多層次灰色評價法的高速公路BOT項目風險評價

在高速公路bot項目風險評價問題中,評價過程的合理性,評價結果的準確性是問題的關鍵。本文利用灰色系統理論與層次分析法相結合的方法建立了bot項目評價體系,對該體系建立的原則、風險因素指標集權重的確定以及灰色多層次評價模型進行了系統論述,對高速公路bot項目的各個風險指標進行評價。并結合實例進行評價,得出了科學有效的風險值,可為投資財團和項目公司的決策者提供科學合理的參考依據。

針對國際工程項目承包風險評價問題,從政治、經濟、社會環(huán)境、自然環(huán)境、技術、管理6個方面建立風險評價指標體系,構建ahp和灰色多層次相結合的國際水電承包項目風險的綜合評價模型,以博茨瓦納水電工程為例進行風險評價和分析,以便為我國水電承建企業(yè)進行風險評價和管理決策提供理論依據。

風險評價過程是否合理,結果是否準確,對大標段高速公路項目能否成功起著關鍵的作用.文章將改進層次分析法用于麻城至武穴高速公路項目,構建了風險評價模型與評價指標體系,并提出了風險應對措施,為我國大型工程項目的風險管理提供了新的思路.

針對大件設備公路運輸項目在投資決策及項目實施過程中面臨的社會環(huán)境、自然環(huán)境、技術、經濟等諸多方面風險難于識別及量化的問題,提出基于灰色網絡綜合評價法的大件設備公路運輸項目風險評價方法,在構建大件設備公路運輸項目的風險評價指標體系的基礎上,建立了此類項目的風險評價模型,最后以某大件設備公路運輸項目為例,驗證了所提方法的可行性與有效性。

通過對影響管道安全運行的第三方損壞、腐蝕、制造與施工缺陷、地質災害、誤操作、后果六大類風險指標進行綜合分析,基于灰色系統理論,建立了多層次灰色綜合評價法管道風險評價模型。以某長輸原油管道進行了實例分析,結果表明該模型能夠處理多因素、多層次的綜合評價問題,評價結果能夠反映管道當前面臨的主要風險。該模型能夠有效避免傳統打分法由于分數直接相加可能造成的風險遮蔽現象,具有較好的準確性與實用性。

學號________________ 密級______________ 高速公路項目 風險評價研究 bachelor'sdegreethesis ofwuhanuniversity studyonassessmentoftheriskin highwayproject may2010 鄭重聲明 本人呈交的學位論文，是在導師的指導下，獨立進行研究工作所 取得的成果，所有數據、圖片資料真實可靠。盡我所知，除文中已經 注明引用的內容外，本學位論文的研究成果不包含他人享有著作權的 內容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已 在文中以明確的方式標明。本學位論文的知識產權歸屬于培養(yǎng)單位。 本人簽名：日期： 摘要 本文對高速公路項目的風險管理展開研究，重點從風險識別及其評估等方面 進行深入分析，運用層次分析法評價了高速公路的項

本文重點探討層次分析法在公路bot項目風險評價中的應用,使投資者對項目的風險有一個全面認識,以便進一步研究風險的應對策略,使bot融資模式能更好地為我國的公路建設服務。

針對山區(qū)高速公路景觀綜合評價的多目標、多層次等特點,運用多層次灰色理論的方法,對可比性方案通過綜合評價選出最優(yōu)方案.通過對山區(qū)高速公路景觀方案評價因素指標分層及參考數據的確定,采用由兩兩比較優(yōu)先關系矩陣建立模糊一致矩陣的方法,對各層指標相對權重系數進行了確定和檢驗.借助灰色關聯分析,計算了山區(qū)高速公路景觀方案的綜合關聯度,根據關聯度越大排序越前的原則,確定出最優(yōu)方案.

在高速公路bot項目風險評價問題中,評價過程是否合理,評價結果是否準確是bot項目能否成功的關鍵。本文運用層次分析法原理,在此基礎上用指數標度進行改進,對bot高速公路項目風險進行綜合評價。通過此方法在哈爾濱繞城高速公路上的應用,證明評價結果符合實際所面臨的風險問題,驗證改進層次分析法在bot高速公路項目風險評價中的有效性和可操作性,可為投資者和項目決策者提供科學合理的參考依據。

對高速公路企業(yè)運營效益進行風險評價,可以為企業(yè)管理者在效益決策時提供依據。在對高速公路企業(yè)運營效益風險評價方法廣泛研究的基礎上,針對其局限性,提出了灰色層次分析法模型。該模型在建立評價指標體系的基礎上,將灰色理論和層次分析法結合起來,并對高速公路企業(yè)運營效益風險進行評價,得出評價結論。文章運用該模型對某省的高速公路企業(yè)運營效益風險進行評價,驗證了此模型的正確性。結果表明,運用該模型可以對高速公路企業(yè)運營效益風險評價得更科學合理,該方法具有一定的使用價值,結論可靠,可以讓管理者對風險程度有清晰的認識。

本文運用灰色系統分析理論,通過建立多層次灰色評價方法模型,將評價者的分散信息處理成一個描述不同灰類程度的權向量,對其進行單值化處理,得到被評選址方案的綜合值,從而進行被評選址方案的排序決策,較客觀、較合理地評定出公路飛機跑道選址的優(yōu)選方案,使決策進一步科學化、合理化。

公路工程造價由于受諸多不確定因素的影響,這些因素之間又存在錯綜復雜的關系,相互依賴又相互制約,因而具有高度的不確定性,即存在風險。正是由于風險因素之間的復雜關系,本文綜合運用灰色系統理論和層次分析法,建立了灰色多層次評價模型,以評價公路建設中造價的風險,此方法具有計算簡便、評價精度高等優(yōu)點。

房地產工程項目的投資風險問題具有灰色性和模糊性的特點,對其進行風險分析,傳統的方法具有很大的局限性,考慮到灰色性和模糊性的影響,采用多層次灰色評價理論,對房地產工程項目投資風險的多級指標體系進行綜合評判,可以有效地、全面地和系統地評價房地產工程項目投資風險的大小,為投資者提供決策的依據,最后給出運用該方法的一個實例.

針對erp項目立項前的實施風險量化評價問題,結合實施企業(yè)內外兩方面風險因素,運用層次分析原理,采用案例調查和專家意見征詢方法,構建了erp項目立項前的實施風險評價指標體系,將灰色系統理論與層次分析法相結合,建立了erp實施風險灰色多層次評價模型,并應用于企業(yè)實例之中。

當前正是我國地鐵工程項目走出國門的快速發(fā)展時期,而國際地鐵工程項目往往因規(guī)模化、復雜化以及項目所處環(huán)境的多變特點面臨巨大的風險,稍有不慎,便會造成巨大損失。因此有必要在工程項目決策階段對項目進行準確的風險評價,提前制定風險應對策略。以孟買地鐵1號線項目為例,引入帶三角模糊函數的anp和灰色多層次評價方法,得出該項目整體風險評價值約為2.6,風險水平一般。表明該方法運用于國際地鐵工程項目風險評價研究的可行性。

層次分析法應用多目標評價決策,是一種十分有效的定性分析與定量分析有機結合的方法。對于新藥研發(fā)項目而言,其風險評價也是一個多目標、多層次、結構復雜、因素眾多的系統,因而運用層次分析法進行此類項目的評價是合適的和必要的。文中應用層次分析法對一個具體的新藥研發(fā)項目進行分析和評價,分析各因素的權重值,從而找出相對重要風險因素,并對該項目的風險防范提出建議。

針對城市防洪工程后評價中評價指標較多,且多為定性指標的現狀,提出將多層次灰色評價法應用于城市防洪工程后評價中。運用層次分析法原理建立了城市防洪工程后評價指標體系,在專家評分的基礎上,應用灰色評價原理,采用白化權函數,將一系列分散信息定量化處理,通過單值化處理對各指標做出評價,在此基礎上最終得出綜合評價結果。

對城市污水處理bot項目模式進行風險分析的基礎上對我國城市污水處理bot項目進行綜合風險評價,為項目中各風險因素的重要性進行排序并針對其主要風險因素提出應對措施,為科學有效地管理城市污水處理bot項目風險提供依據。

借助結構方程方法建立了高速公路bot項目政策風險的評價指標體系和評價模型.通過問卷調查得到的數據,對所構建的模型進行了擬合檢驗和模型參數估計,進而分析了政策風險中各種因素的影響程度以及各政策風險因素之間的相關關系.

隨著我國高等教育的發(fā)展,對高校教師的工作績效進行客觀評價也顯得日益重要。本文將灰色理論與層次分析方法結合,應用到高校教師的工作績效評價中來。這樣可以克服由于評價對象太多、工作量太大,應用層次分析法評價效

bot是國際上出現的一種新的融資與項目管理模式,其特點是投資大、投資回收期長、參與方眾多和所涉及的不可預見因素較多,所以風險巨大。對于高速公路bot融資,建立評價項目項目發(fā)起人風險的指標體系,并將模糊數學方法與層次分析法相結合,建立了模糊層次綜合評判模型。最后給出了算例,說明此方法是有效和可行的。

從高速公路bot融資模式及其風險特點著手,重點分析項目投資方面臨的主要風險,結合目前中國高速公路建設現狀,提出防范風險的具體措施,進一步闡述bot融資模式在中國高速公路建設領域的運用及發(fā)展。