多步滾動實時預報法在深基坑開挖監(jiān)測中的應用研究

文章介紹了廣東佛山市某地鐵站深基坑的支護形式及監(jiān)測點布設。通過對深基坑開挖過程動態(tài)實時監(jiān)測,得出了圍護結構地下連續(xù)墻的墻體水平位移、周邊地表沉降以及地下水位的變化規(guī)律。監(jiān)測數(shù)據(jù)分析表明:圍護結構和多層內支撐對開挖變形有明顯限制作用,地表沉降最大位移發(fā)生在0.6倍開挖深度處,最大沉降的位置不隨施工進行發(fā)生改變；墻體水平位移隨開挖深度變化曲線呈兩頭小、中間大的拋物線形；地下水位變化幅度不大且小于控制報警值。

深基坑開挖監(jiān)測方案——1.監(jiān)測目的　　在基坑施工過程中，只有對基坑支護結構的安全性進行觀測。以確?；庸こ痰捻樌M行，在出現(xiàn)異常情況時及時反饋信息，并采取必要的工程應急措施，甚至調整施工工藝及設計參數(shù)。　　基坑監(jiān)測的目的如下：　?。?）檢驗...

[天津]商業(yè)大廈深基坑開挖監(jiān)測施工方案——五、監(jiān)測方案的具體實施　　1、基坑外道路變形（沉降、位移）監(jiān)測　　為使監(jiān)測數(shù)據(jù)準確可靠和工作方便，使用獨立高程系統(tǒng)，在遠離施工區(qū)域，設置3個基準點，假設一起算點高程bm為5.0m…………　　★水平位移監(jiān)測...

[江蘇]地下室深基坑開挖監(jiān)測施工方案——2.2監(jiān)測重點：　　故本工程監(jiān)測重點為基坑水平位移監(jiān)測、支撐軸力監(jiān)測、坑外水位監(jiān)測、基坑周邊環(huán)境變形監(jiān)測等…………　　5.3樁頂位移（水平位移、豎向位移）點監(jiān)測　　圍護結構樁頂水平位移由支撐施筑前挖土引起...

研究目的:在地下工程建設過程中,地鐵車站作為重要的地下建筑公共設施,其安全性和穩(wěn)定性顯得尤為重要。本文通過研究某地鐵車站深基坑開挖過程,對土體和支護的變形與穩(wěn)定性展開研究,為今后的地鐵車站建設提供借鑒和參考。研究結論:通過綜合分析評價,我們得出深基坑開挖過程中土體及支護的變化規(guī)律:入土較深的圍護墻體水平位移自下而上程遞增趨勢增長;支撐軸力隨開挖過程有較明顯的變化,并最終趨于穩(wěn)定。通過模擬對比發(fā)現(xiàn),基坑的第一道支撐使用鋼筋混凝土支撐較為合理,對支撐施加預應力能夠有效地抑制地連墻和土體的側向位移。

通過廣州市軌道交通三號線大石站土建工程所采用的基坑動態(tài)監(jiān)測手段,介紹了測斜儀、鋼筋計、土壓力計等儀器在深基坑開挖監(jiān)測中的安裝使用方法。

淺談基坑開挖監(jiān)測措施——為保證基坑開挖及結構施工安全，對基坑進行動態(tài)監(jiān)測，本文介紹基坑開挖常用監(jiān)測方法的工作原理、監(jiān)測設施、數(shù)據(jù)處理與反饋。

基坑開挖監(jiān)測合同（實例）——為了指導該工程基坑開挖，確保基坑圍護結構及鄰近建筑物、道路和地下管線等安全，避免或減少損失，甲方委托乙方對寶盛集團后勤基地5#樓的基坑開挖進行原位監(jiān)測。按照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它相關...

＊＊＊＊＊＊實業(yè)綜合樓基坑開挖監(jiān)測方案 ＊＊＊＊＊＊有限公司1 1.工程概況 擬建綜合樓工程項目為地下二層、地上八層（局部三層、五層），設地下室 二層，預計開挖深度約為地面以下9.0m左右。擋土結構和支承結構為鉆孔灌注 樁，止水樁為高壓旋噴水泥土樁，大量土方為支撐和支擋下挖土。 地理位臵處于解放東路、茶局路交匯處西北角，場地為原供電局舊址?；?坑四周建筑物密集，東側為十層交通大廈，其余四周為4-5層磚混結構的住宅 樓，緊鄰基坑為110kv城中高壓變電所，該所為本工程監(jiān)測的重點。 設計單位：工程樁為機械工業(yè)部深圳設計研究院，圍護樁為南京南大巖土 工程技術有限公司，《巖土工程勘察報告》由宜興市建筑設計研究院提供。 2.施工監(jiān)測的重要性和目的 2.1施工監(jiān)測的重要性 在基坑開挖的施工過程中，基坑內外的土體將由原來的靜止土壓力狀態(tài)向 被動和主動土壓力狀態(tài)轉變，應力狀態(tài)的改變引起維護結

在深基坑的設計施工過程中,由于地質條件、荷載條件、材料性質、施工條件和外界其他條件的復雜影響,以及基于當前土壓力計算理論和邊坡計算模型的局限性,很難單純從理論上預測工程中可能遇到的問題。所以在基坑的開挖施工中,對支護結構、基坑鄰近建筑物、地下管線以及周圍土體等在理論分析指導下有計劃地監(jiān)測,以此監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù),對基坑支護進行動態(tài)設計,是十分必要的。

隨著我國城市規(guī)模的迅速擴大,修建地鐵工程的城市越來越多,地鐵基坑的尺寸及深度也不斷刷新。為保證深基坑始終處于安全穩(wěn)定的受控狀態(tài),必須按照設計要求在開挖過程中將分層施做鋼支撐或鋼筋混凝土支撐并同步進行多項安全監(jiān)測和監(jiān)控工作。深入分析了深基坑施工過程中支撐軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)超預警值的情況下如何有效判定基坑的安全狀態(tài),明確了判定深基坑是否穩(wěn)定的關鍵監(jiān)測項目。

有限元在軟土深基坑開挖中的應用——介紹有限元運用于軟土深基坑開挖的計算原理．利用三維有限元建模后，通過樁土相互作用分析。對影響深基坑變形和穩(wěn)定的關鍵性狀進行討論，從而提出了一些控制支護結構變形，保持基坑穩(wěn)定的方法措施．

鋼支撐置換技術在深基坑開挖中的應用——該文以沈陽地鐵二號線世紀廣場地鐵站深基坑開挖、支護施工為背景，介紹了地鐵車站深基坑開挖鋼支撐置換技術施工方法及其監(jiān)測手段的成功應用實例，為城市地鐵深基坑開挖技術積累了經(jīng)驗。

本文將以石家莊市城市軌道交通1號線解放廣場站深基坑施工為例,通過全面應用監(jiān)控量測技術,對深基坑施工過程中的圍護結構進行監(jiān)測,掌握支護結構和周圍環(huán)境的動態(tài),使整個基坑施工過程都處于安全可控范圍之內,收到良好的效果.本文對監(jiān)控量測技術在地鐵深基坑施工中的應用進行了初步研究,得出了一些有用的結論,力求為類似工程施工提供參考.

流變理論在深基坑開挖中的應用探討——以河南某地灰粘土的室內流變試驗的試驗結果為例，介紹了利用土體的流變曲線確定其流變本構模型和模型參數(shù)的過程；對土體的粘彈塑性流變問題進行了有限元分析；編制了考慮土的流變特性的深基坑支護樁有限元計算程序，進行了...

拱形支護結構在深基坑開挖中的應用——結合具體的工程實踐，闡述了支護方案的選擇及坑底管涌的計算，介紹了拱形支護結構在深基坑開挖中的應用并對拱形支護結構存在的問題作了分析，從而確保其整體穩(wěn)定性?！　?/p>

土釘支護在深基坑開挖中的應用——深圳某銀行辦公樓的深基坑支護采用了土釘支護，不但保證了施工質量，而且縮短了工期，減少了投資，以此工程為例介紹了土釘支護的土力學參數(shù)計算、結構設計、施工方案、技術措施和取得的顯著效果?！　?/p>

本論文主要對現(xiàn)有城市空間開挖深基坑的一些影響進行了分析,著重強調了基坑監(jiān)測的重要性,并研究了深基坑工程支護設計的基本理論知識,在此基礎上結合工程案例以監(jiān)測分析的手段對深基坑開挖過程中對邊坡頂水平位移、支護結構水平位移、周邊建筑物沉降、支撐結構內力、土壓力進行了分析和研究,目前基坑監(jiān)測均未超過預警值,基坑設計是合理的且安全的。

軟土因其高含水量、高壓縮性而工程性能差,給軟土地區(qū)的基坑開挖提出了更高的要求.通過對某軟土基坑開挖的監(jiān)測實例,探討了軟土基坑開挖的全過程系統(tǒng)監(jiān)測,及時反饋基坑及周邊環(huán)境的變形情況,實現(xiàn)信息化施工,以保證基坑穩(wěn)定和周邊環(huán)境的安全.

基于南昌市地鐵1號線珠江路車站深基坑開挖時的時空效應以及土體非線性本構關系,按照基坑開挖與支護順序,分析監(jiān)測數(shù)據(jù)及選取能夠正確反映土層與支護結構特性的本構模型和參數(shù),采用flac3d軟件對基坑開挖與支護全過程進行數(shù)值模擬。分析結果表明,數(shù)值模擬與信息化施工監(jiān)測數(shù)據(jù)吻合較好,其土體計算參數(shù)選擇合理,數(shù)值模擬方法正確。

深基坑施工方法多種多樣,有無支護和有支護兩種。無支護開挖即坡率法,以某工程為例,針對無支護方法進行簡單的闡述,同時對深基坑的監(jiān)測類別、監(jiān)測項目、監(jiān)測頻率等進行討論。

深基坑開挖預留土堤理論研究及工程應用——相鄰或盆式開挖深基坑施工時，基坑內側或外側的預留土堤應作為深基坑設計因素而予以考慮。基坑預留土堤土壓力與它的形狀及圍護結構等因素相關。場地條件許可時，應采用原狀土預留土堤，可用庫侖土壓力理論分析。當采用...