垂直軸螺旋式風(fēng)力葉輪的動(dòng)態(tài)特性研究

采用移動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)對(duì)小型垂直軸風(fēng)輪湍流瞬態(tài)流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,得到了不同厚度的四種naca00xx系列對(duì)稱翼型風(fēng)輪的力矩系數(shù)、風(fēng)輪功率和風(fēng)能利用系數(shù)及其變化規(guī)律,詳細(xì)分析了翼型厚度對(duì)小型h型垂直軸風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪氣動(dòng)性能的影響,研究表明翼型厚度對(duì)風(fēng)力機(jī)的各氣動(dòng)參數(shù)有較大的影響,在同一系列翼型中存在一最佳翼型厚度。

針對(duì)基于葉素理論對(duì)同步變槳垂直軸風(fēng)力機(jī)進(jìn)行性能分析的問題,研究了葉素理論和雙盤面多流管模型,闡述了這些模型所做的假設(shè)和所適用的領(lǐng)域.分析了雙盤面多流管模型的流管寬度特征,指出了該特征即為其在運(yùn)算中出現(xiàn)不收斂現(xiàn)象的原因,針對(duì)該特征進(jìn)行了改進(jìn)后,可以明顯改善運(yùn)算不收斂現(xiàn)象并且提高計(jì)算速度.對(duì)同步變槳垂直軸風(fēng)力機(jī)進(jìn)行了理論分析,驗(yàn)證了其近似最優(yōu)特性,得出了其性能在尖速比0.6附近最優(yōu)的結(jié)論.進(jìn)行了風(fēng)力發(fā)電實(shí)驗(yàn),理論結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比驗(yàn)證了改進(jìn)方法的可行性.

垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)氣動(dòng)性能研究

垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)研究報(bào)告 1.垂直軸與水平軸對(duì)比 垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)與水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)相比，有其特有的優(yōu)點(diǎn)： ①水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙放置在高高的塔頂，而且是一個(gè)可旋轉(zhuǎn)360 度的活動(dòng)聯(lián)接機(jī)構(gòu)，這就造成機(jī)組重心高，不穩(wěn)定，而且安裝維護(hù)不便。垂直軸 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)，齒輪箱放置在底部，重心低，穩(wěn)定，維護(hù)方便，并且降 低了成本。 ②風(fēng)力發(fā)電機(jī)的客戶越來越需要使用壽命長、可靠性高、維修方便的產(chǎn)品。 垂直軸風(fēng)輪的翼片在旋轉(zhuǎn)過程中由于慣性力與重力的方向恒定，因此疲勞壽命要 長于水平軸風(fēng)輪；垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的構(gòu)造緊湊，活動(dòng)部件少于水平軸風(fēng)力機(jī)， 可靠性較高；垂直軸系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)可以放在風(fēng)輪下部甚至地面上，因而便于維護(hù)。 ③風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于高度限制和周圍地貌引發(fā)的亂流，常常處于風(fēng)向和風(fēng)強(qiáng)變 化劇烈的情況，垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)有克服“對(duì)風(fēng)損失”和“疲勞損耗”上有水平 軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)不可比的優(yōu)點(diǎn)，且理論風(fēng)

應(yīng)用cfd方法,對(duì)不同來流方向的氣流繞流某科技館不規(guī)則頂部的流動(dòng)情況進(jìn)行了模擬計(jì)算。根據(jù)分析計(jì)算結(jié)果發(fā)現(xiàn),不同方向來流的流動(dòng)所受到的該建筑物屋頂?shù)挠绊懖顒e很大。為了避免屋頂氣流繞流對(duì)垂直軸風(fēng)力機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的不利影響,只要適當(dāng)調(diào)整垂直軸風(fēng)力機(jī)在屋頂上的安裝高度,就可以使東、西兩側(cè)垂直軸風(fēng)力機(jī)擺脫屋頂氣流繞流產(chǎn)生的渦流區(qū),達(dá)到改善垂直軸風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行狀況的目的。

介紹了基于動(dòng)量葉素理論的多流管模型對(duì)達(dá)里厄型垂直軸風(fēng)力機(jī)進(jìn)行氣動(dòng)性能預(yù)測(cè)的理論計(jì)算方法,并進(jìn)行了算例計(jì)算。計(jì)算結(jié)果與單流管模型的計(jì)算結(jié)果以及試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析表明了多流管模型在性能預(yù)測(cè)方面的優(yōu)越性,其結(jié)果更加可信。同時(shí),分析了葉輪實(shí)度、雷諾數(shù)以及風(fēng)剪切效應(yīng)對(duì)風(fēng)力機(jī)性能的影響,并對(duì)該計(jì)算模型的適用范圍進(jìn)行了討論分析。

隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,數(shù)控機(jī)床的發(fā)展也越來越快,數(shù)控機(jī)床也正朝著高性能、高精度、高速度、高柔性化和模塊化方向發(fā)展。而在數(shù)控加工中合理的選擇加工方法,巧用一些g代碼,必能提高質(zhì)量,提升效率。螺旋式銑削孔輪廓就能勝任一般孔的精加工,其通用性強(qiáng),可實(shí)現(xiàn)以銑代鏜。

葉片是風(fēng)力發(fā)電裝置的關(guān)鍵和核心部分,玻璃鋼是風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的首選材料,玻璃鋼葉片多采用拉擠工藝的方法生產(chǎn)。葉片的質(zhì)量與材料的配方、加熱溫度、拉擠速度和拉機(jī)過程中的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性有關(guān),設(shè)計(jì)性能優(yōu)良的拉擠設(shè)備是保證葉片質(zhì)量的關(guān)鍵。

本文對(duì)貫流風(fēng)機(jī)變斜式葉輪和常規(guī)直葉輪進(jìn)行了三維數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果表明貫流風(fēng)機(jī)內(nèi)部偏心渦的位置沿軸向具有明顯的三維分布特征,兩者偏心渦的圓周位置沿軸向不斷變化,而直葉輪偏心渦的徑向位置沿軸向的分布幾乎沒有變化。變斜式葉輪中偏心渦的位置更加靠近葉輪內(nèi)圓周和風(fēng)機(jī)的蝸舌。采用變斜式葉輪可以降低葉片通過頻率噪聲并改善音質(zhì)。為驗(yàn)證本計(jì)算方法的可靠性,計(jì)算的流量和壓力特性曲線和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較,吻合良好。

螺旋式壓榨機(jī)的設(shè)計(jì)

本實(shí)用新型涉及一種螺旋式水冷卻裝置,用于不銹鋼焊管的在線冷卻處理,其具有管狀中空殼體,殼體兩端的殼壁上開有對(duì)應(yīng)的供管體進(jìn)出的孔,并在殼體兩頭分別設(shè)置有進(jìn)水口與出水口;在殼體內(nèi)設(shè)置有中空隔水套,隔水套與殼體內(nèi)壁構(gòu)成密封水腔,在隔水套的外壁套裝有螺帶;進(jìn)水口和出水口均與密封水腔聯(lián)通;在隔水套的內(nèi)夾套有用來抵襯并潤滑保

1979年,在美國匹茲堡大學(xué)舉行了一次戰(zhàn)略論壇會(huì)議,這次學(xué)術(shù)會(huì)議使戰(zhàn)略管理正式成為了一門獨(dú)立的學(xué)科。但是,在管理領(lǐng)域中,戰(zhàn)略管理理論是逐步發(fā)展和完善起來的。起初,"戰(zhàn)略管理"是作為

基于垂直軸風(fēng)機(jī)的風(fēng)光一體發(fā)電機(jī)

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為了研究流場(chǎng)的空間分布特點(diǎn),建立了垂直軸潮流水輪機(jī)在水槽中的物理模型,采用fluent軟件中的滑移網(wǎng)格技術(shù)對(duì)模型的流場(chǎng)進(jìn)行了三維數(shù)值模擬,分析了不同時(shí)刻不同截面上模型速度場(chǎng)的變化規(guī)律以及同一時(shí)刻不同直線上模型速度場(chǎng)和壓力場(chǎng)的分布特點(diǎn)。結(jié)果表明,葉輪在水槽中旋轉(zhuǎn),所處位置不同,流場(chǎng)的分布有所差異,流動(dòng)充分后,流場(chǎng)的變化具有周期性;葉輪內(nèi)部速度場(chǎng)的變化最為紊亂,葉片周圍的速度發(fā)生急劇變化;葉輪在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生漩渦,葉片迎流面的壓力急劇上升,背流面的負(fù)壓最為強(qiáng)烈。

基于垂直軸風(fēng)機(jī)的風(fēng)光一體發(fā)電機(jī) (2)

以減小誘導(dǎo)阻力為目標(biāo),以dlr-f4機(jī)翼為基本機(jī)翼,自行設(shè)計(jì)了兩種外形的螺旋式翼梢小翼,采用cfd方法研究螺旋式翼梢小翼減阻的能力和流動(dòng)機(jī)理。研究結(jié)果表明:螺旋式翼梢小翼具有顯著的減阻增升能力,升力系數(shù)最大增量可達(dá)到12%以上,誘導(dǎo)阻力效率因子提高了37.5%。螺旋式翼梢小翼通過有效阻止翼梢集中渦的形成,減小誘導(dǎo)阻力,是一種很有發(fā)展前景的翼梢減阻技術(shù)。

采用雙向多流管理論計(jì)算風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪氣動(dòng)性能參數(shù)，獲得在不同風(fēng)輪設(shè)計(jì)參數(shù)下風(fēng)輪的功率。通過以風(fēng)輪功率最大為性能指標(biāo)，選取對(duì)風(fēng)輪功率有直接影響的葉片安裝半徑、葉片弦長、葉片數(shù)和葉片高度四個(gè)主要因素作為自變量，采用正交試驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法對(duì)風(fēng)輪參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)正交試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行極差分析，得到對(duì)直葉片垂直軸風(fēng)機(jī)風(fēng)輪參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化的一組最優(yōu)解。

垂直軸風(fēng)力機(jī)中升力型風(fēng)機(jī)效率高但一般不能自啟動(dòng),阻力型風(fēng)機(jī)效率低但易啟動(dòng)。根據(jù)兩種不同類型的垂直軸風(fēng)力機(jī)各自的特點(diǎn),采用超越離合器作為連接件,設(shè)計(jì)制作了一種由darrieus風(fēng)力機(jī)和savonius風(fēng)力機(jī)組成的組合式風(fēng)機(jī)模型。在對(duì)有無加裝s型風(fēng)機(jī)進(jìn)行了啟動(dòng)風(fēng)速、輸出功率的性能對(duì)比后發(fā)現(xiàn),加裝s型后的啟動(dòng)風(fēng)速更低,而輸出功率則差別不大。

本文論述的自變?nèi)~片風(fēng)輪,巧妙地利用風(fēng)力,使逆風(fēng)面的自變?nèi)~片阻力幾可忽略不計(jì),而順風(fēng)面卻可全額做功。由于垂直軸自變?nèi)~片風(fēng)輪具有制造簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、不產(chǎn)生噪音等優(yōu)點(diǎn),有替代其他風(fēng)輪的潛力。

為研究垂直軸風(fēng)力機(jī)葉片表面結(jié)冰的規(guī)律以及結(jié)冰對(duì)其性能的影響,對(duì)采用naca0018翼型的風(fēng)力機(jī)葉片進(jìn)行了風(fēng)洞結(jié)冰試驗(yàn)研究。在風(fēng)洞試驗(yàn)段內(nèi)安裝了噴水裝置,室外的寒冷空氣被吸入風(fēng)洞后與過冷水滴一起吹向葉片并碰撞結(jié)冰。測(cè)試了不同水滴流量和葉片攻角下的葉表結(jié)冰分布及葉片的升阻力系數(shù)變化。在一定攻角范圍內(nèi),葉表結(jié)冰量隨翼型迎風(fēng)面積增加而增加;結(jié)冰后的阻力系數(shù)增大,升力系數(shù)減小,葉片的氣動(dòng)特性降低。

氣動(dòng)模型以雙向多流管理論為基礎(chǔ),考慮風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)速概率密度分布函數(shù),以風(fēng)力機(jī)發(fā)電機(jī)組的年平均輸出功率最大為設(shè)計(jì)目標(biāo),采用改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法進(jìn)行全局尋優(yōu)搜索.利用開發(fā)的matlab優(yōu)化設(shè)計(jì)程序,在額定功率和額定風(fēng)速一定時(shí),針對(duì)特定風(fēng)場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)h型垂直軸風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪,得出風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪的最佳匹配參數(shù).與初步設(shè)計(jì)的風(fēng)力機(jī)相比,優(yōu)化后年平均輸出功率增加了11.8%,且優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果在氣動(dòng)性能方面有明顯的優(yōu)越性,說明該優(yōu)化模型的實(shí)用性和有效性.