殘余應力峰值對H型鋼柱極限承載力的影響

采用有限元方法分析了初彎曲和殘余應力對常用長細比范圍內(nèi)箱型鋼柱穩(wěn)定極限承載力的影響,同時考慮了幾何非線性和材料非線性,并通過荷載—位移曲線確定箱型鋼柱受壓穩(wěn)定極限承載力。通過分析得出,初彎曲對箱型鋼柱軸心受壓穩(wěn)定極限承載力影響較大,殘余應力的影響相對較小,當既有初彎曲又有殘余應力時,柱的穩(wěn)定極限承載力將大為下降。這可以為今后實際工程中箱型鋼柱的設計和計算提供一定的參考。

借助有限元軟件,以軸心受壓h型鋼柱為研究對象,對其極限承載力進行分析研究,探討殘余應力對其極限承載力的影響。分析結(jié)果表明:翼緣端部的殘余應力峰值對h型鋼柱影響最大,翼緣中點的峰值影響次之,腹板中點的峰值影響最小,現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范應用于q550高強鋼軸心受壓構(gòu)件極限承載力的計算略微保守。

h型鋼構(gòu)件在生產(chǎn)過程中將不可避免的產(chǎn)生殘余應力,而殘余應力的存在將極大地影響構(gòu)件的承載能力。采用盲孔法測試了大h型鋼構(gòu)件的殘余應力分布,根據(jù)對大型h型鋼構(gòu)件的殘余應力測試結(jié)果在有限元模型中引入不同殘余應力分布和邊界條件,討論了殘余應力與邊界條件耦合作用對構(gòu)件承載能力的影響。結(jié)果表明對于不同的邊界條件和殘余應力分布,h型鋼柱構(gòu)件的承載能力表現(xiàn)出不同的敏感性,該結(jié)果對h型鋼結(jié)構(gòu)設計具有一定的指導作用。

通過對空腹鋼柱在豎向荷載、水平荷載作用下的構(gòu)件試驗,研究了空腹鋼柱的承載力性能;通過對有上柱的空腹鋼柱以及完全空腹鋼柱在低周反復荷載作用下的構(gòu)件試驗,研究了空腹鋼柱的滯回性能及抗震性能。試驗結(jié)果表明:空腹鋼柱具有較高的豎向及水平承載能力,在水平荷載作用下具有較強的抵御水平變形的能力,且其對豎向荷載的p-δ效應反應不明顯。同時,構(gòu)件具有良好的耗能性能。

利用ansys有限元程序,研究了材料非線性條件下兩端固接時負公差和初彎曲對冷彎薄壁型鋼組合方管柱極限承載力的影響。分析結(jié)果表明:冷彎薄壁型鋼組合方管柱中,初始缺陷對其極限承載力的影響不能忽略;當僅存在負公差時,冷彎薄壁型鋼組合方管柱的極限承載力降低7%~13%;當僅存在初彎曲時,冷彎薄壁型鋼組合方管柱的極限承載力降低可達6%,且初彎曲對短柱的極限承載力要比對長柱的影響小。當同時存在初彎曲和負公差時,柱的極限承載力降低不是兩種影響的簡單相加。

變荷載作用下的基礎承載性狀不同于一般恒載作用的情況,在反復變化的荷載作用下,樁土界面會發(fā)生軟化,從而降低基礎承載力,帶來安全隱患。本文利用數(shù)值計算方法對樁土界面軟化影響樁體承載性狀進行分析,考察了影響樁體極限承載力的樁土界面因素界面切向彈簧剛度、界面法向彈簧剛度、界面粘聚力和界面內(nèi)摩擦角,為更深層次的研究循環(huán)荷載作用下的基礎承載性狀提供依據(jù)。

由于自平衡試樁受力機理的特殊性,施工因素對極限承載力的影響是值得探討的問題。本文結(jié)合某橋梁工程,對采用不同施工工藝成孔的兩根自平衡試樁的樁身位移、側(cè)摩阻力以及極限承載力測試及轉(zhuǎn)化結(jié)果進行了對比分析,就成孔工藝對自平衡試樁上段極限承載力的影響進行了探討,指出在一定的土層條件下,成孔工藝因素對自平衡樁極限承載力的影響不容忽視。

時效性對單樁極限承載力的影響分析——目前，鹽城地區(qū)正廣泛采用打入式預制樁和泥漿護壁成孔灌注樁。從這兩種樁的成樁工藝，結(jié)合地基條件，對鹽城地區(qū)飽和軟粘土層中這兩種樁成樁后休止時間對單樁極限承載力的影響規(guī)律進行了分析研究，并對載荷試驗的間歇時間的...

圓鋼管混凝土是圓鋼管內(nèi)填充混凝土后形成的一種組合截面構(gòu)件,在工程結(jié)構(gòu)中已經(jīng)得到了廣泛的應用。本文借助有限元分析軟件ansys,考慮兩種材料本構(gòu)關系的非線性建立了組合截面短柱在軸壓作用下的非線性有限元模型。并通過數(shù)值算例采用剝離分析的方法,得到了軸壓作用下處于復雜應力場的極限承載力,以及鋼材和核心混凝土軸力分配與縱向應變的關系曲線,與試驗結(jié)果對比相吻合。

鋼板剪力墻在施工過程中,為保證安裝精度及避免受力后產(chǎn)生的噪聲問題,多選用焊接連接的方式,這將導致內(nèi)填板存在較大的焊接應力與變形。通過建立精細有限元模型,研究了焊接對鋼板墻受力性能的影響。計算結(jié)果表明焊接應力與焊接變形在設計中不可忽略。首先,以開邊洞鋼板墻為例具體分析了施焊順序的影響。在得到最佳施焊方案后對有、無焊接作用下開邊洞鋼板墻進行比較發(fā)現(xiàn),考慮焊接影響時鋼板墻的極限抗剪承載力與結(jié)構(gòu)延性均有所降低。最后通過分析開邊洞鋼板墻的滯回曲線與能量耗散系數(shù)指出,鋼板墻在進入彈塑性階段后具有較好的耗能能力。

研究施工缺陷當中的初彎曲,并且以假設的正弦曲線來模擬施工缺陷中的初彎曲,以纖維屈服準則來求解臨界荷載,之后與無施工缺陷下的自有墩進行對比.

通過對冷彎薄壁c型鋼軸心壓桿的有限元分析,得出了初彎曲、冷彎殘余應力對其穩(wěn)定性的分別影響和綜合影響,結(jié)果表明:對c形截面,初彎曲的影響要比殘余應力的影響更加明顯;綜合影響的效果非兩者的簡單疊加。通過有限元分析結(jié)果與中美規(guī)范設計值相比較,得出有限元分析結(jié)果與美國規(guī)范接近,證明了模型的有效性;通過比較發(fā)現(xiàn),中國規(guī)范所采用的曲線偏保守。分析的結(jié)論成果為研究初始缺陷其它截面的冷彎薄壁型鋼穩(wěn)定性影響,繪制不同曲線,編制新的規(guī)范提供了參考。

鋼管混凝土啞鈴形偏壓長柱極限承載力研究——以長細比和偏心率為參數(shù)，進行了共16根鋼管混凝土啞鈴形偏壓柱的試驗。介紹了試驗過程和試件的破壞形態(tài)，對試件的荷載．變形曲線、極限承載力等進行了分析。試驗結(jié)果表明：鋼管混凝土啞鈴形偏壓長柱屬整體破壞，其極...

目的對鋼管混凝土之間采用v型鋼管連接的格構(gòu)柱進行試驗研究,探討v型綴管鋼管混凝土格構(gòu)柱承載能力及其實用算法.方法采用柱軸壓和偏壓試驗研究,對不同長細比和偏心率的格構(gòu)柱進行承載力試驗,建立經(jīng)過驗證的有限元模型,確定格構(gòu)柱承載力的雙參數(shù)計算方法.結(jié)果斜綴管為壓彎受力或拉彎受力且受力較大;柱肢之間受力有一定差別;隨著長細比的增加,試件由分肢屈曲向整體失穩(wěn)轉(zhuǎn)變.長細比較小的試件其承載力應進行單肢承載力驗算.結(jié)論v型綴管格構(gòu)柱存在相關屈曲的問題,得到了v型綴管鋼管混凝土格構(gòu)柱考慮偏心率折減系數(shù)和穩(wěn)定系數(shù)的極限承載力計算方法.

鋼管格構(gòu)柱極限承載力計算方法研究——應用ansys通用程序?qū)︿摴芨駱?gòu)柱試驗進行有限元分析，分析結(jié)果與試驗結(jié)果吻合良好。對鋼管格構(gòu)柱極限承載力，進行了偏心率、長細比和構(gòu)造參數(shù)的影響分析，對國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)程gb50017-2003的計算方法進行了評價和討論，提...

中空夾層鋼管混凝土柱極限承載力研究

為確定實際工程中折線形鋼箱柱的一些受力狀態(tài)和破壞特征,建立了該構(gòu)件的有限元模型,對折線形鋼箱柱的受力、變形等進行有限元分析,并建立了1:8的實體模型進行極限承載力的模型試驗。最后,將試驗結(jié)果與軟件模擬結(jié)果進行了比較,提出一些對折線形鋼箱柱的設計、工廠加工、現(xiàn)場吊裝及施工監(jiān)控有益的建議。

針對鋼管混凝土的缺陷,出現(xiàn)了自應力鋼管混凝土,自應力對在鋼管混凝土中有重大作用,將對其極限承載力產(chǎn)生很大影響。通過分析自應力鋼管混凝土破壞機理,在普通鋼管混凝土受壓構(gòu)件極限承載力計算公式的基礎上,推導自應力鋼管混凝土受壓構(gòu)件極限承載力計算公式,并分析自應力值大小對極限承載力的影響。

探討了采用大型有限元分析軟件建立預應力混凝土構(gòu)件分析模型的方法,開展了預應力構(gòu)件三分點加載至破壞的全過程分析,在考慮混凝土強度等級、鋼絞線截面面積和預應力大小三個因素下,對預應力構(gòu)件極限承載力的影響進行了分析,得出一些有指導意義的結(jié)論。

針對目標跟蹤過程中發(fā)生遮擋時跟蹤出現(xiàn)偏差的情況，在傳統(tǒng)meanshift跟蹤算法的基礎上引入極限學習機（extremelearningmachine，elm），提出了基于elm與meanshift的目標跟蹤算法。該算法根據(jù)過去3個時刻的目標位置信息。利用elm預測出目標當前可能位置，代替目標前一時刻位置作為meanshift迭代起始點，并在鄰域范圍內(nèi)進行迭代，得到目標的真實位置。實驗結(jié)果表明，與現(xiàn)有的改進算法相比，新算法減少了迭代次數(shù)和運算時間，同時在遮擋情況下能夠準確定位目標位置并進行跟蹤，提高了跟蹤系統(tǒng)的實時性和魯棒性。

基于極限平衡滑移線理論,采用差分算法及土層交界面處理公式編制了適合上層軟、下層硬(飽和粘土除外)的土層組合的雙層地基數(shù)值計算程序.由程序得到了均質(zhì)地基和雙層地基的滑移線網(wǎng)和承載力曲線,揭示出雙層地基承載力明顯高于均質(zhì)粉土地基承載力.

型鋼偏心對型鋼混凝土柱承載力的影響——為了利用非線性推覆分析(push—over)方法分析型鋼偏心對型鋼混凝土(src)柱承載力的影響，建立了src柱的push—over分析模型，進行了偏心src柱的偏心受壓試驗和push．over計算，驗證了push．over方法用于src柱分析的可靠性...