柴油發(fā)電機(jī)組飛輪螺栓的應(yīng)力分析

. 精品 柴油發(fā)電機(jī)組的組成 (全世界的發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動機(jī),又生產(chǎn) 發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng),同時組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組.所以嚴(yán)格來講,所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī)) ?原裝機(jī):國內(nèi)習(xí)慣理解為在非中國境內(nèi)組裝的機(jī)組； ?組裝機(jī):國內(nèi)習(xí)慣理解為在中國境內(nèi)的以進(jìn)口發(fā)動機(jī)組裝的機(jī)組； ?國產(chǎn)機(jī):以國產(chǎn)發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)組裝的機(jī)組。 發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及基本原理 柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設(shè)備組成。常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖如上。 柴油發(fā)電機(jī)工作原理 簡而言之，就是柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上 行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨 脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)/并網(wǎng) 一．發(fā)電機(jī)組并列運行的條件是什么？ 發(fā)電機(jī)組投入并列運行的整個過程叫做并列。將一臺發(fā)電機(jī)組先運行起來，把電 壓送至母線上，而另一臺發(fā)電機(jī)組啟動后，與前一臺發(fā)電機(jī)組并列，應(yīng)在合閘瞬 間，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉(zhuǎn)子 應(yīng)能很快的被拉入同步。（即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于額定轉(zhuǎn)速）因此發(fā)電機(jī)組并列必須具 備以下條件： 1.發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須相同. 2.兩臺發(fā)電機(jī)電壓的相位相同. 3.兩臺發(fā)電機(jī)組的頻率相同. 4.兩臺發(fā)電機(jī)組的相序一致. 二、什么叫發(fā)電機(jī)組的準(zhǔn)同期并列法？怎樣進(jìn)行同期并列？ 準(zhǔn)同期就是準(zhǔn)確周期。用準(zhǔn)同期法進(jìn)行并列操作，發(fā)電機(jī)組電壓必須相同， 頻率相同以及相位一致，這可通過裝在同期盤上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以及 同期表和非同期指示燈來監(jiān)視，并列操作步驟如下： 將其中一臺

柴油發(fā)電機(jī)組介紹

柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)

柴油發(fā)電機(jī)組 (2)

柴油發(fā)電機(jī)組 單位工程渦河鹿邑船閘整修工程 分部工程 分項工程檢驗部位 施工單位周口市水利建筑工程有限公司項目負(fù)責(zé)人賀國輝 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（jts257-2008） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定施工單位檢驗記錄監(jiān)理單位檢驗記錄 主 要 檢 驗 項 目 1 發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電 線路的相間和相對地間的絕 緣電阻值應(yīng)大于0.5mω。 發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相 間和相對地間的絕緣電阻值為0.6m ω。 2 柴油發(fā)電機(jī)饋電線路兩端的 相序應(yīng)與原供電系統(tǒng)的相序 一致。 柴油發(fā)電機(jī)饋電線路兩端的相序與原 供電系統(tǒng)的相序一致。 3 發(fā)電機(jī)的中性線應(yīng)與接地干 線直線連接，螺栓防松零件應(yīng) 齊全并有標(biāo)識。 發(fā)電機(jī)的中性線與接地干線直線連接， 螺栓防松零件齊全并有標(biāo)識。 一 般 檢 驗 項 目 1 發(fā)電機(jī)組隨帶的控制柜接線 應(yīng)正確，緊固件緊固應(yīng)良好。

柴油發(fā)電機(jī)組 (4)

1 柴油發(fā)電機(jī)組類型 ?手動型柴油發(fā)電機(jī)組 ?自動化柴油發(fā)電機(jī)組 ?遠(yuǎn)程監(jiān)控自動化柴油發(fā)電機(jī)組 ?自動并聯(lián)柴油發(fā)電機(jī)組 ?靜音型柴油發(fā)電機(jī)組 ?拖車電站 ?汽車電站 a、手動型柴油發(fā)電機(jī)組 裝有整套監(jiān)視機(jī)組運行情況所需人儀表、指示燈，可滿足一般舫的基本需求?？蓳?jù)用戶要求增 加手動并聯(lián)裝置。目前我公司已不生產(chǎn)此型發(fā)電機(jī)組。 b、自動化柴油發(fā)電機(jī)組 該系列產(chǎn)品主要適用于高樓大廈、國防設(shè)施、醫(yī)院等部門作為應(yīng)急備用電源。該產(chǎn)品采用專用 微機(jī)控制器，實現(xiàn)機(jī)組自動運行，當(dāng)市電發(fā)生故障時，機(jī)組將自動啟動，升速、建壓、合閘向負(fù)載 供電，而當(dāng)市電恢復(fù)正常后，機(jī)組將自動分閘，切換由市電供電，經(jīng)冷機(jī)運行后，自動停機(jī)重新處 于備用自狀態(tài)。我公司配ems28控制器的機(jī)組就屬此類機(jī)組 自動化機(jī)組功能： ?自動啟動、升速、合閘、分閘、停機(jī)； ?高水溫、低油壓、超速、欠速、過頻、欠頻、過電壓、欠電壓

公司簡介（一） 江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司始創(chuàng)于1974年，注冊資本21888萬元，公司占 地面積86000平方米，建筑面積55000平方米。現(xiàn)有員工660多人，其中專業(yè)技 術(shù)人員456人，高級技術(shù)人員106人，在全國設(shè)立35個銷售服務(wù)網(wǎng)點。主產(chǎn)品： 柴油機(jī)、星光系列發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組，星光系列柴油發(fā)電機(jī)組是根據(jù)用戶的需求 和社會不斷發(fā)展的需要，通過多年的技術(shù)論證與創(chuàng)新，與世界著名的發(fā)動機(jī)制造 商康明斯cummins，daewoo大宇重工，英國perkins帕金斯，美國強鹿，瑞典沃 爾沃volvo，發(fā)電機(jī)制造商ls利萊.森瑪，stamford斯坦福，marathon馬拉松 公司合作，并成為（oem）配套工廠和技術(shù)中心。為市場提供各種規(guī)格普通型、 自動化型、自動并車性、智能型、遠(yuǎn)程監(jiān)控、低噪音及車載移動等高品質(zhì)低能耗 環(huán)保型的發(fā)電機(jī)組。 本公司自198

自動狀態(tài) 1．保持啟動電動機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動電壓。 2．保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。 3．曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。 4．油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。 5．發(fā)電機(jī)控制屏的“運行——停止——自動”開關(guān)放在“自動”位置。 6．機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動”位置。 7．散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動”位置。 發(fā)電機(jī) 8、機(jī)組收到市電失壓的訊號后啟動，確認(rèn)市電失壓，切開轉(zhuǎn)換 柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。 手動啟動 1．室內(nèi)氣溫低于20℃時，開啟電加熱器，對機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。 2．檢查機(jī)體及周圍有無妨礙運轉(zhuǎn)的雜物，如有應(yīng)及時清走。 3．檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低 于規(guī)定值，應(yīng)補充至正常位置。 4．檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。 5．檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。 6．檢驗配電屏的試

柴油發(fā)電機(jī)組 (3)

柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組概述 摘要：因此，國外柴油機(jī)制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行 時間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。 柴油發(fā)電機(jī)組原理 柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充 分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃， 混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作 功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的 轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電

柴油發(fā)電機(jī)組 1、135、d114、c121系列柴油發(fā)電機(jī)組 機(jī)組 型號 機(jī)組額定輸出柴油機(jī)耗油量外形尺寸及重量 容量 （kva） 功率 （kw） 電流 （a） 型號 額定功率 （kw） 柴油 （g/kwh） 機(jī)油 （g/kwh） 長×寬×高 l×w×h(mm) 凈重 （kg） 50gf62.550904315d58.8231.22.042250×795×13801800 64gf80641154135a73.6231.22.042250×795×13801900 75gf93.775135613588.3228.41.472710×900×13802400 90gf113901626135a110.3231.21.652870×900×13802400 90gf11390162d6114zd

柴油發(fā)電機(jī)組簡介 作用：保證機(jī)組的安全停機(jī)，當(dāng)電廠正常電源失去時向機(jī)組的保安負(fù)荷供電，因此該設(shè)備的快 速啟動和快速帶負(fù)荷能力以及可靠性是柴油發(fā)電機(jī)組的重要性指標(biāo)。 組成：柴油發(fā)電機(jī)組由一臺柴油機(jī)和一臺柴油機(jī)驅(qū)動的同步發(fā)電機(jī)、成套配電柜、控制盤、蓄 電池以及繼電保護(hù)系統(tǒng)和所有的輔助設(shè)備組成。 柴油發(fā)電機(jī)組簡介 ?我廠柴油發(fā)電機(jī)組為英國進(jìn)口的柴油機(jī)和美國馬拉松技術(shù)無刷、自勵磁、水平軸、自行散熱同 步型柴油發(fā)電機(jī)組。本機(jī)型具有結(jié)構(gòu)緊湊，系統(tǒng)簡單、啟動方便、維護(hù)量小等優(yōu)點。冷卻系統(tǒng) 有自帶的風(fēng)機(jī)和水泵完成，采用電子打火和電子調(diào)速系統(tǒng)，啟動快捷，運行穩(wěn)定。具備自動和 手動啟動功能。柴油發(fā)電機(jī)組保證在火電廠全廠停電事故中，快速自啟動帶載運行，在無人值 守的情況下，接到啟動指令后在15秒內(nèi)一次啟動成功，在60秒內(nèi)實現(xiàn)一個自啟動的循環(huán)（即 三次試啟動），若自起動連續(xù)三次失敗,則發(fā)出停機(jī)信號

2011年01月01日（內(nèi)部培訓(xùn)資料）1 一、柴油發(fā)電機(jī)組的組成 柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。也可 以說成由三部份組成：柴油機(jī)（引擎）、發(fā)電機(jī)、控制模塊。（如圖1-1） 先說柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、 曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下 面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油 機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動?；钊谶\動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、 壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運動時進(jìn)氣門打開，經(jīng)空 氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空 氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑?/p>

柴油發(fā)電機(jī)組類型有很多，可以按照機(jī)組的結(jié)構(gòu)型式，控制方式和保護(hù)功能的不同，分為以 下幾種類型： 一、基本型柴油發(fā)電機(jī)組 這種類型柴油發(fā)電機(jī)組最為常見，由柴油機(jī)，封閉式水箱，機(jī)組油箱，消聲器，同步交流發(fā) 電機(jī)，勵磁電壓調(diào)節(jié)光量，控制箱，聯(lián)軸器和底盤組成。發(fā)電機(jī)組具有顯示電壓和轉(zhuǎn)速自動 調(diào)節(jié)功能，一般能作為主電源或備用電源。 二、自啟動型柴油發(fā)電機(jī)組 這種類型柴油發(fā)電機(jī)組是在基本型機(jī)組基礎(chǔ)上增加了全自動控制系統(tǒng)，它具有自動化切換功 能，當(dāng)市電突然停電時，機(jī)組能自動啟動，自動切換電源開關(guān)自動送電和自動停機(jī)等一些功 能，當(dāng)機(jī)油壓力過低，機(jī)油溫度過高或冷卻水溫度過高時，能自動發(fā)出光聲告警信號，當(dāng)發(fā) 電機(jī)組超速時，能自動緊急停止運行保護(hù)。 三、微機(jī)控制自動化柴油發(fā)電機(jī)組 這種類型柴油發(fā)電機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)，三相無刷同步發(fā)電機(jī)，燃油自動補給裝置，機(jī) 油自動補給裝置，冷卻水自動

簡要介紹了柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計方法,著重對建筑電氣設(shè)計專業(yè)在設(shè)計柴油發(fā)電機(jī)組時的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了闡述,并提出了設(shè)計要點,以期設(shè)計出一個經(jīng)濟(jì)、合理、舒適以及高效的柴油發(fā)電機(jī)組。

文章介紹了柴油發(fā)電機(jī)組的主要組成部分以及兩類抗震鑒定的方法,分別為計算分析法以及方法為試驗分析法,雖然試驗分析法的結(jié)果更為可靠,但鑒于實際條件約束,本文采用第一類計算分析法來進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組的抗震鑒定。在進(jìn)行鑒定之后,對機(jī)組進(jìn)行抗震分析,確保機(jī)組的安全性能。

一、柴油發(fā)電機(jī)組的用途及組成 1、柴油發(fā)電機(jī)組的用途：柴油發(fā)電機(jī)組是通訊設(shè)備的重要組成 部分，對其主要要求是：隨時能開動、及時供電、運行安全可靠，保 證供電的電壓和頻率，滿足用電設(shè)備的要求。 組成：發(fā)動機(jī)、三相交流(無刷同步)發(fā)電機(jī)、控制屏及輔助裝置 發(fā)動機(jī)：柴油機(jī)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油器、消聲器及公共底 座等組件組成的剛性整體。 同步發(fā)電機(jī)：主磁場被發(fā)動機(jī)拖動旋轉(zhuǎn)時，它拉動電樞旋轉(zhuǎn)，就 象兩塊磁鐵之間有相互吸引力一樣。就是說發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子帶動電樞磁 場以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，兩者之間保持同步，故稱同步發(fā)電機(jī)。電樞磁場 的轉(zhuǎn)速稱為同步轉(zhuǎn)速。 控制屏 發(fā)動機(jī) 發(fā)電機(jī) 能量的轉(zhuǎn)化形式：化學(xué)能——熱能——機(jī)械能——電能 2、發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu) 1．）機(jī)體 汽缸體 汽缸蓋 汽缸套 油底殼 內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，是通過進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、作功、 排氣四個過程來完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣的過程稱作一個工作循

柴油發(fā)電機(jī)組的運行

柴油發(fā)電機(jī)組的基本參數(shù)