春夏季空調(diào)車間氣象條件衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

分析了夏季氣象條件中地區(qū)空調(diào)負(fù)荷與日最高氣溫、日平均濕度之間的關(guān)系,劃分了影響空調(diào)負(fù)荷變化的溫度敏感區(qū),闡述電力主管部門進(jìn)行負(fù)荷預(yù)測、合理制定電力調(diào)度計(jì)劃等方面,得出敏感區(qū)內(nèi)氣溫對空調(diào)負(fù)荷影響的結(jié)論。

夏季氣象條件對地區(qū)空調(diào)負(fù)荷的影響

某紡織廠空調(diào)車間衛(wèi)生質(zhì)量調(diào)查何朝玉文傳緒１９９７－１０－１７收稿。１９９７－１２－２５修回。作者單位：四川省成都市第二衛(wèi)生防疫站（溫江６１１１３０）為了解紡織業(yè)凈化車間空調(diào)環(huán)境的衛(wèi)生質(zhì)量及其對工人健康的影響，我們于１９９０年～１９９１年對成都滌綸廠空...

鐵道勞動(dòng)安全衛(wèi)生與環(huán)保 霍計(jì)曰，．／s坦衛(wèi)生，司 1996年第23卷4期 空調(diào)車間女工心理衛(wèi)生狀況調(diào)查 華西醫(yī)科大學(xué)職防院(610041)壟重蓋唐茂云 成都國營紅光電子管廠主監(jiān)張富玉 豐昌吉詹承烈唐承智李素華蔣良述 王瑞明 空調(diào)作為一種新技術(shù)，已被廣泛應(yīng)用。據(jù)報(bào)道，長期在此人工密閉環(huán)境中工作的人員會(huì)出現(xiàn)頭昏、頭痛、 腰痛下肢酸痛等癥狀，即所謂空調(diào)綜合征”。近年來，國內(nèi)外有關(guān)這方面的報(bào)道較多，且多局限于生理改變 方面的研究，而空調(diào)車間工人的心理衛(wèi)生狀況，尤其是女工的心理衛(wèi)生狀況報(bào)道尚步。為此，選擇某電子管廠 128名空調(diào)作業(yè)女工作為觀察組，另選年齡、工齡、文化程度、勞動(dòng)強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)情況基本一致的104名同單位后 勤人員作為對照組。監(jiān)測兩組工作環(huán)境的氣溫、氣濕、風(fēng)速、二氧化碳、細(xì)菌總數(shù)、粉塵和噪聲均符臺衛(wèi)生標(biāo)

空調(diào)車間的通風(fēng)除塵設(shè)計(jì)——針對空調(diào)車間的通風(fēng)除塵，闡述了確定系統(tǒng)風(fēng)量的方法。

針對空調(diào)車間的通風(fēng)除塵,闡述了確定系統(tǒng)風(fēng)量的方法。

本文采用scl-90癥狀自評量表對某電子管廠空調(diào)車間128名女工的心理衛(wèi)生狀況進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,在空調(diào)車間氣溫、氣濕、風(fēng)速、二氧化碳、細(xì)菌總數(shù)、粉塵濃度、噪聲均符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的情況下已出現(xiàn)了明顯的心理衛(wèi)生問題,表現(xiàn)為軀體化、強(qiáng)迫、人際關(guān)系、抑郁、焦慮、敵對性、精神病性和陽性項(xiàng)目數(shù)明顯高于對照組。

本文簡要介紹了紡織工廠空調(diào)車間溫濕度調(diào)節(jié)的常用方法。

利用1999年和2000年西安市夏季逐日空調(diào)銷售量和氣象要素資料進(jìn)行逐步回歸,建立統(tǒng)計(jì)關(guān)系,分別給出了西安市夏季逐日空調(diào)銷售量與氣象條件的統(tǒng)計(jì)回歸方程和預(yù)報(bào)方程。統(tǒng)計(jì)結(jié)果和回歸曲線表明:每天的實(shí)際銷售量與天氣條件有密切的關(guān)系,尤其是對溫度的變化最為敏感,與相對濕度、風(fēng)、日照時(shí)數(shù)、降水也有一定的相關(guān)性。

紡織廠空調(diào)車間照明情況調(diào)查王亞虎謝國慶隨著科技的發(fā)展和提高產(chǎn)品質(zhì)量的需要，紡織行業(yè)出現(xiàn)了全密閉無自然采光的空調(diào)生產(chǎn)車間，為了解空調(diào)車間的照明情況，我們對我市３家紡織廠的空調(diào)車間進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)報(bào)告如下。１方法１．１調(diào)查對象選擇本市有空調(diào)生產(chǎn)車間的３家紡...

1 4氣象條件選擇 4.1氣象條件選擇原則 根據(jù)《110750kv架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50545-2010)的規(guī)定，設(shè)計(jì)氣象 條件應(yīng)根據(jù)沿線的氣象資料的梳理統(tǒng)計(jì)結(jié)果，參照風(fēng)壓圖以及附近已有線路的運(yùn)行經(jīng) 驗(yàn)確定。本工程為110kv線路，基本風(fēng)壓和設(shè)計(jì)冰厚重現(xiàn)期為30年。風(fēng)速選取，按 距地面高10m、30年重現(xiàn)期、10min平均最大風(fēng)速考慮。設(shè)計(jì)冰厚根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，呼 倫貝爾各地區(qū)覆冰厚度取10mm。 4.2設(shè)計(jì)最大風(fēng)速 按照規(guī)程要求“確定風(fēng)速時(shí)，應(yīng)按照當(dāng)?shù)貧庀笈_、站10min時(shí)距平均的最大風(fēng)速 為樣本，并宜采用極值ⅰ型分布作為概率模型”。本工程用以分析的風(fēng)速資料，由于主 要臺站的自記年限較長，數(shù)組總量已滿足數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析的需要，故主要采用有自記以 來的數(shù)據(jù)，從而免除了對無自記儀時(shí)代或隨機(jī)人工觀測的資料進(jìn)行回歸統(tǒng)計(jì)的工作程 序。但在作結(jié)論分析時(shí)，

本文探討了空調(diào)用冷卻塔室外氣象條件的確定原則，在對近4萬組實(shí)測氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上，得出了宜按最炎熱時(shí)期頻率為10％的干濕球溫度作為空調(diào)用冷卻塔室外氣象條件的結(jié)論。進(jìn)而統(tǒng)計(jì)整理出了全國10個(gè)地區(qū)室外計(jì)算干濕球溫度，這對于冷卻塔的設(shè)計(jì)制造以及選擇計(jì)算都具有一定的參考價(jià)值。

本文探討了空調(diào)用冷卻塔室外氣象條件的確定原則，在對近４萬組實(shí)測氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上，得出了宜胺最炎熱時(shí)期頻率為１０％的干濕球溫度作為空調(diào)用冷卻塔室外氣象條件的結(jié)論。進(jìn)而統(tǒng)計(jì)整理出全國１０個(gè)地區(qū)室外計(jì)算干濕球溫度，這對于冷卻塔的設(shè)計(jì)制造以及選擇計(jì)算都具有一定的參考價(jià)值。

日前，中國氣象局國家氣候中心的科研人員通過研究得出結(jié)論，認(rèn)為sars病毒傳播與氣象條件有關(guān)系。

為探討空調(diào)車間女工的植物神經(jīng)功能和作業(yè)能力，選擇１２０名空調(diào)作業(yè)女工進(jìn)行了植物神經(jīng)功能檢查和閃光融合臨界頻率、心電圖ｔ波、劑量作業(yè)測定。采用卡方檢驗(yàn)和配對ｔ檢驗(yàn)進(jìn)行分析。結(jié)果表明在該空調(diào)車間工作的女工出現(xiàn)了明顯的植物神經(jīng)功能紊亂，作業(yè)能力顯著降低。其原因是空調(diào)車間中的綜合因素所致，包括噪聲、低濃度有害氣體及流水線作業(yè)引起的心理緊張等。

對南京市目前運(yùn)行的空調(diào)公交車進(jìn)行了空氣品質(zhì)的調(diào)查分析,給出了改善車內(nèi)空氣品質(zhì)的若干建議

夏季通風(fēng)氣象指數(shù)預(yù)報(bào)——隨著人們生活水平的提高．對室內(nèi)污染越來越關(guān)注，應(yīng)“中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測委員會(huì)”提出的需求，通風(fēng)氣象指數(shù)于2oo6年6月首次向北京公眾發(fā)布，文章就首先研發(fā)并投入業(yè)務(wù)使用的夏季通風(fēng)指數(shù)給出了詳細(xì)論述。通過對2oo5年夏季(6～8月)的各氣...

分析溫度、降水以及風(fēng)速等氣象條件對建設(shè)施工的影響,探討建筑施工對氣象條件的要求,并以降水與溫度影響建筑施工為主要指標(biāo),對風(fēng)力因素予以綜合考慮,研究與分析建筑施工氣象指數(shù),確保建筑施工可以更好的與當(dāng)?shù)貧夂蚺c天氣特點(diǎn)相適應(yīng)。

在滿足人體熱舒適要求的前提下,通過對空調(diào)熱舒適方程的仿真分析,建立了空調(diào)系統(tǒng)環(huán)境參數(shù)的舒適空間,確立各參數(shù)對舒適性指標(biāo)的影響程度;通過對空調(diào)建筑房間冷負(fù)荷計(jì)算分析,驗(yàn)證了空調(diào)系統(tǒng)在熱舒適環(huán)境參數(shù)空間內(nèi)存在一定節(jié)能潛力。

本文試用綜合大氣質(zhì)量指數(shù)和安培空氣質(zhì)量指數(shù)對密集型勞動(dòng)空調(diào)車間的生產(chǎn)環(huán)境的空氣質(zhì)量進(jìn)行了議價(jià)。結(jié)果表明:在新風(fēng)量充足,換氣次數(shù)足夠的情況下,車間生物環(huán)境空氣質(zhì)量符合衛(wèi)生要求;同時(shí)表明用大氣質(zhì)量指數(shù)法評價(jià)與用安培空氣質(zhì)量指數(shù)和其它污染指標(biāo)評價(jià)結(jié)果的一致性。認(rèn)主該評價(jià)法可有于評價(jià)密集型勞動(dòng)空調(diào)車間生產(chǎn)環(huán)境的空氣質(zhì)量。

夏季空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬——應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)方法對夏季空調(diào)房間兩種送風(fēng)參數(shù)下的室內(nèi)氣流組織進(jìn)行了數(shù)值模擬，給出了速度場和溫度場的分布狀況，通過對比分析，指出舒適性空調(diào)夏季采用較低的送風(fēng)速度能使室內(nèi)溫度場和速度場分布更均勻。

分別采用質(zhì)量平衡法和能量平衡法校核新風(fēng)量,得出逐時(shí)換氣次數(shù)。對辦公建筑進(jìn)行了無組織通風(fēng)測試,通過改變開窗面積來測定無組織通風(fēng)量及其對空調(diào)能耗的影響,找出符合室內(nèi)工作人員舒適性要求的新風(fēng)量與開窗面積、室內(nèi)地板面積的關(guān)系。