成型過程中混凝土塊體質量在線測控技術的可行性

堆場混凝土塊體面層施工QC成果

基于不同的數值方法進行混凝土結構倒塌分析時,其分析模型實質為一多體系統(tǒng),當結構進入大變形大位移階段后,就可能發(fā)生多體碰撞問題?；趌s-dyna有限元程序研究了三混凝土立方塊體不同碰撞模式下的宏觀反應結果,并對比分析各結果之差別,同時分析了初始相對碰撞速度、塊體質量等因素的影響。基于對比分析,提出混凝土塊體多體碰撞問題的處理方法。

塊體路面(彈石路面)是具有其獨特的優(yōu)點,本文根據云南省公路建設形勢,結合塊體路面施工簡單、造價低廉、養(yǎng)護投入少、使用周期長等一系列優(yōu)點,證明了塊體路面作為農村公路通暢工程最佳選擇,并已被交通運輸部作為全國農村公路建設實用路面類型進行推廣。文中還提出了塊體路面的等效經驗設計方法,具有較大的推廣意義。

在實驗室內預制混凝土塊體,利用該塊體模擬隧道施工中前方巖體。采用混凝土塊體無裂縫、有裂縫、裂縫間夾軟土三個分項試驗分別模擬隧道掌子面前方巖體的不同狀況,通過人工敲擊混凝土塊體監(jiān)測得到微地震信號,再對三個分項試驗微地震臺站的波形傳播規(guī)律、峰值振動速度、平均振動速度進行分析對比。通過本試驗及波形分析證實微地震監(jiān)測技術可以鑒別出隧道掌子面前方存在裂縫或溶洞以及它們中存在軟土的情形,從而指導隧道施工做出及時、正確的對策。

采用單擺和垂直軌道裝置進行了混凝土塊體對心碰撞試驗。研究參數包括質量比、初始相對碰撞速度、絕對質量和相對加速度。利用ls-dyna有限元程序數值再現(xiàn)試驗過程。在此基礎上選取初始碰撞夾角、有效碰撞面積和混凝土抗壓強度為研究參數,進行了補充數值試驗?；谠囼灪脱a充數值試驗結果,經回歸分析得到了混凝土塊體對心碰撞力學模型。此外,考慮到試驗中參數的變化,對試驗進行了擴展數值模擬。采用模型得到的結果與擴展數值模擬結果吻合良好。

筏基底板混凝土塊體的防裂研究

文中論述了在英國盧頓（ｌｕｔｏｎ）機場所進行的試驗，借以評價用混凝土塊體作為飛機跑道道面的適用性，跑道道面承受著飛機的靜荷載和緩慢的運動。試驗結果表明．同傳統(tǒng)的用作機場跑道道面的馬歇爾地瀝青面層和優(yōu)質混凝土道面比較起來，混凝土塊體有不少優(yōu)點。同時還介紹了在西跑道終端的回轉面積重新鋪設道面時，所作的平板承載試驗的結果。這些試驗表明，在用混凝土塊體重新鋪面后，道面的承載強度提高了１４％。

綠化混凝土塊體在河道護岸中的運用

本文詳細介紹加氣混凝土塊體剛性屋面的防水構造、防水機理、防水層設計施工及其經濟效益分析。該防水層由１５厚１∶２水泥防水砂漿層、３００×１５０×１２５加氣混凝土塊層及３０厚１∶２水泥防水砂漿層組成，集防水、保溫、隔熱三功能于一體

平行鉆孔法在水工建筑物應力-變形狀態(tài)監(jiān)測中具有良好的應用前景。該法的實質是采用鉆孔地質力學法量測所選地段的初始應力，然后根據溫度變化、地質和工藝作用引起的廊道變形，來監(jiān)測應力的變化。

平行鉆孔法在水工建筑物應力－變形狀態(tài)監(jiān)測具有良好的應用前景。該法的實質是采用鉆孔地質力學法量測所選地段的初始應力，然后根據溫度變化、地質和工藝作用引起的廊道變形，來監(jiān)測應力的變化。

預制混凝土塊體后張預應力拼接橋梁技術

１ (此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改?。?（文件備案編號：） 可行性研報告 項目名稱： 組織申報單位： 法人代表：手機： 聯(lián)系電話：網址： 單位地址： 申報時間： ２ 第一章：總論 一、項目名稱：xxxx混凝土有限公司 二、籌備單位概況： 籌備單位：xxx 三、可行性報告編制的依據 1、申請設立攪拌站的請示函及無錫市建委批準建站的批文。 2、無錫市中長期基本建設投資計劃及國家、無錫市對商品混凝土的產業(yè) 政策。 3、投資機會研究比選及無錫市商品混凝土市場的調研與市場前景、市場 份額分析。 4、在此可行性研究報告之前，已進行了初步可行性研究，初步可行性研 究的研究結果表明，設立攪拌站是一個良好的投資項目。 5、有關專家對建站的評價。 四、項目提出的理由和過程 1、商品混凝土近十年來在我國發(fā)展十分迅速，連年來投資商品混凝土攪 拌站效益

金礦石中金的測定方法 發(fā)布日期：2013-02-04瀏覽次數：531 活性炭吸附原子吸收法測定金1．方法提要稱取一定量（視樣品的均勻性而定）的樣 品。用hno3-kclo3硝化除炭、硫以及有機物。最后用王水 活性炭吸附原子吸收法測定金 1．方法提要 稱取一定量（視樣品的均勻性而定）的樣品。用hno3-kclo3硝化除炭、硫以及有機 物。最后用王水溶解；動物膠凝聚沉淀硅酸后，在稀王水介質中，用布氏漏斗過濾分離殘渣。 aucl4 － 被裝有活性炭-紙漿吸附柱動態(tài)吸附，與絕大部分基體組分分離?；钚蕴拷浕一螅?用王水溶解，用原子吸收法測定礦石中的金。 本法適用于一般試樣中ω（au）/10-6=0.01～100的測定。 2．試劑 2.1．氯酸鉀，分析純。 2.2．鹽酸（p1.19g/ml），分析純。 2.3．硝酸（p1.42g/ml），分

介紹在實驗室對混凝土圓柱體試件進行抗壓強度測試,用石膏漿作為找平材料時,對抗壓強度測試結果的影響。雖然有很多影響抗壓強度值的因素,例如試件表面平整度和水平但對圓柱體混凝土試件,采用石膏漿找平的試驗離散度更小。

公路工程管理用表檢驗表128 錨錠混凝土塊體質量檢驗報告單 工程名稱：合同號： 承包單位：編號： 監(jiān)理單位：檢驗單位： 分項工程名稱工程部位施工時間 樁號圖紙?zhí)枡z驗時間 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法 和頻率 檢驗結果備注 混凝土強度 （mpa） 在合格 標準內 按附錄d 檢查 軸線 偏位 (mm) 基礎20 用經緯儀， 逐個檢查 槽口10 斷面尺寸 （mm） ±30 尺量：檢 查3~5處 基底 標高 (mm) 土質±50水準儀或 全站儀： 測8~10處石質+50，-200 頂面高程 （mm） ±20 水準儀或 全站儀： 測8~10處 預埋件位置 （mm） 符合設計 要求 尺量或經 緯儀：每件 大面積平整度 （mm） 8 2m直尺： 每20m2測 1處×3尺 外觀鑒定 質量評定合格不合格 承包人簽字：年月

纖維幾何參數對混凝土塊體吸水率的影響

鋼管混凝土網殼的可行性分析——提出了一種新型空間組合網殼結構一鋼管混凝土網殼結構。總結了模擬構件的材料模。采用鋼管混凝土統(tǒng)一理論，確定出組合材料性能指標。利用有限元分析程序ansys對應用最廣的kiewitt8型(k8型)單層球面鋼網殼和單層球面鋼管混凝土組...

石屑用于普通混凝土的可行性研究

本文旨在對銅渣運用于混凝土的可行性進行總結。目的是為解決目前當地黃砂緊缺問題,為維護井巷支護工作找出了一條新的途徑。同時也為解決冶煉廢渣和選礦尾礦粉對環(huán)境的污染問題尋找了一條新的出路。更重要的是廣泛使用銅渣運用于混凝土可為我礦降低支護成本產生一定的經濟效益。

避風港半斜坡式護岸的圓錐形柱狀混凝土塊體坡面

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