朝陽市黃河路大橋主橋連續(xù)箱梁施工

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋近來廣泛應(yīng)用于高速公路及城市橋梁，相對于預(yù)制梁板的橋，它的整體性好，跨度大，橋型美觀；相對于非預(yù)應(yīng)力鋼筋}昆凝土連續(xù)箱梁橋，它的重量較輕，鋼筋使用少，同時(shí)較好的解決了梁體砼底部裂縫問題。

鹽河特大橋主橋是一座主跨為86m的大橋,采用v型支撐三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。文章重點(diǎn)介紹該橋的主橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁的支架現(xiàn)澆與掛籃懸澆施工技術(shù)。

成自瀘赤高速公路（瀘州段） 赤水河特大橋連續(xù)梁 施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 1 目錄 一、工程概況...........................................................................................................................................................1 1.連續(xù)箱梁構(gòu)造：.............................................................................................................................................1 2.連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力工程：................

結(jié)合工程概況,從施工方案、支架施工、模板制作及安裝、鋼筋加工及安裝,混凝土施工、預(yù)應(yīng)力筋施工等方面介紹了連續(xù)梁的施工工藝,指出采用碗扣滿堂支架現(xiàn)澆梁與采用轉(zhuǎn)體施工相比,能夠保證安全且縮短工期,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

通過國內(nèi)第一例上行式滑模在青銀高速齊夏段馬頰河特大橋現(xiàn)澆箱梁中的應(yīng)用,介紹了上行式滑模施工的優(yōu)點(diǎn)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),論述了小半徑曲線現(xiàn)澆箱梁采用上行式滑模施工注意事項(xiàng)。

簡要介紹了懷洪新河特大橋主橋上部構(gòu)造--預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用懸澆和現(xiàn)澆的施工方法。

本文是作者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn),以及工程案例。主要針對案例中的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工技術(shù)作出了相關(guān)的闡述,以供參考。

結(jié)合某跨線特大橋施工的成功實(shí)施,詳細(xì)介紹了該橋跨河續(xù)梁施工中的臨時(shí)支墩托架法、掛籃法、滿堂支架法施工技術(shù)及其合攏段施工控制方法,對特大橋跨河連續(xù)梁的施工具有重要的參考和借鑒價(jià)值。

天橋連續(xù)箱梁施工方案 一、工程概述 我部施工的k24+224.5安莊天橋及k28+403王集天橋上部 結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，箱梁全長2×20+2×16m， 頂面寬8.0m，底板寬4.1m，腹板高90cm，共計(jì)混凝土213.66 方，鋼筋62.8噸。 二、基地處理 首先清理地面雜物，并對原地表進(jìn)行碾壓，然后鋪筑20cm 厚6％水泥改善土（寬10.0m），四周設(shè)置好排水溝、擋水捻。 三、支架支立 采用wdj碗扣式多功能腳手架搭設(shè)滿堂式鋼支架，支架 沿橋縱向間距40cm，橫橋向間距50cm，支架搭設(shè)好后，在可 調(diào)托撐上橫向鋪設(shè)10×10cm方木作為橫梁，橫梁上按40cm間 距鋪設(shè)10×15cm方木作為縱梁支撐，支架之間采用鋼管沿橫向 及縱向進(jìn)行連接，以保證支架的整體穩(wěn)定性。 為便于車輛的通行，在2#墩及3#墩之間預(yù)留寬4.0

連續(xù)梁施工監(jiān)理細(xì)則 一、工程概況 1．連續(xù)梁工程概況 蘭州市南山路西柳溝立交工程，包括m主線、a匝道、b匝 道、c匝道、d匝道，共計(jì)一座互通立交橋梁。

6.2懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工 6.2.1連續(xù)箱梁工程概況 本區(qū)段有連續(xù)箱梁12處，其中(32+48+32)m連續(xù)箱梁4處，(40+56+40)m 連續(xù)箱梁1處，(40+64+40)m連續(xù)箱梁2處，(48+80+48)m連續(xù)箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計(jì)劃安排 本區(qū)段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計(jì) 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機(jī)械設(shè)備見表2、 6.2.3支架搭設(shè)與預(yù)壓 6.2.3.1支架搭設(shè) 本區(qū)段所有懸臂澆注的連續(xù)箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進(jìn) 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時(shí)，適當(dāng)延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實(shí)，距地面層50cm范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

6.2懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工 6.2.1連續(xù)箱梁工程概況 本區(qū)段有連續(xù)箱梁12處，其中(32+48+32)m連續(xù)箱梁4處，(40+56+40)m 連續(xù)箱梁1處，(40+64+40)m連續(xù)箱梁2處，(48+80+48)m連續(xù)箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計(jì)劃安排 本區(qū)段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工?？偣て谟?jì) 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機(jī)械設(shè)備見表2、 6.2.3支架搭設(shè)與預(yù)壓 6.2.3.1支架搭設(shè) 本區(qū)段所有懸臂澆注的連續(xù)箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進(jìn) 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時(shí)，適當(dāng)延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實(shí)，距地面層50cm范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

本文通過對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工,淺談一點(diǎn)施工體會(huì)和收獲,也是對此類連續(xù)梁的施工方法和施工工藝進(jìn)行一次總結(jié),為以后類似的連續(xù)梁施工提供經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

1.]現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工方案 昨天21:34 1、施工順序 地基處理→支架搭設(shè)→底模安裝→鋼筋安裝→邊 模及內(nèi)模安裝→混凝土澆注→拆模→養(yǎng)護(hù)。 2、地基處理 涵臺基坑采用人工利用沖擊夯分層回填夯實(shí)，原地面清表 15㎝后用裝載機(jī)攤鋪平整，小型沖擊夯配合20t壓路機(jī)壓實(shí)， 壓實(shí)度不小于95%，基坑邊緣可采用水沉法灌水夯實(shí)。支架基 礎(chǔ)進(jìn)行原地面平整后，檢測地基承載力是否均勻，對差異較大 的段落挖開重新回填處理。若無差異，再在表土上鋪設(shè)2層20 ㎝厚5%石灰土，壓實(shí)度大于95%。并使地基承載力滿足計(jì)算荷 載要求（400kpa）。必要時(shí)對橋下地面用低標(biāo)號（c15砼）混凝 土進(jìn)行硬化處理，并加強(qiáng)地基排水，必須設(shè)置縱、橫向排水溝渠， 防止地基積水軟化造成支架下沉； 3、支架設(shè)計(jì) 支架采用鋼管碗扣支架，考慮箱梁分布荷載沿橋梁縱向、橫 向分布不均勻性的影響，縱向利用橋墩支

6.2懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工 6.2.1連續(xù)箱梁工程概況 本區(qū)段有連續(xù)箱梁12處，其中(32+48+32)m連續(xù)箱梁4處，(40+56+40)m 連續(xù)箱梁1處，(40+64+40)m連續(xù)箱梁2處，(48+80+48)m連續(xù)箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計(jì)劃安排 本區(qū)段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計(jì) 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機(jī)械設(shè)備見表2、 6.2.3支架搭設(shè)與預(yù)壓 6.2.3.1支架搭設(shè) 本區(qū)段所有懸臂澆注的連續(xù)箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進(jìn) 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時(shí)，適當(dāng)延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實(shí)，距地面層50cm范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

1 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工要點(diǎn)分析 楊利全但曉華許力威趙紅專 （中鐵第十八局集團(tuán)第三工程有限公司河北涿州072750） 摘要結(jié)合本工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工工藝，對地基處理、支架安裝、 預(yù)壓、砼澆筑等各個(gè)工序的施工方法及效果進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工要點(diǎn) 現(xiàn)澆箱梁因其整體性好，外觀美觀，剛度大，可做成復(fù)雜形狀、線形， 因此廣泛用于高速公路和城市道路高架橋。筆者對曲菏高速公路龐王互通 立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的各個(gè)工序做了深入細(xì)致的分析與探討。經(jīng)過試驗(yàn)研 究確定方案。實(shí)踐證明，施工完的梁體光潔美觀，保證了施工質(zhì)量，效果 很好。 1工程概況 1.1簡介 山東省曲菏高速公路龐王互通立交橋設(shè)計(jì)為鋼筋砼連續(xù)箱梁，跨徑分 別為20m+28m+20m和15m+20m+15m，均為三孔一聯(lián)，墩高平均在6m左右， 砼方量3500m 3 ，鋼筋1100

6.2懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工 6.2.1連續(xù)箱梁工程概況 本區(qū)段有連續(xù)箱梁12處，其中(32+48+32)m連續(xù)箱梁4處，(40+56+40)m 連續(xù)箱梁1處，(40+64+40)m連續(xù)箱梁2處，(48+80+48)m連續(xù)箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計(jì)劃安排 本區(qū)段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計(jì)劃 380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機(jī)械設(shè)備見表2、 6.2.3支架搭設(shè)與預(yù)壓 6.2.3.1支架搭設(shè) 本區(qū)段所有懸臂澆注的連續(xù)箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進(jìn) 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時(shí)，適當(dāng)延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實(shí)，距地面層50cm范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層φ12mm鋼筋，澆筑c

株洲響田公路大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工——結(jié)合株洲響田公路大橋工程，詳細(xì)介紹預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用多點(diǎn)拉桿水平千斤頂法施工的工藝流程、要求及應(yīng)注意的關(guān)鍵問題。

函谷關(guān)大橋變截面連續(xù)箱梁施工過程及其總結(jié) 中鐵二十局集團(tuán)四公司楊曉娟 摘要：結(jié)合函谷關(guān)大橋箱梁施工的具體實(shí)例，詳細(xì)介紹箱梁施工工藝、施工 步驟、施工要求、施工注意事項(xiàng)，并進(jìn)行了總結(jié)。 關(guān)鍵詞：箱梁施工總結(jié) 1概況 函谷關(guān)大橋位于“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”的古代軍事要塞函谷古 道之上，古道兩側(cè)地勢陡峭深險(xiǎn)，溝深60米左右，古道縱坡1%。橋 位地質(zhì)為黃土狀粉土、細(xì)砂、黃土和砂卵礫石。 2工程特點(diǎn) 函谷關(guān)大橋上部結(jié)構(gòu)為45+80+45米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，其截面形式 采用單箱單室變截面連續(xù)箱梁。箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，中跨支點(diǎn)梁高4.55米， 邊跨支點(diǎn)梁高及跨中梁高均為2.05米。主橋懸臂澆筑梁段長度為3.5及4.0米， 中、邊跨合攏段長2.0米，采用掛藍(lán)懸臂澆筑施工。 3施工方法 墩身即將施工完成時(shí)，在其中預(yù)埋如圖示的支撐作為梁體施工的依托。

函谷關(guān)大橋變截面連續(xù)箱梁施工過程及其總結(jié) 中鐵二十局集團(tuán)四公司楊曉娟 摘要：結(jié)合函谷關(guān)大橋箱梁施工的具體實(shí)例，詳細(xì)介紹箱梁施工工藝、施工 步驟、施工要求、施工注意事項(xiàng)，并進(jìn)行了總結(jié)。 關(guān)鍵詞：箱梁施工總結(jié) 1概況 函谷關(guān)大橋位于“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”的古代軍事要塞函谷古道 之上，古道兩側(cè)地勢陡峭深險(xiǎn)，溝深60米左右，古道縱坡1%。橋位 地質(zhì)為黃土狀粉土、細(xì)砂、黃土和砂卵礫石。 2工程特點(diǎn) 函谷關(guān)大橋上部結(jié)構(gòu)為45+80+45米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，其截面形式 采用單箱單室變截面連續(xù)箱梁。箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，中跨支點(diǎn)梁高4.55米， 邊跨支點(diǎn)梁高及跨中梁高均為2.05米。主橋懸臂澆筑梁段長度為3.5及4.0米， 中、邊跨合攏段長2.0米，采用掛藍(lán)懸臂澆筑施工。 3施工方法 墩身即將施工完成時(shí)，在其中預(yù)埋如圖示的支撐作為梁體施工的依托。在

精彩案例￡．im ，：日 秦沈客運(yùn)專線柳樹屯特大橋位 于遼寧省葫蘆島市境內(nèi)．中心里程為 dk144+774．77，全橋i8孔，總長 527．2m。橋的上部結(jié)構(gòu)1—15孔為 24m簡支箱梁，16—18孔為三跨一聯(lián) 預(yù)度力混凝土連續(xù)箱梁，其跨徑組臺 為40+64+40m，最高墩13．5m。連續(xù) 箱粱位于r=7ooom的曲線上，單箱單 室變截面、變高度，粱高2．8～4．7m， 底板寬6．4m頂板寬12．4m，共設(shè)5處 橫隔板，梁底線為大半徑圓曲線，箱 梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系， 連續(xù)梁主跨跨越錦州至葉柏壽地方鐵 路專用線。該橋?yàn)榍厣蚩瓦\(yùn)專線的重 點(diǎn)工程，也是采用連續(xù)粱施工的一項(xiàng) 難點(diǎn)工程。其施工流程確保了各項(xiàng)指 標(biāo)符臺設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量和進(jìn)度都取得 了預(yù)期效果。 1、場地殛機(jī)械設(shè)備 受地形高低不平和條塊多、道路 溝渠縱橫等條件

gi 頁腳內(nèi)容1 汾河特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案 一、編制依據(jù) 1、汾河特大橋施工圖第一冊總體設(shè)計(jì) 2、汾河特大橋施工圖第二冊第一分冊主橋 3、汾河特大橋施工圖第二冊第二分冊主橋剛構(gòu)連續(xù)箱梁 4、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz203-2008） 5、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10415-2003） 6、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10424-2010） 二、工程概況 汾河特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段長度為7m，箱梁中心線處梁高4.286m， 底板寬5m，頂板寬9m，箱梁中心線處頂板厚0.486～0.736m，腹板厚0.6～0.85m， 端隔墻厚度為1.4m，邊支座中心線到梁端0.73m,邊支座橫橋向中心距為4.0m。箱梁 頂面橫向設(shè)置人字形排水坡，坡度為2%。邊跨現(xiàn)澆段設(shè)計(jì)砼方量為98m3。 三、邊跨現(xiàn)澆段施工