承載比CBR在路基填料壓實(shí)中的應(yīng)用及其間接測(cè)定法

取樣地點(diǎn) 樣品數(shù)量 0 123456789 123123123 120120120120120120120120120 120.0121.0120.5121.5121.5122.0122.5123.0122.0 0.000.830.421.251.251.672.082.501.67 495042354730480043004605495041955035 952593809650920593509440956094359675 217721772177217721772177217721772177 2.1022.3632.2602.0232.3202.2212.1182.4072.131 9.19.99.210.19.510.19.

123456 含 水 量 吸 水 量 青海省公路局 密 度 說(shuō)明 試驗(yàn)負(fù)責(zé):試驗(yàn):計(jì)算:復(fù)核: 筒質(zhì)量(g) 浸水前試件+筒質(zhì)量(g) 筒體積(cm3) 濕密度(g/cm3) 最佳含水量(%) 材料名稱養(yǎng)生齡期(d) 膨脹 量 浸水前試件高度(mm) 浸水后試件高度(mm) 膨脹量(%) 平均膨脹量(%) 試驗(yàn)次數(shù) 平均干密度(g/cm 3 ) 盒號(hào) 盒質(zhì)量(g) 公路工程建設(shè)管理用表承載比（cbr）試驗(yàn)記錄（二） 承載比(cbr)試驗(yàn)記錄(二) 工程名稱:合同號(hào): 承包單位:編號(hào): 監(jiān)理單位:

123 305098 123 試驗(yàn)：復(fù)核：監(jiān)理工程師： 吸水量平均值（g） 吸水量記錄 浸水后筒+試件重（g） 吸水量（g） （1） （2）=（1）-（筒+土重） 浸水前試件高度（原試件）（mm） 浸水后試件高度（mm） 膨脹量（%） 膨脹量平均值（%） （2） （3） （4）=[（3）-（2）]÷（2）×100 盒重（g） 含水量（%） 平均含水量（%） 膨脹量記錄 試筒編號(hào)（1） 干密度（g/cm3） 制件含水量 123試模編號(hào) 每層擊數(shù) 盒號(hào) 盒+濕土重（g） 盒+干土重（g） 試模編號(hào) 每層擊數(shù) 試模+土重（g） 試模重（g） 土重（g） 濕密度（g/cm3） 制件干密度 報(bào)告日期 承載比（cbr）試驗(yàn)

淺談加州承載比(CBR)的試驗(yàn)方法

單單 貫位貫位貫 單位入壓入壓入 變壓力平量變力平量變力平量 形(kpa)左右均(mm)讀形(kpa)左右均(mm)讀形(kpa)左右均(mm) 值值數(shù)值值數(shù)值值 自監(jiān) 檢理 意意 見見 試記計(jì)復(fù)質(zhì)檢 驗(yàn)錄算核負(fù)責(zé)人 共頁(yè) 項(xiàng)目名稱 試驗(yàn)日期 第頁(yè)試驗(yàn)表（9） 技術(shù)要求 土的承載比(cbr)試驗(yàn)記錄表 量力環(huán)校正系數(shù)c= 最佳含水率試驗(yàn)規(guī)程% 貫入桿面積a= 成型壓實(shí)度% 施工單位 讀數(shù) (0.01mm) 貫入試驗(yàn)記錄 最大干密度g/cm3 試驗(yàn)單位 使用部位 百分表 讀數(shù) (0.01mm) 計(jì)百分表 (0.01mm) 百分表 讀數(shù) (0.01mm) 荷載測(cè)力 計(jì)百分表 (0.01mm) 荷載測(cè)力 計(jì)百分表 (0.01mm) 讀數(shù) 項(xiàng)目 主

工程名稱：合同號(hào)： 承包單位：編號(hào)： 監(jiān)理單位：試驗(yàn)單位： 天 左右平均g／cm3 % 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 試驗(yàn)負(fù)責(zé)：試驗(yàn)： 青海省公路局 荷載壓強(qiáng)(mpa) 貫入2.5mmcbr2.5=p/7.0=%貫入5mmcbr5=p/10.5=%評(píng)定結(jié)果cbr=% 說(shuō) 明 012345678910 貫 入 量 (m m) 制件日期年月日 荷載強(qiáng)度與貫入量曲線圖 試件齡期 浸水后含水量%材料名稱 最佳含水量%制件含水量 編號(hào) 測(cè)力計(jì)讀數(shù) （0.01mm）f(kn)p(kpa) 測(cè)點(diǎn)值 最大干密度g／cm3制件密度 測(cè)力環(huán)回歸 方程 公路工程建設(shè)管理用表承載比（cbr）

土的承載比試驗(yàn)(cbr密度記錄) 編號(hào)：c-1-7-1-□□□□-□□□□ 密度試驗(yàn) 含水量試驗(yàn) 試驗(yàn)次數(shù) 試驗(yàn)次數(shù) 試筒號(hào) 試筒號(hào) 試筒+試件質(zhì)量（g） 盒號(hào) 試筒質(zhì)量（g） 盒+干土質(zhì)量（g） 試件質(zhì)量（g） 盒+濕土質(zhì)量（g） 試筒體積（cm3） 盒質(zhì)量（g） 濕密度（g/cm3） 水質(zhì)量（g） 含水量（%） 干土質(zhì)量（g） 干密度（g

土的承載比試驗(yàn)(cbr貫入記錄) 編號(hào):c-1-7-2□□□□-□□□□ 試驗(yàn)單位 合同號(hào) 樣品名稱 試驗(yàn)規(guī)程 jtj-051-93 樣品來(lái)源 試驗(yàn)日期 應(yīng)力環(huán)校正系數(shù)n/0.01m貫入桿面積a=cm2 擊實(shí)次數(shù) 擊實(shí)次數(shù) 擊實(shí)次數(shù) 試筒號(hào) 試筒號(hào) 試筒號(hào) 貫入 深度 (mm) 測(cè)力計(jì)讀數(shù) (mm) 單位 壓力 (kpa) 貫入 深度 (mm) 測(cè)力計(jì)讀數(shù) (mm) 單位 壓力 (kpa) 貫入 深度 (mm) 測(cè)力計(jì)讀數(shù) (mm)

以陜西省西咸北環(huán)線高速公路工程西吳樞紐立交c匝道路基填筑試驗(yàn)段為依托,研究了建筑垃圾作為路基填料的基本物理性質(zhì),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工分析了建筑垃圾填料壓實(shí)性能的影響因素,建筑垃圾填料含水率對(duì)壓實(shí)度的影響,合理的碾壓遍數(shù)及現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾路基回彈模量。結(jié)果表明：建筑垃圾填料含水率控制在14.8%~15.0%時(shí),碾壓效果最好,碾壓遍數(shù)超過(guò)20次后,壓實(shí)功對(duì)填料的壓實(shí)效果已不顯著。建議超過(guò)15遍碾壓后,當(dāng)壓實(shí)效果趨于平穩(wěn)時(shí)可停止碾壓,此時(shí)路基回彈模量為155~170mpa,相應(yīng)的壓實(shí)度為97.87%~98.46%。

液堿濃度測(cè)定法 1.試驗(yàn)步驟 用天平稱取0.5000g(m)液堿于潔凈的三角燒瓶中，加蒸餾水50ml稀釋，加酚 酞指示劑1~2滴，用0.5mol/l鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定到紅色消失為終點(diǎn)，記下消耗 鹽酸的體積v。 2.計(jì)算 液堿%=[(c×v×enaoh÷1000)÷m]×100% 式中：m-液堿質(zhì)量,g c：鹽酸的物質(zhì)的量的濃度，mol/l。 v：消耗鹽酸的體積數(shù)，ml。 enaoh：naoh的摩爾質(zhì)量，g/mol。 3.報(bào)告 取兩次重復(fù)測(cè)定結(jié)果的算數(shù)平均值作為試驗(yàn)結(jié)果。 堿水濃度測(cè)定法 q/zlh11.01 1適用范圍 本方法適用于常壓汽油堿洗的堿水濃度的測(cè)定。 2方法概要 本方法是基于酸堿中和原理，用標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定堿水以測(cè)得堿水濃度并以重量百 分?jǐn)?shù)表示。 naoh+hcl=nacl+h2o 3儀器與試劑 3.1移液管：2ml。 3.2量筒：5

水分測(cè)定法 1簡(jiǎn)述 1.1烘干法系指測(cè)定供試品在規(guī)定的條件下(100~105℃)經(jīng)于燥后所減失水分的重 量，主要指水分，也包括其他揮發(fā)性物質(zhì)。根據(jù)減失的重量和取樣量計(jì)算供試品 的含水量(%)。 1.2本法適用于不含或少含揮發(fā)性成分的品種。 2儀器與用具 2.1分析天平感量0.1mg。 作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)書編號(hào)tyfdc-sop-ff-064 水分測(cè)定法 第7頁(yè)共13頁(yè) 第二版 批準(zhǔn)李忠華初審郝娟起草吳雅凝 2.2扁形稱量瓶。 2.3烘箱，控溫精度士l℃。 2.4干燥器(普通)。 3試藥與試劑 干燥劑常用的干燥劑為硅膠、五氧化二磷或硫酸。 4操作方法 4.1稱量瓶恒重取潔凈的稱量瓶，置烘箱內(nèi)105℃干燥數(shù)小時(shí)(一般2小時(shí)以 上)，取出，置干燥器中室溫放置30分鐘，精密稱定重量，再置烘箱內(nèi)105℃干 燥1小時(shí)，取出，置干燥器中

瀝青延度測(cè)定法

干燥失重測(cè)定法 1簡(jiǎn)述 1.1藥品的干燥失重系指藥品在規(guī)定條件下干燥后所減失重量的百分率。減失 的重量主要是水分、結(jié)晶水及其他揮發(fā)性物質(zhì)，如乙醇等。由減失的重量和取樣 量計(jì)算供試品的干燥失重。 1.2干燥失重測(cè)定法常采用烘箱干燥法、恒溫減壓干燥法及干燥器干燥法，后 者又分常壓、減壓兩種。 1.3烘箱干燥法適用于對(duì)熱較穩(wěn)定的藥品；恒溫減壓干燥法適用于對(duì)熱較不穩(wěn) 定或其水分較難除盡的藥品；干燥器干燥法適用于不能加熱干燥的藥品，減壓有 助于除去水分與揮發(fā)性物質(zhì)。 2儀器與用具 2.1扁形稱量瓶。 2.2烘箱控溫精度±l℃。 2.3恒溫減壓干燥箱。 2.4干燥器（普通）、減壓干燥器。 2.5真空泵。 2.6分析天平感量0.1mg。 3試藥與試液 干燥器中常用的干燥劑為硅膠、五氧化二磷或無(wú)水氯化鈣。恒溫減壓干燥箱 中常用的干燥劑為五氧化二磷。干燥劑應(yīng)保持在

鉛筆硬度測(cè)定法

改良膨脹土在合蚌高鐵路基填料中的應(yīng)用 徐社輝 （中船勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，上海，200063） 摘要：本文分析合蚌高鐵沿線分布的膨脹土的工程特性，通過(guò)對(duì)沿線地區(qū)所取典型土樣的室內(nèi)試驗(yàn)， 得到自由膨脹率、顆粒組成等試驗(yàn)指標(biāo)，通過(guò)對(duì)多個(gè)典型取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行不同摻灰率的試驗(yàn)，根據(jù)強(qiáng) 度、脹縮性和水理性等指標(biāo)確定合蚌高鐵石灰改良膨脹土的合理?yè)交衣省?關(guān)鍵詞：膨脹土，工程特性，路基填料，改良室內(nèi)試驗(yàn) improvedexpansivesoilintheapplicationofthehighrailwaybasefiller orclam xushehui (chinashipbuildingindustryinstituteofengineeringinvestigationand designco.,ltd.,shanghai,

第四部分路基填料分類和分組 一、為什么要進(jìn)行土的工程分類 土在工程建設(shè)中的作用：建筑物地基，構(gòu)筑物填料。前者是保持天然結(jié)構(gòu) 狀態(tài)的土，后者是經(jīng)由人工擾動(dòng)或配制的土。 對(duì)不同工程用途的土，選取影響顯著的指標(biāo)，按其差異劃分成類或組，給 予合適的定名，可從土類和土名中初步了解其主要的工程特性。 當(dāng)用作地基土?xí)r，可結(jié)合其它指標(biāo)確定地基土的承載力，初步估計(jì)建筑物 的沉降； 當(dāng)用于路基填料時(shí)，可初步評(píng)估填料的壓實(shí)強(qiáng)度、透水性和穩(wěn)定性，合理 地選擇施工方案。 二、由于歷史和專業(yè)的原因，我國(guó)鐵路系統(tǒng)長(zhǎng)期存在兩種“土的工程分類”， 即： ——鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范中的“填料分類” ——鐵路工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范中的“巖土分類” 兩種分類方法服務(wù)于不同的工程目的，針對(duì)的是兩種不同狀態(tài)的土。 1、“鐵路工程巖土分類”的服務(wù)對(duì)象主要是自然界中保持天然結(jié)構(gòu)狀態(tài)的 地基土，它的土性決定于土的地質(zhì)成因、礦物成分、粒徑

路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)內(nèi)容介紹 （1）路基原地面清理及填前壓實(shí)質(zhì)量控制 ①清表與填前壓實(shí)的要求 a.在填筑路基前，應(yīng)將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00-300mm 內(nèi)的雜草、農(nóng)作物的根系及地表層腐質(zhì)土清除，整平后，進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到 規(guī)范要求；在深耕地段，應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)。 ?? 4、挖方路基工程監(jiān)理 路塹開挖前應(yīng)首先做好排水處理。零填、挖方及半填半挖的路基應(yīng)對(duì)挖方區(qū)路床（基底為 土方）0.8m范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖，直至路床底面，分層碾壓，壓實(shí)度≥96％。 （1）挖方路基的要求 a.挖方段開挖前將開挖邊線放出，并將利用方范圍內(nèi)的垃圾、雜草、農(nóng)作物根系、表層腐 質(zhì)土清除。開挖時(shí)，按設(shè)計(jì)坡度向下開挖；石方爆破，應(yīng)先制定爆破方案，監(jiān)理批準(zhǔn)后再 實(shí)施。 ?? （2）填土路基工程的質(zhì)量要求 a.填方路基必須分層平行。每層松鋪厚度，

室內(nèi)承載比（cbr）貫入試驗(yàn)記錄試土表1-6-2-1 編號(hào)：試驗(yàn)日期：年月日第頁(yè)共頁(yè) 試驗(yàn)：復(fù)核：主任： 工程名稱：施工標(biāo)段：（k+～k+） 監(jiān)理單位：施工單位： 施工路 段 土樣名稱 取樣位 置 試驗(yàn)依據(jù)取樣日 期 最大干密 度 最佳含水量每層擊 數(shù) 試件編 號(hào) 量力環(huán)校正系數(shù)c貫入桿面積a 荷載測(cè)力 計(jì)百分表 讀數(shù) 荷載(n)單位壓力p(kpa) 百分表讀數(shù)(0.01mm) 貫入量l(mm) 左右平均 結(jié)論:監(jiān)理意見： 簽名： xxx記錄 公司名稱： 記錄人： 記錄時(shí)間：年月日～年月日

實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化工時(shí)測(cè)定,要選擇合適的測(cè)時(shí)對(duì)象,按照工藝規(guī)程中的工序開展測(cè)時(shí)工作,其過(guò)程中要注意觀察、記錄操作者的操作過(guò)程與動(dòng)作,要記錄工作環(huán)境、操作者勞動(dòng)態(tài)度、工作效率等信息。要加強(qiáng)定額工時(shí)管理。

涂料比重測(cè)定法gb1756-79 本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種涂料及輔助材料相對(duì)密度的測(cè)定，即 在20℃時(shí)試樣質(zhì)量與4℃時(shí)同樣積水的質(zhì)量之比，用d20表 示。 1材料和儀器設(shè)備 精密比重計(jì)（分度為0.001）;溫度計(jì)（0~50℃，分度為0.5℃）； 玻璃量筒（250ml）；天平（感量為0.001g）；比重杯（黃銅 制；容量37.00ml/4℃，如圖1所示）。 2測(cè)定步驟 2.1甲法：比重法 此法適用于測(cè)定清漆、清油的相對(duì)密度。 2.1.1測(cè)定步驟 將試親沿玻璃棒注入干燥潔凈的玻璃量筒中約200ml，拿住 干燥而清潔的比重計(jì)的上端，慢慢地放入無(wú)氣泡的試樣中， 待靜止后，按液面凹處最低點(diǎn)與比重計(jì)接觸處讀數(shù)（讀數(shù)時(shí) 視線與液面最低點(diǎn)必須成同一水平），精確至0.001，并立即 記錄試樣的溫度。 2.1.2計(jì)算 20℃試樣相對(duì)密度按式（1）計(jì)算： 式中——溫度t時(shí)測(cè)

土的承載比試驗(yàn) 編號(hào):c-1-7□□□□-□□□□ 試驗(yàn)單位 合同號(hào) 樣品名稱 試驗(yàn)規(guī)程 jtj-051-93 樣品來(lái)源 試驗(yàn)日期 單位壓力p(kpa) 貫 入 量請(qǐng)貼坐標(biāo)紙 (mm) 干 密請(qǐng)貼坐標(biāo)紙 度 (kg/cm3) 含水量%cbr

試驗(yàn)批準(zhǔn) 委托單位 承載比試驗(yàn)報(bào)告表號(hào)：鐵建試報(bào)65標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：q/cr9205—2015 報(bào)告編號(hào) 取樣地點(diǎn)報(bào)告日期 制樣日期養(yǎng)護(hù)齡期 工程名稱 施工部位 委托編號(hào) 記錄編號(hào) 濕密度ρ(g/cm3) 摻合料名稱摻合比 試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果 液限wl(%) 塑限wp（%） 最大干密度ρdmax(g/cm3) 最優(yōu)含水率ωopt(%) 承載比確定值cbr（%） 干密度ρd(g/cm3) 含水率ω(%) 壓實(shí)系數(shù)k 膨脹量（%） 吸水率ωx（%） 檢測(cè)評(píng)定依據(jù)：試驗(yàn)意見： 復(fù)核單位（章) 表 返回