道床板混凝土
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技術交底書 交底編號: 工程名稱 無砟軌道工程 日 期 2013年 8月 18日 交底項目 道床板混凝土 根據(jù)圖號 長昆客專(長玉段)施軌 -03-1-01 ~23、長昆客專(長 玉段)施軌 -03-2-01 ~34 交底內容 : 作業(yè)程序 混凝土運輸 混凝土澆筑 振搗、抹面 混凝土養(yǎng)護 表面 修復、打磨 1 混凝土運輸 (1) 在運輸過程中嚴禁向罐內混凝土內加水。 (2) 保持運輸混凝土的道路平坦暢通,保證混凝土在運輸過程中保持 均勻性,運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿,并具有要求的坍落度 和含氣量等工作性能。 (3) 對混凝土罐車采取保溫隔熱措施,防止局部混凝土溫度升高(夏 季)或受凍(冬季),采取適當措施防止水分進入運輸容器或蒸發(fā)。 (4) 盡量減少混凝土的轉載次數(shù)和運輸時間。從攪拌機卸出混凝土到 混凝土澆筑完畢的延續(xù)時間以不影響混凝土的各項性能為限。 (5) 罐車在運輸過程中保
04道床板混凝土施工
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新建向(塘)至莆(田)段鐵路工程 永泰至莆田段xpfj-10標段 青云山隧道 無砟軌道(專業(yè))道床板混凝土施工 分項工程技術交底 編制: 審核: 審批: 單位:中鐵二十三局向莆鐵路軌道項目部 時間:2012年月日 工程概況 青云山隧道起于福建省永泰縣嶺路鄉(xiāng)后坑壟村,止于莊邊鎮(zhèn)泮洋 村,202省道貫穿全縣,交通較為方便,該隧道為雙洞單線隧道,設 計時速為200km/h,預留250km/h提速條件。青云山隧道無砟軌道左 線施工范圍為dk491+253~dk513+428,單線線路長22175m,部分 線路位于半徑2000m的曲線上。隧道無砟軌道右線施工范圍為 ydk491+571~ydk513+414,單線線路長21843m,部分線路位于半 徑4500m和半徑7000m的曲線上。在隧道四個洞口處各取5米設為 過渡段。隧道雙線大約需要澆注32000m3混凝土、
廣州地鐵4號線預制混凝土道床板生產(chǎn)技術
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廣州地鐵4號線是廣州市第一條集地下線、地面線和高架線于一體的軌道交通系統(tǒng),其中高架線總長超過25km雙線。高架段區(qū)段采用預制混凝土板式道床,在我國城市軌道中尚屬首次。介紹預應力鋼筋混凝土道床板的生產(chǎn)工藝、質量控制、廠內儲存等。
CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床板混凝土裂紋分析與防治
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針對鄭萬鐵路河南段crtsⅰ型雙塊式無砟軌道道床板現(xiàn)澆混凝土出現(xiàn)的裂紋、裂縫等病害,從混凝土的干燥收縮性能、混凝土生產(chǎn)、施工過程中質量卡控重/難點等方面分析各種形態(tài)裂紋形成的原因和機理;從配合比的設計和優(yōu)化,原材料進場檢驗質量控制,施工過程中混凝土的生產(chǎn)、檢測、澆筑、振搗成型和養(yǎng)護等各工序環(huán)節(jié)的質量控制提出防治具體措施,為同類工程施工提供借鑒。
隧道地段道床板技術交底
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施工技術交底 項目:滬昆客運專線ckgztj-8標 單位:中鐵五局六公司滬昆項目部編號:ckgztj-8-1505 編制:復核:簽收: 工程名稱中鐵五局六公司滬昆項目部 交底項目(里程范 圍) 無砟軌道施工(dk784+137~dk818+413) 交底內容 及說明(圖) 路基段無砟軌道道床板技術交底及施工圖 安全質量 措施 1、所有作業(yè)人員必須配戴好安全帽; 2、進場作業(yè)人員不得穿拖鞋、光膀子上班; 3、現(xiàn)場作業(yè)人員按照要求統(tǒng)一著裝; 4、機械操作嚴格按照相關機械操作規(guī)程進行操作; 5、未盡事宜按照項目部及梁場所下發(fā)的相關文件執(zhí)行; 標準化要求環(huán)境保 護措施文明施工措 施 1、工完料清,設備油污及時清理、并將工作場地清掃干凈。 接受交底 人員 見附件:技術交底簽到表 交底:復核:交底時間:年月日 隧道地段道床板施工技術交底 1、施工準備 1.1、道床板的施工
雙塊式無砟軌道道床板混凝土裂縫研究
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雙塊式無砟軌道道床板混凝土裂縫研究 中圖分類號:tu528.37獻標識碼:a文章編號:2095-2104(2012) 01-0020-02 摘要:針對對高速鐵路crtsi型雙塊式無砟軌道道床板混凝土易 開裂的成因,通過對實體結構調查,分析了道床板混凝土的各種裂 紋形式及其成因,并從材料和施工方面提出了防治雙塊式無砟軌道 道床板裂縫的具體措施,對今后客運專線現(xiàn)澆混凝土道床板的施工 具有借鑒意義。 關鍵詞:無砟軌道;道床板;裂縫;混凝土;應對措施;控制 【abstract】forhighspeedrailwayforcrtstypeidouble piecestypefranticjumblenotrackbedconcretewaysthe causeofeasytocrack,throughtotheentitys
雙塊式無砟軌道道床板施工裂縫形成與整治探討
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無砟軌道道床板施工是無砟軌道施工的最后一道關鍵工序,其精度控制是保證列車安全舒適運行的前提。如何控制和減小道床板裂縫寬度,延長其使用壽命是施工的技術關鍵所在。本文著重以雙塊式無砟軌道道床板施工為例,對道床板裂縫形成原因進行了分析,提出了縮小裂縫寬度,以及整治和修復裂縫的建議措施。
大風干旱地區(qū)無砟軌道道床板混凝土施工質量控制
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在大風干旱的環(huán)境下施工無砟軌道道床板,氣候、環(huán)境等存在諸多不利因素,增加了混凝土施工質量控制難度,混凝土表面容易產(chǎn)生如干縮裂紋等諸多質量問題,影響道床板施工質量,同時后期維護成本也將勢必增加,因此在大風干旱地區(qū)施工無砟軌道道床板。必須加強混凝土施工質量的重視程度,重點卡控。本文收集了大量關于無砟軌道道床板的相關資料,并對大風干旱地區(qū)的資料進行了整理和分析,總結了幾點關于無砟軌道道床板混凝土施工質量控制方法。
雙塊式無砟軌道道床板作業(yè)指導書
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holiday,pensionandhealth,culturalandcreativeexperience,sportshealth,farming,ruralbedandbreakfastsinnewformats.threeisthebrandtocreatearticles.xxagriculturalcomparativeadvantageintofullplay,especiallytheexclusiveadvantagesofclimate,mountainsandsearesources,tocreateagroupofthecity,theprovince's"called"xxseafood,snackfoodsand
雙塊式無砟軌道道床板裂縫控制研究
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對武廣鐵路客運專線路基地段雙塊式無砟軌道道床板的裂縫成因進行分析,提出合理的裂縫寬度限制值,并分別針對雙塊式無砟軌道設計和施工提出了減少裂縫數(shù)量和減小裂縫寬度的相應的方案和措施,最后對我國目前常用的裂縫處理方案進行分析,并針對武廣鐵路客運專線的實際情況提出了道床板裂縫處理建議。
白臘寨2#隧道道床板滲水施工方案-按要求修改
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-1- 新建鐵路云桂線(云南段)ygtj-2標 白臘寨二號隧道 道床板滲水處理施工方案 中鐵二十五局集團有限公司 云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部 二零一七年二月 -2- 目錄 1.編制依據(jù)..................................................-3- 2.工程概況...................................................-4- 2.1病害概況..............................................-5- 2.2工程數(shù)量..............................................-5- 2.3施工項目及負責人.................................
廈深鐵路大南山隧道無砟軌道道床板施工分析與探討
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結合廈深鐵路大南山隧道無砟軌道道床板施工,分析道床板施工存在的難點和探討道床施工難點的解決方案與方法,
Rheda2000型無砟軌道道床板施工技術
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本文全面系統(tǒng)的介紹了武廣客運專線rheda2000型無砟軌道道床板施工技術,包括施工工藝的控制要點,不同施工條件下的物流組織、機械設備配套,對現(xiàn)場施工具有較強的指導作用。
CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床板施工工藝與質量控制
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目前在鄭西鐵路客運專線無砟軌道施工中,由中鐵十七局集團承建的khzq11標段內crtsⅰ型雙塊式無砟軌道道床板采用軌排法施工。為鐵路客運專線無砟軌道施工不僅減少了成本,且施工質量及精度得到較好的控制。
CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床板軌排框架法施工技術
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雙塊式無砟軌道道床板施工技術的關鍵是施工精度和軌道幾何形位的控制。軌排框架法施工道床板能將軌距、中線、水平、軌面高低的精度提高一倍,有效提高軌道平順性,克服傳統(tǒng)工具軌法施工完道床板后軌道易變形、幾何形位易超限的缺陷。結合蘭新客運專線無砟軌道施工實踐,對道床板軌排框架法施工技術進行了研究和總結。實踐證明軌排框架法完全滿足目前雙塊式無砟軌道施工的需要,可為今后類似工程施工提供參考。
北方高鐵隧道無砟軌道道床板混凝土裂縫成因分析及處理
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通過對張呼鐵路隧道無砟軌道道床板混凝土出現(xiàn)的裂縫調查,分析了裂縫分布規(guī)律,結合現(xiàn)場施工與工程所在地氣候情況,分析了裂縫形成原因,提出了處理措施,對今后北方高鐵道床板混凝土的施工具有指導、借鑒意義。
淺談寶蘭客專無砟軌道道床板混凝土質量控制
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在鐵路建設過程中,無砟軌道中的混凝土有著非常復雜的工作環(huán)境,混凝土的質量控制是非常關鍵的,如果混凝土出現(xiàn)的裂紋有擴展的跡象,甚至有斷裂的危險,會對無砟軌道的使用壽命產(chǎn)生致命影響.論文結合寶蘭客專crts—i無砟軌道道床板施工,總結無砟軌道道床板混凝土的質量控制要點.
CRTS Ⅰ型雙塊式無砟軌道道床板混凝土開裂原因分析及防治措施
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從無砟軌道的施工情況入手,分析無砟crtsⅰ軌道道床板混凝土開裂的原因及裂縫的存在形式,從道床板混凝土配合比前期選配、原材料選擇、現(xiàn)場施工及加強養(yǎng)護等環(huán)節(jié)提出減少道床板混凝土開裂的方法。
雙塊式無砟軌道道床板施工方案優(yōu)化研究
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根據(jù)武廣客運專線實際需要,從德國引入雙塊式無砟軌道道床板施工系統(tǒng),本文通過分析該套系統(tǒng)的特點,從實踐中研究并總結出,經(jīng)過適當優(yōu)化的無砟軌道道床板施工方案,使其能更好的在中應用.
Ⅰ型雙塊式無砟軌道道床板施工監(jiān)理實施細則
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新建鐵路段***標 新建** ⅰ型雙塊式無砟軌道施工 監(jiān)理實施細則 編制人: 審批人: 簽發(fā)日期:2011年04月20日 ***標項目部 ⅰ型雙塊式無砟軌道道床板施工監(jiān)理實施細則 1 目錄 ⅰ型雙塊式無砟軌道施工監(jiān)理實施細則...........................................1 一、編制依據(jù).................................................................1 二、工程概況、工程技術指標...................................................2 三、cpⅲ網(wǎng)布設與測量定位監(jiān)理.................................................7 四、路基地段支承層及橋
無砟軌道道床板施工技術控制要點
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無砟軌道道床板施工技術控制要點 1、中間層施工。在鋪設土工布時,用3米長的鋁合金靠尺作為刮平工具, 保證土工布鋪設平整無空鼓。 2、道床板鋼筋綁扎。為保證底部鋼筋間距滿足要求,將每段底層鋼筋的位 置用墨線彈出,然后再進行底層鋼筋的綁扎。進行頂層鋼筋綁扎過程中,要做好 做細凹槽鋼筋與頂層鋼筋的絕緣處理工作,同時也要加強對上下層鋼筋彎鉤搭接 處的絕緣檢查工作。 3、道床板接地鋼筋與絕緣測試。接地端子的焊接長度要滿足設計要求,在 施工過程中要避免焊渣飛濺燒壞土工布,可在其施焊部位將土工布灑水濕潤,下 面用鐵皮覆蓋,接地鋼筋絕緣測試采用絕緣電阻表,進行每根鋼筋與綜合接地鋼 筋間的絕緣性能測試,必須滿足測試電阻值大于2mω。 4、道床板模板安裝與撤除。模板線形控制采用掛線作為調整方式;模板高 程調整通過模板底部的高程調節(jié)螺栓來實現(xiàn),模板加固采用撐拉結合體系作為加 固支撐。模板撤除
合福鐵路客專CRTSI型雙塊式無砟軌道道床板施工技術
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結合合福鐵路客專閩贛段crtsi型雙塊式無砟軌道道床板的施工,介紹crtsi型雙塊式無砟軌道軌道精調、道床板施工工藝、創(chuàng)新施工方法,為類似工程提供借鑒。
長枕埋入式無碴軌道道床板精確控制測量施工技術
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本文介紹了隧道內長枕埋入式無碴軌道道床板施工測量控制方法、精度、測量過程中有關問題的處理,可供類似工程施工測量時參考。
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職位:成本預算員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林