抽吸式餐廚垃圾車(chē)真空吸排系統(tǒng)設(shè)計(jì)與計(jì)算

根據(jù)壓縮式垃圾車(chē)的性能要求,進(jìn)行了垃圾車(chē)的裝載和排出工作過(guò)程設(shè)計(jì),提出了基于適時(shí)背壓的垃圾壓縮策略,研究了壓縮式垃圾車(chē)的控制工作流程,采用嵌入式plc控制器,進(jìn)行了電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了基于適時(shí)背壓垃圾壓縮,形成手動(dòng)及自動(dòng)的雙重控制,提高了垃圾車(chē)裝運(yùn)效率。

第2頁(yè)(共5頁(yè)) 二：空氣負(fù)壓吸盤(pán)主要用于搬運(yùn)體積大、重量輕的零件，根據(jù)空氣負(fù)壓吸盤(pán)產(chǎn)生負(fù) 壓的方法不同，可分為真空式、噴氣式和擠氣式．（1）根據(jù)圖示分別簡(jiǎn)述三種工作 方式的原理及其不同點(diǎn)。（15分） （2）圖4是真空式吸盤(pán)的一種管路連接方式，分析其工作原理，并簡(jiǎn)述圖示各元件 的作用。（15分） （3）設(shè)計(jì)工程應(yīng)用中常見(jiàn)噴氣式吸盤(pán)的管路圖，并簡(jiǎn)述設(shè)計(jì)方案。（15分） 圖1噴氣式 圖2真空式 圖3擠壓式 (3)噴氣式吸盤(pán)的管路圖（9分） 圖4真空式吸盤(pán)管路圖 1-電機(jī)2-真空泵3-電磁閥 4-電磁閥5-吸盤(pán)6-通大氣 噴氣式吸盤(pán)利用流體力學(xué)原理，壓縮空氣高速 流經(jīng)噴嘴時(shí)，其出口處氣壓低于吸盤(pán)腔內(nèi)氣壓， 于是吸盤(pán)腔內(nèi)氣體被高速氣流帶走而形成負(fù) 壓。（3分） 該方式產(chǎn)生真空的壓縮空氣工廠內(nèi)易獲得，成 本較低，市場(chǎng)上有各種規(guī)格的商品化

后裝式壓縮垃圾車(chē)的液壓系統(tǒng)及PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

www.***.***www.***.*** 真空吸糞泵，吸污泵價(jià)格，吸糞泵 真空吸污泵 xd-25真空泵 轉(zhuǎn)速（r/min）：1000 抽速率（m3/h）：25 真空度（>mpa）：-0.09 軸功率（ xd-(40)63真空泵 轉(zhuǎn)速（r/min）：900 抽速率（m3/h）：63 真空度（>mpa）：-0.09 軸功率（適用車(chē)型（m3）：3-5 xd-100真空泵 轉(zhuǎn)速（r/min）：800 抽速率（m3/h）：100 真空度（>mpa）：-0.09 軸功率（本產(chǎn)品為吸污,吸糞專(zhuān)用車(chē)上的專(zhuān)用泵,具有吸真空速度快44l/s,真空壓力大0.096兆帕.單個(gè)泵可 用于5-8立方的罐,并可以使用雙泵使用在10-12立方罐.本產(chǎn)品配套件有:水氣分離器,油氣分離器,單向閥, 四通閥,粗濾器等。

文章以某斜拉橋?yàn)楣こ虒?shí)例，對(duì)掛籃整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了建模。根據(jù)掛籃整體模型，采用solidworks軟件對(duì)掛籃張拉系統(tǒng)進(jìn)行建模，并分析了斜墊塊受力情況。此類(lèi)分析計(jì)算驗(yàn)證方法值得同行借鑒和參考，以便于指導(dǎo)掛籃結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工。

深基坑的設(shè)計(jì)與計(jì)算——本套講稿主要包括以下內(nèi)容：　　1、概述　　2、基坑的開(kāi)挖和支護(hù)方法　　3、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)上的水壓力與土壓力計(jì)算　　4、基坑的穩(wěn)定計(jì)算　　5、排樁、地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)計(jì)算　　

文章以某斜拉橋?yàn)楣こ虒?shí)例,對(duì)掛籃整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了建模。根據(jù)掛籃整體模型,采用solidworks軟件對(duì)掛籃張拉系統(tǒng)進(jìn)行建模,并分析了斜墊塊受力情況。此類(lèi)分析計(jì)算驗(yàn)證方法值得同行借鑒和參考,以便于指導(dǎo)掛籃結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工。

餐廚垃圾處理規(guī)范 ４ 1總則 1.0.1為貫徹國(guó)家有關(guān)城市垃圾處理的技術(shù)政策和法規(guī)，保證城市餐廚垃圾得到無(wú)害化、資 源化和減量化處理，使餐廚垃圾處理工程的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行管理規(guī)范化，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建、改建、擴(kuò)建的餐廚垃圾處理項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和運(yùn)行管理。 1.0.3餐廚垃圾收集、處理工程的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和運(yùn)行管理除應(yīng)遵守本規(guī)范的規(guī)定外， 還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定。 5 2術(shù)語(yǔ)和定義 2.0.1餐廚垃圾foodwaste 飯店、賓館、企事業(yè)單位食堂、家庭等加工、消費(fèi)食物過(guò)程中形成的殘羹剩飯、過(guò)期食品、 下腳料、廢料等廢棄物。2.0.2干熱處理drythermaltreatment 將餐廚垃圾預(yù)脫水后，利用熱能進(jìn)行干燥處理，同時(shí)殺滅細(xì)菌的處理過(guò)程。2.0.3濕熱處 理hydrotherm

發(fā)放編號(hào)： 企業(yè)代碼：j4z11 北京環(huán)境衛(wèi)生工程集團(tuán)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) qb q/besgjz311-2010 餐廚垃圾清運(yùn)作業(yè)規(guī)范 2010-08-17發(fā)布2010-10-01實(shí)施 北京環(huán)境衛(wèi)生工程集團(tuán)有限公司發(fā)布 j4z11q/besgjz311-2010 i 目次 前言........................................................................................................................................................................i 1范圍......................................................................

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在歸納整理后裝壓縮式垃圾車(chē)設(shè)計(jì)知識(shí)的基礎(chǔ)上,對(duì)知識(shí)表示、知識(shí)推理等后裝壓縮式垃圾車(chē)智能化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。通過(guò)集成運(yùn)用知識(shí)工程、特征建模、參數(shù)化設(shè)計(jì)等技術(shù),在nx平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出基于kbe技術(shù)的面向客戶(hù)定制的后裝壓縮式垃圾車(chē)智能化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了既有垃圾車(chē)設(shè)計(jì)知識(shí)的重用和產(chǎn)品的快速化、自動(dòng)化設(shè)計(jì),使企業(yè)避免大量重復(fù)設(shè)計(jì)工作,顯著提高企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)的能力和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的效率,增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

基坑工程排樁設(shè)計(jì)與計(jì)算概要講義——本資料為基坑工程排樁設(shè)計(jì)與計(jì)算概要講義，共59頁(yè)概況：排樁支護(hù)可采用鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、預(yù)制鋼筋混凝土板樁或鋼板樁。柱列式排樁支護(hù)：當(dāng)邊坡土質(zhì)尚好、地下水位較低時(shí)，可利用土拱作用，以稀疏鉆孔灌注樁或挖孔樁支...

排樁支護(hù)設(shè)計(jì)與計(jì)算 8.7.1概述 基坑開(kāi)挖事，對(duì)不能放坡或由于場(chǎng)地限制而不能采用攪拌樁支護(hù)，開(kāi)挖深度在6~10米 左右時(shí)，即可采用排樁支護(hù)。排樁支護(hù)可采用鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、預(yù)制鋼筋混凝土板 樁或鋼板樁。 圖8-4排樁支護(hù)的類(lèi)型 排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)可分為： （1）柱列式排樁支護(hù)當(dāng)邊坡土質(zhì)尚好、地下水位較低時(shí)，可利用土拱作用，以稀疏 鉆孔灌注樁或挖孔樁支擋土坡，如圖8-4a所示。 （2）連續(xù)排樁支護(hù)（圖8-4b）在軟土中一般不能形成土拱，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)該連續(xù)排。 密排的鉆孔樁可互相搭接，或在樁身混凝土強(qiáng)度尚未形成時(shí)，在相鄰樁之間做一根素混凝土 樹(shù)根樁把鉆孔樁排連起來(lái)，如圖8-4c所示。也可采用鋼板樁、鋼筋混凝土板樁，如圖8-4d、 e所示。 （3）組合式排樁支護(hù)在地下水位較高搭軟土地區(qū)，可采用鉆孔灌注排樁與水泥土樁 防滲墻組合的方式，如圖8-4f所示。

采用貝塞爾函數(shù)求解了u型埋地?fù)Q熱器在穩(wěn)態(tài)和正弦波邊界下的解析解,可計(jì)算給定全年動(dòng)態(tài)負(fù)荷下埋地?fù)Q熱器內(nèi)流體溫度,并據(jù)此判斷埋地?fù)Q熱器的設(shè)計(jì)能否滿(mǎn)足建筑物的要求。給出了在不同因素影響下流體全年最高溫度和最低溫度與u型管單位長(zhǎng)度設(shè)計(jì)取冷(熱)量的關(guān)系曲線(xiàn),可用于指導(dǎo)u型埋地?fù)Q熱器的設(shè)計(jì)。得到了建筑物全年累計(jì)耗熱量和耗冷量、最大熱負(fù)荷和冷負(fù)荷應(yīng)滿(mǎn)足的關(guān)系,可用于指導(dǎo)建筑物冷熱源方案的搭配。

土壤源空調(diào)系統(tǒng)全年運(yùn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算分析——采用貝塞爾函數(shù)求解了u型埋地?fù)Q熱器在穩(wěn)態(tài)和正弦波邊界下的解析解，可計(jì)算給定全年動(dòng)態(tài)負(fù)荷下埋地?fù)Q熱器內(nèi)流體溫度，并據(jù)此判斷埋地?fù)Q熱器的設(shè)計(jì)能否滿(mǎn)足建筑物的要求。給出了在不同因素影響下流體全年最高溫度和最低...

真空式吸魚(yú)泵閥件設(shè)計(jì)

介紹了bz5150zlj和bz5160zys型后裝壓縮式垃圾車(chē)的提筒機(jī)構(gòu),針對(duì)提筒機(jī)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中多處構(gòu)件不同程度與軸干涉的問(wèn)題,對(duì)提筒機(jī)構(gòu)進(jìn)行了重新分析與設(shè)計(jì)。概述了提筒機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和原理,依據(jù)其運(yùn)動(dòng)軌跡的解析計(jì)算結(jié)果,給出了在二維平面中,直接得到垃圾筒運(yùn)動(dòng)軌跡的畫(huà)圖方法。通過(guò)對(duì)提筒機(jī)構(gòu)的受力分析,得到了設(shè)計(jì)和選擇液壓缸的依據(jù)和主要結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度校核的理論數(shù)據(jù),以及提筒機(jī)構(gòu)各鉸鏈位置確定的方法,為設(shè)計(jì)不同噸位的系列后裝壓縮式垃圾車(chē)提筒機(jī)構(gòu)提供了參考依據(jù)。

真空吸板機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、不損傷工件、吸附、放開(kāi)工件迅速等特點(diǎn)，在現(xiàn)代工業(yè)制造中有著廣泛的應(yīng)用。本文介紹了真空吸板機(jī)的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，主要包括系統(tǒng)要求、電氣控制的工作流程以及程序設(shè)計(jì)方法等。

本文結(jié)合工程設(shè)計(jì)實(shí)踐闡述了密排管式水冷煙道設(shè)計(jì)與計(jì)算，給出了水冷煙道的換熱量、換熱面積及冷卻水量等計(jì)算方法，供設(shè)計(jì)參考。

對(duì)某汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水管進(jìn)行了工藝分析,在彎曲后需要利用彎管檢具進(jìn)行100%檢驗(yàn)。根據(jù)管件的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了彎管檢具,實(shí)現(xiàn)檢具對(duì)管件直線(xiàn)段及頭尾部分的位置度檢驗(yàn),直線(xiàn)段部分的檢驗(yàn)采用了u型支撐塊結(jié)構(gòu),并給出了支撐塊槽寬的計(jì)算公式;頭尾部分的檢驗(yàn)根據(jù)其各自的結(jié)構(gòu)特征,介紹了推拔、公差槽等檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。設(shè)計(jì)的檢具結(jié)構(gòu)緊湊,方便快捷,檢測(cè)準(zhǔn)確,給出的槽寬計(jì)算公式為彎管檢具的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

飛機(jī)壁板柔性裝配技術(shù)已成為當(dāng)今國(guó)內(nèi)外所有航空企業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)手段。在傳統(tǒng)的飛機(jī)壁板裝配模式下,每種壁板類(lèi)零件的裝配均需要設(shè)計(jì)制造一套專(zhuān)用夾具,造成了夾具種類(lèi)眾多、適應(yīng)性差、成本增加和管理難度大等問(wèn)題。針對(duì)傳統(tǒng)裝配的上述問(wèn)題,提出一種真空吸盤(pán)式柔性裝配工裝系統(tǒng),當(dāng)飛機(jī)壁板外形發(fā)生變化,該工裝系統(tǒng)能根據(jù)壁板外形和布局自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整適應(yīng),通過(guò)自動(dòng)改變定位和夾緊位置,以適應(yīng)不同的飛機(jī)壁板外形的新型加工工裝。詳細(xì)介紹了該工裝系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、真空氣動(dòng)、控制系統(tǒng)、定位精度等內(nèi)容,通過(guò)該工裝的使用,將大大提高飛機(jī)裝配質(zhì)量,降低飛機(jī)生產(chǎn)成本,加快飛機(jī)研制周期,對(duì)柔性工裝在我國(guó)航空企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的普及有重要意義。

針對(duì)后裝壓縮式垃圾車(chē)在實(shí)際使用過(guò)程中裝載量不易控制,存在過(guò)度超載導(dǎo)致車(chē)輛異常損壞的問(wèn)題,介紹了一種過(guò)載保護(hù)裝置,對(duì)防止車(chē)輛過(guò)載提出了解決方案。