多邊界條件下爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，路基施工的發(fā)展也呈現(xiàn)出日以穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。爆破技術(shù)已在多個(gè)領(lǐng)域中得到良好的應(yīng)用，特別是在多邊界的山區(qū)公路建設(shè)過(guò)程中，該技術(shù)已得到相對(duì)完善的運(yùn)用。多邊界條件下對(duì)爆破技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程主要根據(jù)路基情況合理選擇與實(shí)施?，F(xiàn)階段，我國(guó)多邊界條件下爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用過(guò)程中存在多種問(wèn)題，因此，采用新型的爆破技術(shù)提升施工速度、確保施工效率是一個(gè)良好的措施。

基于多邊界條件下爆破理論和山區(qū)高等級(jí)公路石方路基工程的特點(diǎn),探討了爆破技術(shù)在山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)石方路基施工中應(yīng)用的可行性。

一、概述發(fā)展山區(qū)公路是我國(guó)交通建設(shè)中的重要問(wèn)題,它關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)防建設(shè)和人民生計(jì)。在山區(qū)公路修建中,經(jīng)常要用爆破方法開(kāi)挖大量石方。在生產(chǎn)實(shí)踐中,廣大工人群眾有許多好的經(jīng)驗(yàn),但未能很好總結(jié)、交流和推廣,因而山區(qū)公路爆破工程一般地還存在著工效低,工期長(zhǎng),成本高等問(wèn)題。另外,現(xiàn)代集中藥包沒(méi)有因地制宜的爆破理論和方

基于爆破理論和山區(qū)高等級(jí)公路石方路基工程的特點(diǎn),探討綜合爆破技術(shù)在山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)石方路基施工中應(yīng)用的可行性和關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。實(shí)踐表明,在山區(qū)高等級(jí)公路路基施工中,由于實(shí)際施工條件的限制及施工進(jìn)度、質(zhì)量的要求,多種爆破技術(shù)的綜合應(yīng)用是加快施工進(jìn)度和保證施工質(zhì)量的有效措施。

針對(duì)山區(qū)高等級(jí)公路石方路基工程的特點(diǎn),探討了控制爆破技術(shù)在山區(qū)高等級(jí)公路路基施工中應(yīng)用的可行性和必要性。實(shí)踐表明:路基施工中推廣和應(yīng)用控制爆破技術(shù)是保障安全施工、加快施工進(jìn)度和保證施工質(zhì)量的有效措施。

我國(guó)高等級(jí)公路經(jīng)過(guò)近二十年的建設(shè)取得了巨大成就,高等級(jí)公路里程迅速增加。目前,高等級(jí)公路建設(shè)逐漸由平原微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸發(fā)展。尤其是隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,西部公路建設(shè)所面臨的地質(zhì)地形將會(huì)越來(lái)越多的遇到起伏不平的巖石山區(qū)。為了滿足高等級(jí)公路所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),必須克服波浪起伏、高差較大、溝谷相間等各種不利地形,深挖高填土石方工程難以避免。而深挖高填工程數(shù)量大、傳統(tǒng)施工速度慢、施工效率低下,同橋遂工程一樣,往往成為決定工程進(jìn)度的關(guān)鍵。因此,必須研究推廣采用新的爆破技術(shù),以在山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)中加快石方路基工程的施工進(jìn)度并確保施工質(zhì)量。

我國(guó)高等級(jí)公路經(jīng)過(guò)近二十年的建設(shè)取得了巨大成就,高等級(jí)公路里程迅速增加。目前,高等級(jí)公路建設(shè)逐漸由平原微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸發(fā)展。尤其是隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,西部公路建設(shè)所面臨的地質(zhì)地形將會(huì)越來(lái)越多的遇到起伏不平的巖石山區(qū)。為了滿足高等級(jí)公路所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),必須克服波浪起伏、高差較大、溝谷相間等各種不利地形,深挖高填土石方工程難以避免。而深挖高填工程數(shù)量大、傳統(tǒng)施工速度慢、施工效率低下,同橋遂工程一樣,往往成為決定工程進(jìn)度的關(guān)鍵。因此,必須研究推廣采用新的爆破技術(shù),以在山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)中加快石方路基工程的施工進(jìn)度并確保施工質(zhì)量。

結(jié)合具體的工程實(shí)例,從詳細(xì)了解周邊條件、對(duì)基坑周邊的位移和沉降進(jìn)行觀測(cè)等方面,闡述了復(fù)雜邊界條件下基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工,從而確保整個(gè)工程的順利進(jìn)行。

結(jié)合工程實(shí)例,簡(jiǎn)述了復(fù)雜邊界條件下深基坑支護(hù)采用的復(fù)合施工方案,從空間效應(yīng)角度分析了支護(hù)樁的受力簡(jiǎn)化計(jì)算。介紹相應(yīng)的施工技術(shù)要求以及從該工程總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

為了獲得不同邊界條件下泡沫金屬的內(nèi)耗特征,通過(guò)采用動(dòng)態(tài)機(jī)械分析儀在不同彎曲模式下對(duì)泡沫鋁硅合金的內(nèi)耗進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果表明:泡沫鋁硅合金在不同邊界條件下的內(nèi)耗峰出現(xiàn)情況不同,且溫度對(duì)三點(diǎn)彎曲模式時(shí)內(nèi)耗的頻率特性影響最大;三種邊界條件下泡沫鋁硅合金的內(nèi)耗的振幅效應(yīng)基本相似;溫度對(duì)該材料在三點(diǎn)彎曲模式比單雙懸臂梁振動(dòng)模式下內(nèi)耗的影響更大。

基于連續(xù)排水邊界條件,建立考慮自重的地基一維固結(jié)方程,利用有限正弦fourier變換方法,給出了解析解,然后通過(guò)數(shù)值方法獲得不排水對(duì)稱面,分析了界面參數(shù)和自重系數(shù)對(duì)不排水對(duì)稱面的影響。針對(duì)實(shí)際工程中水平排水砂墊層鋪設(shè)位置的優(yōu)化問(wèn)題,通過(guò)建立考慮土體自重下的固結(jié)數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用半數(shù)值半解析方法獲得了土體在不同時(shí)間因數(shù)下設(shè)置排水砂墊層的最優(yōu)位置。分析了水平排水砂墊層設(shè)置位置對(duì)地基固結(jié)度的影響,并進(jìn)一步給出不同土體界面參數(shù)下砂墊層最優(yōu)鋪設(shè)位置與時(shí)間的關(guān)系圖。結(jié)果表明:考慮土體自重的不排水對(duì)稱面隨時(shí)間變化,自重系數(shù)越大,不排水對(duì)稱面越靠近土體底部；最優(yōu)砂墊層鋪設(shè)位置是隨時(shí)間不斷變化的。最后,通過(guò)一個(gè)算例表明考慮優(yōu)化砂墊層對(duì)于固結(jié)時(shí)間效率的提高具有明顯效果。

通過(guò)對(duì)某綜合樓工程所處的特殊環(huán)境分析,選擇合理的基坑支護(hù)方案,加強(qiáng)各項(xiàng)施工控制,并通過(guò)工程最終實(shí)施效果的分析,為今后在復(fù)雜邊界條件深基坑支護(hù)方案的選擇和施工控制提供依據(jù)。

城市地鐵的迅速發(fā)展,車(chē)站基坑工程的安全性愈發(fā)受到重視.為研究在地下水豐富、周邊環(huán)境復(fù)雜的工況下基坑不同支護(hù)方案的安全性,為類(lèi)似工程設(shè)計(jì)施工提供指導(dǎo)及參考,運(yùn)用三維有限差分計(jì)算軟件flac3d對(duì)基坑工程施工過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,對(duì)基坑開(kāi)挖過(guò)程中支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移、建筑不均勻沉降及管廊豎向位移進(jìn)行研究.結(jié)果表明:采用鉆孔灌注樁(φ800mm@1500mm)+內(nèi)支撐及樁間旋噴形式,基坑圍護(hù)樁水平變形超過(guò)安全允許值,且周邊建筑物不均勻沉降較大;若采用地連墻(厚800mm)+內(nèi)支撐的支護(hù)形式可有效控制基坑及周邊構(gòu)筑物的變形,使結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài).

鐵路道碴鋪層和拋石層可以看作多孔介質(zhì),其內(nèi)部流體的對(duì)流換熱為多孔介質(zhì)的傳熱傳質(zhì)問(wèn)題.目前拋石路基作為一種特殊的新型路基結(jié)構(gòu)已在青藏鐵路得到廣泛應(yīng)用,但其拋石層多為上下封閉、左右開(kāi)放,內(nèi)部空氣與外界連通,對(duì)流與傳熱模式變的更為復(fù)雜.因此,基于多孔介質(zhì)中流體熱對(duì)流的連續(xù)性方程,非達(dá)西流動(dòng)量方程及能量方程,針對(duì)青藏鐵路的氣溫條件和地質(zhì)條件,對(duì)開(kāi)放邊界、不同路堤高度(拋石層厚度為1.5m)的拋石路基內(nèi)速度場(chǎng)及其在未來(lái)50年的溫度場(chǎng)特征進(jìn)行了研究與分析.結(jié)果表明:在外界風(fēng)的作用下,這種開(kāi)放路基道碴和拋石層內(nèi)的對(duì)流換熱方式以強(qiáng)迫對(duì)流為主;并且在年平均氣溫為?4.0℃,考慮未來(lái)50年氣溫上升2.6℃的情況下,其降溫效果較好,路堤下有低溫凍土核生成;并且較高路基降溫效果好于較低路基,這主要是由于較高路堤底部較寬,對(duì)下部?jī)鐾廉a(chǎn)生的影響范圍較大;但由于主導(dǎo)風(fēng)向的影響,較高路基的下部溫度場(chǎng)出現(xiàn)左右不對(duì)稱現(xiàn)象,這很可能會(huì)造成路基整體的橫向不均勻變形,而較低路基無(wú)此現(xiàn)象發(fā)生,這應(yīng)引起設(shè)計(jì)與施工部門(mén)的足夠重視.

特殊路基是指修建在不良地質(zhì)現(xiàn)象，特殊地形地質(zhì)情況，某些特殊氣候因素等不利條件下的道路路基。特殊路基有可能因自然平衡條件被打破，或者邊坡過(guò)陡，或者地質(zhì)承載力過(guò)低，而出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，因此，除要按一般路基標(biāo)準(zhǔn)、要求進(jìn)行設(shè)計(jì)外，還要針對(duì)特殊問(wèn)題進(jìn)行研究，做出處理。

以p91鋼為例進(jìn)行了小口徑鋼管玻璃潤(rùn)滑熱擠壓工藝試驗(yàn),記錄不同擠壓溫度、擠壓速度下的擠壓力變化。以物理試驗(yàn)的觀察結(jié)果為依據(jù),借助于有限元軟件deform2d進(jìn)行模擬分析,根據(jù)穩(wěn)定擠壓階段的擠壓力大小,得出相應(yīng)的摩擦系數(shù),根據(jù)擠壓力曲線的后期變化趨勢(shì),得出相應(yīng)的換熱系數(shù)。并最終得出玻璃潤(rùn)滑邊界的換熱系數(shù)q≤1.0×103j/(m2.s.℃),庫(kù)侖摩擦系數(shù)μ=0.02~0.03,從而為鋼管玻璃潤(rùn)滑熱擠壓工藝提供合理準(zhǔn)確的邊界參數(shù)。

由于我國(guó)地勢(shì)條件不一，在一些地方的公路施工，為了保證施工的效率和質(zhì)量，就必須在公路施工中運(yùn)用到爆破技術(shù)。比如在山區(qū)高等級(jí)公路路基的建設(shè)過(guò)程中，由于許多自然條件的阻礙和制約，導(dǎo)致工程進(jìn)展緩慢且可能會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量下降，而爆破技術(shù)的運(yùn)用則可以很好地解決這些問(wèn)題。本文從爆破技術(shù)理論的特點(diǎn)作為出發(fā)點(diǎn)，綜合考慮山區(qū)公路工程建設(shè)的特點(diǎn)和局限，探討了不同種類(lèi)的爆破技術(shù)在山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)石方路基施工中的可行性以及值得注意的重點(diǎn)。

在cad中陰影圖案必須填充在封閉的邊界內(nèi),本文介紹了邊界不封閉條件下,在不同階段采取不同的辦法.以保證陰影圖案填充在所希望的區(qū)域內(nèi).

對(duì)均勻和非均勻熱流邊界條件下螺旋管內(nèi)湍流換熱進(jìn)行了數(shù)值模擬,結(jié)果表明:當(dāng)螺旋管表面加熱功率一定時(shí),相同re數(shù)下均勻熱流邊界條件時(shí)螺旋管截面周向局部nu數(shù)高于非均勻熱流邊界條件;非均勻熱流邊界下充分發(fā)展段的平均nu數(shù)小于均勻熱流邊界;相同的de數(shù)下,曲率較小的螺旋管換熱系數(shù)大。

由于我國(guó)地勢(shì)條件不一，在一些地方的公路施工，為了保證施工的效率和質(zhì)量，就必須在公路施工中運(yùn)用到爆破技術(shù)。比如在山區(qū)高等級(jí)公路路基的建設(shè)過(guò)程中，由于許多自然條件的阻礙和制約，導(dǎo)致工程進(jìn)展緩慢且可能會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量下降，而爆破技術(shù)的運(yùn)用則可以很好地解決這些問(wèn)題。本文從爆破技術(shù)理論的特點(diǎn)作為出發(fā)點(diǎn)，綜合考慮山區(qū)公路工程建設(shè)的特點(diǎn)和局限，探討了不同種類(lèi)的爆破技術(shù)在山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)石方路基施工中的可行性以及值得注意的重點(diǎn)。

基于多邊界條件下爆破理論和山區(qū)高等級(jí)公路石方路基工程的施工特點(diǎn),探討了多種爆破技術(shù)在山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)石方路基施工中應(yīng)用的可行性和關(guān)鍵問(wèn)題。

各種邊界條件下土壓力計(jì)算公式