沖壓穩(wěn)固技術(shù)在水泥混凝土路面維修加鋪工程中的應(yīng)用研究

西安長大公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) （qbcd301-2012） 水泥路面斷裂穩(wěn)固再生標(biāo)準(zhǔn) 及路面加鋪推薦方案 （試行） 2012-10-18發(fā)布2012-12-01實(shí)施 西安長大公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司發(fā)布 1范圍 1.1主要內(nèi)容 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水泥混凝土路面斷裂穩(wěn)固處理的斷裂塊度、斷裂前 后彎沉值比、表面粗糙度等要求。 1.2適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種水泥路面。 2引用文件 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf30-2003）；《公路 水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（jtgd40-2011）。 3定義 本章無條文。 4一般要求 本章無條文。 說明 本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國內(nèi)外研究成果及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合公司在水泥混 凝土路面研究的相關(guān)成果，編制本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鑒于公司員工水平有限， 不足之處敬請批評指正。 聯(lián)系地址：陜西西安市高新區(qū)錦業(yè)路1號 電話

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對土工布在防治反射裂縫中的作用機(jī)理進(jìn)行分析,并介紹了對土工布的技術(shù)要求及施工工藝要求。

介紹了水泥混凝土路面使用狀況評價方法,詳細(xì)闡述了采用瀝青加鋪技術(shù)的難點(diǎn)、材料的使用、路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計等。

國、省道路面大修工程應(yīng)用藍(lán)派沖壓破裂穩(wěn)固技術(shù)對舊水泥混凝土路面進(jìn)行處治,通過藍(lán)派沖擊壓路機(jī)施工試驗(yàn)路段的方案設(shè)計及其結(jié)果分析總結(jié),介紹了水泥混凝土路面大修工程中應(yīng)用沖壓破裂穩(wěn)固技術(shù)的施工工藝,提出合理可行的檢測方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

本文著重介紹了舊水泥混凝土路面一種修復(fù)方式。結(jié)合齊齊哈爾當(dāng)?shù)厍闆r,提出一些觀點(diǎn)和看法,并對破碎后的水泥砼提供處置意見,供道路設(shè)計人員參考。

前言對廢舊水泥混凝土路面進(jìn)行破碎穩(wěn)固的改造。是通過對水泥混凝土面板破碎和對路基二次沖擊壓實(shí),消除原來路基脫空、松散等病害,最大程度地防止加鋪路面反射裂縫的發(fā)生。

淺議水泥混凝土路面的破碎及穩(wěn)固

壓漿技術(shù)在水泥混凝土路面維修養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——在路面板塊尚未發(fā)生嚴(yán)重裂縫時，壓漿是一種比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)辦法。但如果初始彎沉很小并在原路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計范圍內(nèi)．最好不要壓漿．因?yàn)閴簼{所造成的擾動可能會對板塊的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。壓漿不能提高結(jié)構(gòu)的設(shè)計承栽...

沖擊斷裂穩(wěn)固法是降低舊水泥混凝土路面加鋪層出現(xiàn)反射裂縫的機(jī)率的有效方法。文中分析了舊水泥混凝土路面進(jìn)行加鋪層改造時對舊路面進(jìn)行斷裂穩(wěn)固的必要性,介紹了沖擊式壓實(shí)機(jī)應(yīng)用于舊水泥混凝土路面改造的工藝原理,并結(jié)合國道324線鶴山段路面大修改善工程的施工闡述利用沖擊式壓實(shí)機(jī)對舊水泥混凝土路面進(jìn)行斷裂穩(wěn)固的施工工二藝與質(zhì)量控制方法。

對摻粉煤灰的再生骨料混凝土性能進(jìn)行試驗(yàn)研究,結(jié)果表明:再生骨料混凝土的表觀密度顯著降低;粉煤灰的摻入能顯著改善再生骨料混凝土的和易性;再生骨料混凝土的折壓比、拉壓比均有所提高,其抗拉性能有一定的改善,脆性有所降低,有利于提高路面再生骨料混凝土的抗裂能力和體積穩(wěn)定性,并具有優(yōu)異的耐磨性能。工地應(yīng)用試驗(yàn)結(jié)果表明:摻80%～100%再生骨料的混凝土28d抗壓強(qiáng)度等級達(dá)到c35,抗折強(qiáng)度大于5.0mpa,技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果顯著。

綜述了廢舊橡膠粉在水泥混凝土路面的研究進(jìn)展和應(yīng)用前景。研究表明:在水泥混凝土路面中,廢舊橡膠粉適宜低摻量,宜選擇應(yīng)用無機(jī)物做改性劑,廢舊橡膠粉在水泥混凝土路面材料中有較大的應(yīng)用空間。

通過對水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土施工過程的實(shí)踐,對出現(xiàn)的各種現(xiàn)象進(jìn)行分析和探討,形成一些結(jié)論和觀點(diǎn),對類似工程的施工和設(shè)計有一定的參考作用。

通過對國內(nèi)多條舊水泥混凝土路面的研究與分析,論述了舊水泥混凝土路面的相關(guān)評價與路面處理措施,并探討了舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的設(shè)計方法,以提升我國道路路面的質(zhì)量。

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使得因自來水管施 工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生了裂縫及沉陷。為保證路面的平 整及減少水的滲透對路的損壞，設(shè)計在新澆筑的混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，該 工程位于黃興鎮(zhèn)政府到瀏陽河段，全長3100米，寬0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點(diǎn)：xxxx 工程內(nèi)容：本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn)： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于10℃的晴朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路面無污染，雜物 清除干凈，且路面上的自來水井調(diào)整到設(shè)計鋪筑的瀝青混凝土標(biāo)高，保

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使 得因自來水管施工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生 了裂縫及沉陷。為保證路面的平整及減少水的滲透對路的損壞，設(shè)計 在新澆筑的混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到 瀏陽河段，全長3100米，寬0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點(diǎn)：xxxx 工程內(nèi)容：本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn)： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于 10℃的晴朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路 面無污染，雜物清除干凈，且路面上的自來水井調(diào)整到設(shè)計鋪筑的瀝 青混凝土標(biāo)高

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使得因自來 水管施工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生了裂縫及沉陷。為 保證路面的平整及減少水的滲透對路的損壞，設(shè)計在新澆筑的混凝土路面上 加鋪瀝青混凝土，該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到瀏陽河段，全長3100米，寬0.9 米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點(diǎn)：xxxx 工程內(nèi)容：本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn)： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于10℃的晴 朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路面無污 染，雜物清除干凈，且路面上的自來水井調(diào)整到

結(jié)合某高校主干道舊路面改造工程實(shí)例和國內(nèi)外對舊水泥混凝土路面加鋪改造的各種試驗(yàn)研究成果,介紹舊水泥混凝土路面修復(fù)設(shè)計方案并進(jìn)行比選,提出土工布加瀝青混凝土面層的防裂方案更加有效。

快速修補(bǔ)技術(shù)在水泥混凝土路面的應(yīng)用研究——通過調(diào)整薄層快速修補(bǔ)混凝土的原材料配合比，試驗(yàn)研究了水膠比、膠凝材料摻量對薄層快速修補(bǔ)混凝土不同齡期抗折、抗壓強(qiáng)度以及工作性能的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：當(dāng)水膠比小于0．28，水泥與復(fù)合功能摻合料的比例小...

沖擊壓實(shí)技術(shù)是指在舊水泥混凝土路面改造過程中,采用多邊形鋼輪沖擊壓實(shí)機(jī)將舊路面板擊碎的同時將其夯實(shí)穩(wěn)固到基層上,從而使原有路面結(jié)構(gòu)成為新鋪層良好支撐的一種新技術(shù)。結(jié)合工程實(shí)例,對沖擊壓實(shí)技術(shù)的基本原理、設(shè)備和施工工藝等進(jìn)行介紹和探討,可為同類工程提供決策和參考。

進(jìn)行了軟纖維與硬纖維（鋼纖維）的性能比較；論述了軟纖維對混凝土結(jié)構(gòu)影響機(jī)理；分析了軟纖維的施工工藝及經(jīng)濟(jì)分析比較；闡述了軟纖維混凝土工程應(yīng)用領(lǐng)域；在許昌－平頂山－南陽高速公路南陽收費(fèi)廣場水泥混凝土路面施工中，以聚丙烯軟纖維在水泥混凝土路面中的優(yōu)越性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

進(jìn)行了軟纖維與硬纖維（鋼纖維）的性能比較；論述了軟纖維對混凝土結(jié)構(gòu)影響機(jī)理；分析了軟纖維的施工工藝及經(jīng)濟(jì)分析比較；闡述了軟纖維混凝土工程應(yīng)用領(lǐng)域；在許昌－平頂山－南陽高速公路南陽收費(fèi)廣場水泥混凝土路面施工中，以聚丙烯軟纖維在水泥混凝土路面中的優(yōu)越性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。