柴油機(jī)噴油泵泵體低壓鑄造工藝與模具設(shè)計(jì)

1 1概論 噴油泵是柴油機(jī)燃料供給系中最重要的組成部分，它的性能和狀態(tài)的好壞， 對(duì)柴油機(jī)的工作有著十分重大的影響，因此人們常稱它是柴油機(jī)的心臟。噴油泵 的功用是根據(jù)柴油機(jī)不同的使用工況，按著一定的要求，將燃料通過(guò)噴油器供入 各個(gè)氣缸。國(guó)外生產(chǎn)柴油機(jī)噴油泵最早，最大的廠家是西德波許（bosch）公司。 它是從1886年就開(kāi)始生產(chǎn)柴油噴射系的產(chǎn)品，現(xiàn)在仍就生產(chǎn)大量各種系列的多 缸噴油泵，為世界許多國(guó)家的柴油機(jī)配套。英國(guó)，美國(guó)，法國(guó)和日本等國(guó)家在生 產(chǎn)噴油泵的初期，大都首先購(gòu)買(mǎi)西德波許公司的專利，后來(lái)才逐漸發(fā)展各自的產(chǎn) 第一章柴油機(jī)噴油泵的設(shè)計(jì) 1.1對(duì)噴油泵的要求 根據(jù)柴油機(jī)可燃混合氣形成的特點(diǎn)和燃燒過(guò)程的需要，噴油泵應(yīng)能滿足如下的 要求。 1.1.1供油量 噴油泵的供油量應(yīng)能滿足配套柴油機(jī)在各種工況下的需要，同時(shí)還要求保證 的供油要均勻。因此，它不但要有與之相適

為了提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體模具的設(shè)計(jì)水平,以gm-l850為例,對(duì)缸體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和成形工藝分析。研究了低壓鑄造工藝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄造中的應(yīng)用過(guò)程,通過(guò)缸體模型合理的設(shè)計(jì),調(diào)整與優(yōu)化相關(guān)工藝參數(shù),達(dá)到提高合格率的目的。

基于ac4b鋁合金下缸體的構(gòu)造原理及其成形工藝方法,以gm-l850型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體成形過(guò)程為例,通過(guò)低壓鑄造工藝成形方法,合理設(shè)計(jì)模具結(jié)構(gòu),準(zhǔn)確調(diào)整工藝參數(shù)及其局部溫度,以此對(duì)鑄造成形工藝特點(diǎn)及模具設(shè)計(jì)進(jìn)行較全面的分析研究。

目前由東風(fēng)汽車(chē)公司生產(chǎn)的eq2100e6d、eq2101e6dy、eq1141g等車(chē)型均采用康明斯b系列柴油機(jī),全部使用bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵(下稱ve泵)。這種噴油泵體積小,重量輕,特別適合高轉(zhuǎn)速的小型車(chē)用柴油機(jī)。這種ve泵,只要使

由東風(fēng)汽車(chē)公司生產(chǎn)并已陸續(xù)裝備部隊(duì)的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等車(chē)型均采用康明斯b系列柴油機(jī),選用了bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵。這種泵體積小、重量輕、

ⅱ、ⅲ號(hào)噴油泵調(diào)速器磨損后的修復(fù)ⅱ、ⅲ號(hào)噴油泵調(diào)速器推力盤(pán)、飛球與飛球座孔,磨損后推力盤(pán)形成圓坑和溝槽,造成調(diào)速器工作性能變壞。飛球與飛球座孔磨損后,飛球就會(huì)從座孔中脫落到調(diào)速器內(nèi),導(dǎo)致柴油機(jī)自動(dòng)熄火、啟動(dòng)困難和飛車(chē)等故障。

針對(duì)大功率柴油機(jī)的高強(qiáng)度鋁合金噴油泵體凸輪軸孔加工進(jìn)行了分析,重點(diǎn)研究了數(shù)控加工的裝夾方案與適宜性?shī)A具研制、整體導(dǎo)桿設(shè)計(jì)與刀片的優(yōu)化,以及切削參數(shù)的改進(jìn),在工藝試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,提出了從以上幾個(gè)因素出發(fā)提高噴油泵體凸輪軸孔與柱塞孔加工精度的方法,保證了噴油泵體復(fù)雜孔系加工精度的有效控制和提高。

論述了葉輪低壓鑄造和石膏芯的制造工藝過(guò)程和特點(diǎn),以及葉輪低壓鑄造模具設(shè)計(jì)方案優(yōu)化,分析了低壓鑄造生產(chǎn)工藝流程以及工序操作特點(diǎn)。利用pro/engineer軟件進(jìn)行建模,分析了施加冷卻裝置的兩種不同方案,最后通過(guò)magmasoft軟件進(jìn)行優(yōu)化擇優(yōu)。

鋁合金蓋體擠鑄成型后,鑄件留在上模,而通用液壓機(jī)無(wú)上頂件機(jī)構(gòu)。給出了擠壓鑄鋁合金蓋體的工藝參數(shù)和帶上頂件裝置的實(shí)用模具結(jié)構(gòu)。該模具在上模設(shè)一個(gè)用于頂件的小型活塞式副油缸,油缸活塞桿同上模的頂出機(jī)構(gòu)相連。油缸的上、下油孔分別通過(guò)高壓軟管與液壓機(jī)的常壓管路和控制管路連通,從而組成一個(gè)完整的上頂出裝置,解決了通用液壓機(jī)上擠壓鑄造鋁合金蓋體的上頂料問(wèn)題。

噴油泵是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的重要部件,其工作情況的好壞直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。在維修時(shí)個(gè)別修理工對(duì)噴油泵不太重視,以致人為地造成了一些故障。下面僅舉3例以供查找故障

隨著農(nóng)機(jī)零部件朝著輕量、高速、安全節(jié)能、舒適、多功能、低成本、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展,農(nóng)用柴油機(jī)的零部件也得到了迅速的發(fā)展。介紹了農(nóng)用柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件及出油閥偶件的檢修方法。

噴油泵又被稱為高壓油泵,是柴油機(jī)燃油供給系最重要的總稱。它的主要作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況下為噴油器定時(shí),定量的提供高壓燃油。因?yàn)閲娪捅玫闹匾饔?它被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟,噴油泵工作狀況的好壞直接影響到柴油機(jī)的動(dòng)力性能,以致最終會(huì)縮短柴油機(jī)的壽命。正確的使用和實(shí)時(shí)維護(hù)保養(yǎng)可以使噴油泵正常的工作,更可使延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用時(shí)間,為客戶節(jié)約成本。文中將對(duì)日常噴油泵如何維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行闡述。

低壓鑄造工藝由于具有平穩(wěn)底注充型、低壓力下結(jié)晶的特點(diǎn),對(duì)于易氧化合金,能獲得高質(zhì)量、高合格率的鑄件,并能提高金屬液體利用率,因而在有

引起噴油泵供油不均的原因,主要是調(diào)試不當(dāng)和機(jī)件故障;可通過(guò)排氣溫度、單缸斷油以及噴油器噴油量來(lái)診斷;出現(xiàn)噴油泵供油不均后,就機(jī)可采取調(diào)整供油齒圈,排放供油系統(tǒng)空氣和對(duì)柱塞偶件進(jìn)行檢修等辦法予以排除。

噴油泵是柴油機(jī)燃料供給系中最重要的組成部分．它的性能和狀態(tài)的好壞，對(duì)柴油機(jī)的工作有著十分重大的影響，因此，人們常把噴油泵稱作柴油機(jī)的心臟。

本文介紹了16v280柴油機(jī)噴油泵齒條竄油的原因,并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。

農(nóng)村牧區(qū)機(jī)械化2005年第3期(總第64期) 研究與試驗(yàn) 噴油泵是柴油機(jī)燃料供給系中最重要的組成部分, 它的性能和狀態(tài)的好壞,對(duì)柴油機(jī)的工作有著十分重大 的影響,因此,人們常把噴油泵稱作柴油機(jī)的心臟。 柴油通過(guò)噴油泵增壓后,經(jīng)高壓油管泵到噴油咀, 并能隨著柴油機(jī)工作負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化,定時(shí)、定量并 且均勻地供給柴油機(jī)各個(gè)氣缸燃燒所需要的相應(yīng)的柴 油。 1噴油泵的供油過(guò)程 噴油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)是由柴油機(jī)正時(shí)齒輪室的齒輪帶動(dòng) 凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪體總成由凸輪軸的凸輪帶動(dòng)在泵體導(dǎo) 程孔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。柱塞在套筒內(nèi)隨滾輪體作直線往復(fù) 運(yùn)動(dòng),它的上升依靠凸輪軸的驅(qū)動(dòng)上升,回位依靠柱塞 彈簧。當(dāng)柱塞在下止點(diǎn)時(shí),低壓油腔的柴油通過(guò)柱塞套

噴油泵是根據(jù)柴油機(jī)的不同工況，定時(shí)、定量、定壓地將柴油送往噴油器，再由噴油器將柴油霧化噴人汽缸。噴油泵出現(xiàn)故障，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)境保護(hù)性能。因此，及時(shí)正確地對(duì)噴油泵進(jìn)行檢修顯得非常重要。在噴油泵的維修中要對(duì)噴油泵的主要磨損部位進(jìn)行檢查，以便做出全面拆卸和維修的決定，使噴油泵能夠達(dá)到原有的技術(shù)性能，保證柴油機(jī)正常工作。

目前由東風(fēng)汽車(chē)公司生產(chǎn)的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等車(chē)型均采用康明斯b系列柴油機(jī),全部使用了bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵。這種泵體積小、質(zhì)量輕、特別適合高轉(zhuǎn)速的小型車(chē)用柴油機(jī)。我國(guó)近幾年引進(jìn)的小型高速柴

柴油機(jī)作為農(nóng)用機(jī)械的主要?jiǎng)恿?對(duì)它的使用與維護(hù)是非常重要的,它是作業(yè)質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素。而噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件,其工作狀況的好壞,直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。正確維護(hù)是保證噴油泵正常工作和延長(zhǎng)其使用壽命的重要前提。

噴油泵是根據(jù)柴油機(jī)的不同工況,定時(shí)、定量、定壓地將柴油送往噴油器,再由噴油器將柴油霧化噴入氣缸。噴油泵出現(xiàn)故障,直接影響拖拉機(jī)變型運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)境保護(hù)性能。因此,及時(shí)正確地對(duì)噴油泵進(jìn)行檢修顯得非常重要。在噴油泵的維修中要對(duì)噴油泵的主要磨損部位進(jìn)行檢查,以便做出全面拆卸和維修的決定,使噴油泵能夠達(dá)到原有的技術(shù)性能,保證柴油機(jī)正常工作。1.齒條與齒扇面(拉桿)a型泵和b型泵中齒條與齒扇面配合副是供油量

簡(jiǎn)介供油正時(shí),是指柴油機(jī)噴油泵的供油開(kāi)始角、供油間隔角(組合泵)、供油提前角和噴油提前角正確,符合柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求。噴油泵供油時(shí)刻正確與否,直接關(guān)系到柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。在柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性變差時(shí),在維修柴油機(jī)安裝噴油泵總成時(shí),在更換柱塞副等零件校驗(yàn)噴油泵時(shí),都需要對(duì)柴油機(jī)噴油泵的供油時(shí)刻進(jìn)行檢查調(diào)整。