更新日期: 2025-05-24

柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)四大類與三大等級(jí)分法

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柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)四大類與三大等級(jí)分法 4.4

柴油發(fā)電機(jī)組分類 第一類 第一類控制方式是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制, 工作簡單且有實(shí)效。 它的缺點(diǎn)是元器 件多、電路復(fù)雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時(shí),需要修改控制電路。 第二類 第二類控制方式使用程序控制器替換第一種方式中的半導(dǎo)體器件邏輯電路, 使硬件標(biāo)準(zhǔn) 化,使用專用語言使編程容易; 用軟件更改控制電路,非常方便。 由于采用大規(guī)模集成電路 使元器件數(shù)減少和軟件具有自檢功能等原因,提高了可靠性。 第三類 第三類控制方式是用微型計(jì)算機(jī)取代人工的運(yùn)行管理, 形成了程序控制器、 標(biāo)準(zhǔn)化的模 擬控制器和微機(jī)的組合。 把起停、并列、 解列和負(fù)載分配等作為獨(dú)立單元與微機(jī)相連接,用 軟件實(shí)施全過程的自動(dòng)控制, 操作就更為簡便。 但需要采取后備措施, 避免在微機(jī)發(fā)生故障 時(shí)引起失控。 第四類 第四類控制方式是用微型計(jì)算機(jī)或可編程序控制器( PLC)來實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組電站的 自動(dòng)化控制。 硬件組成

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的分級(jí)(精)

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的分級(jí)(精)

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柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員或用戶,應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā),根據(jù)具體 要求確定柴油發(fā)電機(jī)組必須具有的自動(dòng)化控制功能.我國對(duì)額定功率不大于 3200kw的陸用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組制定了gb/t4712-1996《自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組 分級(jí)要求》標(biāo)準(zhǔn),將柴油發(fā)電機(jī)組按其自動(dòng)化程度分成三級(jí); (1一級(jí)自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的性能如下: 1單臺(tái)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化,用于應(yīng)急供電.運(yùn)行期間保持電壓和頻率恒定. 2發(fā)電機(jī)組應(yīng)自動(dòng)維持應(yīng)急備運(yùn)行狀態(tài)(蓄電池自動(dòng)充電;儲(chǔ)氣瓶自動(dòng)充氣,柴油 機(jī)啟動(dòng)前自動(dòng)進(jìn)行預(yù)潤滑. 3當(dāng)發(fā)電機(jī)組需要啟動(dòng)、運(yùn)行或停機(jī)時(shí),能按自動(dòng)控制指令實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)、運(yùn)行 或停機(jī). 4發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中,若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機(jī)油壓 力過低等異常情況,均能進(jìn)行自動(dòng)保護(hù). 5發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備表明正常運(yùn)行的聲光信號(hào)系統(tǒng),通過這些指示信號(hào)和報(bào)

柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化控制與監(jiān)測問題

柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化控制與監(jiān)測問題

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柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化控制與監(jiān)測問題 摘要對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言,其能否快速檢測到失電, 并精準(zhǔn)靈敏地啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)組極為關(guān)鍵,因而,切實(shí)提升柴油 發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化程度,構(gòu)建安全可靠的多級(jí)監(jiān)控體系成為 橫亙在其發(fā)展面前的重要課題。本文基于當(dāng)前國內(nèi)柴油發(fā)電 機(jī)住自動(dòng)化控制的現(xiàn)狀談及,就如何強(qiáng)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的自 動(dòng)化控制和檢測問題進(jìn)行探究,以期為深化柴油發(fā)電機(jī)組技 術(shù)創(chuàng)新,更好發(fā)揮其對(duì)于電力供電系統(tǒng)等方面的保障作用提 供可行借鑒。 【關(guān)鍵詞】柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制檢測 對(duì)供電系統(tǒng)來說,其工作環(huán)境大多數(shù)高壓供電,電力工 人也處于高危的工作環(huán)境中。在此之下,營造安全穩(wěn)定的工 作環(huán)境成為電力系統(tǒng)持之的改進(jìn)方向。柴油發(fā)電機(jī)組同樣處 于電力高危供電環(huán)境中,且大多時(shí)候需要在非正常環(huán)境下工 作,保障柴油發(fā)電機(jī)組的安全性極為關(guān)鍵。鑒于國內(nèi)柴油發(fā) 電機(jī)組在自動(dòng)化控制方面存在的滯后之處,亟需強(qiáng)化其自動(dòng) 化控制水平和檢測技

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柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化控制與監(jiān)測問題 柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化控制與監(jiān)測問題 柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化控制與監(jiān)測問題

柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化控制與監(jiān)測問題

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柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化控制與監(jiān)測問題 4.7

對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言,其能否快速檢測到失電,并精準(zhǔn)靈敏地啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)組極為關(guān)鍵,因而,切實(shí)提升柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化程度,構(gòu)建安全可靠的多級(jí)監(jiān)控體系成為橫亙在其發(fā)展面前的重要課題。本文基于當(dāng)前國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)住自動(dòng)化控制的現(xiàn)狀談及,就如何強(qiáng)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的自動(dòng)化控制和檢測問題進(jìn)行探究,以期為深化柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)創(chuàng)新,更好發(fā)揮其對(duì)于電力供電系統(tǒng)等方面的保障作用提供可行借鑒。

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柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制屏用戶手冊(新1)

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制屏用戶手冊(新1)

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柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制屏用戶手冊(新1) 4.5

龍巖暢豐 龍巖暢豐專用汽車有限公司 2 目錄 1.概述 2.使用環(huán)境 3.系統(tǒng)簡介 3.1.控制屏 3.2.控制器 3.2.1.控制器面板介紹 3.2.2.控制器功能表 3.2.3.控制器操作方法 4.控制系統(tǒng)的使用方法 4.1.關(guān)的狀態(tài) 4.2.手動(dòng)狀態(tài) 4.3.自動(dòng)狀態(tài) 4.4.測試狀態(tài) 5.報(bào)警 6.保養(yǎng) 7.說明 3 在使用發(fā)電機(jī)組之前,請(qǐng)仔細(xì)閱讀本操作手冊,以了解控制系統(tǒng)的功能和操 作方法。 控制器內(nèi)部參數(shù)在出廠前,工廠已設(shè)置好,請(qǐng)不要隨意更改參數(shù)。否則,有 可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞或不安全。 必須由專職人員操作本設(shè)備。 1.概述 控制屏作為柴油發(fā)電機(jī)組的一個(gè)主要部件,它集強(qiáng)弱電及交直流電于一體,是我公司為 滿足自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的要求而設(shè)計(jì)開發(fā)的高科技產(chǎn)品。它的主要功能是顯示與監(jiān)測柴油 發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)和主要技術(shù)參數(shù),當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常情況時(shí),發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)或自

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自動(dòng)化控制系統(tǒng)改造

自動(dòng)化控制系統(tǒng)改造

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自動(dòng)化控制系統(tǒng)改造 4.6

自動(dòng)化控制保證設(shè)備始終在最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)及工藝生產(chǎn)的連續(xù)性。

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柴油發(fā)電機(jī)組的四大主要用途

柴油發(fā)電機(jī)組的四大主要用途

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柴油發(fā)電機(jī)組的四大主要用途 4.3

柴油發(fā)電機(jī)組的四大主要用途 隨著國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量和性能的不斷提升,柴油發(fā)電機(jī)組在醫(yī)院、賓館、酒店、房 地產(chǎn)等行業(yè)的應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大。下面就分享一下柴油發(fā)電機(jī)組的四大主要用途。 一、自備電源。某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng),如遠(yuǎn)離大陸的海島,偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村, 荒漠高原的軍營、工作站、雷達(dá)站等,就需要配置自備電源。所謂自備電源,就是自發(fā)自用 的電源,在發(fā)電功率不太大的情況下,柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源的首選。 二、備用電源。備用電源也稱應(yīng)急電源,主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可 靠的網(wǎng)電供應(yīng),但為了防止意外情況,如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時(shí)停電之類,仍配置自備電 源作應(yīng)急發(fā)電使用??梢?,備用電源實(shí)際上也是自備電源的一種,只不過它不被作為主電源 使用,而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟(jì)手段使用。 三、替代電源。替代電源的作用是彌補(bǔ)網(wǎng)電供應(yīng)之不足。這可能有兩種情況,一

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柴油發(fā)電機(jī)ppt課件-柴油發(fā)電機(jī)

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柴油發(fā)電機(jī)ppt課件-柴油發(fā)電機(jī) 4.4

柴油發(fā)電機(jī)ppt課件-柴油發(fā)電機(jī)

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發(fā)電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)在微電網(wǎng)中的應(yīng)用 發(fā)電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)在微電網(wǎng)中的應(yīng)用 發(fā)電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)在微電網(wǎng)中的應(yīng)用

發(fā)電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)在微電網(wǎng)中的應(yīng)用

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發(fā)電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)在微電網(wǎng)中的應(yīng)用 4.7

本次以某會(huì)場為例,將著重分析本次會(huì)場當(dāng)中微電網(wǎng)所使用的自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用。

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關(guān)于機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)問題分析 關(guān)于機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)問題分析 關(guān)于機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)問題分析

關(guān)于機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)問題分析

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關(guān)于機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng)問題分析 4.7

機(jī)械自動(dòng)化是今后機(jī)械發(fā)展的方向,我國機(jī)械自動(dòng)化的發(fā)展應(yīng)該結(jié)合本國的國情,發(fā)展現(xiàn)代機(jī)械自動(dòng)化技術(shù),實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化是一個(gè)由低級(jí)到高級(jí)、由簡單到復(fù)雜、由不完善到完善的發(fā)展過程。當(dāng)機(jī)械的操作采用自動(dòng)控制器控制后,生產(chǎn)方式才從機(jī)械化逐步過渡到機(jī)械控制(傳統(tǒng))自動(dòng)化、數(shù)字控制自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)化。在消化、吸收、融會(huì)、貫通國際上有用的自動(dòng)化技術(shù)理論的基礎(chǔ)上,要努力做到從我國機(jī)械制造業(yè)的實(shí)際情況出發(fā),發(fā)展創(chuàng)新,形成有國情特征的發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)理論和學(xué)說。文章分析了機(jī)械自動(dòng)化控制系統(tǒng),以及相關(guān)問題。

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燒結(jié)機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)改造探討

燒結(jié)機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)改造探討

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燒結(jié)機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)改造探討 4.4

當(dāng)下,科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異,越來越多的信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用到了各個(gè)領(lǐng)域中。且隨著我國社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)的不斷增長,人們的生活質(zhì)量大幅度上升,因而對(duì)工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高。故而,在現(xiàn)今高速率的信息化時(shí)代中,要想提高工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)速率,計(jì)算機(jī)操控技術(shù)在能在該行業(yè)中得以發(fā)展是必然的,利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),從而達(dá)到信息技術(shù)代替工人作業(yè)的目的,實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品的自動(dòng)化生產(chǎn)。那么如何改良燒結(jié)機(jī)系統(tǒng),以及改造過程中需要注意的事項(xiàng)有哪些,便成了當(dāng)下各制造企業(yè)需要重點(diǎn)注意的問題,本文就針對(duì)這方面問題做出了以下幾點(diǎn)探析。

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發(fā)電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析 發(fā)電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析 發(fā)電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

發(fā)電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

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發(fā)電站自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析 4.3

發(fā)電站的控制系統(tǒng)比較復(fù)雜,電力系統(tǒng)的調(diào)度需要更強(qiáng)的優(yōu)化控制功能。文章結(jié)合某發(fā)電站實(shí)例,采取分散型控制系統(tǒng)(dcs)利用微型計(jì)算機(jī)使系統(tǒng)的功能分散化、階層化,采用先進(jìn)的通訊技術(shù),使各子系統(tǒng)與控制中心保持密切的聯(lián)系及進(jìn)行協(xié)調(diào)動(dòng)作,深入探討了dcs系統(tǒng)完成電廠自動(dòng)化控制的全過程,可為同類工程的自動(dòng)化控制設(shè)計(jì)提供參考實(shí)例。

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電動(dòng)蝶閥遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制系統(tǒng)

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電動(dòng)蝶閥遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制系統(tǒng) 4.6

電動(dòng)蝶閥遠(yuǎn)程自動(dòng)化 控制系統(tǒng) 深圳市安泰宇盛科技有限公司 shenzhenantaiyushengtechnology.,ltd 目錄 第1章系統(tǒng)概況...........................................................................................................................3 1.1現(xiàn)狀概況.........................................................................................................................3 1.2整治原則及目標(biāo)...........................................

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電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)

電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)

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電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng) 4.6

試論電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng) (1.遼寧瑞豐工程造價(jià)咨詢有限責(zé)任公司;2.沈陽鑫達(dá)信資產(chǎn)評(píng) 估事務(wù)所;3.沈陽齊泰建筑智能工程有限公司) 摘要:近年來,電氣自動(dòng)化技術(shù)隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展獲得了空前 的進(jìn)步,并且在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛,同時(shí)對(duì)自動(dòng)化技術(shù) 的繼續(xù)發(fā)展研究也稱為當(dāng)前的熱門問題之一。本文以概括性的論述 方式,從理論的角度對(duì)電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及相關(guān)功能進(jìn)行了設(shè) 計(jì)思路分析,然后對(duì)電氣自動(dòng)化在當(dāng)前的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了簡單的總 結(jié)。 關(guān)鍵字:電氣自動(dòng)化;控制系統(tǒng);功能 引言 電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,為系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性提供了突 破性的促進(jìn)作用,同時(shí)提升了生產(chǎn)效率,在節(jié)約了人力成本、縮短 了生產(chǎn)周期的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本,獲得了更高的經(jīng)濟(jì)效益。因此, 電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的出現(xiàn)、發(fā)展及其廣泛應(yīng)用為社會(huì)生產(chǎn)行業(yè)做 出了突出貢獻(xiàn),在社會(huì)繼續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中必然還會(huì)得到技術(shù)的進(jìn)一 步提升以及應(yīng)

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電灌站的自動(dòng)化控制系統(tǒng)改造

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電灌站的自動(dòng)化控制系統(tǒng)改造 4.7

目前,農(nóng)村電灌站很多建于20世紀(jì)80年代,運(yùn)行期較長且設(shè)備老化?;鶎釉O(shè)備管理技術(shù)人員缺乏,有些設(shè)備帶病運(yùn)行,功效低,能耗大。隨著新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)度的不斷加快,機(jī)電排灌工程作為重要的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和水安全體系的重要組成部分。農(nóng)村電灌站自動(dòng)化控制系統(tǒng)改造是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的保障,也是對(duì)接智慧水利、智慧農(nóng)業(yè)的條件。

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柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng) 4.3

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柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速控制系統(tǒng)的研究 4.4

為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的供電質(zhì)量,保證供電的可靠性與穩(wěn)定性。在對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型分析的基礎(chǔ)上,提出了采用閉環(huán)pid控制方法對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)速控制,補(bǔ)償負(fù)載擾動(dòng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組供電頻率的干擾。通過仿真結(jié)果表明,柴油發(fā)電機(jī)組采用本文設(shè)計(jì)的調(diào)速控制方法,能夠?qū)┯土窟M(jìn)行有效調(diào)節(jié),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié),有效地對(duì)負(fù)載擾動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償,保證供電頻率的穩(wěn)定性。

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柴油發(fā)電機(jī) (3)

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柴油發(fā)電機(jī) (3) 4.6

濰坊鼎新——道依茨系列發(fā)電機(jī)組,發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)單位deutz公司技術(shù)合資生產(chǎn) (140kw以上為原裝進(jìn)口)。道依茨公司創(chuàng)建于1864年,是世界上一流的柴油機(jī)制造廠商之一,道依茨發(fā) 動(dòng)機(jī)功率范圍廣闊,風(fēng)冷卻、水冷卻、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)品種齊全,其中風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是同類產(chǎn)品中草藥王牌。 機(jī)組型號(hào) 功率(kw) 發(fā)電機(jī)型號(hào)缸數(shù)缸徑mm 行程 mm 排量l 機(jī)油容 量l 燃油消耗 (g/kw.h) 機(jī)組重量 (kg) 外型尺寸 l×w×h(mm) 額定備用 dwm222022d226b-3d31051203.127.252158001800×740×1000 dwm272427d226b-3d31051203.127.252158401800×740×1000 dwm3030d226b-3d3105120

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租賃柴油發(fā)電機(jī)

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租賃柴油發(fā)電機(jī) 4.3

租賃柴油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電 的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝 置、應(yīng)急柜等部件組成。 一般小型類的公司都會(huì)選擇租賃柴油發(fā)電機(jī),1897年全世界第一臺(tái)柴油機(jī)誕生于德國的奧 格斯堡(augsburg),是由man公司的創(chuàng)始人rudolfdiesel 1、柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn): 2、柴油發(fā)電機(jī)容量等級(jí)多,國際機(jī)組從幾千瓦~幾萬千瓦,國內(nèi)機(jī)組最大幾千千瓦 2、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活(水冷只要34~83l/kw·h汽輪機(jī)的1/10) 3、發(fā)電機(jī)熱效率高,燃油消耗低(熱效率30~46%) 4、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到安全功率只需幾秒,應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到全負(fù)荷(正常5~30min) 停機(jī)過程短,可以頻繁起停。 5、發(fā)電機(jī)維護(hù)操作簡單

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柴油發(fā)電機(jī) (3)

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柴油發(fā)電機(jī) (3) 4.8

1.柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范 項(xiàng)目單位數(shù)據(jù) 柴油機(jī)技術(shù)規(guī)范 型號(hào)(型式) 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)kta38-g5(四沖程,v列12缸,渦輪增 壓) 額定功率kw970 額定轉(zhuǎn)速r/min1500 項(xiàng)目單位數(shù)據(jù) 柴油機(jī)技術(shù)規(guī)范 柴油機(jī)技術(shù)規(guī)范s2b252-810號(hào)或1號(hào)輕柴油 潤滑油牌號(hào)cf級(jí)15w40 燃油消耗率g/kwh207 冷卻方式閉式水冷 啟動(dòng)方式24v直流電啟動(dòng) 噪音水平分貝<120(1.0米處) 制造廠家重慶康明斯 發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范 型號(hào)(型式)馬拉松發(fā)電機(jī)mx-850-4(無刷、自勵(lì)磁、自散熱、有屏蔽保護(hù)) 額定容量kw1000 額定電壓v400/230 額定電流a1443 額定頻率hz50 額定轉(zhuǎn)速r/min1500 功率因數(shù)0.8(滯后) 定子線圈相數(shù)及接 線 三相四線中性點(diǎn)直接接地 效率

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柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化技術(shù)改造及應(yīng)用

柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化技術(shù)改造及應(yīng)用

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柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化技術(shù)改造及應(yīng)用 4.7

隨著油田勘探開發(fā)的進(jìn)度逐步加快,邊探井的開發(fā)將為公司開發(fā)井網(wǎng)的布局提供必要的技術(shù)支撐,而邊探井的生產(chǎn)落實(shí)情況就顯得尤為重要,在開發(fā)過程中,由于邊探井所處的地理位置相對(duì)偏遠(yuǎn),交通不便、電力、網(wǎng)絡(luò)缺失等因素,給油井生產(chǎn)帶來諸多不便,為了落實(shí)開發(fā)效果,邊探井一般采用發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)進(jìn)行開采,而可靠地供電保障才能確保油井采油時(shí)率,如實(shí)反映油井生產(chǎn)工況,為邊探區(qū)域開發(fā)取全取準(zhǔn)資料提供依據(jù)。目前,由于操作人員技術(shù)水平參差不齊,對(duì)設(shè)備的性能做不到“四懂三會(huì)”,造成設(shè)備故障率較高,嚴(yán)重影響了采油時(shí)率和區(qū)塊開發(fā)的政策制定。如何最大限度的減少人為因素的影響,確保油井生產(chǎn)時(shí)率,文章認(rèn)為可以通過對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)改造,來實(shí)現(xiàn)油井自動(dòng)化監(jiān)控。

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老式柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化改造

老式柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化改造

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老式柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化改造 4.5

對(duì)老式柴油發(fā)電機(jī)組在操作上完全依靠人工操作進(jìn)行改造,使其在無人干預(yù)情況下能自動(dòng)檢測外電的供電狀態(tài)并實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、油門控制、停機(jī)等一系列操作自動(dòng)完成。

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柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化技術(shù)改造及應(yīng)用

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柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化技術(shù)改造及應(yīng)用 4.6

在水利工程中,柴油發(fā)電系統(tǒng)是整個(gè)水利工程發(fā)生故障時(shí)的被動(dòng)電力系統(tǒng)保障,但是目前的柴油發(fā)電機(jī)大部分技術(shù)還存在一定的問題,導(dǎo)致其不能滿足水利工程突發(fā)狀況對(duì)供電發(fā)電的需求,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化技術(shù)改造及應(yīng)用進(jìn)行探討,旨在為改善水電站柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)提供有力參考。

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自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組

自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組

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自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組 4.6

自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組 操作及維護(hù)使用 1.機(jī)組結(jié)構(gòu)及說明 1.1柴油機(jī)說明 柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)的動(dòng)力之源,是專門為發(fā)電機(jī)組配套而設(shè)計(jì)的,它的轉(zhuǎn)速和功率與發(fā)電機(jī) 相匹配,使用時(shí)按《柴油機(jī)說明書》要求進(jìn)行正常的保養(yǎng),柴油機(jī)將可以持續(xù)可持續(xù)可靠地 提供動(dòng)力。 1.2發(fā)電機(jī)說明 安裝在機(jī)組上的交流發(fā)電機(jī),可根據(jù)用戶的需要可以選配不同的型號(hào),使用時(shí),根據(jù)銘牌 提供的數(shù)據(jù)和《發(fā)電機(jī)說明書》進(jìn)行正常的保養(yǎng),在不超負(fù)荷的情況下,發(fā)電機(jī)可以持續(xù)運(yùn) 行。 1.3控制屏說明 與機(jī)組配套的控制屏,設(shè)計(jì)有先進(jìn)的控制系統(tǒng),采用進(jìn)口日立公司芯片制成的專用的程序 控制器,當(dāng)電網(wǎng)失電,缺相、欠電壓的情況下,能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī),使之投入正常運(yùn)行供電。 當(dāng)市電供電正常時(shí),能自動(dòng)切換電源并自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)組,轉(zhuǎn)入持續(xù)待命狀態(tài)。 2.工作原理 機(jī)組是由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),由發(fā)電機(jī)建立額定輸出電壓向外供電。使發(fā)電機(jī)能持續(xù)穩(wěn) 定地輸出

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柴油發(fā)電機(jī)微機(jī)自動(dòng)化機(jī)組控制電路圖

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柴油發(fā)電機(jī)微機(jī)自動(dòng)化機(jī)組控制電路圖 4.3

柴油發(fā)電機(jī)微機(jī)自動(dòng)化機(jī)組控制電路圖

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賀維力

職位:巖土總工

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