆磚石和涂料在磚石上的應(yīng)用；200810003分散性好的分散有顏料的水性丙烯酸涂料組合物；200810004可固化樹脂組合物、含該組合物的透明涂料組合物、二涂一烘涂裝工藝和涂覆工件；

概述道路標(biāo)線涂料的種類及應(yīng)用范圍,公路建設(shè)對(duì)各類道路標(biāo)線涂料的需求量估算,及目前該類涂料的生產(chǎn)情況

根據(jù)新疆地域的特點(diǎn),如何因地制宜地選用適宜的標(biāo)線涂料,正確使用反光玻璃珠,施工中常見問題及需要開展的幾方面工作

道路標(biāo)線涂料的反射效果和特點(diǎn)

通過優(yōu)選配方得到了一種改性溶劑型環(huán)氧樹脂涂料,并測(cè)試了固化前后環(huán)氧基的特征峰變化、對(duì)混凝土的附著力及涂膜的耐磨性。

道路標(biāo)線涂料的發(fā)展及市場(chǎng)前景

介紹了德、法兩國道路標(biāo)線涂料的品種及應(yīng)用,指出我國應(yīng)開發(fā)符合國情的凸起結(jié)構(gòu)型標(biāo)線涂料、不沾污標(biāo)線涂料等新型道路標(biāo)線涂料系列。

以苯乙烯為反應(yīng)性溶劑,廢舊聚苯乙烯泡沫塑料、不飽和聚酯樹脂為主要原料制備道路標(biāo)線涂料,通過正交試驗(yàn)確定了涂料的最佳配比。制備的道路標(biāo)線涂料具有施工方便、涂膜厚度適當(dāng)、附著力強(qiáng)、氣候適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。并通過電鏡分析對(duì)涂膜的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步探討