多波束測深系統(tǒng)在湛江港航道疏浚工程中應(yīng)用

本文基于筆者多年從事航道測量工程的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以seabat8125多波束測深系統(tǒng)在某航道疏浚工程中的應(yīng)用為研究對象,探討了多波束測深系統(tǒng)安裝測試方法,定位導(dǎo)航實(shí)施方法,及測量步驟與數(shù)據(jù)處理思路,全文是筆者長期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

介紹多波束測深系統(tǒng)工作原理,其在水利工程建設(shè)及后期運(yùn)行中的應(yīng)用,探討影響其測量精度的主要因素及改善措施,展望其未來發(fā)展。

伴隨近些年我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的提升,使得我國生態(tài)環(huán)境的破壞程度也在不斷加深,人類的生存環(huán)境已經(jīng)因此遭受到了極大的負(fù)面影響.而河流尤其是運(yùn)輸頻率較大,運(yùn)輸十分繁忙的運(yùn)河航道,其內(nèi)部存在的生態(tài)環(huán)境問題也隨著我國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展而愈發(fā)的受到人們的廣泛關(guān)注.對此,本文以航道疏浚工程為立足點(diǎn),通過分析其對生態(tài)環(huán)境的影響,從而就該項(xiàng)工程在實(shí)際施行期間的生態(tài)防護(hù)措施進(jìn)行研究.

文章通過對索吊式掃床設(shè)備和普通掃床架的對比,分析了索吊式掃床設(shè)備的優(yōu)點(diǎn),并結(jié)合龍圩水道水下炸礁補(bǔ)鉆爆破工程實(shí)例,介紹了索吊式掃床設(shè)備在水下炸礁補(bǔ)鉆爆破中的應(yīng)用原理、方法及使用范圍,闡述了其在航道疏浚檢測工程中的實(shí)用性、安全性與準(zhǔn)確性。

多波束測深系統(tǒng)在水深測量中的廣泛應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了水深測量由點(diǎn)到面,由單一的水深測量值到水下地形的跨越.本文結(jié)合在港區(qū)航道水上測量中對多波束測深系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)踐,簡單的闡述對多波束測深系統(tǒng)在航道水深測量中應(yīng)用的一些經(jīng)驗(yàn)和建議,使測量工作能夠快速、準(zhǔn)確和高效地完成,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益.

通過運(yùn)用美國reson公司生產(chǎn)的seabat8125多波束測深系統(tǒng)對水下沉船、水下管道、水下拋填物、水下巖體及孔洞等工程進(jìn)行水下掃床測量,從生成的三維數(shù)字模型圖中可以清晰看出掃描對象的實(shí)際形態(tài),這對于水下物體的精確定位,姿態(tài)判讀推斷都提供了可靠的依據(jù),同時(shí)為類似的水下地形測量提供指導(dǎo)。

本文系統(tǒng)地闡述了多波束測深系統(tǒng)在長江航道整治工程中的應(yīng)用,分析了多波束的掃測精度,得出多波束具有高效率、高分辯率、高可靠性等特點(diǎn),完全能滿足炸礁工程炸礁區(qū)、棄渣區(qū)水下地形測量需要。

黃驊港已經(jīng)成為中國煤炭第二大輸出港,保障神華集團(tuán)電煤運(yùn)輸,為國家北煤南運(yùn)作出貢獻(xiàn)。受多次大風(fēng)寒潮及30年一遇冰情影響,目前黃驊港航道淤積情況嚴(yán)重。本文試對耙絞聯(lián)合施工在2010年黃驊港航道疏浚工程中的應(yīng)用作簡要闡述。

本文利用多波束測深系統(tǒng)對長江口岸直水道整治工程進(jìn)行水下拋石驗(yàn)收,利用多波束技術(shù)覆蓋整個(gè)施工區(qū)平面的全覆蓋測量方式,通過水深格網(wǎng)結(jié)合三維模式展示,真實(shí)反映了拋石增厚值、壩頂高度、寬度、及邊坡比等指標(biāo),完全反映了施工區(qū)拋石效果,使結(jié)果具有唯一性。本文技術(shù)成果方便了拋石工藝的優(yōu)化,為水下拋石重大工程的驗(yàn)收提供了一個(gè)新的思路,可以極大提高作業(yè)效率以及節(jié)約成本,具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。

本文通過對水庫庫容測量的兩種方法：傳統(tǒng)水下地形測量法和多波束測深系統(tǒng)優(yōu)、缺點(diǎn)的全面分析、比較，得出多波束測深系統(tǒng)在水庫庫容測量中具有方便、快捷，精度高、生成成果多樣化、直觀性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。提出多波束測深系統(tǒng)測量水庫庫容是一種可行且應(yīng)大力推廣的高效率測量方法。

介紹了多波束測深系統(tǒng)的基本原理、系統(tǒng)構(gòu)成及軟硬件配置,并進(jìn)行了實(shí)地水下地形測量試驗(yàn),取得了較好的試驗(yàn)結(jié)果。

多波束測量系統(tǒng)在廣州某航道疏浚驗(yàn)收中的應(yīng)用思路探討

針對在航道疏浚工程施工過程中硬黏土的開挖難度問題,結(jié)合某航道疏浚的實(shí)際情況,分析硬黏土開挖對設(shè)備和工藝的具體要求,提出改進(jìn)建議:增加耙頭破土能力,適當(dāng)調(diào)節(jié)波浪補(bǔ)償器的壓力;采用特殊拋泥方式,節(jié)省拋泥時(shí)間,提高拋泥效率;減少耙齒數(shù)量,合理設(shè)計(jì)格柵的大小可以減少耙齒堵塞。

為了解長江航道整治建筑物的現(xiàn)狀及其對航道地形的影響,本文利用atlasfansweep20多波束測深系統(tǒng)對長江黑沙洲南水道整治建筑物進(jìn)行檢測,得到整治建筑物掃測的水下三維水深數(shù)據(jù),通過后處理軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、篩選,制作成整治建筑物區(qū)域的水下地形圖、顏色水深圖、斷面對比圖、dtm(數(shù)字地面模型)等成果,通過數(shù)據(jù)分析得到航道整治建筑物形態(tài)變化及整治建筑物周圍水域地形的變化情況,來更好地為航道運(yùn)營管理服務(wù)。

文中以錦州港航道疏浚過程為例,首先了解錦州港當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文資料及施工區(qū)域的地質(zhì)情況從而確定施工方案,保證施工過程中邊坡及挖深控制,最后進(jìn)行檢測得出當(dāng)?shù)剡吰驴刂票容^到位,超挖量相對較小,該項(xiàng)控制收到實(shí)效,以供類似工程借鑒推廣。

本文通過渾河(撫順-沈陽段)1∶2000比例尺水下地形測量項(xiàng)目,在省內(nèi)沒有完整水下測量項(xiàng)目先例可以參考的情況下,對如何實(shí)施水下數(shù)據(jù)獲取,如何確定最佳船速,采用多大波束入射角,既能保證精度又能提高測量效率進(jìn)行了一系列的實(shí)驗(yàn),得到了最可靠的數(shù)據(jù),并總結(jié)了利用imagenexdt101多波束測深儀進(jìn)行水下地形測量的一些關(guān)鍵技術(shù),為今后進(jìn)行水下測量項(xiàng)目提供了借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

多波束水深測量系統(tǒng)以條幅式測量為特點(diǎn),在海洋工程勘察測繪領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,發(fā)揮著越來越重要的作用。闡明了多波束測深系統(tǒng)換能器工作時(shí)隨船體運(yùn)動(dòng)引起的縱搖、橫搖、艏搖偏差及延時(shí)是產(chǎn)生水深測量系統(tǒng)誤差的重要原因,它極大地影響水深地形測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。結(jié)合實(shí)際水下測量項(xiàng)目具體說明了測深過程中多波束測量系統(tǒng)誤差校正方法的應(yīng)用,得出準(zhǔn)確的橫搖、縱搖、艏搖及延時(shí)校正結(jié)果,有效地減少了誤差源對多波束測量系統(tǒng)的影響,提高了多波束水深探測作業(yè)效率、水深探測數(shù)據(jù)精度和探測資料質(zhì)量。

本文主要對多波束測深系統(tǒng)在航道疏浚工程中的應(yīng)用問題進(jìn)行了探討。首先對多波束測深系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了論述;其次,對多波束側(cè)深系統(tǒng)不同部分的安裝問題進(jìn)行了概述;再次,探討了多波束測深系統(tǒng)在航道疏浚工程中的測量問題;最后,詳細(xì)分析了多波束測深系統(tǒng)在航道疏浚過程中的具體應(yīng)用。

文中總結(jié)了resonseabat7125多波束測深系統(tǒng)在大東港航道測量中的應(yīng)用情況,探討了多波束測深系統(tǒng)安裝測試方法,定位導(dǎo)航實(shí)施方法,測量步驟,數(shù)據(jù)處理,成果比對思路。

本文首先對gps技術(shù)的概念及其特點(diǎn)進(jìn)行了一定的分析,進(jìn)而探討了該技術(shù)在航道疏浚工程中的主要應(yīng)用,旨在一定程度上發(fā)揮出gps技術(shù)的功能,以有效地促進(jìn)我國航道業(yè)的發(fā)展.

利用岸邊設(shè)立的驗(yàn)潮站得出的潮汐信息,運(yùn)用天文潮加余水位訂正的方法推算滿足精度要求的在建萊州港5萬噸航道內(nèi)任意點(diǎn)的瞬時(shí)潮高,以此來指導(dǎo)疏浚施工作業(yè)和應(yīng)用于航道的水深測量。

水路交通為我國各地經(jīng)濟(jì)往來提供了便利,為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了突出的貢獻(xiàn)。但航道在頻繁的運(yùn)輸中很容易產(chǎn)生淤泥,淤泥沉積太多就會阻塞航道,影響水路的正常航行。因此疏浚工程施工技術(shù)對于清理航道,保持航行能力有著重要的意義。本文將分析航道疏浚工程在施工中需要準(zhǔn)備的步驟以及航道工程的施工工藝,介紹疏浚工程中對泥沙的處理方法,希望對航道疏浚工作有所幫助。