柴油機、蓄電池、充電器(新安全技術(shù)交底)說課講解

安全技術(shù)交底 工程名稱遵曹公路項目第一工區(qū)交底日期2015年3月10日 施工單位中建六局分項工程名稱柴油發(fā)電機操作工 交底提要柴油發(fā)電機安全操作安全交底 交底內(nèi)容： 1操作人員必須熟悉柴油機和發(fā)電機的性能、結(jié)構(gòu)和維修保養(yǎng)規(guī)程，同時具 有熟練的操作技能。 2發(fā)電機組放置應平穩(wěn)、固定要牢靠、通風必須良好；室外放置時應搭設遮 蓋物，必要時應設置隔音設施。 3發(fā)電機組附近不得放置易燃易爆物品，同時應放置滅火器材。如有火警， 應立刻切斷電源，停止機器。 4發(fā)電機至配電柜以及所有用電電器的電纜必須絕緣良好，且不得隨便拖放 于地面，接頭應連接牢固。 5起動柴油機前，應仔細檢查冷卻水、機油量是否充足；三濾是否清潔暢通； 檢查管接頭是否漏油、漏氣，檢查各連接部件是否牢固，配電器和操縱系 統(tǒng)是否正常，電刷是否卡住。并排除燃油系統(tǒng)中的空氣。 6使用起動機起

分析了研制某裝備蓄電池自動充電器的必要性,通過對蓄電池充電器方案的分析與選取,設計出以脈寬調(diào)制開關電源、恒流充電控制、恒壓控制為主要工作模式的自動充電器。

柴油機房蓄電池和充電裝置改造施工方案 批準： 復核： 初審： 編寫： 部門： 2003年1月8日 一、項目名稱：柴油機房蓄電池及充電裝置改造施工 方案 二、項目技術(shù)負責人： 三、項目實施前狀況：柴油機房蓄電池由于充電機長期 充電或長期得不到充電，已損壞，而充電機設備老 化、生銹，沒有浮充功能，不能保證蓄電池的容量， 影響柴油發(fā)電機的正常投運（運行定期試運）。 四、項目實施后效果： 竣工后，可以柴油機的在事故情況下正常啟動， 將產(chǎn)生很好的安全效益和經(jīng)濟效益。 五、項目所需主要設備及材料（材料可附表于后） 1、充饋電一體柜2臺 2、充電模塊hd24403只 3、監(jiān)控模塊psm—a2只 4、乏控式鉛酸蓄電池t2v200e/a24只 5、電池架6只 6、輸出彎排：117x46x25x22個 7、橫聯(lián)軟線：孔距1652個 8、串聯(lián)軟線：孔距

設計了一種智能型大容量蓄電池充電器。樣機試驗表明,該充電器具有自動調(diào)整控制結(jié)構(gòu)參數(shù)及故障自診斷等良好性能,便于現(xiàn)場應用。

安全技術(shù)交底表 表aq-c11-1 編號 工程名稱軌道交通昌平線二標 施工單位中鐵一局集團有限公司交底部位設備用電工種 安全技術(shù)交底內(nèi)容 一、一般要求 1、電氣操作人員必須持證上崗。 2、所有絕緣、檢驗工具，應妥善保管，嚴禁他用，并應定期檢查、校驗。 3、現(xiàn)場施工用高低壓設備及線路，應按照有關電氣安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設。 4、線路上禁止帶負荷接電或斷電；禁止帶電操作。 5、噴燈不得漏氣、漏油及堵塞，不得在易燃易爆場所點火使用。工作完畢，滅火放氣。 有人觸電，立即切斷電源，進行急救；電氣著火，應立即將有關電源切斷，使用干粉滅火器或干 砂滅6、火。 7、熔化焊錫、錫塊，工具要干燥，防止爆濺。 二、設備及內(nèi)線安裝 1、安裝高壓油開關、自動空氣開關等有返回彈簧的設備時，應將開關置于斷開位置。 2、多臺配電屏（盤）并列安裝時，手指不得放在兩盤的接合處，也不得觸摸連接螺孔。

檢修作業(yè)安全技術(shù)交底簽證記錄 編號:118846 檢修項目2號主變b項取油樣化驗工作負責人 檢修時間2018年06月11日至2018年06月18日交底時間時分 工單編號fd-dq2-2-201806-003交底人 參加人員 交底地點 監(jiān)督責任人 檢修工作具體內(nèi)容：2號主變b項取油樣化驗 檢修作業(yè)存在的危險因素：1、觸電2、摔傷扭傷3、火災4、漏油5、瓦斯動作6、污染環(huán) 境 安全隔離措施及安全注意事項： 1、工具和材料必須用工具袋裝好，防止高空落物。機、工具應整齊擺放在膠墊上。 2、取油樣時要注意手頭上的工具，防止打滑，扎傷設備。 3、不要動與檢修工作以外的無關設備的開關、按鈕，以免造成運行設備的停機或跳閘。 4、遇有六級及六級以上大風或惡劣氣候時，應停止工作，防止從變壓器摔下來。 5、高處作業(yè)人員應配帶工具袋，較大的工具應系保險繩；

柴油發(fā)電機安全技術(shù)操作交底 安全技術(shù)交底編號 工程名稱交底日期年月日 施工單位分項工程名稱 交底提要 交底內(nèi)容： 1．操作人員必須熟悉柴油機和發(fā)電機的性能、結(jié)構(gòu)和維修保養(yǎng)規(guī)程，同時 具有熟練的操作技能。 2.發(fā)電機（組）放置應平穩(wěn)、固定要牢靠、通風必須良好；室外放置時應搭 設遮蓋物，必要時應設置隔音設施。 3.發(fā)電機（組）附近不得放置易燃易爆物品，同時應放置滅火器材。如有火 警，應立刻切斷電源，停止機器。 4.發(fā)電機至配電柜或到所有用電電器的電纜必須絕緣良好，且不得隨便拖放 于地面，接頭應連接牢固。 5.起動柴油機前，應仔細檢查冷卻水、機油量是否充足；三濾是否清潔暢通； 檢查管接頭是否漏油、漏氣，檢查各連接部件是否牢固，配電器和操縱系統(tǒng)是 否正常，電刷有否卡住。并排除燃油系統(tǒng)中的空氣。 6.使用起動機起動柴油機時，每次時間不得超過5秒。連續(xù)起動間隔不得少 于

線路工作安全技術(shù)交底單工作票編號： 工作任務：更換10kv城北線人民醫(yī)院專變令克2組工作地點（段）：10kv城北線人民醫(yī)院專變處 安全技術(shù)交底單位：大埔供電所接受安全技術(shù)交底單位:柳城新源電氣工程有限責 任公司 交底日期：2013年12月25日交底地點：10kv城北線人民醫(yī)院支01#桿與人民醫(yī) 院專變處 工作要求的安全 措施 應斷開關、刀閘、熔斷器（注明廠站名及雙重編號）： 拉開10kv城北線人民醫(yī)院支01刀閘 應合接地刀閘（注明廠站名及雙重編號）、應裝接地線（注明確實地點）：無 應設遮欄、應掛標示牌：在人民醫(yī)院裝備四周裝設圍欄與標示牌 應裝設接地線：共有4組接地線，其中工作地線4組，保安地線0組。 保留的帶電線路或帶電設備：10kv城北線人民醫(yī)院支01刀閘之前線路帶電 線路重合閘投退要求及線路（設備）運

技術(shù)交底-蓄電池安裝

獨立型太陽能照明系統(tǒng)存在鉛酸蓄電池使用壽命短且弱光條件下系統(tǒng)充電能力不足的缺點,為了改進系統(tǒng)性能,文中設計了基于超級電容-鉛酸蓄電池混合儲能的太陽能充電器,采用uc3909智能管理芯片實現(xiàn)對鉛酸蓄電池具有溫度補償功能的的四階段充電管理;并利用超級電容器組及升降壓轉(zhuǎn)換電路實現(xiàn)弱光充電功能,優(yōu)化鉛酸蓄電池充放電過程,提高系統(tǒng)效率及穩(wěn)定性。

通過對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝性進行分析,確定了采用潛伏式澆口進膠、斜導柱側(cè)抽芯結(jié)構(gòu)脫模的注射模,保證了產(chǎn)品的表面質(zhì)量,同時較好地解決了產(chǎn)品內(nèi)扣的成型和脫模的問題。模具結(jié)構(gòu)簡單合理、動作可靠,完全符合該產(chǎn)品技術(shù)要求,對同類型的模具設計有一定的參考借鑒作用。

設計了一種基于uc3906與uc3823的免維護鉛酸蓄電池開關型雙電平智能充電器,這種充電器可保證蓄電池在很寬的溫度范圍內(nèi)精確充電,延長蓄電池的使用壽命;可以消除充電過程中的極化現(xiàn)象,提高充電效率。

1鉛酸蓄電池與充放電美國學者麥斯j.a.mas通過大量實驗提出電池充電可接受的電流定理:(1)對于任何給定的放電電流,電池的充電接受電流與放出容量的平方根成正比。(2)對于任何放電深度,1個電池的充電接受電流與放電電流的對數(shù)成正比,可以通過提高放電電流來增大充電接受電流比。(3)1個電池經(jīng)幾種放電率放電,其接受電流是各放電率接受電流之總和。也就是說,可以通過放電來提高蓄電池

針對基于xc164控制的5kvaups樣機的要求,設計了兩級式充電器。該充電器采用了boost與雙管正激組合結(jié)構(gòu),具有輸入、輸出范圍寬,輸入輸出隔離,且易于拓展功率的特點。實驗結(jié)果顯示,可以滿足ups充電器的設計要求。

鉛酸蓄電池具有容量大、制造成本低廉,價格便宜的特點,因此在我們?nèi)粘５纳a(chǎn)及生活中間得到了很大范圍的應用。但是若是我們在使用過程中,應用不當,那么就會使得其壽命大大的縮短。因此,我們需要使用正確的是充電方式,使得電池的壽命得到提升,因此我們設計一種全新的智能并且可以自動充電的充電器是必要的。

摘要 本文分析了鉛酸蓄電池的特性以及國內(nèi)外充電技術(shù)的發(fā)展情況，分析了蓄 電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，根據(jù)電化學原理總結(jié)了蓄電池的放電特性，由于充電和放電是 可逆的，所以得到蓄電器充電的原理，根據(jù)對蓄電池充電技術(shù)發(fā)展的歷史，得出 并總結(jié)了充電器對蓄電池充電的一般原理。根據(jù)提高鉛酸蓄電池充電速度的關鍵 在于消除充電過程中電池的極化現(xiàn)象的理論，從蓄電池內(nèi)部氧循環(huán)的設計思路出 發(fā)，研究了三段式和二段式充電方法對蓄電池使用壽命的影響，然后根據(jù)蓄電池 充電過程中出現(xiàn)的各種問題，提出對鉛酸蓄電池實現(xiàn)三段式充電的智能充電器設 計方案。 該充電器可實現(xiàn)恒流，恒壓，浮沖三段充電方式，并能快速充電。這個方 案不僅可以實現(xiàn)對蓄電池的智能控制，并且增加了反極性保護功能。同時可以減 少出氣，消除硫化，進行均衡充電，從而大大地提高電池使用壽命，符合節(jié)能環(huán) 保，低碳生活的要求。最后，因為密封鉛酸蓄電池具有電

介紹密封鉛酸蓄電池的充電專用開關型控制芯片uc3909,分析了基于uc3909控制的充電器的基本工作原理,介紹了有利于延長蓄電池壽命的四階段充電方式,詳細設計了應用于ups的蓄電池充電器中基于uc3909的控制電路,在設計基礎上制作了一臺樣機,通過實驗驗證了設計方案的可行性和充電器工作的穩(wěn)定性和可靠性。

最新整理充電機和蓄電池安全技術(shù)操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 1.只有經(jīng)過培訓合格的人員才能安裝、使用和維護本設備。 2.蓄電池應放在通風良好、干燥的地方。 3.蓄電池充電前應首先檢查以下內(nèi)容： 1）蓄電池組的連接板和極柱有無斷裂。 2）橡膠絕緣套有無損壞，極柱和帶電部分有無裸露。 3）蓄電池組有無短路現(xiàn)象。 4）蓄電池槽和蓋有無損壞、漏酸現(xiàn)象。 5）每周檢查一次漏電電流。 6）電源插銷連接是否完好。 4.在檢查蓄電池或加水時，操作人員應防護眼鏡、穿防酸手套。 5.蓄電池上不準放置工具、金屬物體和其他雜物。 6.嚴禁使用金屬物體接觸蓄電池接線端子和蓄電池上的連接器。 7.人在蓄電池上連接和拆除充電電纜時，必須斷開充電機開關。 8.嚴禁帶電檢修充電機。 9.不充電時，充電機開關必須斷開，嚴禁充電機空載運行。

交底記錄 工程名稱：鹽城蔣圩（凱達）110kv開關站編號： 項目名稱鹽城蔣圩（凱達）110kv開關站交底單位 浙江交聯(lián)電氣工程有限公司 鹽城蔣圩（凱達）110kv開關 站項目部 交底主持人簽名交底日期2014-8-25 交底級別□公司級□項目部級□工地級 接受交底人簽名： 交底作業(yè)項目： 鹽城蔣圩（凱達）110kv開關站蓄電池安裝 主要交底內(nèi)容： 1)在蓄電池運輸安裝過程中，要設專人扶穩(wěn)蓄電池，人力足夠，輕抬輕放，蓄電池放在防震架時， 應墊平、放穩(wěn)。不得有沖擊和碰撞，不得倒置、淋雨和暴曬。 2)施工人員用撬棍打開包裝箱，注意撬棍的著力點及用力方向，不可損傷蓄電池。 3)安裝時應當采取防潮防震措施，禁止正負極短路，相關施工器具做好絕緣措施。 4）蓄電池連接正確，連接螺栓連接禁錮牢靠。 5)酸液可能會濺入眼睛，灼傷皮膚，安裝需帶防酸工

xxxxxxxx項目 安全技術(shù)交底制度 一、目的 1.使參與施工的技術(shù)人員和作業(yè)人員熟悉和了解所承擔工程任務的特點、技 術(shù)要求、施工工藝、工程難點及施工操作要點，做到心中有數(shù)。其中安全技術(shù)交 底是為了針對工程施工中存在的不安全因素進行預先分析，從而進行控制和消除 工程施工過程中的隱患，從技術(shù)上和管理上采取措施，防止人身傷亡事故。 2.通過交底使施工人員明確安全技術(shù)措施要求，明確工程工藝、安全要求及 所有安全規(guī)范規(guī)程等，現(xiàn)場應嚴格按施工組織設計、施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程 和安全規(guī)程的有關技術(shù)規(guī)定施工。 二、安全技術(shù)交底的分級 安全技術(shù)交底應實行分級管理，包括項目總工程師對項目部各部室及安全人 員進行交底，項目安全部門對其它相關部門的安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底應向 下分級進行，最終落實到操作人員。 三、安全技術(shù)交底要求 1.安全技術(shù)交底要全面準確、針對性強，符合有關安全

安全技術(shù)交底記錄編號 工程名稱南京空港市政道路工程項目 施工單位中鐵港航局集團有限公司南京空港市政道路項目經(jīng)理部 交底提要柴油發(fā)電機操作安全技術(shù)交底交底日期年月日 交底內(nèi)容： 柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程： 1．啟動前的準備工作： (1)檢查飛輪及發(fā)電機部分防護欄桿罩應完好； (2)操作人員應分工明確，實行監(jiān)護，并穿戴絕緣鞋； (3)向電氣室工作人員發(fā)出“準備”開車的信號后，認真檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺 釘，確認無誤，并油水溫度不低于20℃時，方可進行啟動； (4)各系統(tǒng)管路閘門應處于工作位置； (5)傳動機構(gòu)的連接螺栓應緊固良好； (6)檢查儲氣瓶壓力是否正常，超速保險裝置是否定位； (7)置離合器手柄于啟動位置，并打開掃氣泵的排污閥； (8)啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合要求時，一人操作，一人協(xié)助進

柴油發(fā)電機作業(yè)安全技術(shù)交底 依據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj 46－2005）、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33- 2001）以及相關補充資料、建設單位、監(jiān)理單位要求和施工經(jīng) 驗等編制此作業(yè)安全技術(shù)交底。 1、以內(nèi)燃機為動力的發(fā)電機，其內(nèi)燃機部分應執(zhí)行內(nèi)燃機 的有關規(guī)定。 2、新裝、大修或停用10d以上的發(fā)電機，使用前應測量定 子和勵磁回路的絕緣電阻以及吸收比，定子的絕緣電阻不得低 于上次所測值的30％，勵磁回路的絕緣電阻不得低于0.5mω， 吸收比不得小于1.3，并應做好測量記錄。 3、作業(yè)前檢查內(nèi)燃機與發(fā)電機傳動部分，應連接可靠，輸 出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。 4、啟動前應先將勵磁變阻器的電阻值放在最大位置上，然 后切斷供電輸出主開關，接合中性點接地開關。有離合器的機 組，應先啟動內(nèi)燃機空載運轉(zhuǎn)，待正常后再接合發(fā)電機。 5、啟動后檢查發(fā)